Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 187 из 412

Artur-sao пишет:

Вопрос почему?((

Может вход выход перепутал...

Artur-sao пишет:

человеческий фактор страшная сила

Хотя когда у меня перепускной клапан мудрил, то такие же ощущения были, правда мы тяги не отсоединяли, а поддомкратили передок... Попробуй вообще без клапана подключить, если в крайних положениях не будешь руль полчаса держать, то попробовать можно... Тут есть люди которые ваще без клапана годами ездиют...

ЗИЛовод пишет:

Иван Василич пишет:

Сегодня померял вал ГУРа у себя на ЗИЛ 131, оказалось, что вал на 38мм, т.е. сальник нужен 38х54, в магазине таких нет... Засада...

На какие то ГУРы подходил сальник от полуоси москвича сорокового. Поизучай Вань. Щас поизучал таблицу-нет не подходит. Вот тут таблица.http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151268469.html

Спасибо Леш.. Тут по интернету нашел одну фирму не далеко от меня, сегодня заказал, завтра пообещали позвонить и подтвердить заказ.. Поглядим короче, вдруг повезет..

MurZILka пишет:

Привет, Иван_Василищъ! Не многие знают, что Сказочный_Лис некоторое время провёл в Тибете, совершенствуя свои познания в гидравлических приводах...

Приветпривет... Чем вызван такой сарказм в отношении Лиса..??

вот что тебе надо сделать ...проверить .
при вращение руля .вал на который одет карданчик должен смещаться примерно на 1мм ....это на не заведеном моторе .
И скажи ГУР перед установкой разбирали ??? что нибудь с ним делали ???
Как Тибетский Лис читая мантру мне пришло прозрение что ту тебя может быть заклиненым золотникойвый механизм...

Иван_Василищъ пишет:

Чем вызван такой сарказм в отношении Лиса?

Да я про то, что Лис теперь ГУРу ГУРов... Без сарказма и прочего... Просто развеселить Лиса хотел...

MurZILka пишет:

Иван_Василищъ пишет:

Колись, рыжий, не держи в себе...

Привет, Иван_Василищъ! Не многие знают, что Сказочный_Лис некоторое время провёл в Тибете, совершенствуя свои познания в гидравлических приводах...

Путешествуя по тибетскому нагорью, Лис (тогда ещё - Сказочный) увидел так называемое "Колесо Дхармы", которое, как он наивно полагал, олицетворяло технологию шестерёнчатых насосов (такой вывод он сделал исходя из того, что на "Колесо Дхармы" изумлённо смотрели два оленя, вероятно, не понимающие - в чём проблема)... Тогда Лис осознал, что может приблизиться к истине и, подобно Лао_Цзы, познать суть всех вещей... Ещё тогда он уловил аналогию гидравлических приводов с Дао! Он осознал, что всё в нашей жизни ходит по кругу, как масло в гидравлическом приводе - пройдя свой путь, возвращается в своё первоначальное состояние и место...

В одной из долгих бесед с Далай-Ламой XIV-ым, которыми Лис порядком поднадоел святому и из-за которых позднее и был изгнан из Лхасы, Лис на столько просветлел, что ему открылись тайны гидравлических приводов, а так же пневматических компрессоров... Далай-Лама XIV-ый не стал изливать свой гнев на Лиса из-за его прилежности и посвятил его в свои ученики... Уже через несколько месяцев Сказочный_Лис стал Тибетским_Лисом...

Я специально не стал расписывать всю эту историю в деталях, дабы не засорять форум спамом.., но несколько слов я должен был сказать...

P.S. Официальный аватар Сказочного_Лиса, одобренный "правительством Тибета в изгнании", теперь является Тибетский_Лис (Мудрый_Лис), а отнюдь не Рыжий...

[изображение]

класс!!!

Иван Василич пишет:

Artur-sao пишет:

Вопрос почему?((

Может вход выход перепутал...

Artur-sao пишет:

человеческий фактор страшная сила

Хотя когда у меня перепускной клапан мудрил, то такие же ощущения были, правда мы тяги не отсоединяли, а поддомкратили передок... Попробуй вообще без клапана подключить, если в крайних положениях не будешь руль полчаса держать, то попробовать можно... Тут есть люди которые ваще без клапана годами ездиют...

На счёт перепутал....Василич, 1:1

MurZILka пишет:

Иван_Василищъ пишет:

Чем вызван такой сарказм в отношении Лиса?

Да я про то, что Лис теперь ГУРу ГУРов... Без сарказма и прочего... Просто развеселить Лиса хотел...

.....

MurZILka пишет:

Да я про то, что Лис теперь ГУРу ГУРов... Без сарказма и прочего... Просто развеселить Лиса хотел...

Воооононочёёёё.... Тогда извини, за не понял...

сказочный Лис пишет:

вот что тебе надо сделать ...проверить .
при вращение руля .вал на который одет карданчик должен смещаться примерно на 1мм ....это на не заведеном моторе .
И скажи ГУР перед установкой разбирали ??? что нибудь с ним делали ???
Как Тибетский Лис читая мантру мне пришло прозрение что ту тебя может быть заклиненым золотникойвый механизм...

Так....гур не разбирал, только мыл, может тогда сонинке попала в золотниковый мех? Смещение посмотрю вечером Даа на работу надо. Без клапана на прямую пробовал, правда на не поддомкраченном. И ещё, покаяться надо)) вчера считал обороты со свободным рулём...4! Видно из-за тяжести ошибся. 4 оборота потому что сошка упирается уже в корпус и не куда уже поворачивать.

сказочный Лис пишет:

Как Тибетский Лис читая мантру мне пришло прозрение что ту тебя может быть заклиненым золотникойвый механизм...

Поясни-ка Русскому царю, как такое может быть..???

Ничего то я уже не понимаю, выручайте

Artur-sao пишет:

Без клапана на прямую пробовал, правда на не поддомкраченном.

Раньше то он где работал и работал ли вообще...???

Стоял на жила которого прогнали на разбор, сам не видел но разборщик мой хороший знакомый говорит что работает. Когда пыл там даже заводская наклейка вела ещё была под слоем грязи. И по улицам сектора видно что новое почти, выработки нет никакой, только блеск.

Artur-sao пишет:

Стоял на жила которого прогнали на разбор, сам не видел но разборщик мой хороший знакомый говорит что работает. Когда пыл там даже заводская наклейка вела ещё была под слоем грязи. И по улицам сектора видно что новое почти, выработки нет никакой, только блеск.

На насосе стоит клапан деления потока..???

Иван Василич пишет:

Artur-sao пишет:

Стоял на жила которого прогнали на разбор, сам не видел но разборщик мой хороший знакомый говорит что работает. Когда пыл там даже заводская наклейка вела ещё была под слоем грязи. И по улицам сектора видно что новое почти, выработки нет никакой, только блеск.

На насосе стоит клапан деления потока..???

да, увы, стоит он там!))

думаешь он недодает? родному гуру давал вроде хватало

Иван Василич пишет:

сказочный Лис пишет:

Как Тибетский Лис читая мантру мне пришло прозрение что ту тебя может быть заклиненым золотникойвый механизм...

Поясни-ка Русскому царю, как такое может быть..???

Если золотник заклинит то он не будет смещаться и давать масло в нужную полость гура которое помогает нам поворачивать колеса ...и при раб двигателе шарик который стоит в обратном клапане поджат давлением. масла от насоса + еще сопротивления плунжиров 6 штук ...
на одном из фото выкручен этот обратный клапан и видно сам золотник ..если рулем покрутить туда сюда то видно будет двигается или нет ...и не надо забывать что зил а притащили на Разбор

так же были введенены новые данные как Клапан Деления Потока ....проверьте его

сказочный Лис пишет:

так же были введенены новые данные как Клапан Деления Потока ....проверьте его

Есть проверить золотник через дирку)) и клапан деления))

сказочный Лис пишет:

Если золотник заклинит то он не будет смещаться и давать масло в нужную полость гура которое помогает нам поворачивать колеса

Я конечно не разбирал сей узел, могу только предположить... Разве усилием руля его не передвигает принудительно в нужном направлении... ??? Если золотник подклинит, то и руль наверное не повернуть..???

Artur-sao пишет:

да, увы, стоит он там!))

Вот тут собака и порылась.. Заглуши один поток, который идет на гидравлику на время и попробуй без него...

Artur-sao пишет:

Есть проверить золотник через дирку))

Через дирку, обычно доктора проверяют геморрой... Попробуй проверить через отверстие... Так надежней...

Иван Василич пишет:

Artur-sao пишет:

да, увы, стоит он там!))

Вот тут собака и порылась.. Заглуши один поток, который идет на гидравлику на время и попробуй без него...

Artur-sao пишет:

Есть проверить золотник через дирку))

Через дирку, обычно доктора проверяют геморрой... Попробуй проверить через отверстие... Так надежней...

Отчёт! Замерял давление на выходе из насоса - 150атм, давление после редакционного - 25атм. Соединил опять напрямик от насоса к гуру, так же не работает! Выводы!)) надо регулировать редукционный и раскидать золотник и смотреть клинит не клинит. И ещё вопрос... Сколько атм надо насосу? По книге кажется 65-70 да? А на деле сколько?

И в ОТВЕРСТИЕ смотрел, масло хлещет не видать, а сливать нет смысла, завтра все равно разберу.

Artur-sao пишет:

Сколько атм надо насосу? По книге кажется 65-70 да? А на деле сколько?

И на деле столько, только не насосу, ГУРу... А что за насос у тебя стоит и на каких оборотах двигателя мерял давление...???

Иван Василич пишет:

Artur-sao пишет:

Сколько атм надо насосу? По книге кажется 65-70 да? А на деле сколько?

И на деле столько, только не насосу, ГУРу... А что за насос у тебя стоит и на каких оборотах двигателя мерял давление...???

насос у него НШ 32 но делитель потока ограничевает подачу до 12 литров

Иван Василич пишет:

Artur-sao пишет:

Сколько атм надо насосу? По книге кажется 65-70 да? А на деле сколько?

И на деле столько, только не насосу, ГУРу... А что за насос у тебя стоит и на каких оборотах двигателя мерял давление...???

Гуру конечно гуру, ошибся просто словом

Мерял на холостых оборотах. Как и сказал Афоня, нш 32 и 10-12 л на гур

Иван Василич пишет:

Разве усилием руля его не передвигает принудительно в нужном направлении... ??? Если золотник подклинит, то и руль наверное не повернуть..???

Ели золотник заклинит, руль будет крутиться также как и с не заклинившем. На не заведённым соответственно двигателе. Разница будет только в том, двигается или нет вал ГУРа внутрь-наружу.