мини бизон. Страница 19 из 85

Я бы посоветовал не заморачиваться с переносом движка. надо же будет рассчитать привод жатки (контрпривод) помимо ходовой части. поэтому мне кажется лучше все сбросить лишнее, а движок оставить на месте.

Конпривод оставить как есть,подобрать ремни через натяжник и т.д

svv-50 пишет:

резина зад хтз

это какие 18.4/30 ?

архимед 71 пишет:

23.1-26

что то они узковаты на вид для них и высокие(а может показалось и креститься надо )

вопрос остался без ответа. как скрестили двиг. смд и КПП Камаз?

waldemar пишет:

Не знаю как с СМД

в одной из тем вы писали что ваш трактор без воды в колесах никакой при весе 6600!!!вопрос из-за диаметра колес???
и еще вопрос к всем какой из вариантов крепления переднего моста газ 66 выбрать для внедрения на мини бизон???

саня1981 пишет:

без воды в колесах никакой при весе 6600!

Неправильно, взвешивал с водой- 6000кг. Без воды не знаю, только весной плюсовая температура сразу заливаю воду. Самому интересно сколько без воды весит.

waldemar пишет:

саня1981 пишет:

без воды в колесах никакой при весе 6600!

Неправильно, взвешивал с водой- 6000кг. Без воды не знаю, только весной плюсовая температура сразу заливаю воду. Самому интересно сколько без воды весит.

waldemar пишет:

саня1981 пишет:

без воды в колесах никакой при весе 6600!

Неправильно, взвешивал с водой- 6000кг. Без воды не знаю, только весной плюсовая температура сразу заливаю воду. Самому интересно сколько без воды весит.

так он буксует или как? почему пашете 4-мя корпусами

саня1981 пишет:

так он буксует или как? почему пашете 4-мя корпусами

C пятикорпусным под горку буксует.

waldemar пишет:

C пятикорпусным под горку буксует.

А, на горку?

Abubakar пишет:

вопрос остался без ответа. как скрестили двиг. смд и КПП Камаз?

Лучший способ это применить картер маховика от ЮМЗ. Тогда переходная деталь сведется к шайбе. Но это если стартер,а не ПД.

есть 2 способа соединения кпп камаз и двигателя смд

архимед 71 пишет:

svv-50 пишет:

есть 2 способа соединения кпп камаз и двигателя смд

1.изготовление кожуха маховика без изменений кпп 2. изготовление переходного кольца и удлинение первичного вала кпп

Несложно вместо удлинения вала увеличить толщину маховика.
Что же касается переходного кольца,то одно дело кольцо на картер с центровкой по штифтам,и совсем другое в случае с картером ЮМЗ

архимед 71 пишет:

Adept пишет:

Несложно вместо удлинения вала увеличить толщину маховика

на 45-50мм?

А что Вас настораживает? Более того, вполне возможно,приняв меры по центрации конечно,срастить СМДшный и ,например,КАМАЗовский маховики. Главное помнить о центровке и балансе.

мужики как думаете задний мост с маза 500 на мини бизона подойдет какое передаточное число у т-150

сергей 11 пишет:

мужики как думаете задний мост с маза 500 на мини бизона подойдет какое передаточное число у т-150

Там в районе 20. А 500 он и для МАЗа не очень то.И вообще мост не ахти.

сергей 11 пишет:

какое передаточное число у т-150

Если за мост то вроде 1 к 18, на машинах 1 к 4 в среднем.

изготовление кожуха смд под камаз коробку

svv-50 пишет:

изготовление кожуха смд под камаз коробку

svv-50 пишет:

изготовление кожуха смд под камаз коробку

А другой какой способ?

если можно то размеры. ширина кольца и тд.

кольцо диаметр 520мм толщина20мм. внутри440мм . внутри углубление 6мм диам 452мм под камаз. кожух. Сдугой стороны выступ под трубу. Диаметр трубы 459мм. Толщына плиты 16мм.Общая длина кожуха 116мм

Abubakar пишет:

если можно то размеры. ширина кольца и тд.

Економия метала.Побольше с донора.

Тормоза и сцепление механика

Механика повышеные --пониженые

а вот этот вал шлицевой на переднем плане который с делителя торчит, на камазе там воздушный клапан стоит же?

Воздушный слева а справа удлиненый вал самодельный . До камаз вала приварен смд вал. там сделана канавка под резиновое кольцо

Don Emilio пишет:

а вот этот вал шлицевой на переднем плане который с делителя торчит, на камазе там воздушный клапан стоит же?