Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 239 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Может корзина бракованная попалась..???
Так-то то же проблем с корзиной не было, работает, да и работает... ![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
То же самое. Не подтверждаю страшилок про корзину ЗиЛ. На ЗиЛ'ах - 30 лет, и с однодисковыми и с двухдисковыми (корзины по сути одни и те же). Корзины ходят, и хлопот не доставляют. Каждый день под машину лазить? Ну, не знаю, зачем вы это делаете, и что там так часто регулируете. Я - годами езжу, туда не заглядывая. А пробеги у меня - по 100 000 в год. Корзина ЗиЛ регулируется при установке один раз и в процессе работы регулировки не требует.
На одном из ЗиЛ'офорумов делился опытом. Менял лапки на корзине. Копипаста оттуда:
ВСЕМ привет .Олег 65 , согласен что если разгрузочное не исправно то сработает пердун . Васяня представь сколько по стране ездит зил 130 и что все водилы под зилами каждый день лапки регулируют? . Правильно пишет олег 65 при установке нового диска регульнул лапки ,заккрыл поддончик сцепы и больше там нечего делать . А то что ты тамкаждый день лапки регулировал то там наверно небыло фиксирующих пластин . Твои выводы неправильные . Это тоже самое как гдето в инете явычитал один крендель пишет другому за кпп зис150 , что типа кпп без синхронов это такое говно даже не думай ставить а то рычаг руки поотшибает. Вот такие авторитеты и пишут херню И ВООБЩЕ в МАШИНЕ НЕТ ни одной детали из дерьма . Васяня , У МЕНЯ ТОЖЕ тоже лет 30 на работе стажу только на зил зиле + свой зил 22годау меня .,так я что все эти годы под зилами пролежал? ДА еще плюс к этому кразы ., камазы , белазы..Этож как я еще живой то?.Вятский , сколько км в час едет твой газ? Если я правильно понял ты кпп уже приделал.? Или все еще колеса ставишь?
у нас на работе есть исудзу-задние колёса на футорках.на кразе разбирали в армии в бытность партизанскую-тоже футорки-и всё нормально ходит.сам ездил на газоне на футорках-всё нормально крутится и держит.
вин фин Ну ты и сравнил работу краза в армии и работу краза на стройках народного хозяйства . и никто не говорит что они не ходят . Ходят да только глаз да глаз за этими креплениями на футорках . Неужто ты считаешь крепление колес футорками это нормально? Еврошпильками за тянул колесо потом еще раз и забыл .
скажем так-в армии условия эксплуатации намного жестче.кто там лохматил технику-вчерашние выпускники досааф и пту или вообще после факультативных занятий в автошколе-уровень подготовки соответственно никакой.знаю т.к в армии полтора года инструктором на урагане "доучивал" таких водятлов.и потом в колхозе приходили практиканты-слесаря-механики.а в народном хозяйстве после халявной армейской автошколы уже приходишь подготовленный к работе за государственный счёт-и если сам не дурак то многому научишся,а если такая "учёба" не в прок то какие могут быть претензии к футоркам.потом стремянки не понравятся,шкворня мазать надо и много чего другого "не правильного" на взгляд "эксплуататоров.
как раз пружинки и играют роль поджимая лапки они неболтаются если их нет то болтаясь они быстро изнашиваются.... да и в запчастях лапки дерьмо а так да этим карзинам сносу нет.... у самого гдето 25 лет отходила и еще бы ходила! но попробовал лепестковое и чему очень рад.... чудес конечно непроизошло но всеже сцепление мягче и диск меньше подгорает там зазор точнее на лапках как некрути все равно есть огрехи....зато главное что с лепескковым нечего уже не сделаешь только выкинуть а лапковое ремонтируется....
асобственно что футорки так мешают всем жить???если все делать правельно то нечего непарит...... это наоборот на безфуторочных как раз надо и больше следить за колесами!!! также все отпускается только колеса сразу в разные стороны!!! у меня набычке например я некогда болонник неубираю ..... там нет левой вся правая резьба.... вообщем нечем нелучше как мне кажется что с футоркой как бы меньше сансов открутиться.....
У меня зиловский стоит правда не знаю с какого именно зила.
Петрович с чего такие пружины на лапках? на зилу их не видел ни разу.
У меня стоял от ЮМЗ, прекрасно разместился перед водяным радиатором и прекрасно справлялся со своей задачей.
вин фин ты меня убедил ! буду обратно на своем зиле все на футорки ставить . Какие же люди плохие . взяли и стали еврошпильки делать . Нет чтоб дать шоферам лишнюю физическую нагрузку . А то колесо проколют и одними гайками колесо откручивают .Нет чтобы еще и футорки пооткручивали.
я ни кого не собираюсь убеждать.каждый конструкционный вариант крепления колеса имеет право на жизнь-в его заводском исполнении.а потерять колесо можно и на футорке и на евродиске и на клиньях-отлетают одинаково.и не только со ступиц а и вместе со ступицами тоже колёса отлетают-как передние так и задние.в далёком 92году мне по дороге в питер в новгородской области камазовское колесо вместе со ступицей в лобовую атаку летело-я успел уйти на обочину а вот ехавшие армяне на москвиче этого не знали-москвич в смятку.так что выбирать как и чем крепить колёса-дело личное,но вполне проверяемое и наказуемое.у нас к примеру сейчас стали практиковать запрещение эксплуатации за обрезанные пружины(любимая фишка гордых и горных орлов)нарощенные борта на камазах совках и прочей карьерной технике,установка бигфутов на уазики с поднятием кузова и прочие "навороты".даётся месяц на устранение,потом представление в гаи в первозданном виде для возвращения номеров.камазисты уже начинают борта обрезать до размеров как были с завода.никто не помешает грамотному инспектору заарканить вас за "не гостовскую" установку колёс.доказывать что вы не верблюд будет очень интересно.доводы что все ездят в этом случае не катит.в случае с совками есть у них фотки заводские всех моделей-ей и должен соответствовать записанный в документы автомобиль.времена самодельщиков потихоньку закрывают.наверно все помнят времена 4-6 летней давности когда по стране шёл вал репортажей об маршрутках-газелях как у них на ходу отлетали колёса-кстати тоже на еврогайках-виноватыми признавали водителей которые не следили за затяжкой колёс в погоне за прибылью и клиентом-некогда следить.извините за столь длинный опус-люблю попиз
ть.
Всем привет. Извиняюсь что не много не в тему. Подскажите пожайлуста в чём может быть проблема, после замены резинки на подвесном очень сильно стал бить кардан. Проблема в резинке может быть? Или шлицы не правильно попал?
Здраствуйте вы гуки на кардане правильно поставили? похоже проблема там.
Правильно. Несколько раз пробовал переставлять, вибрация только больше становится
Скорей шлицы...![yes3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/yes3.gif)
Отак, Серега, теперь ты уже не Фин(два раз)...
![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
Завтра буду дальше эксперементировать. Что ж я метки не поставил....
Фотки нет...???
Миш, расскажи как скобу подвесного прикрутил к раме... Жёстко...???
Да, жестко. Я не знаю как по заводскому должно быть, но до меня переделали через переходную пластину. Фото только завтра скинуть смогу
ну и нас рать,мне и не больно-
![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Попробуй не толстые резинки между рамой и подвесным подложить, а болты затянуть не жёстко, слегка сдавив эти резинки, с контргайками...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
вилки должны быть в одной плоскости-у этого положения только два варианта.а если будешь крутить по 90гр и больше-меньше то вариантов по количеству шлицов.
Дружина...
![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
хрень полная получится-отверстия в траверсе будет разбивать и вскоре болты вывалятся вместе с подвесным.был у нас такой случай-лень было подтянуть одному водиле-то колёса потеряет,то подвесной отвалится,то вкладыши между рессорой и подрессорником теряет-зато вся машина в лампочках,фонариках,бахромой обвешана,антенн несколько штук не подключенных ни к чему.болты должны быть затянуты до упора.я на своём газоне вообще шинку к шляпкам приваривал чтобы болты не держать-типа стремянки делал по отверстиям в траверсе.удобнее скобу подвесного наживлять.
Ниче не хрень... Болты что бы не болтались, но и затянуты были без фанатизма...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
У тебя так вилки расположены...???