Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 274 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Всем привет. Мне на Бычок купили лепесток корзину и фередо ЗиЛ-Бычок. Фередо хватило на полторы тыщи км, пружин как небыло, потом купили фередо ЗиЛ-Бычок усиленное, Хватило где-то около 10 тысяч, а я проезжал за месяц около 9 тыщ км. по трассе. Последнее фередо купили с МАЗа - Мурзика. Вот это отслужило около 60-65 тысяч и исправно досих пор, только Бык умер.
а фото можете показать ?
А ссылочку можете , и что это за мурзик МАЗ?
Мурзик это МАЗ -4370 с 245 двигателем. Бычковский диск : 130-1601130-01, а МАЗ : 245-1601130. Как-то так. Фоток нет, покупали запчасти на работе и ставили на СТО.
Вам вот такой агрегат нужно.
Фото вот от сюда https://www.avito.ru/kaliningrad/gruzoviki_i_spetstehnika/pogruzchik_pe-...
Спасибо ,что не забываете.Что то вроде того,но на фото и видео ресурсах,они в основном работают совместно с трактором.И грузят в основном другую технику,а мне нужно грузить себя.Проблема в том,что у них опорой является навеска трактора.У меня так не получиться,так как мне придется ей работать в отцепленном состоянии,ибо не хватит поворота стрелы.Надо мудрить,а то во время погрузки ,меня может накрыть это чудо сверху. Наверно,надо 4 опоры мудрить и шланги от насоса тянуть 8м ?Может кто подскажет ,как ее на прицеп установить,что бы поворота хватало грузить свой кузов и при этом сохранить целостность конструкции .
Подвинуть установку ближе к машине,а складывать назад(смотрим фото)
Здравствуйте. Пришло время перебрать гур зиловский. Гдето в этой теме помниться Сказочный лис писал что из какихто 4 клапанов убрал 2. И говорил что стал руль легким. Не могу их найти. Если кто знает что как сделано дайте ссылку или обьясните что да как?
длинна рамы в мм5440 ширина 860 масса 280
Всем добрый день!
хочу спросить у вас про Турбокомпрессор ТКР 7Н-2А. предлагают за очень хорошие деньги
Технические характеристики турбокомпрессора ТКР-7Н2А (702-1118010):
Диаметр колеса турбины на входе: 76 мм
Диаметр колеса компрессора на входе: 48 мм
Диаметр колеса компрессора на выходе: 74 мм
Максимальная частота вращения ротора: 75000 об/мин(а на сайте турбоком вообще указано 60000 об/мин)
Максимальная степень повышения давления в компрессоре: 3,0
Расход воздуха: 0,1-0,3 кг/с
Допустимая температура газов перед турбиной: 700 °С
КПД компрессора, не менее: 0,66
КПД турбины, не менее: 0,68
устанавливается на двигатели Д-245, Д-245.1, РМ-80, транспортных средств –
ЗИЛ-5301, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-130, ПАЗ, ЧАЗ, ЛАЗ-695, тракторы МТЗ-100/922/923
У меня движок д-245 9е2, смущает малая скорость ротора, да и вообще подойдет ли?
Подойти то подойдет, но надо помнить, что чем меньше диаметр рабочего колеса, тем турбина будет быстрее раскручиваться, от суда лучше резвость с места, но быстрее "тухнет" на подъемах ..
Отсюда шестерка резвее, семерка тягучее...
хм, получается мне "по садам и огородам" лучше семерку как раз?а то бывает в чистом поле на погрузке выехать груженым не могу ибо тяги не хватает,но опять же местность у нас такая, что часто горы и овраги(((палка о двух концах
Раз уж зашел разговор про турбину, подскажите какого производителя взять чтоб не очень дорого (то есть чешку не рассматриваем). глянул в интернет магазине начинаются от 12 и до 24. у меня пробеги не большие, поэтому думал взять подешевле так сказать на пробу (сейчас нет турбины) а там если все хорошо можно через год и поменять.
турботехника.http://www.kamturbo.ru
Три дня поиска
. Не смог найти , то-же интересует.
Всем привет! Вот ссылка...
Модернизация ГУР'а очень проста.., касается она только реактивных плунжеров... Если совсем коротко, то суть доработки сводится к уменьшению сопротивления самого ГУР'а.., которое даёт "чувство руля"... Т.е., когда (при повороте руля) открывается золотник, то масло не только помогает нам поворачивать колёса, но и "мешает".., это происходит благодаря именно реактивным плунжерам...
Чтобы уменьшить это сопротивление, Лис предложил упразднить половину плунжеров...
Для реализации этой идеи нужно всего лишь снять маленькую крышку, которая в передней части ГУР'а.., открутить гайку, которая прижимает плунжера.., снять опорную шайбу.., вытащить три плунжера в шахматном порядке.., достать пружины и вместо них вставить плунжера... Для компенсации упразднённой пружины необходимо вставить плунжер с "донора"... После этого узел нужно собрать обратно... Т.е., поставить на место опорную шайбу.., закрутить гайку до упора.., а затем отвернуть её на одну грань! Это ВАЖНО! На одну грань!
Всё! Готово!
Привет ребята! Лопачу форум тоже 2-й день, только ищу другое, кто то выкладывал фото как приспособил упорное кольцо корзины сцепления камаз на корзину зил, или не было такого?
Не так давно Иван Василич напоминал.
чт, 10/11/2016 - 09:54
#7664
Привет, Сергей Елисеев,посмотри в его теме.https://fermer.ru/files/styles/attachmentpost/public/storage13/2011/01/1...
Будь здрав боярин...
Ну а ты сам то переделал или до сих пор на ладошки поплевываешь...??? ![victory](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/victory.gif)
Спасибо Мурзилка!![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
Привет, Сергей Елисеев,посмотри в его теме.https://fermer.ru/files/styles/attachmentpost/public/storage13/2011/01/1...
Спасибо.
И тебе не хворать, Иван_Свет_Василищъ!
Ещё нет.., не сделал.., у меня в запасе ГУР производства СССР (с консервации).., его и буду модернизировать весной... Заменить не успел, так как ко мне он попал поздно осенью.., а с начала октября у нас уже снег лёг... Сейчас стоит новый ГУР.., но он в одну сторону крутит немного тяжелее... Вот такие пироги... С котятами...
Пожалуйста! Рад, если помог...
![yes3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/yes3.gif)
Пока лежал, сальники высохли...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Доброго времени суток. Тут где то на форуме обсуждались достоинства и недостатки переделки КПП ЗИЛ 130 в скоростную. Вот уже кучу инфы прочитал, так найти не могу. Может кто помнит в какой это ветке обсуждалось?
мож вам видео надо???
сейчас нечего переделывать ненадо нужно купить на разборке кпп паз (аврора) дизельный или компклект первичник на 24 зуба и 3 шестерни (ответные) и будет где была 4 скорость там будет 5 я а где была прямая 5 иам будет 4 на ускореной кпп скорость увеличится гдето на 7-9 км..... так же можно использовать кпп маз зубренок нужно будет только первичник обрезато на 25 мм я сейчас какраз выписал запчасти с моквы для переделки кпп зил 130 стоит это 15200 рулей....жду должны вотвот прийти....
а что родной пары не хватает для скорости или что ??? в чем причина таких заморочек ???
ну незнаю тем у когоредуктор стоит не дизельный ( бензиновый) то им хочется чуточку быстрее ехать а что бы быстрее то или каробас или редуктор но ито и другое дороговато..... а я этим заморочился от того что ежжу по трассе и почемуто все обгоняют както невписываюсь в поток вот и решил ускорится после переделки должно быть так при 1700 должен идти примерно 80 км .... вот будет и скорость норм. и экономия горючки перегружать все равно транспортники недают так хоть ездить чуть быстрее но это все нужно скорее для тех кто на бензиновые машины ставил дизель.....(я думаю)