Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 229 из 412

Алексей62 пишет:

Сейчас родной зиловский стоит. И плунжер добавлен как лис посоветовал.Стал на много легче.

Ткните, где об этом говорилось.

Игорь123 пишет:

Ткните, где об этом говорилось.

Вечером расскажу..

Владимир1955 пишет:

ВСЕМ привет . НА БЕЛАЗЕ ТОЖЕ на рулевом стоит дозатор . НО ........ есть и еще электрический насос который включается когда тухнет двс !!!.А ЧТО У ВАС СТРАХУЕТ КОГДА УТУХНЕТ ДВС?. Хочется матерится .. Так и хочется сказать одну матерную поговорку .

Все правильно написано,давно бы делали тогда и на заводах ставили дозёры.

Алексей62 пишет:

Николай Б пишет:

Алексей62 пишет:

Улугбек87 пишет:

Алексей62 пишет:

Михаил Писарьков пишет:

Алексей62 пишет:

Михаил Писарьков пишет:

Всем привет. Хочу похвалиться переделкой рулевой на нашем зил-130

Лучше 2 цилинда как на 1221, а то на скорости с грузом не урулишь.

3 месяца уже с этой рулевой работаю, проблем никаких нет. Единственное что доработали за это время, это поставили втулки между сошкой и наконечником что бы не выворачивало тягу.

надо на заметку взять. Сколько грузите? У меня зил 11 тонн берет пшеницы, с грузом руль туговат.

Ого, у меня газ-3307, д-243 , с поля с 4-4.5 т. , правда сыроватом, еле на 2 выезжает (коробка зил) и еще , замучился с рулем, без гура

У меня зил самоделка, рама от 4331 мотор коробка мост маз, кузов 3х сторонник самодельный, рулевое стандартное осталось, вот и туговато с грузом, полупустой или ячмень 8.5 тонн легко, а пшеницу уже тяжеловато. До этого хуже было, подложил клапанок под пружинку как "хитрый лис" посоветовал на много лучше стало.

зачетный зилок!!!! раз мотор маз то и насос зиловский???у вас скорее всего на гуре греется масло нужен радиатор на гур ивсе встанет как надо конечно могут и колечки на гуре подсесть но это редко просто перегревается масло....

Радиатор стоит, масло не греется, насос зиловский. Полная масса выходит под 19 тонн на 2 оси вот и тяжело я думаю. Есть кронштейн под нш 32, думаю если его поставить не по вылетают ли манжеты с гура? На старом коротыше стоит нш 14 все нормально, но и возит он 4 тонны.

я думаю что надобы сначало проверить сколько насос давит потом проверить как сам гур перепускает потом делать выводы у соседа на камазе стоит двс ямз (свисток) там тоже на гур стоит насос зиловский и руль нормальный.....

Иван Василич пишет:

Улугбек87 пишет:

Течь масла не сильно критично?

Течь масла, это всегда не есть хорошо.. Заменить сальник, делов на два часа..

Что за сальник Иван Васильевич , что говорить в магазине?

Улугбек87 пишет:

Что за сальник Иван Васильевич , что говорить в магазине?

Привет Улугбек.
В ГУРе, сальник шайба подпирает,есть ли она у тебя?

Улугбек87 пишет:

Иван Василич пишет:

Улугбек87 пишет:

Течь масла не сильно критично?

Течь масла, это всегда не есть хорошо.. Заменить сальник, делов на два часа..

Что за сальник Иван Васильевич , что говорить в магазине?

Уже не помню точную маркировку вал на сорок кажется. Говори сальник вала сошки рулевого зил. Чем больше слов наговоришь, тем лучше. Самая проблема сошку снять. Съёмником лапки стягивал проволокой. Стопорное кольцо стоит и шайба. Ничего сложного.

Marsele пишет:

Улугбек87 пишет:

Что за сальник Иван Васильевич , что говорить в магазине?

Привет Улугбек.
В ГУРе, сальник шайба подпирает,есть ли она у тебя?

К сожалению , нет Гура , планы есть поставить

Улугбек87 пишет:

Что за сальник Иван Васильевич , что говорить в магазине?

Блин, недавно менял, а вот номер сальника не запомнил... Поищи в тырнете, сальник вала рулевой сошки ГАЗ 3307... Как быстро, без съемников снять сошку умеешь...???

Marsele пишет:

В ГУРе, сальник шайба подпирает,есть ли она у тебя?

У него ГАЗон, Марсель... Там только сальник стоит...

всем привет ,Иван василич заинтриговал ! КАК это без съемника снять быстро сошку? НЕдавно снимал сошку ,гур лежал на врстаке съемник еще самодельный , мощный, так еле сволочили .

Иван Василич пишет:

сальник вала рулевой сошки ГАЗ 3307

Не, подскажите этот момент

Вопрос задам и здесь , на комбайн нива с заводским гст можно ли поставить двигатель ямз 6-сти цилиндровый , нет у кого-нибудь опыта по переделке

Владимир1955 пишет:

всем привет ,Иван василич заинтриговал ! КАК это без съемника снять быстро сошку? НЕдавно снимал сошку ,гур лежал на врстаке съемник еще самодельный , мощный, так еле сволочили .

Я грел сошку лампой паяльной и поливал водой и с помощью кувалдометра и надставки ели сбили сошку. походу я первый кто снимал ее с этого авто. гур естествено был снят.

Алексей62 пишет:

Улугбек87 пишет:

Алексей62 пишет:

Михаил Писарьков пишет:

Алексей62 пишет:

Михаил Писарьков пишет:

Всем привет. Хочу похвалиться переделкой рулевой на нашем зил-130

Лучше 2 цилинда как на 1221, а то на скорости с грузом не урулишь.

3 месяца уже с этой рулевой работаю, проблем никаких нет. Единственное что доработали за это время, это поставили втулки между сошкой и наконечником что бы не выворачивало тягу.

надо на заметку взять. Сколько грузите? У меня зил 11 тонн берет пшеницы, с грузом руль туговат.

Ого, у меня газ-3307, д-243 , с поля с 4-4.5 т. , правда сыроватом, еле на 2 выезжает (коробка зил) и еще , замучился с рулем, без гура

У меня зил самоделка, рама от 4331 мотор коробка мост маз, кузов 3х сторонник самодельный, рулевое стандартное осталось, вот и туговато с грузом, полупустой или ячмень 8.5 тонн легко, а пшеницу уже тяжеловато. До этого хуже было, подложил клапанок под пружинку как "хитрый лис" посоветовал на много лучше стало.

Можно по подробней что куда подложить? я так думаю что в гуре где слив масла там есть клапанок туда?

Владимир1955 пишет:

КАК это без съемника снять быстро сошку?

Открутить крышку с боку ГУРа, восемь болтиков под ключ на 14, открутить гайку крепления сошки, можно не до конца, вал толкнуть до упора в корпус, наставить керно в центр вала и хорошо ёпнуть кувалдой... Два-три хороших удара и сошка слетит..
Этот способ подойдет и для ГАЗона Улугбека...

Всем привет можно ли лить веретеное масло в гур зил дизель?

Иван Василич пишет:

Владимир1955 пишет:

КАК это без съемника снять быстро сошку?

Открутить крышку с боку ГУРа, восемь болтиков под ключ на 14, открутить гайку крепления сошки, можно не до конца, вал толкнуть до упора в корпус, наставить керно в центр вала и хорошо ёпнуть кувалдой... Два-три хороших удара и сошка слетит..
Этот способ подойдет и для ГАЗона Улугбека...

[изображение]

Понял, спасибо большое. К осени подумываю Гур поставить, если финансовая составляющая будет хорошей, с вашей помощью надеюсь

Dimon. пишет:

Всем привет можно ли лить веретеное масло в гур зил дизель?

Конечно же можно,даже нужно!

Иван Василич пишет:

Игорь123 пишет:

Ткните, где об этом говорилось.

Вечером расскажу..

Иван Василич когда раскажите?

Dimon. пишет:

Иван Василич пишет:

Игорь123 пишет:

Ткните, где об этом говорилось.

Вечером расскажу..

Иван Василич когда раскажите?

Ву блин... Закрутился и забыл... Прости... Сегодня вечером, обязательно..

Всем привет. Ребят подскажите по коленвалу , если шлицы для шкива и 7 болтов и 1 штифт для маховика, это 245 или 240? просто у меня лежит блок 240 и там 6 болтов и 2 штифта.

и еще вопрос: есть небольшой люфт в рвспредвале (но давление было в норме) нужно ли менять втулки? точнее вопрос по другому поставлю : что лучше оставить как есть, или самому поменять втулки и пройтись разверткой, а то почитал на форумах пишут что только на станках делать надо соосность и все такое.

more23 пишет:

Ребят подскажите по коленвалу , если шлицы для шкива и 7 болтов и 1 штифт для маховика, это 245 или 240?

На галтели коленвала должна быть маркировка, по другому не отличить..

more23 пишет:

просто у меня лежит блок 240 и там 6 болтов и 2 штифта.

Блок или коленвал..??? Если блок, то у 245го есть форсунки для охлаждения поршней маслом...

спасибо. я все про коленвал имел ввиду. ища информацию мнения разделяются, кто-то говорит что если шлицы это 240, а кто-то говорит если 7 болтов и штифт, то 245. вот я и думаю что у меня. маркировку завтра поищу у себя.

еще вопрос : менял гильзы 3шт от руки зашли, а 4 пришлось закалачивать (аккуратно). резинку не замял, воду не пропускает. оставить как есть, или вытащить и заново посадить.(просто ее первую садил думал что так и должно туго входить) или те три прослабли?

more23 пишет:

или те три прослабли?

Скорей те три прослабли...

more23 пишет:

если шлицы это 240,

245тые есть со шлицами, а есть и с посадкой на конус... Ищи информацию за маркировку только так отличишь...

Всем привет. Ребят подскажите по коленвалу , если шлицы для шкива и 7 болтов и 1 штифт для маховика, это 245 или 240? просто у меня лежит блок 240 и там 6 болтов и 2 штифта.

Привет more23.
6 болтов и 2 штифта-это ранний Д240,там под гильзами по одной резинке и эти резинки шире современных,говорят "дифецит"
А 7 болтов и 1 штифт-это не ариентир,сейчас 240-е и 245-е с таким креплением идут.
А гильзы, все должны от руки заходить,если туго-значит в пазах что то осталось.
Я в новый блок, новую поршневую собирал,всё от руки вошло.

Привет всем. ни кто не пробовал нш 14 на зил д 240?

Dimon. пишет:

Привет всем. ни кто не пробовал нш 14 на зил д 240?

Лис вроде ставил НШ 16, но вроде как говорил, что масло греется, даже масляным радиатором..

всем привет.Иван василичь ты зил 4202 запустил ? ты же там приставил на гур нш 32 или еще не запускал .? парни на маз ставится на рулевое и нш 10 и нш 32 так что заморочек с перегревом масла не должно быть , если конечно шлнги трубки не засорены и нет препятствий проходу масла , у меня был маз 5335 и у него с новья было тугое рулевое . До меня на этом мазе водила установил нш 32 и все равно руль был тугой , потом нашли причину ( НА ГУРЕ была трбка сзавода почти заварена внутри) . потом я на этом мазе поменял насос на нш 10 ( нш 32 оторвал шпильки крепления).рулевое как было легкое с нш 32 так и снш 10 и про то что было жарко маслу как то даже и в мыслях не было. ХОТЯ ПРОХОДИМОСТЬ МАСЛА ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛА ПЛОХОЙ. Кстати иван василич , нш 32 оторвался у меня в Коноше ,где я был в командировке ,

Привет всем, объясните мне такой момент , у меня одного такое или это нормально, педаль сцепления очень тугая, в поле разломило пополам штырь что соединяет две педали тормоза и муфту и согнул ушко рабочего цилиндра, можно ли сделать что-нибудь , менять рабочий цилиндр