Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 151 из 412

Иван Василич пишет:

oleg65petrovich пишет:

А что сошку по шлицам не переставите как надо? На разных ЗиЛ'ах с разными продольными тягами одинаковый практически ГУР может стоять в разном удалении от балки.

На шлицах сошку перекидывать нежелательно... На разных ЗИЛах, в зависимости от модификации, разная длинна сошки, к примеру на ЗИЛ 433100, ЗИЛ-433100, ЗИЛ-133Д42, ЗИЛ-133Г40, ЗИЛ 431410 (130) - 26см., ЗИЛ 433360, ЗИЛ 442160, ЗИЛ 494560, ЗИЛ-433110 - 30см., ЗИЛ 5301(Бычок) - 28см.... Встречал на форумах, что существует сошка ЗИЛ длиной 40 см., но сам такой не видел... [изображение]

привет Иван Васильевич!!! про гур я гдето писал..... раньше ... насчеттяги немучайся с пальцем делай с периди зил с зади газ состыкуй трубой.... длина самой тяги зависит от ресор т.е. высоты .... еще при устанеовки гура на раме нужно стараться как можно вперед выдвинуть гур.... там само покажет если неодна дырка неподойдет то сверли новые у меня на доном незадевает колесо а надругом задевает но я считаю что это несмертельно.... длина сошки несущесвенно....карданчики я тоже переварил который к кабине .... нечего сложного зато как крутит!!!

Привет мужики,нужна ваша помощь!Вчера перестал нормально работать д-243,а то есть работает только на двух цилиндрах,1-4, а 2-3 нет.Все пролезли сегодня и форсунки проверили,все распыляют и давление в них нормальное,с сапуна дым не идет,фильтр новый,воздух чистый,клапана отрегулированы правильно.Все вроди-бы нормально,а двигатель не работает.Думаем на не исправность насоса топливного,а мужики говорят,что может быть переломлен коленвал.Подскажите пожалуйста,что может быть причиной поломки!

Alexandr.34.rus пишет:

насчеттяги немучайся с пальцем делай с периди зил с зади газ состыкуй трубой.... длина самой тяги зависит от ресор т.е. высоты

Привет Саш.... Палец я переделал ЗИЛовский и он прекрасно встал в ГАЗоновскую тягу, с этим проблем нет... Как переделывал, я описал выше... Рессоры у меня стандартные, листов не добавлял, да к тому же не новые...

Николай Б пишет:

еще при устанеовки гура на раме нужно стараться как можно вперед выдвинуть гур.... там само покажет если неодна дырка неподойдет то сверли новые

У меня подошло одно отверстие, то, что среднее на ГАЗоновской колонке, остальные сверлил по новой.. Немного расскажу как сверлил... Делал так - сначала выточил направляющие, в форме грибка диаметром на четырнадцать миллиметров с отверстием по центру на пять миллиметров.. То отверстие, которое сошлось, сразу рассверлил до 14мм., затем притянул ГУР болтом через это отверстие, вставил направляющую в верхнее отверстие, через которое ГУР крепиться к раме горизонтально и так как там сверлом не подлезть, то вставил иглу от старого распылителя в направляющую , она как раз толщиной 5мм., и тюкнул молотком, таким образом получилось довольно точно накернить, а затем дело техники...

Alexandr.34.rus пишет:

Привет мужики,нужна ваша помощь!Вчера перестал нормально работать д-243,а то есть работает только на двух цилиндрах,1-4, а 2-3 нет.Все пролезли сегодня и форсунки проверили,все распыляют и давление в них нормальное,с сапуна дым не идет,фильтр новый,воздух чистый,клапана отрегулированы правильно.Все вроди-бы нормально,а двигатель не работает.Думаем на не исправность насоса топливного,а мужики говорят,что может быть переломлен коленвал.Подскажите пожалуйста,что может быть причиной поломки!

Компрессию то проверь...

Иван Василич пишет:

romamerin пишет:

Вот как то так!

Спасибо Ром... Сегодня померил свою сошку от бычка, она 28 см., то есть на 4см. длиннее твоей... Не вытерпели и попробовали покрутить рулем, правда без колес, поворот получился полностью, но вот как будет с колесами... По твоим фото у тебя не хило трет сошку колесом, это при том, что она с изгибом, а у меня она прямая, значит будет трать еще больше... В общем опять творческие мучения и поиск решения проблемы...

Не ошибается тот кто нечего не делает!!!

Alexandr.34.rus пишет:

Привет мужики,нужна ваша помощь!Вчера перестал нормально работать д-243,а то есть работает только на двух цилиндрах,1-4, а 2-3 нет.Все пролезли сегодня и форсунки проверили,все распыляют и давление в них нормальное,с сапуна дым не идет,фильтр новый,воздух чистый,клапана отрегулированы правильно.Все вроди-бы нормально,а двигатель не работает.Думаем на не исправность насоса топливного,а мужики говорят,что может быть переломлен коленвал.Подскажите пожалуйста,что может быть причиной поломки!

Привет. Проверь компрессию.А так признаки трещины в головке. Сам весной покупал новую. Начал троить 2й при снятии обнаружилась и на 4м.Удачи.

eliseev.cergei пишет:

Alexandr.34.rus пишет:

Привет мужики,нужна ваша помощь!Вчера перестал нормально работать д-243,а то есть работает только на двух цилиндрах,1-4, а 2-3 нет.Все пролезли сегодня и форсунки проверили,все распыляют и давление в них нормальное,с сапуна дым не идет,фильтр новый,воздух чистый,клапана отрегулированы правильно.Все вроди-бы нормально,а двигатель не работает.Думаем на не исправность насоса топливного,а мужики говорят,что может быть переломлен коленвал.Подскажите пожалуйста,что может быть причиной поломки!

Привет. Проверь компрессию.А так признаки трещины в головке. Сам весной покупал новую. Начал троить 2й при снятии обнаружилась и на 4м.Удачи.

Спасибо Сергей за совет.Будем смотреть,что произошло,но сначала насос и компрессию проверим,а потом уже будем смотреть все досконально.

Иван Василич пишет:

oleg65petrovich пишет:

А что сошку по шлицам не переставите как надо? На разных ЗиЛ'ах с разными продольными тягами одинаковый практически ГУР может стоять в разном удалении от балки.

На шлицах сошку перекидывать нежелательно... На разных ЗИЛах, в зависимости от модификации, разная длинна сошки, к примеру на ЗИЛ 433100, ЗИЛ-433100, ЗИЛ-133Д42, ЗИЛ-133Г40, ЗИЛ 431410 (130) - 26см., ЗИЛ 433360, ЗИЛ 442160, ЗИЛ 494560, ЗИЛ-433110 - 30см., ЗИЛ 5301(Бычок) - 28см.... Встречал на форумах, что существует сошка ЗИЛ длиной 40 см., но сам такой не видел... [изображение]

Ну, мне про сошки ЗиЛ рассказывать не надо, я ЗиЛ'ист со стажем.

Больше скажу. Открою секрет.
Длина продольной тяги на разных ЗиЛ'ах разная. Даже на одинаковых, казалось бы, 4331-образных, с разными моторами. Это точно, ибо у самого такие.
И сам ГУР может стоять тоже в разном удалении по отношению к передней оси.
А это значит, что "совместить невпихуемое" в таком случае возможно только, если переставить сошку на шлицах. Дело ваше, но это - единственный способ правильно отрегулировать углы поворота. Так, чтобы механизм ГУР'а не доходил до своей крайней точки, когда цапфа колеса уже уперлась в ограничитель на балке.
Есть автомобили, у которых углы поворота влево и вправо одинаковы, есть - разные. А кому-то при его работе нужно что-то подкорректировать. Так чего бояться смещать на несколько даже (а не на один - два, коих вполне хватает в обычной эксплуатации) шлицов? Наоборот, это нужно делать, если надо поберечь ГУР, и если надо и угол иметь, и чтобы колесо за гайку сошки не терло.

Мужики! Нужен совет. Есть саз-3307 бензиновый в хорошем состоянии но снят с учета. На металл жалко порезать. Пришла идея сделать документы и поставить дизель. Как думаете стоит замарачиваться или нет?

Александр-82 пишет:

Мужики! Нужен совет. Есть саз-3307 бензиновый в хорошем состоянии но снят с учета. На металл жалко порезать. Пришла идея сделать документы и поставить дизель. Как думаете стоит замарачиваться или нет?

заморачиваться или нет каждый решает сам какбы.... все зависит для чего нужна машина.... если ездить она будет поместу то это одно если гдето на трассу то это другое ....янапример думаю что если подальше и на тягу то лучше дизель он вынослевее и самое главное экономичнее а если поместу то лучше бензин с переводом на газ....

http://d.photos.kl.kcdn.kz/b0/3b0795f421fd5672d39c6954682599/1-full.jpg блин незнаю как распечатать ...во дракон!!!

Иван Василич пишет:

Это все так, но на быне стоит переходной кронштейн, к которому крепиться ГУР, он то к раме крепиться только боковыми болтами...

Так то оно так, но без этого болта, ГУР будет разшатываться. Проверено , за 600 км от дома переходной кронштейн в утиль, пришлось покупать новый.

Николай Б пишет:

незнаю как распечатать

avers пишет:

Николай Б пишет:

незнаю как распечатать

[изображение]

во спасмбо!!! видно чел сдушой к дракону!!! распект ....

День добрый, может есть у кого руководство по эксплуатации Зил 4331, а то я совсем ЗЕЛЕНЫЙ в этом деле, месяц назад только стал обладателем Зил 4331 (самосвал) а сам дуб дубом, до это го ни когда не имел грузовой авто, да и тесно с ними связан не был, без вашей помощи ни как))

Reall68 пишет:

День добрый, может есть у кого руководство по эксплуатации Зил 4331, а то я совсем ЗЕЛЕНЫЙ в этом деле, месяц назад только стал обладателем Зил 4331 (самосвал) а сам дуб дубом, до это го ни когда не имел грузовой авто, да и тесно с ними связан не был, без вашей помощи ни как))

Набери в яндексе-" руководство по эксплуатации Зил 4331 скачать" и пользуйся.)))

Marsele пишет:

Reall68 пишет:

День добрый, может есть у кого руководство по эксплуатации Зил 4331, а то я совсем ЗЕЛЕНЫЙ в этом деле, месяц назад только стал обладателем Зил 4331 (самосвал) а сам дуб дубом, до это го ни когда не имел грузовой авто, да и тесно с ними связан не был, без вашей помощи ни как))

Набери в яндексе-" руководство по эксплуатации Зил 4331 скачать" и пользуйся.)))

В яндексе телефон просят, наверно денег хотят))) Удачи..

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ кто собрался переделывать машины ...с февраля сделали такое мозгоеббббб всо.. короче с начало надо показать машину в ГИБДД они смотрят что машина соответствует мотор рама итд ..далее заява в гибдд и потом уже только действия по переделке ...
щас у меня мотор стот и хер уже оформишь ...вот выебись им покажи машину со старым двигателем ...я его уже 2 года назад сдал в чер мет

сказочный Лис пишет:

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ кто собрался переделывать машины ...с февраля сделали такое мозгоеббббб всо.. короче с начало надо показать машину в ГИБДД они смотрят что машина соответствует мотор рама итд ..далее заява в гибдд и потом уже только действия по переделке ...
щас у меня мотор стот и хер уже оформишь ...вот выебись им покажи машину со старым двигателем ...я его уже 2 года назад сдал в чер мет

такая ситуация у меня тоже. прошлой осенью двс 8ку чермет сдал с др металлаломом. по факту на учете стоит бензинкой.с 2014так ездил.а месяц назад один мужик предлагал .в течении недели сделают типо сами чз гаи*я его так понял* (примерно за 25-30р)вот думаю сдать доки только если заморочек небудет еще с моей стороны.прошлом году было 17 руб.соседнем районе РТП занимается переделкой походу..регион 02

сказочный Лис пишет:

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ кто собрался переделывать машины ...с февраля сделали такое мозгоеббббб всо.. короче с начало надо показать машину в ГИБДД они смотрят что машина соответствует мотор рама итд ..далее заява в гибдд и потом уже только действия по переделке ...
щас у меня мотор стот и хер уже оформишь ...вот выебись им покажи машину со старым двигателем ...я его уже 2 года назад сдал в чер мет

Так и раньше вроде так было... Сначала показываешь машину в ГАИ, потом они дают согласование на переделку и потом меняешь мотор...

у меня что то новые сообщения не показывает на главной странице...надо на последнюю страницу залазить,чтобы просмотреть....у вас также или у меня форум глючит...

sergei26011983 пишет:

у меня что то новые сообщения не показывает на главной странице...надо на последнюю страницу залазить,чтобы просмотреть....у вас также или у меня форум глючит...

У меня все показывает как обычно...

Всем привет!Читаю тему давно,есть ЗиЛ-коротыш,сам установил и оформил Д-240..Меня зовут Алексей,38 лет,Иркутская область. .Собирал и оформлял сам.В ТНВД оборвало нагнетательный клапан у гружёного при движении в гору.Моторист заменил 4 плунжера,4 распылителя,нагнетательный клапан.Установил ТНВД на машину,ничего не регулировал,2 раза прокачал систему,с 3 раза завёлся..Стал работать мягко и ровно.Разгрузился и в гараж.Проехал 17 км.Между блоком и ТНВД капало масло через прокладку.Открутил 4 трубки на форсунки от ТНВД,открутил 4болта,которыми крепится насос к двигателю,сдвинул насос взад,достал прокладку,намазал герметиком,всё собрал .Прокачал систему,воздуха нет.Машина не заводится,даже не чихает.2 раза посадил АКБ.Грамотные мужики ничем помочь не могут,разводят руками .Снимал 1 форсунку,покрутили двигой,солярка распыляется.Дизель стоит с 2009,проехал всего 9000км.Двигатель покупал с рук в 2004 с ремонта. Подскажите причину,уже голова опухла,не знаю куда залезть и что делать.Машина край нужна и работа есть.Всем спасибо

Чернышев Алексей пишет:

.Прокачал систему,воздуха нет.Машина не заводится,даже не чихает.2 раза посадил АКБ.Грамотные мужики ничем помочь не могут,разводят руками .Снимал 1 форсунку,покрутили двигой,солярка распыляется.Дизель стоит с 2009,проехал всего 9000км.Двигатель покупал с рук в 2004 с ремонта. Подскажите причину,уже голова опухла,не знаю куда залезть и что делать.Машина край нужна и работа есть.Всем спасибо

Привет Алексей.
С буксира заведи,какие будут симптомы?

Чернышев Алексей пишет:

Всем привет!Читаю тему давно,есть ЗиЛ-коротыш,сам установил и оформил Д-240..Меня зовут Алексей,38 лет,Иркутская область. .Собирал и оформлял сам.В ТНВД оборвало нагнетательный клапан у гружёного при движении в гору.Моторист заменил 4 плунжера,4 распылителя,нагнетательный клапан.Установил ТНВД на машину,ничего не регулировал,2 раза прокачал систему,с 3 раза завёлся..Стал работать мягко и ровно.Разгрузился и в гараж.Проехал 17 км.Между блоком и ТНВД капало масло через прокладку.Открутил 4 трубки на форсунки от ТНВД,открутил 4болта,которыми крепится насос к двигателю,сдвинул насос взад,достал прокладку,намазал герметиком,всё собрал .Прокачал систему,воздуха нет.Машина не заводится,даже не чихает.2 раза посадил АКБ.Грамотные мужики ничем помочь не могут,разводят руками .Снимал 1 форсунку,покрутили двигой,солярка распыляется.Дизель стоит с 2009,проехал всего 9000км.Двигатель покупал с рук в 2004 с ремонта. Подскажите причину,уже голова опухла,не знаю куда залезть и что делать.Машина край нужна и работа есть.Всем спасибо

У тебя воздушная заслонка стоит? А то мы из за этой аказии день насосы меняли, пока дошло!!!

шестерня привода ТНВД не сбилась.

Marsele пишет:

Чернышев Алексей пишет:

.Прокачал систему,воздуха нет.Машина не заводится,даже не чихает.2 раза посадил АКБ.Грамотные мужики ничем помочь не могут,разводят руками .Снимал 1 форсунку,покрутили двигой,солярка распыляется.Дизель стоит с 2009,проехал всего 9000км.Двигатель покупал с рук в 2004 с ремонта. Подскажите причину,уже голова опухла,не знаю куда залезть и что делать.Машина край нужна и работа есть.Всем спасибо

Привет Алексей.
С буксира заведи,какие будут симптомы?

С буксира завести нет возможности,ЗиЛ стоит в гараже в ГСК,если не заведётся,я в гараж потом не заеду.

romamerin пишет:

Чернышев Алексей пишет:

Всем привет!Читаю тему давно,есть ЗиЛ-коротыш,сам установил и оформил Д-240..Меня зовут Алексей,38 лет,Иркутская область. .Собирал и оформлял сам.В ТНВД оборвало нагнетательный клапан у гружёного при движении в гору.Моторист заменил 4 плунжера,4 распылителя,нагнетательный клапан.Установил ТНВД на машину,ничего не регулировал,2 раза прокачал систему,с 3 раза завёлся..Стал работать мягко и ровно.Разгрузился и в гараж.Проехал 17 км.Между блоком и ТНВД капало масло через прокладку.Открутил 4 трубки на форсунки от ТНВД,открутил 4болта,которыми крепится насос к двигателю,сдвинул насос взад,достал прокладку,намазал герметиком,всё собрал .Прокачал систему,воздуха нет.Машина не заводится,даже не чихает.2 раза посадил АКБ.Грамотные мужики ничем помочь не могут,разводят руками .Снимал 1 форсунку,покрутили двигой,солярка распыляется.Дизель стоит с 2009,проехал всего 9000км.Двигатель покупал с рук в 2004 с ремонта. Подскажите причину,уже голова опухла,не знаю куда залезть и что делать.Машина край нужна и работа есть.Всем спасибо

У тебя воздушная заслонка стоит? А то мы из за этой аказии день насосы меняли, пока дошло!!!

Воздушная заслонка стоит постоянно открытая,я ей не пользуюсь.Сегодня проверю её положение.

чех2 пишет:

шестерня привода ТНВД не сбилась.

Как она может сбиться????

Чернышев Алексей пишет:

чех2 пишет:

шестерня привода ТНВД не сбилась.

Как она может сбиться????

Снимай насос и в ремонт. После ремонта поставил ТНВД и двигатель не запустил. Отвернул все трубки высокого давления и начал проворачивать. ДТ приходит в ванночку ТНВД , а при дальнейшем проворачивание уходит обратно. Такое у меня было. Проверь. Удачи.