Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 234 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Ставит...
На днях приезжал, выпросил швеллера для передней опоры... Родной двигатель снял, дизель поставил на задние опоры, а передние по месту изготавливать будет... 
По ходу дела идут..... 
Выхлопными газами будет подогревать воздух, а это не есть хорошо......
Лучше сделать раздельно... 
Перекрыл забор воздуха, стекла будут запотевать, когда печку включишь..
Хотя, в Анапе печка не особо нужна, у вас там тепло, зимы не бывает.... 
это точно. когда холодно стараемся не ездить. а в турбине что воздух не успевает подогреваться что ли?
это временная мера до зимы, к зиме деньжат заработаю и поставлю турбину.
это точно. когда холодно стараемся не ездить. а в турбине что воздух не успевает подогреваться что ли?
это временная мера до зимы, к зиме деньжат заработаю и поставлю турбину.
Оно то так, но тут на днях с электриком разговаривал, так он говорит 24в пожаро опасное! типа на 12в просто плавится, а 24в сразу горит!
компрессор пока тот, не когда мне пока.
всем привет . КОГДА КОРОТЫШ НА МАССУ то все одинаково загорается что от 12в что от24в . .
Здрасте, 24в быстрее(((((
неужели в Анапе так холодно что даже грузовики не ездят? .
совершенно верно ,вот такая разница в работе двс с компрессором и без. Все вибрации стуки тряски издает вернее помогает издавать шестеренчатый компрессор
Ставлю ткр-6 на д-240 есть вопрос , подскажите кто сталкивался.
Если подключить смазку зиловского компресора к выходу на смазку турбины (вместе) Будет ли масла хватать на оба потребителя? Компресор установлен справа не охота тянуть смазку с родного места. Может кто уже пробовал поделитесь опытом.
Турбокомпрессор нагнетает воздух, закачивая его принудительно, а тут придется горячему воздуху попадать за счет разряжения над поршнем..
Думаю, что будет больше дымить...
Есть токая тема здесь,не знаю как ссылку дать Вроде увеличения мощности д240 Увеличение мощности двигателя Д-240 на мтз-80 помогите советом
Может эта https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
Да просто когда холодно, то никто не работает, и в основном гололед у нас, я уже один раз машину притер, теперь ни за какие деньги в гололед не поеду.
ну ничего переживем как-нибудь. тем более скоро жара спадет по лучше будет.
ну излишек воздуха ( и давления ) который накачает компрессор в двигатель выйдет через сопун , и на работу двигателя особо не повлияет . данная система работает у многих в наших краях не по одному году на переоборудованных газонах с двс д 240 (и его потомками) где нагнетательный шланг компрессора подведён к маслозаливной горловине . мне она просто не совсем подходит ( да и не очень нравится ) , так как на д 65 компрессор расположен с права по ходу и шланг ( либо трубку ) от компрессора надо тянуть на другую сторону двигателя , а это лишние сопли под капотом . так что мне на данный момент проще повесить канистрочку под капот пустить нагнетательный шланг компрессора туда и раз в неделю слить из неё масло , когда же найду вакуумный клапан то думаю что данная проблема решится сама собой .
Д 65 на каком автомобиле у тебя стоит...??
Да это
Всем привет! Подскажите как внедрить перепускной клапан ГУР на Д-245? Какие тонкости необходимо учесть? Спасибо.
Привет зачем вам клапан? все работает без него безупречно.Проверено на двух зилах! вот в видео человек расталкует!
Т.е. как я понял
1) Шланг от НШ идет на рулевую колонку.
2) Шланг обратки от рулевой колонки идет на гидробачек.
3) Шланг от гидробачка идет к НШ.
4) Далее необходимо снять переднюю крышку рулевой колонки и при помощи регулировочного винта (у балки) отрегулировать максимальный поворот.
5) Далее необходимо установить дополнительную шайбу на вал под сошкой. Или это действие можно пропустить?
Если есть возможность выложи пожалуйста фото как всё устроенно у тебя.
иван васильич д 65 у меня стоит на газ 5204 ( газ 53 с рядной шестёркой ) . фото обещаю когда удастся взять фотоаппарат в тайне от жены
, а то она ругется что я его в мазуте испачкаю .
https://fermer.ru/system/tehttps://fermer.ru/files/v2/forum/182736/izobr... фотографии прошлогодние ( прошу прощения за ракурс и качество , только учился фотографировать на цифровую камеру ) , на данный момент : два дня назад закончили с сыном имплантацию кпп зис 151 ( фото будет позже ) , испытания ещё не проводились так как переобуваем задние скаты на камазовскую резину ( 260/508 ) которая дасталась на халяву .
кстати провода которые идут по тяге облицовки , это провода подогревателя двигателя ( 2 тена на 110 вольт соединённые последовательно , мощностью порядка 1.5 киловат врезаных в нижний бачок радиатора . за 40 минут подогрева , при забортной температуре - 20 градусов , нагревают двигатель до 55- 60 градусов по цельсию ).
С тормозами, что делал..??? Как решил вопрос с вакуумом... ???
Передние рессоры усиливал..??
А почему не в блок...??? С такой компоновкой сначала радиатор греет, а потом двигатель...
Я на днях так сделал на ЗИЛе, правда двигатель Д245, но думаю, что и на Д65 можно найти местечко на блоке... 
всем привет . Вятский . движок этот тебе наверно будет не изъездить . похоже он у тебя новый? Вот уж действительно можно сделать все!.ЯСВОЙ Д 65 еле втиснул в зил 130 . а тут в газ 52..МОЛОДЦА! ! . Д 65 ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ БЕЗ ПОДОГРЕВА . Масло хоршее стартер 24в и можешь запустится даже в - 30. Я одинраз провел эксперимент и попробовал завести без разогрева , спервых попыток не завелся , ну думаю и ладно посижу дома . потом смотрю из выхлопной дымок вьется, типа пара тоесть уже уже вспышки в цилиндрах пошли ,на стартер ,движек завелся. А то что д 65 тяжел то это все ерунда .Подшипники почаще проверять на ступицах да шкворням ревизию почаще .На кпп зис 150 ручник откпп130 прикручивается почти один в один . только пару отверстий под болты надо будет сверлить..Двс у тебя стартерный.? ЖЕЛАЮ УДАЧИ .
Действие с шайбой можно пропустить если не течет сальник сошки. 4) снимаем крышку гура и регулируем болтом так чтобы при вывернутых колесах в лево поршень гура был заподлецо с корпусом иначе раздавит крышку! Вот несколько фото может че поймете, ближе сфоткать смогу лишь завтра если нужно?
ну хоть бы температуру убавил или время работы подогревателя накинул.ну зачем такой гон?тем более разогрев через радиатор-сколько радиатор отдаст на улицу не нагревая блок.в подогревателях грамотный(за что ему отдельное спасибо)человек разложил по полочкам и мощность подогревателя и массу разогреваемого металла и остальные факторы.а вы тут снова начинаете сказки сказывать.
Спасибо Dimon в общих чертах все понятно.
Подскажи какой объем д.б. у гидробачка?
Устанавливается ли где нибудь маслянный фильтр в этой цепи?
Спасибо.
всем привет!!! мужчины у нас есть путевые электрики??? возник такой вопрос когдато я сам перебирар проводку все делал по схеме газ 3307 вообщем проблема вот в чем после того как заведешь авто и как подзарядутся акумы начинает дергаться вольтметр несильно но дергается .... и подмигывают все лампочки какбы в тактподергиванию .... тахометр подсоединен с генератора и тоже после заряда батареи скачет ...... нокак включишь свет то тахометр стоит как положено я как предпологаю что у меня гдето идет переменка или наоборот????? все менял и шкив (думал кривой) и генератор да что генератор мотор уже другой а оно все подмигивает .....да заряд правильный в районе 14.2 14.5 вольт возбуд взят с замка (при вкл. зажиган.)центральный на замок от старт. или как у меня с вк 30 + с генератора идет на заряд батареи где ошибка???
У меня ГУР был тоже без клапана,но после замены НШ-10 стало выдавило сальник сошки,снял а кольцо лопнутое в 4х местах.У меня был клапан рулевого с трактора Т-70(молдован).Поставил его,заменил кольцо и сальник.Уборку отработал без нареканий.Как по мне лучше повозиться с клапаном чем потом менять сальники или крышки.