Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 235 из 412

Lanos4951 пишет:

Как по мне лучше повозиться с клапаном чем потом менять сальники или крышки.

И по мне так... Один раз крышку разорвало, сразу сделал клапан.. Делов с его изготовлением не много и проблем меньше..

58008 пишет:

Dimon. пишет:

Действие с шайбой можно пропустить если не течет сальник сошки. 4) снимаем крышку гура и регулируем болтом так чтобы при вывернутых колесах в лево поршень гура был заподлецо с корпусом иначе раздавит крышку! Вот несколько фото может че поймете, ближе сфоткать смогу лишь завтра если нужно?

Спасибо Dimon в общих чертах все понятно.
Подскажи какой объем д.б. у гидробачка?
Устанавливается ли где нибудь маслянный фильтр в этой цепи?
Спасибо.

У меня бачек самодельный в систему влазит ровно 3 литра, фильтра нету.

KUBANоид пишет:

Иван Василич пишет:

Кстати, а где Лис то..???

Судя по тому, что его страница полностью недоступна, то он в "бане" причем пожизненной. походу его аккурат удалён
[изображение]

ага и я бан словил

Dimon. пишет:

Привет всем. ни кто не пробовал нш 14 на зил д 240?

так у меня с завода такой стоит

Иван Василич пишет:

Lanos4951 пишет:

Как по мне лучше повозиться с клапаном чем потом менять сальники или крышки.

И по мне так... Один раз крышку разорвало, сразу сделал клапан.. Делов с его изготовлением не много и проблем меньше..

Да оно то так, крышечку переднюю разорвало один раз после установки нового нш10 до этого был нш6 . ставил клапан как на фото с комбайна нива но он сильно тек пришлось снять, потом посоветовали вывернуть рег болты немного, но их какойто мудак обрезал сваркой, после установки болтов нечего не рвало.

Вот сегодня подготовил выжимной, мой вчера засвистел проработал два месяца с...ка. не будет масленка мешать?

всем привет. Я ПИСАЛ НА завод Зил просил завод дать разрешение на переоборудование двс д65 и задал вопрос по теме какой насос ставить родной зиловский приделывать или нш10. Так вот главный инженер того завода т Мазепа мне вразрешении на переоборудование указал что можно ставит нш 10 НО ! обязательно редукционный клапан . Я уже писал это ! Ломает крышку не ПОРШНЕМ А давлением масла .Если бы все зависело от того как поставлена сошка на валу то бы гугр зила был расходным материалом . На старых выпусках зилов меток не было и частенько сошку на шлиц два а то и больше водилы промахивались и ничего с крышками не делалось.. ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПО МЕТКАМ . А если насос уставший то разумеется он ничего не порвет . У меня клапан регулируется и когда новый насос то клапан отпускаю а когда чувствую что плоховато крутить руль то зажимаю до конца .НОВЫЙ НАСОС ПОРВЕТ ВСЕ ! маслу же надо куда то дется . Удивляюсь с какой легкостью делают опыты с руулевым .

Владимир1955 пишет:

всем привет. Я ПИСАЛ НА завод Зил просил завод дать разрешение на переоборудование двс д65 и задал вопрос по теме какой насос ставить родной зиловский приделывать или нш10. Так вот главный инженер того завода т Мазепа мне вразрешении на переоборудование указал что можно ставит нш 10 НО ! обязательно редукционный клапан . Я уже писал это ! Ломает крышку не ПОРШНЕМ А давлением масла .Если бы все зависело от того как поставлена сошка на валу то бы гугр зила был расходным материалом . На старых выпусках зилов меток не было и частенько сошку на шлиц два а то и больше водилы промахивались и ничего с крышками не делалось.. ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПО МЕТКАМ . А если насос уставший то разумеется он ничего не порвет . У меня клапан регулируется и когда новый насос то клапан отпускаю а когда чувствую что плоховато крутить руль то зажимаю до конца .НОВЫЙ НАСОС ПОРВЕТ ВСЕ ! маслу же надо куда то дется . Удивляюсь с какой легкостью делают опыты с руулевым .

Ставил новый насос и не раз и не одного производителя, крышку раздавило когда не было упорного болта в цапфе, после установки болта ничего не давит. у нас в селе штук 15 зилов дизелей смд, д 240 и 245 клапан стоит только у одного. я не утверждаю что нужно ездить без клапана, а что можна и без него.

vitj пишет:

Добрый вечер.Подскажите,почему у меня на машине ЗиЛ 130 съедает упорный кронштейн подрессорника(первый справа по ходу движения ),и что надо делать.

Привет vitj.
Ну что, с твоей правой рессорой?
Время и работа сгрызают все детали.У моего самосвала, подложку съело,
форма только вображению подаётся.

Какой гур встанет на 4331 без особых переделок? Родной слабоват на груженом. Говорят на ГЯ был усиленный, его бы номер или хоть какую нибудь инфу. Родной стоит со 130го.

Иван Василич пишет:

С тормозами, что делал..??? Как решил вопрос с вакуумом... ??? Передние рессоры усиливал..??
вятские мы пишет:
врезаных в нижний бачок радиатора
А почему не в блок...??? С такой компоновкой сначала радиатор греет, а потом двигатель... Я на днях так сделал на ЗИЛе, правда двигатель Д245, но думаю, что и на Д65 можно найти местечко на блоке...

вакуумник запитан от всасывающей магистрали компрессора ( здесь ктото писал что будет рвать мембрану , но пока тфу тфу 3 года полёт нормальный ) . про подогрев , у нас многие так делаю , да и мне в принципе эта система нравится ( как уже писал 40 минут и в путь ) . тем более что стоит родной для двигателя юмазовский радиатор , и его огромным нижним бачком было грех не воспользоваться

Димон , а если от сошки отсоединить продольную тягу тогда по твоей мысли должно поршнем выдавить крышку ( если повернуть руль до упора , ведь упорного болта нет и ничего не мешает поршню все сломать.) . что ж это за гур по твоему получается такой легко ранимый. А ведь в зил 130 гур наверное самый надежный механизм. Моему зилу 36 лет и гур я сменил только из за того что стали резинки жесткими от старости истало потиху течь масло .лет 7 назад .и вообще гур 130 ого очень надежен живучь . а тут у вас поршнем все давит! НЕ МОЖЕТ ЭТОГО БЫТЬ ПО КОНСТРУКЦИИ иначе все бы только и чинили гур.

Владимир1955 пишет:

всем привет . Вятский . движок этот тебе наверно будет не изъездить . похоже он у тебя новый? Вот уж действительно можно сделать все!.ЯСВОЙ Д 65 еле втиснул в зил 130 . а тут в газ 52..МОЛОДЦА! ! . Д 65 ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ БЕЗ ПОДОГРЕВА . Масло хоршее стартер 24в и можешь запустится даже в - 30. Я одинраз провел эксперимент и попробовал завести без разогрева , спервых попыток не завелся , ну думаю и ладно посижу дома . потом смотрю из выхлопной дымок вьется, типа пара тоесть уже уже вспышки в цилиндрах пошли ,на стартер ,движек завелся. А то что д 65 тяжел то это все ерунда .Подшипники почаще проверять на ступицах да шкворням ревизию почаще .На кпп зис 150 ручник откпп130 прикручивается почти один в один . только пару отверстий под болты надо будет сверлить..Двс у тебя стартерный.? ЖЕЛАЮ УДАЧИ .

владимир ну тут ты ошибаешься : когда я привёз двигатель домой это был кусок мазута с песком , начисто ушатанный умельцами из дорожного участка . при разборке порадовало одно : что блок и коленвал в прекрасном состоянии . после 3 недель капиталки двигатель и приобрёл первоначальный вид и состояние . ну насчёт того что данный агрегат поставил на газик , так есть поговорка * в газон можно впихнуть не впихуевомое * . с подогревом я начинаю заводить когда градусник показывает - 15 градусов , до этой температуры всегда отличный и лёгкий пуск . стартер кстати говоря у меня на 12 вольт ( от т 40 но очень древних годов выпуска ) . ручник на кпп вешать не хочу , сделаю как на газ 3307 на задние колёса , по мне так лучше .

Иван Василич пишет:

Передние рессоры усиливал..??

да подложил по 2 доп листа , в принципе нормально .

Владимир1955 пишет:

Димон , а если от сошки отсоединить продольную тягу тогда по твоей мысли должно поршнем выдавить крышку ( если повернуть руль до упора , ведь упорного болта нет и ничего не мешает поршню все сломать.) . что ж это за гур по твоему получается такой легко ранимый. А ведь в зил 130 гур наверное самый надежный механизм. Моему зилу 36 лет и гур я сменил только из за того что стали резинки жесткими от старости истало потиху течь масло .лет 7 назад .и вообще гур 130 ого очень надежен живучь . а тут у вас поршнем все давит! НЕ МОЖЕТ ЭТОГО БЫТЬ ПО КОНСТРУКЦИИ иначе все бы только и чинили гур.

Совершено верно, поршень упрется в крышку вы его рулем еще прижмете и естествено давление масла на поршень поможет сломать крышку, а с сошкой такого не произойдет. толщина крышки мм15 наверно нш 10 несможет своим давлением ее раздавить. я когда то ставил новый нш10 сменил масло в системе, и когда начал прокачивать гур до упора в лево произошол хлопок крышка разлетелась. когда снял остатки крышки поршень вилез см на 2. потом мне подсказали про упорные болты, и с тем же насосом все работает до сих пор.

а сейчас какая кпп у тебя стоит? И как кпп 150 ого скрестишь с картером маховика ? или у тебя на двс другой картер маховика? ИЛИ зил 130 приделан?

Алексей62 пишет:

Какой гур встанет на 4331 без особых переделок? Родной слабоват на груженом. Говорят на ГЯ был усиленный, его бы номер или хоть какую нибудь инфу. Родной стоит со 130го.

У меня на 130м стоял гур с виду такой как у всех, но в нем вал сошки толще и боковая крышка тоже на такая. а с чего он я не вкурсе были предположения что он с 131 зила так как кабина у него была с 131. по гуглите гур 131го может он лучше?

Владимир1955 пишет:

а сейчас какая кпп у тебя стоит? И как кпп 150 ого скрестишь с картером маховика ? или у тебя на двс другой картер маховика? ИЛИ зил 130 приделан?

кпп зис 151 уже поставлена на машину . колокол у меня зил 130 ( так как и кпп сначала стояла от него ) , на колокол поставил переходную рамку из 15 миллиметровой полосы . рамка закреплена на колоколе в 6 точках что придало ей необходимую жёсткость , так пришлось делать из-за того что предыдущий хозяин кпп обрезал первичный вал на 3.5 см ( хотел ставить её на какую то самоделку ) , в принципе где то видел что такие кпп скрещивают с колоколом от зил 130 через переходную плиту толщиной 20мм , но мне не хватило бы длинны первичного вала , а так всё встало как родное .

сними сошку и поверни руль и в ту и другую сторону .ну не должно его ломать .тогда и на испытательных стендах их юбы ломало . и тогда бы везде в машине бы таблички с инстукцией по гуру были бы .42 года за рулем а такого не слышал чтоб рулем без продольной тяги не крутить иначе гур все выдавит .

Привет компании,есть вопрос газоноводам,нужно усилить ресоры на газ 53.
Кто как с етим боролся,сколько листов нужно добавить и каких - газоновских или с какой другой техники?
Заранее спасибо!

первичный вал удлинняется без проблем . фото твоей рамки пожалуйста . интересно картер зил 130 икпп 150 . я тоже такую мысль думаю но мне надо ком на эту кпп . НА моей кпп зил 130 ( ускореной) первая передача почти рядом со второй не ускореной . ВЧЕРА с песком около 6 тонн заезжал на дачу к заказчику так сцеплению досталось п .......й . а на кпп 150 первая очень комфортная . двс д65 на холостых груженого зила на первой из дерьма вытягивал и сцепа не жглась

Dimon. пишет:

Вот сегодня подготовил выжимной, мой вчера засвистел проработал два месяца с...ка. не будет масленка мешать?

Не будет.. Только масленку закрепи чем ни будь.. Я сваркой прихватываю, раньше припаивал..

Владимир1955 пишет:

У меня клапан регулируется и когда новый насос то клапан отпускаю а когда чувствую что плоховато крутить руль то зажимаю до конца

Перепускным клапаном давление не поднять... Зря клапан зажимаешь... Если насос устал, затягиванием перепускного клапана, давление не поднимешь..

Dimon. пишет:

Вот сегодня подготовил выжимной, мой вчера засвистел проработал два месяца с...ка. не будет масленка мешать?

Я вот так сделал, четко теперь!

Владимир1955 пишет:

сними сошку и поверни руль и в ту и другую сторону .ну не должно его ломать .тогда и на испытательных стендах их юбы ломало . и тогда бы везде в машине бы таблички с инстукцией по гуру были бы .42 года за рулем а такого не слышал чтоб рулем без продольной тяги не крутить иначе гур все выдавит .

На стендах клапан есть! на зил 130 (бензин) клапан тоже есть поэтому там ничего не сломает, а вот зил дизель без клапана и с снятой тягой или сошкой крышку сломает вот о чем я.

vasjan пишет:

Dimon. пишет:

Вот сегодня подготовил выжимной, мой вчера засвистел проработал два месяца с...ка. не будет масленка мешать?

Я вот так сделал, четко теперь!

Но у вас подшипник не смажется а только стакан, а мне надо подшипник мазать. У нас один кадр поставил новый стакан отводку и выжимной, и стакан хорошо смазал! в итоге туда попала пиль, он пускает сцепление авто стоит а потом как прыгнет пришлось ему все опять разбирать и отмывать стакан.

Dimon. пишет:

Но у вас подшипник не смажется а только стакан, а мне надо подшипник мазать.

у мтзвского мажется не стакан а канал в обойму подшипника.только месяц назад новый ставил на трактор-всё внимательно рассмотрел-в стакан даже сверления нет.смазка идёт только в подшипник.

FinФИН пишет:

Dimon. пишет:

Но у вас подшипник не смажется а только стакан, а мне надо подшипник мазать.

у мтзвского мажется не стакан а канал в обойму подшипника.только месяц назад новый ставил на трактор-всё внимательно рассмотрел-в стакан даже сверления нет.смазка идёт только в подшипник.

Понятно. тупонул.

Dimon. пишет:

vasjan пишет:

Dimon. пишет:

Вот сегодня подготовил выжимной, мой вчера засвистел проработал два месяца с...ка. не будет масленка мешать?

Я вот так сделал, четко теперь!

Но у вас подшипник не смажется а только стакан, а мне надо подшипник мазать. У нас один кадр поставил новый стакан отводку и выжимной, и стакан хорошо смазал! в итоге туда попала пиль, он пускает сцепление авто стоит а потом как прыгнет пришлось ему все опять разбирать и отмывать стакан.

Вот тут вы не правы!!!!!! Как раз таки сам подшипник смазывается!!!

Владимир1955 пишет:

фото твоей рамки пожалуйста . интересно картер зил 130 икпп 150 .

фото будет но позже ( правда рамка на машине , когда конструировал фото не делал , но думаю разглядеть можно ) главное как то у жены незаметно стырить фотоаппарат .

Владимир1955 пишет:

на кпп 150 первая очень комфортная

эт точно , удобно очень , и не как на 130-товской где задняя в перёд включается , порой забывал и по привычке как на маленькой , включал первую ( видимо уже склероз ) .