Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 149 из 412

vitj пишет:

Еще хотели продать вкладыши шатунные от 240 продавец минут 10 спорил что они подходят без проблем на 245.Я так и не купил ,а был ли я прав?

Вкладыши одинаковые.

сказочный Лис пишет:

что то мой вопрос про то как от крутить болт шкива колен вала оставили без внимания ..
Кто и как отворачивает болт ?

Ставлю на 5 передачу и ручник. Откручиваю без проблем, закручиваю без фанатизма любым доступным способом.

На снятом двигателе венец маховика стопоришь об колокол.

vitj пишет:

Знакомый предложил поршни чешские с кольцами (40б)чуть дороже комплекта укр. колец(25б),но знакомый механик говорит,что толка не будет с этих поршней если ставить поршни то с гильзами а так лишние деньги выбросишь

не факт, стОит попробовать промерять. На сколько я помню поршни должны быть меньше гильз на 0,18 мм, допустимый -0,25
Касаемо вкладышей - зря, они одинаковые. Мелитопольские вроде нормальные.

Андрей КАПМ пишет:

Мелитопольские вроде нормальные.

Тамбовские, тоже нормальные.

korak пишет:

только придется наверное родной тракторный переварить

А родной тракторный стальной или алюминий....??? Если варить аргоном, тоже не дешево обойдется...

Андрей КАПМ пишет:

лучше поставить родной маслозаборник, нежели ремонтировать движок, застучавший где-нить на косогоре или крутом подъёме

С таким отливом, на бычковском поддоне, масло на косогоре точно не уйдет... Больше вероятности, что с тракторным поддоном может уйти масло, но такое бывает очень редко и то если поставить трактор к верху колесами... Вспоминаем в каких экстремальных условиях эксплуатируют трактор МТЗ....

vitj пишет:

но знакомый механик говорит,что толка не будет с этих поршней если ставить поршни то с гильзами а так лишние деньги выбросишь

Механик правильно говорит... Если менять, то поршневую полностью...

vitj пишет:

Я так и не купил ,а был ли я прав?

По размерам коленвалы на Д 245 и Д 240 одинаковые, они отличаются качеством стали из которых изготовлены... На Д 245 коленвал усилен тем, что он изготовлен из более прочной стали... Так, что вкладыши взаимозаменяемы...

vitj пишет:

у нас гильзы отдельно сложно найти

http://vialdetal.by/

Иван Жданкин пишет:

Тамбовские, тоже нормальные.

У них технологии производства разные. Тамбовские - мех обработка, мелитопольские -протяжка. Вроде как на японческом оборудовании.

Иван Василич пишет:

Больше вероятности, что с тракторным поддоном может уйти масло

Именно так и было на больших колеях. Двиг на МТЗ-80 был (да и сейчас есть) Д242 (с Т-70) абсолютно новый, а давление падало на ноль на уклонах.
И эта.... насколько помню, коленвалы вроде бы чугунные, но свойства чугуна на 240-м и 245-м разные.

Иван Василич пишет:

korak пишет:

только придется наверное родной тракторный переварить

А родной тракторный стальной или алюминий....??? Если варить аргоном, тоже не дешево обойдется...

алюминий . металических я не видел

NIK79.06 пишет:

Николай Б пишет:

[quote=NIK79. Не ужели этот стартер очень редкий[/quot да этот стартер был в эпоху динозавров.... ось там обычная как и на всех стартерах со смещеным центром что дает регулировку положения бендикса (его выброс в венец регулируется просто поставь стартер на место и подай 12 вт на втягивающий .... со стороны маховика свети чем нибудь и смотри глубину посадки зубьев ну и крути сам валик взад или вперед .....)

У меня практически новый но нету оськи , нужны её размеры.

ну это нужен такой разобраный стартар..... но ведь можно и так сделать на вилке есть отверстия это будет толщина оськи тепеорь нужно сместить центр и все а уж как этот болт ( оська) будет крепиться без разницы... сделать просто болтом.... как на любом другом стартере.....

NIK79.06 пишет:

У меня практически новый но нету оськи , нужны её размеры.

Ник 79 уж очень Ваш стартер похож на обычный камазавский посмотрите там.

korak пишет:

алюминий . металических я не видел

Есть и металлические... Мне кажется, что сейчас уже и не выпускают Д245 с алюминиевым поддоном, утверждать не берусь... Тут, кто то из мужиков переделывал свой металлический поддон от Д245, приварив к нему часть поддона от ЗИЛ 131, может откликнуться и фотки покажут...

Иван Василич пишет:

korak пишет:

алюминий . металических я не видел

Есть и металлические... Мне кажется, что сейчас уже и не выпускают Д245 с алюминиевым поддоном, утверждать не берусь... Тут, кто то из мужиков переделывал свой металлический поддон от Д245, приварив к нему часть поддона от ЗИЛ 131, может откликнуться и фотки покажут...

не я хозяин. мы переобр. 131й резали простой мет. картер с мтз но постоянно масло бежало с зад. сальника толи обьем уменьшился а горшок с 131 не сварили снизу.

ребята немного не по теме..как стравить воздух из гидравлической системы зила?меняли коробку,
нш снимали поставили все обратно нихрена кузов не поднимает,дергается чуть чуть и все

нш качает все нормально

надо чемто дунуть в бачок какбы продавить масло .... просто гидробак стоит низковато..... атак гидро систему прокачивать ненадо сама качает.....

Oxyd пишет:

нш качает все нормально

Николай Б пишет:

надо чемто дунуть в бачок какбы продавить масло .... просто гидробак стоит низковато..... атак гидро систему прокачивать ненадо сама качает.....

Oxyd пишет:

нш качает все нормально

завтра попробую

масла долейте.

korak пишет:

Иван Василич пишет:

korak пишет:

только придется наверное родной тракторный переварить

А родной тракторный стальной или алюминий....??? Если варить аргоном, тоже не дешево обойдется...

алюминий . металических я не видел

у меня есть металический . я на шишигу хотел поставить дизеля варить аллюминиевый дороговато а вот найти металический не составило труда ... но потом пригнал 33081 и не стал заморачиватся с шишигой а просто продал

все,розобрался..был забит роспределитель

Всем привет.
Сегодня , на одном старом Зилу,увидел вентиляционный люк,в ногах.
Сколько лет стоит и не видел.

Marsele пишет:

Сегодня , на одном старом Зилу,увидел вентиляционный люк,в ногах.
Сколько лет стоит и не видел.

Это очень древний ЗИЛ , когда на крыше стояли два люка и в ногах была приточная вентиляция, летом в жару было классно ,зато зимой приходилось всячески затыкать. Но потом все упростили , убрали один люк с крыши и эту дырочку в ногах.

Что все притоились ???? добавим немного для просмотра и рассуждения парочку фото ..
Это защита двигателя от грязи и ветра теперь зимой будет меньше выдувать ...

сказочный Лис пишет:

Что все притоились ???? добавим немного для просмотра и рассуждения парочку фото ..
Это защита двигателя от грязи и ветра теперь зимой будет меньше выдувать ...

фильтр менять надо все снимать.....

сказочный Лис пишет:

Что все притоились ???? добавим немного для просмотра и рассуждения парочку фото ..
Это защита двигателя от грязи и ветра теперь зимой будет меньше выдувать ...

Дребезжать будет... Как вариант, приладить транспортерную ленту...

сказочный Лис пишет:

Что все притоились ???? добавим немного для просмотра и рассуждения парочку фото ..
Это защита двигателя от грязи и ветра теперь зимой будет меньше выдувать ...

Дурная голова рукам покою не даёт а так прикольно получилось, эксплуатация покажет плюсы и минусы данной доработки

Иван Василич пишет:

сказочный Лис пишет:

Что все притоились ???? добавим немного для просмотра и рассуждения парочку фото ..
Это защита двигателя от грязи и ветра теперь зимой будет меньше выдувать ...

Дребезжать будет... Как вариант, приладить транспортерную ленту...

полностью согласен!!!

ребят помощ нужна!! купил газ53 с д240. Коробка от зила(хз какая я не разбираюсь). Два дня отвозил семку всё норм. Сегодня поднял кузов высыпал. опустил. Проехал пару метров хотел поднять. а он мертвый!! Когда включаю,вроде "рычит " шестерня. А кузов вообще ни как не реагирует. Масло есть. И ещё у меня 2 рычага 1 на подъём другой на опускание.. пробывал шевелить шток который на опускание. Мало ли может приклинил. всё равно не помогло!! хз что и делать.Опыта пока нету :(

Василий 61 пишет:

ребят помощ нужна!! купил газ53 с д240. Коробка от зила(хз какая я не разбираюсь). Два дня отвозил семку всё норм. Сегодня поднял кузов высыпал. опустил. Проехал пару метров хотел поднять. а он мертвый!! Когда включаю,вроде "рычит " шестерня. А кузов вообще ни как не реагирует. Масло есть. И ещё у меня 2 рычага 1 на подъём другой на опускание.. пробывал шевелить шток который на опускание. Мало ли может приклинил. всё равно не помогло!! хз что и делать.Опыта пока нету :(

Привет Василий 61.
Если есть возможность,фото распределителя и РК выложи.Трудно говорить о неизвесном.