Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 230 из 412

Фото

Владимир1955 пишет:

ты зил 4202 запустил ?

Не запустил, Володь.. Не до него сейчас..

Владимир1955 пишет:

нш 32 оторвался у меня в Коноше

А чё в гости не заехал... Рядом совсем был и не заехал...

Улугбек87 пишет:

Привет всем, объясните мне такой момент , у меня одного такое или это нормально, педаль сцепления очень тугая, в поле разломило пополам штырь что соединяет две педали тормоза и муфту и согнул ушко рабочего цилиндра, можно ли сделать что-нибудь , менять рабочий цилиндр

для начоло надо бы смазать флянеч покоторому ходит выжимной ..... а потом разбираться с рычага

Привет подскажите количество листов передней ресоры зил 130 ммз 554. У меня 11 листов кажется должно быть больше?

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Затеял переоборудование ЗИЛ 554 на дизель Д-245. В данном форуме не раз читал, что купи двигатель от бычка и будет меньше проблем. Родной двигатель уже снял и установил д-245. И вот тук у меня возникают вопросы:
1) Как крепиться передняя опора двигателя? Я поставил на подушки которые были сняты с быка, а теперь кажется передняя часть двигателя смотрит вверх (по фотографиям в инете примерно около 50% так-же). Или же нужно что-то доработать в том числе с задними опорами? Если можно прислать фото креплений двигателя.
2) Как у Вас дорабатывались тяги педали газа? Если можно прислать фото.
3) Какие дополнительные приборы(датчики) необходимо установить?
Спасибо.

1. Все правильно, пусть стоит с уклоном.
2. Фото нет. "Рога", которые прикручены к моторному щиту, можно переварить таким образом, чтоб они работали в обратную сторону. Тяга к тнвд от них подбирается по месту.
3.Зиловского родного щитка достаточно.

Dimon. пишет:

Привет подскажите количество листов передней ресоры зил 130 ммз 554. У меня 11 листов кажется должно быть больше?

У меня тоже 11

58008 пишет:

Я поставил на подушки которые были сняты с быка, а теперь кажется передняя часть двигателя смотрит вверх

Это нормально...

58008 пишет:

Или же нужно что-то доработать в том числе с задними опорами?

Задние опоры остаются родные, с ЗИЛ 554...

58008 пишет:

Как у Вас дорабатывались тяги педали газа? Если можно прислать фото.

У меня была возможность поставить педаль газа с ЗИЛ 133ГЯ, подошла как родная... Но это не обязательно, на втором ЗИЛе оставил как есть..

58008 пишет:

Какие дополнительные приборы(датчики) необходимо установить?

Зависит от того как ты решишь ... Есть несколько вариантов.. Запуск на 12 вольт, с этим вариантом остаётся все родное.. Запуск на 24 вольта и вся бортовая сеть то же - тут надо менять все приборы, лампочки, генератор, моторчики на печку... Запуск на 24 вольта, бортовая сеть на 12 вольт - тут надо либо ВК, либо собирать схему из релюшек и втягивающего от ВАЗа... Все остальное остаётся родное, на 12 вольт..

Ждем от тебя фоток твоей переделки...

вСем привет. на 24 вольта с 12вольт все приборы не обязательно менять , амперметр также работает и на 24 в ,давление масла механический , остается темп ож и указатель топлива.я на своем зиле поставил два этих прибора отдельно .Потом в магазине увидал щиток приборов для зила уже с отдельными приборами но уже не стал заморачиватся да и цена его кусалась .ТЯГУ газа мне удалось подогнуть как надо ,думал лопнет пока гнул но ничего не лопнула , металл на ней мягкий. 24 ВОЛЬТА ВСЕ ВКРУГОВУЮ И НИ КАКИХ ВК И ПРОЧЕЙ ХРЕНИ .Чем проще тем надежней .Надежный пуск двс это ещеи безопасность на дороге .

да еще забыл ,пытался в зиловски щиток встроить указатель ож и топлива ,не получилось , может кто вставлял на штатные места другие указатели отпишитесь , если не лень , или может даже фото .

58008 пишет:

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
2) Как у Вас дорабатывались тяги педали газа? Если можно прислать фото.
Спасибо.

Привет 58008.
Один вариант с подвешенной педалью,второй с камазовской,но тогда в полу
салона отверстие надо колдовать.
С камазоской газулькой фотки нет,если заинтересует-щёлкну.

Sanja0807 пишет:

Dimon. пишет:

Привет подскажите количество листов передней ресоры зил 130 ммз 554. У меня 11 листов кажется должно быть больше?

У меня тоже 11

Спасибо. Хочу между кориными кинуть еще по листу, или не стоит? Что скажите?

Dimon. пишет:

Хочу между кориными кинуть еще по листу, или не стоит?

Вся нагрузка на сзади... Добавишь лист, будет трясти.. И если рессоры уже старые, выгнуты в обратную сторону, то дополнительный лист не поможет, через неделю опять прямые будут..

Иван Василич пишет:

Dimon. пишет:

Хочу между кориными кинуть еще по листу, или не стоит?

Вся нагрузка на сзади... Добавишь лист, будет трясти.. И если рессоры уже старые, выгнуты в обратную сторону, то дополнительный лист не поможет, через неделю опять прямые будут..

Спасибо понял.

58008 пишет:

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Затеял переоборудование ЗИЛ 554 на дизель Д-245. В данном форуме не раз читал, что купи двигатель от бычка и будет меньше проблем. Родной двигатель уже снял и установил д-245. И вот тук у меня возникают вопросы:
1) Как крепиться передняя опора двигателя? Я поставил на подушки которые были сняты с быка, а теперь кажется передняя часть двигателя смотрит вверх (по фотографиям в инете примерно около 50% так-же). Или же нужно что-то доработать в том числе с задними опорами? Если можно прислать фото креплений двигателя.
2) Как у Вас дорабатывались тяги педали газа? Если можно прислать фото.
3) Какие дополнительные приборы(датчики) необходимо установить?
Спасибо.

Вот может че пригодится.

Иван Василич пишет:

Dimon. пишет:

Хочу между кориными кинуть еще по листу, или не стоит?

Вся нагрузка на сзади... Добавишь лист, будет трясти.. И если рессоры уже старые, выгнуты в обратную сторону, то дополнительный лист не поможет, через неделю опять прямые будут..

У меня зил работает по месту, поэтому нормально и с 11. А если нужно много ездить, добавил бы по листу-два. Меньше раскачивает груженым.

А какая раница в весе и мощности 240 и 245?

Большое спасибо за ответы, довольно информативны. Фото обязательно выложу. Пока что только двигатель установил на место и первичный вал на КПП укоротил. Хотел установить сегодня КПП, но ночь уже застала. Электрооборудование планирую оставить полностью родное (12В). При покупке дизеля б/у с ним же купил редукторный стартер(12В) и генератор(12В).

Witalij пишет:

А какая раница в весе и мощности 240 и 245?

Вот, сравнивай...
1.doc

58008 пишет:

Электрооборудование планирую оставить полностью родное (12В).

А запуск..??

Sanja0807 пишет:

Иван Василич пишет:

Dimon. пишет:

Хочу между кориными кинуть еще по листу, или не стоит?

Вся нагрузка на сзади... Добавишь лист, будет трясти.. И если рессоры уже старые, выгнуты в обратную сторону, то дополнительный лист не поможет, через неделю опять прямые будут..

У меня зил работает по месту, поэтому нормально и с 11. А если нужно много ездить, добавил бы по листу-два. Меньше раскачивает груженым.

Да дело в том что ежу по месту но много 25 - 50 ходок в день, и раскачивает дорога не очень, вот и думаю подкинуть по листу или не стоит?

Владимир1955 пишет:

вСем привет. на 24 вольта с 12вольт все приборы не обязательно менять , амперметр также работает и на 24 в ,давление масла механический , остается темп ож и указатель топлива.я на своем зиле поставил два этих прибора отдельно .Потом в магазине увидал щиток приборов для зила уже с отдельными приборами но уже не стал заморачиватся да и цена его кусалась .ТЯГУ газа мне удалось подогнуть как надо ,думал лопнет пока гнул но ничего не лопнула , металл на ней мягкий. 24 ВОЛЬТА ВСЕ ВКРУГОВУЮ И НИ КАКИХ ВК И ПРОЧЕЙ ХРЕНИ .Чем проще тем надежней .Надежный пуск двс это ещеи безопасность на дороге .

Вот как я сделал свою приборку 24 вольта, тоже приборы были раздельны и не освищялись. дат. темп. камаз, амп. мет. камаз, дат. давлен. мтз-юмз. спидометр..... не работает Поже покрашу.

А вот эта приблуда делает 12 вольт с 24 вольт для этого мафона.

Dimon. пишет:

Вот как я сделал свою приборку 24 вольта, тоже были раздельны и не освищялись. дат. темп. камаз, амп. мет. камаз, дат. давлен. мтз-юмз. спидометр..... не работает

Топливо вичкой меряешь...??? Амперметр прибор бесполезный и не всегда надёжный, от вольтметра пользы гораааазда больше... На лобовом стекле, рядом с вентилятором, что...??

Dimon. пишет:

А вот эта приблуда делает 12 вольт с 24 вольт для этого мафона.

Как все сложно... А обычным баластником нельзя было проблему решить...?? В смысле резистором...

Кто как за зиму думает, она уже не за горами, особенно у нас на севере... Дополнительные печки кто делает, подогрев..??

Иван Василич пишет:

Dimon. пишет:

Вот как я сделал свою приборку 24 вольта, тоже были раздельны и не освищялись. дат. темп. камаз, амп. мет. камаз, дат. давлен. мтз-юмз. спидометр..... не работает

Топливо вичкой меряешь...??? Амперметр прибор бесполезный и не всегда надёжный, от вольтметра пользы гораааазда больше... На лобовом стекле, рядом с вентилятором, что...??

Здраствуйте Иван Василич, топливо на глаз определяю привык уже. амперметр тоже привычней с вольтметром еще дел не имел, на лобовом держатель смартфона выполняет роль видеорегистратора.

Иван Василич пишет:

Dimon. пишет:

А вот эта приблуда делает 12 вольт с 24 вольт для этого мафона.

Как все сложно... А обычным баластником нельзя было проблему решить...?? В смысле резистором...

Я не электрик всмысле телерадиомастер, 200 грн и проблема решена. я вообще хотел подключить от одного акума, но тут на форуме прочел что нельзя так делать говорят акум через год два умрет! и мне стало жаль моих новых 95ток. как то так.

Dimon. пишет:

амперметр тоже привычней с вольтметром еще дел не имел,

Привет, привет Дим Димыч... С вольтметра больше полезной информации, в том числе и о состоянии АКБ... При поломке вольтметра, зарядка будет, а вот при поломке амперметра, бывает всю проводку перетрахнешь, пока за неисправность амперметра подумаешь...

всем привет. прибор топлива дает инфу полезную. Обратка может на улицу лить причем очень быстро . Как то спокойно когда знаешь сколько топлива в баке . А с палочькой в бак как то не очень . Я СВЕРЛИЛ ОТВЕРСТИЯ с лева .ПОД приборы ..а так приборы классно у тебя смотрятся