Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 137 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
д240
2200об/мин /6,32*3,15см окружность (9r20)*60минут=65,7км\ч
2200/6,32*3,3метра окружность(10R20)=68.9км\ч прибавка +3,2км/ч
д245
2400/6,32*3,15*60=71,7км/ч
2400/6,32*3,3*60=75,1км/ч+3,4км/ч
д245+скоростной редуктор
2400/5,29*3,15*60=85,7км/ч
2400/5,29*3,3*60=89,8+4,1км/ч( на практике едет 93км/ч по навигатору, возможно обороты дв. чуть выше 2400.)
5 класс Ропшинской средней школы.
P.S. Окружность колес разных производителей может отличатся в пределах 5-10см. Данные приведены для новой резины китайских производителей, замеренной практическим путем на моих машинах. Российская кама чуть ниже, соответственно и окружность меньше. погрешность 1,1км/ч.
сказочный Лис А я где то этот момент упустил, думал у тебя бодрее идет. У меня газон вообще по максимуму 62, а крейсерская 58-60, тоска!
к сожалению я черепашка ...но зато можно с точностью расчитать время прибытия ...я тут ездил за 60 км от города ..так ровно час потратил на дорогу .катишся да катишся ..
Привет. К этим расчётам КПП о.81 получится достойная скорость, при которой не являешься помехой на дороге. Удачи.
Д245 + скоростная кпп
2400/0.81/6.32×3.3×60=92.8 км/ч
Считаю этот вариант не совсем практичным, т.к. скоростная кпп по отзывам людей кто ее эксплуатировал имеет малый ресурс и очень дорогая в ремонте, да и в переделке или покупке.
К томуже подбор передаточных чисел скоростной коробки крайне не удачный, первая и задняя очень быстрые, в тяжелых условиях очень большая нагрузка на сцепление, между 4 и 5 огромный разрыв в передаточных числах. На высшей передаче с грузом 245.12 не потянет машину, нужен минимум 245.9.
Из своего личного опыта делаю вывод оптимальный вариант 245.7 или 245.9 +130кпп+ скоростной гипоидный мост. Если 245.12 то только 6.33+10r20, скоростную кпп или скоростной мост этот двигатель не потянет с грузом 7 тонн.
Д240 вообще не стал бы ставить на Зил, на трассе это мазохизм.
Имхо, выбор двигателя, кпп и редуктора зависит от условий эксплуатации. Мой зил работает по месту, в основном мех.ток-склады. Стоит 243, простая зиловская коробка и простой мост. Считаю для своих условий лучшим выбором.
Д245 + скоростная кпп
2400/0.81/6.32×3.3×60=92.8 км/ч
Считаю этот вариант не совсем практичным, т.к. скоростная кпп по отзывам людей кто ее эксплуатировал имеет малый ресурс и очень дорогая в ремонте, да и в переделке или покупке.
К томуже подбор передаточных чисел скоростной коробки крайне не удачный, первая и задняя очень быстрые, в тяжелых условиях очень большая нагрузка на сцепление, между 4 и 5 огромный разрыв в передаточных числах. На высшей передаче с грузом 245.12 не потянет машину, нужен минимум 245.9.
Из своего личного опыта делаю вывод оптимальный вариант 245.7 или 245.9 +130кпп+ скоростной гипоидный мост. Если 245.12 то только 6.33+10r20, скоростную кпп или скоростной мост этот двигатель не потянет с грузом 7 тонн.
Д240 вообще не стал бы ставить на Зил, на трассе это мазохизм.[/quote]
Всем привет , привет Дмитрий ... хочу поправить : большой разрыв между 3 и 4 пер. Имею опыт эксплуатации д245.12 +скоростная кпп даже с прицепом , конечно комфортной ездой это назвать не льзя. Но по 5 тонн там и там везёт при условии ровной дороги ( хорошего асфальта) и без помех при движении разгонял до 75 км/ч.
А с тем что д245.12 со скор. кпп 7 тонн груза не потянет не соглашусь , но опять же учитывая дорожные условия у нас степной Алтай больших подъёмов нет - разогнал и катится себе.
Это может подтвердить MurZILka я как то в его края приезжал за песком - созвонились , встретились
он ещё спросил : всегда с перегрузом ездишь?
у меня газ-66 самосвал .двиг 240,кпп ускоренная,редуктор 41-6 зубов .тара 5 тонн.гружу по 5 тонн.по ровной везёт .максималка 80 км.на горе сдыхает.а вот обычный 245 (бычиный) с подкрученной топливной .стоит на 131 зилу,грузим 6-7 тонн.и свободно ездит с такой кпп,на затяжных переключается на прямую . так что 245 и ускоренная кпп на 130 зилу будет очень хорошо сочетаться.кстати кпп ускоренная добавляет примерно 15 км/ч
Ещё добавлю к сказанному : есть у нас и горный Алтай не давно ездил туда и есть там подъёмы где Зубрёнок с 5тоннами груза на 2 ой скорости на середине подъёма стал , остальную часть подъёма через остановку на 1ой вылазил. Так что на Зилу д 245.12 + скор.кпп с грузом 5тонн там делеть не чего не говоря о прицепе .
под такие мощности нужно больше передач
простое сравнение , два я грузоля , оба хино рейнджер только один на 8 литров и турбовый а другой 5 литров но тоже турбо , мощности 235 лс и 150лс , на обоих одинаковые 6ти ступки с одинаковыми рядами но мосты разные , у меня самый скоростной мост , на втором медленный , разница в максималке на 2х т об примерно 15 км в час
по ощущениям второму грузалю нехватает промежуточной передачи , дабы сдвинуть ряды плотнее и уменьшить шаг , то же самое когда на зилке еду , мотор д243
добавить бы делитель и тогда хорошо , ато тыркаеш всю дорогу 4-5-4-5
на хиноре же 6 передач и такого прогала между 3-4-5-6 нету ,с первой только если много груза а так по городу если не более 3х тонн то с третей можно без проблем
по м52 в сторону новосиба только на 2х горках приходиться понижать передачу , а так если до3х тонн то на 6 в гору
на семинский на 4 поднимался с грузом
а вот когда на мерсике ездил то там хоть плачь , гп грузаля 5 тонн и тандем на 3 тонны и всё это на мотор 3,5 литра 180 лс , там меня все камазы с арбузами обгоняли , чуть сбросил скорость и всё нужно третью включать и крутить мотор а кпп 6ти ступка
мужчины очем вы спорите??? любой 245 для зила а тем более для 7 тонн груза мал !!! этот мотор еще как то для газончика и то его мало! для зила нужен хотябы 6 литровый и как минимум 150 лошадей....но просто таких доступных двс мало .... ам вы говорите 90 км в час с 7ю тонами если его разогнать и проехать часов 5 что с него останется??? да хоть бычок хоть 3309 ( у меня есть оба ) я неразу на них не ездил с оборотами 2400 до 2000 да ито.....всреднем около 1800 терпимо для зил надо 6ка ..... незнаю у нас например камазы даже так не ездиют....если только пустые .....
245,9 нормально для зила, 245,7 нормально для газона. Можно мощьнее но ямз 236 всетаки не для зила, для маза да, для зила тяжеловат, а и крутящий момент в 667 ньютон зил только с прицепом может переварить, для одиночки это слишком много.
вот д 260 на зилкн бы хорошо работал , и даже без прицепа
и кпп бы к нему 6ти ступку
зубрёныш с полуторной кабиной и таким двс удачная машина но не без минусов , уж слишком морда тяжолая , и из за этого фактическая ГП ниже чем у конкурентов
Вчера был у матери сфоткал ЗИЛКА.Правда фото не очень.На первых мой старый ГАЗ 53 трудяга ,у меня 8 лет в лесу и на поле работал.Маз (бык) целый год провалялся под ним,что не выезд поломка дикий ужас или мне такой достался.Слава богу,еле продал его,пацаны уехали и больше не звонили.И ЗИЛОК который купил сейчас,вчера поменял сальник на ступице и хвостовике ,нашел трещину на диске внутреннего колеса.В коробке пятая выбивает,на гидроче сальник течет,на фото видно менял поставил другой два раза развернулся и опять потек .Так и при повороте на право начала кабина приподниматься,в чем дело не разберусь.А про груз сам видел ЗИЛ грузился 3.5 ковша АМКОДОР 327 кинул.ЗИЛ пошел хоть бы что,я догнал его так мужик сказал ,что мотор д245 с трактора ,простая коробка и мост гипоидный и возит постоянно по 9-11 тон гравия и камней.Правда он говорил,что ездит максимум 60 скорость,сказал ему быстрее не надо зато на топливе экономит и на запчастях по сравнению с мазами,ездит 4 год- полет нормальный не поменяет не на что.
Первый раз скидал фота(выбачайте кали што негэтак як трэба)
У тебя перепускной клапан на гур есть.? если нет может из за этого опять потек
7-11 тонн для д 245 перегруз полнейший или брехня. У меня ЗиЛ с ЯМЗ 236 и 9 ти ступкой и то 10 тонн тяжеловато. Да же по асфальту. А тут 11 и по грунтам, чот сумляваюсь я, сумляваюсь.....
Пару раз возил по 9 тонн, двигатель справляется, тяжело конечно но едет нормально, но это пару раз и все я зарекся больше столько не грузить. Едешь весь в поту, машина управляеться крайне тяжело, инерция огромная, рама скрипит вся, да и не дай бог у клиента заезд плохой или сложный... Да ну нафик 7-7.5тонн и нормально.
vitj
а что за резина на задних скатах газона? от вилочника чтоль
а с мазаем что так , что летело? отож у меня от маза совка только положительные впечатления ,
не сказать что меганадёжен но по крупному редко летел а по мелочам в силу возраста
правда на моём кпп камазовская стояла и тнвд новый получал
Бог с ним кто сколько возит,каждый хозяин сваей судьбы и машины, а на щет брехни с какого мне врать не я вожу. Маз тупо сыпался,может не машина плохая а хозяин до меня или....Вроде никакого клапана нет,а где он должен стоять ,это родной должен быть или его надо химичить с чего не будь,если да то с чего?Самое главное,как вам мае приобретение?Зацените.
Если возить по 4 тоны зилом,то проще поставить этот зил под забор и купить строительную тачку на рынке.
Если возить по 4 тоны зилом,то проще поставить этот зил под забор и купить строительную тачку на рынке.[/quote]
Полностью поддерживаю!
Представьте вместо рябчиков и зайца - насос ГУР, пару колес и компрессор, вместо ружья - монтажка. Встречайте - это вы. ЗиЛ'исты, - фантазеры - тяжеловозы!
Полностью поддерживаю!
зил не навороченный и кузов тоже не нарощенный, экслуатируется как бы в дерене . и работает обычно на зернотоке и на мелких работах . ЗАВ КСЗ Склад . на дальняк не гоняю больше 200 км((до города 180км) . и под жопой легкового нету ясно х*й и меня возит порожняком,если надо за хлебом в магаз,по своим делам))
клапан у всех почти родной (задняя часть насоса как бы)
Да дилемма. Клиент, как всегда хочет перевезти 7-8 тонн, как дело доходит до оплаты " У тебя же Зил пятитоннник". Посылаю таких клиентов на Х--. Я не вожу груз более 5,5 тонн, а на дальние расстояния, где 2000 км в круг и более то 4-4,5т Надо уважать себя и свой автомобиль.
золотые слова Алексей ...я своего даже легковесным мусором гружу чуть выше бортов сантиметров на 20 ...заказали ЗИЛ .вот объем зил а ..а если более то и ценник как. у камаза ..А для клиента 6 тонн и то редкий случай .а так 5,5 максимум.
жаль не остались фотки,а то показал бы как возят на зилах когда оплата происходит от кубатуры.(возили лес.оплата 250 рублей куб.расстояние 50 км.)а когда оплата от рейса ,конечно можно выеба погнуть.