Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 200 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Привет всем !!
Кто-то ставил тахоспидометр с МТЗ вместо спидометра на ЗИЛ??????
Трос (привод) тахоспидометра подбирали сами или с МТЗ подходит???
так трос с любого спидометра тока длинну подбирай
ТКР 6 дует в максимуме 0,6 атм, а ТКР 6.1 (которая с байпасом) дует 1,1 атм в мах.
Смотри целостность трубки которая идёт на корректор дымности.
вот, точно подмечено!!!
Привет всем.У меня ТКР 6 ,борисовская,без байпаса,с заводскими настройками тнвд выдавала 0,9-1 атм.,после перестройки насоса под 136л.с. без кулера стала дуть 1,2-1,3 атм.С кулером во впускном коллекторе -0,9-1.Но ниже 1500 об.двигателя,сбрасывает(не хватает).Всё под нагрузкой.Без нагрузки хоть закрутись,0,2-0,4 максимум.Если манометр подключен во впускной коллектор,показывает сразу любую утечку,Тоже отломалась эта трубка,тяга двигателя сильно упала,манометр сразу показал где искать.Также патрубок лопался,сразу понятно откуда ноги растут.
Привет,ну если вместо спидометра это надо тоже новый циферблат мудрить на пять передач,а как тахометр ,его и ставят.Или имелось ввиду не от двигателя ,а к коробке его подключить?
Привет всем с краном разобрался проблема была в оторваной накладке тор калодки, появилась другая проблема при движении накатом нажимаеш тормоз до пола глохнет двигатель !? где искать?
Скорее всего двигатель при торможении смещается на подушках, и тяга тнвд глушит мотор.
Спасибо завтра посмотрю. хотя врятли он бы наоборот газовал бо тяга натянута а вот если кабина то да так как холостой ход регулируется у меня с кабины тросиком. но я думаю ощутил бы что кабина болтается.
Хотелось его использовать для подщета моточасов + как тахометр а скорость я на нем можно сказать никогда не превышаю.
Спасибо. Значит турбина в порядке. Полезем искать дальше. Трубка корректора дымности давно удалена, а сам корректор закручен до упора чтоб на минимальных оборотах сразу тянул как мтз80, да дымит пока турбина не дунет нормально, но зато нет проблем на низах.
Сергей какая у Вас коробка? и двигатель? 80 это максимум?
Как подключить магнитолу в авто с 24 в оборудуванием? как на рисунке?
С первого аккумулятора с плюса кидай провод и будет 12В.
Поставь преобразователь будет надёжнее! (Подумайте, почему в другой технике с завода один провод от одного АКБ не пускают, думаете, дураки - не могут догадаться?)
В этом варианте, нужно обязательно пускать через реле. Тобишь включил "массу" - реле подало питание от одного акб, выкл "массу" нет питания.
все верно-- иначе при выключенной массе вы к примеру повернете ключ зажигания и вашей магнитолы пойдет дым
Привет. Двигатель Д-245-12, КПП КАМАЗ с делителем, мост 38 зубов был и не правильные шестерни провода спидометра были . Сейчас 37зуб и заменены шестерни. Навигатор показывает 93-97 при об 2000. , а стрелка спидометра от 100 до 108км. Удачи.
когда плюс с одного акума акум умирает, или менять местами рас в неделю. Проверено на личном опыте, на 2х машинах умерли за 2 года именно те с каких питалась магнитола. Преобразователь не зря ставят все таки. На полесье с завода преобразователь на магнитолу стоит.
Обоснуй...
Да пес знает. Я ж не электрик, на практике видно что акумы дохнут. У меня и камазисты наемные часто говорили что акумы дохнут, или местами менять или преобразователь. По их словам акум с магнитолой недозаряд получает. Эт надо спец чтобы все грамотно рассказал.
Привет спасибо какой у Вас мост гипоидный?
Всем привет! Не могу найти ремкомплект с фторопластовыми кольцами на поршень и ось гура ЗИЛ, можно ли откуда нибудь с чего-нибудь подобрать кольца? Пластиковые или чугунные, что-нибудь.
Привет короче надо покупать преоброзователь, ато эта химия ни к чему хорошему не приведет. 24в хорошая штука двигун заводит с пол оборота а вот с гаджетами проблема!
У меня так сделано уже 8 лет,как только купил машину,то сразу переделал на 24В,но только сделал все через тумблер,а то есть у меня круговая на 24В,а приборная панель на 12в.И все работает нормально.
Не делайте так. Купите преобразователь.
Горький опыт такой схемы лишил меня магнитолы ( сгорела ) и одного аккумулятора к которому она была подключена. Аккумы были оба новые, этот умер через два года, второй как новый.
Если сделать через реле, то не сгорит. У меня на комбайне так сделано, все приборы и электроника запитана через реле, всё работает причем уже очень долго. Насчёт посаженных АКБ вы верно подметили, если подключить без реле, то то через магнитолу будут идти, незнаю правильно ли я выражусь "обратные токи" , ну что то типа того, когда на прицепе нет массы, то при нажатии на тормоз горят габариты. То есть, в вашем случае при выключенной массе небольшой ток шёл даже через выключенную магнитолу и сажал потихоньку АКБ ! В случае с реле такого не будет, хотя один АКБ всё равно будет заряжаться хуже, генератор будет давать зарядку заряжая его и второй АКБ естественно тоже, тот в свою очередь будет "кипеть", поэтому их надо будет периодически менять местами.
У меня комбайн работает в году всего пару недель, потом эти АКБ ставятся на какой нибудь трактор, поэтому у меня голова не болит о перемене их мест так сказать.
Вывод: Лучше поставить преобразователь на 12 вт.
Или ещё вариант поставить на 12 вт оборудование 24 вт стартер и преобразователь на 24 вольт - минимум затрат и переделок