Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 276 из 412

Николай Б пишет:

на 131 можно немного....

в телегу невсунуть резину больше чем родная

Иван Василич пишет:

Rusik.A пишет:

привод не такой! как на Д245

На Д 245 разные приводы ставили, к примеру у меня на ЗИЛе стоит заводской двигатель с много дырочным приводом, ТНВД с двумя рычагами...

Rusik.A пишет:

Возможно ли подмастрячить (плиту поменять, приводную шестерню) насос ?

Возможно... Есть два пути, первый - поменять шестерню привода насоса в самом двигателе, второй - поменять "рогадку" на шестерню..

Беседовал сегодня с топлевщиком он сказал что на самом насосе поменять шестерню. Вариант неплохой с таким насосом глушилка на нем отдельная но он очень дороговат поэтом нестал заморачиватца и купил обычный так как старый в хлам.
Кто как делает глушилку движка?

Глушилка http://zil131.net/forum/threads/ustanovka-dvigatelja-smd-na-zil.977/page-83

Николай Б Да мне много не надо, нужно что бы км 80 по трассе шел и нормуль будет. А то так хвост из фур собираешь и потом начинается цирк......

MurZILka пишет:

Модернизация ГУР'а очень проста.., касается она только реактивных плунжеров... Если совсем коротко, то суть доработки сводится к уменьшению сопротивления самого ГУР'а.., которое даёт "чувство руля"... Т.е., когда (при повороте руля) открывается золотник, то масло не только помогает нам поворачивать колёса, но и "мешает".., это происходит благодаря именно реактивным плунжерам...

Чтобы уменьшить это сопротивление, Лис предложил упразднить половину плунжеров...

Для реализации этой идеи нужно всего лишь снять маленькую крышку, которая в передней части ГУР'а.., открутить гайку, которая прижимает плунжера.., снять опорную шайбу.., вытащить три плунжера в шахматном порядке.., достать пружины и вместо них вставить плунжера... Для компенсации упразднённой пружины необходимо вставить плунжер с "донора"... После этого узел нужно собрать обратно... Т.е., поставить на место опорную шайбу.., закрутить гайку до упора.., а затем отвернуть её на одну грань! Это ВАЖНО! На одну грань!

Всё! Готово!

Привет Мужики! делал эту процедуру на 130м зилу с двигуном д 240, на ходу руль можно одной рукой легко крутить! на месте тоже но с трудом (раньше двома надо было) насос нш 10 новый у меня.

Dimon. пишет:

на ходу руль можно одной рукой легко крутить!

Ну так то на ЗИЛе не такое уж тугое рулевое... А до переделки не поворачивалось одной рукой, что ли...???

Что то я совсем запутался в коробках. При прочих равных по скорости сначала идет зил 130, потом бычок, потом ПАЗ?
И как собрать из этих трех коробок (чтоб обойтись без сварки и т.д.) чтоб первая и задняя осталось как на 130, а остальные передачи были чуть длиннее.?

more23 пишет:

Что то я совсем запутался в коробках. При прочих равных по скорости сначала идет зил 130, потом бычок, потом ПАЗ?
И как собрать из этих трех коробок (чтоб обойтись без сварки и т.д.) чтоб первая и задняя осталось как на 130, а остальные передачи были чуть длиннее.?

паз кпп отличается от остальных только первичником и тремя шестернями .... 1 это ответная шестерня на пром валу (шестерня постоянного зацепления на этом же валу шестерня 4 скорости ( по кпп130 )но на кпппаз она повышеная и на вторичном валу шестерня 4 скорости ..... итак получается что 4 это будет 5 (повышеная) а 5 будет 4 прямая.... все заводское такиеже кпп маз (зубренок) только у них первичник чуть длинее

единственое припятствие к этой кпп это ее цена! она как будто из золота.... например эти первичник и шестерни я выписал из масквы за 15200 руб для нас это дороговато.... какбы...

more23 пишет:

Что то я совсем запутался в коробках. При прочих равных по скорости сначала идет зил 130, потом бычок, потом ПАЗ?
И как собрать из этих трех коробок (чтоб обойтись без сварки и т.д.) чтоб первая и задняя осталось как на 130, а остальные передачи были чуть длиннее.?

ну так вот различия между ними такие что бычья от 130 отличается тем что первые 4 скорости завышены какбы подвинуты к 5 и 5 прямая а паз кпп вся завышена .... но чтобы кпп130 поставить на двс бычок нужно обрезать первичник на 25мм те кпп без переделок ставятся .... вот....

Dimon. пишет:

достать пружины и вместо них вставить плунжера... Для компенсации упразднённой пружины необходимо вставить плунжер с "донора"..

Я не совсем понял , то есть нужно убрать пружины и вставить по 2 плунжера в отверстие?

Руслан Яхин пишет:

то есть нужно убрать пружины и вставить по 2 плунжера в отверстие?

Совершенно верно... Вынуть родной плунжер, достать пружину, пропихнуть родной плунжер, затем добавить плунжер-донор... И так через один плунжер по кругу...

Николай Б

спасибо, а задняя на бычке тоже длиньше чем на 130, просто в скором времени надо коробку менять, вот и думаю какую лучше ставить, бычковскую или 130

more23 пишет:

Николай Б

спасибо, а задняя на бычке тоже длиньше чем на 130, просто в скором времени надо коробку менять, вот и думаю какую лучше ставить, бычковскую или 130

да задняя на бычей тоже быстрее 130

more23 пишет:

Николай Б

спасибо, а задняя на бычке тоже длиньше чем на 130, просто в скором времени надо коробку менять, вот и думаю какую лучше ставить, бычковскую или 130

вообще бычья лучше подходит к дизелю то что задняя чуть быстрее это не критично вот кпп паз это уже существенее быстрее. а так на бычей скоростя ближе как бы пловнее ....

Подскажите если двигатель мтз80, кожух от бычка, корбка 130.Маховик мтз80 или нада от бычка.

svv-50 пишет:

Подскажите если двигатель мтз80, кожух от бычка, корбка 130.Маховик мтз80 или нада от бычка.

Привет svv-50.
МТЗовский маховик пойдёт,но бынькин тяжелей. В динамике он лучше,мотор мягче будет работать.

Marsele пишет:

svv-50 пишет:

Подскажите если двигатель мтз80, кожух от бычка, корбка 130.Маховик мтз80 или нада от бычка.

Привет svv-50.
МТЗовский маховик пойдёт,но бынькин тяжелей. В динамике он лучше,мотор мягче будет работать.

Большое спасибо.

Всем привет.
Кому попадается такой аппарат ?

У нас в станице похожий есть, а что хотели?

Посоветуйте , какого производителя лучше лепестковое сцепление?
И ещё подходит ли стартер магнетон тракторный на лист и кожух бычковский?

Руслан Яхин пишет:

Посоветуйте , какого производителя лучше лепестковое сцепление?
И ещё подходит ли стартер магнетон тракторный на лист и кожух бычковский?

стартера все мтз подходят а сцепление так это на вкус и цвет как говорится я например ставлю стк полностью

Руслан_Яхин пишет:

Посоветуйте, какого производителя лучше лепестковое сцепление?

Привет, Руслан! Как уже сказал Николай, СТК - очень хороший выбор! Есть ещё фирма ТАЯ - на мой взгляд - тоже не плохо... Диски других фирм я бы не советовал.., а корзины лепестковые все хорошо работают, включая Триал...

Marsele пишет:

Всем привет.
Кому попадается такой аппарат ?

Выкинь и забудь куда выкинул

всех тюрков с наурызом!!! большой и светлый праздник!!! всем всего наилучшего!!! николай костонай.....

Николай Б пишет:

всех тюрков с наурызом!!! большой и светлый праздник!!! всем всего наилучшего!!! николай костонай.....

Присоединяюсь СКО

Владимир казах пишет:

Николай Б пишет:

всех тюрков с наурызом!!! большой и светлый праздник!!! всем всего наилучшего!!! николай костонай.....

Присоединяюсь СКО

Рахмет Спасибо и вас с праздником , это общи праздник.

Владимир казах пишет:

Присоединяюсь СКО

я тоже Присоединяюсь ВКО

Посторонним В. пишет:

vitj пишет:

Имеется в виду сама установка на отдельном одноосном мосту с подключением к гидравлики.И возможности буксировки за машиной.

Почему нет? Всё реально. Существуют же в мире прицепные погрузчики.

vitj пишет:

Или такой агрегат ,сделать на раме зила навеску тракторную и поставить грейфер

Прицепной вариант, как по мне более универсален.

Посторонним В. пишет:

vitj пишет:

Имеется в виду сама установка на отдельном одноосном мосту с подключением к гидравлики.И возможности буксировки за машиной.

Почему нет? Всё реально. Существуют же в мире прицепные погрузчики.

vitj пишет:

Или такой агрегат ,сделать на раме зила навеску тракторную и поставить грейфер

Прицепной вариант, как по мне более универсален.

у меня 131 с грейфером работает от вома с коробки не подскажите сколько вом выдает оборотов по отношении с двигателем

саня... пишет:

Посторонним В. пишет:

vitj пишет:

Имеется в виду сама установка на отдельном одноосном мосту с подключением к гидравлики.И возможности буксировки за машиной.

Почему нет? Всё реально. Существуют же в мире прицепные погрузчики.

vitj пишет:

Или такой агрегат ,сделать на раме зила навеску тракторную и поставить грейфер

Прицепной вариант, как по мне более универсален.

Посторонним В. пишет:

vitj пишет:

Имеется в виду сама установка на отдельном одноосном мосту с подключением к гидравлики.И возможности буксировки за машиной.

Почему нет? Всё реально. Существуют же в мире прицепные погрузчики.

vitj пишет:

Или такой агрегат ,сделать на раме зила навеску тракторную и поставить грейфер

Прицепной вариант, как по мне более универсален.

у меня 131 с грейфером работает от вома с коробки не подскажите сколько вом выдает оборотов по отношении с двигателем

Спроси у тырнета

Всем привет !!! Чёт тут какое то затишье наступило.
Кто может помнит а может кто работал на автомобиле каз 4540 есть инфа что на нём редуктор заднего моста гипоидный
с передаточным числом 5.29 и имеет блокировку дифференциала. Вопрос - взаимозаменяем он с зиловским гипоидным
редуктором? Т.е. можно этот редуктор впихнуть на зил? Предположительно что да может кто точнее скажет.