Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 357 из 498
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
спс, ктонить владеет информацией по 936 вариорам, форум или личный опыт эксплотациии
936 это очень навороченный трактор. Если фаворит можно было запустить без электроники то его наврядли получится. Там кпп полностью регулируется компом. Тоесть от нашрузки на двигун комп побирает самую эфективную скорость. При чем и вом тоже решулирует обороты от компа. Передний мост плаваюший независимый. Управляется по высоте и жесткости тожэ компом. Также и охлаждение и тд. Причем в кпп стоят гидромоторы которые обеспечивают плавный переход между скоростями.
Если у вас есть два три ляма и квалифицированные спецы то можно рискнуть. Но так как это фендт то запчасти стоят на них ооооочень не мало.
Если будете всеже их реставривать то держите нас в курсе.
Еше на ютюбе видел мужики такой ремонтировали. А починимка называется канал свяжись с ними они и работали на таком и ремонтировали так что они много знают об нем;)!
Форумчане у кого к-700мост пробовал кто то ехать с горы, тормозит трактор двигателем с таким мостом? Пытаюсь понять принцып его работы http://agromania.com.ua/differencial-vedushhego-mosta-traktorov-k-700-i-... выходит, что с горки двигатель притормаживать трактор не будет.
Не переживай, двигателем тормозит также как и на простом мосту. Диф хитрый, но не сложный. Принцип свободного хода заставляет вести более нагруженное колесо, а разгруженное отключает, но это если разница в сцеплении колес с почвой слишком велика, а при примерно одинаковом гребут оба.
мужики,у кого бизон 2 моста подскажите. Нужна длинна мотора с рк(козолых) и кпп камаз с делителем. Кто может померить все это в с крученом состоянии?
РК Козловых не меняет длинну силового агрегата. Так что свой измерь и 18 см. на делитель прибавь.
спасибо
Кто какие уплотнители для стекол применяет при постройке кабинета.
https://www.avito.ru/orel/gruzoviki_i_spetstehnika/sh_tehnika_1064201102
https://www.avito.ru/kastornoe/gruzoviki_i_spetstehnika/porodam_traktor_...
Что то много продают?
смотря где они находятца я знаю людей которые их продают и за боевых действий
Посмотрел, прикинул и выходит, что какой бы мост К - 700 не взял, что передний, что задний, все равно среднюю часть надо переворачивать - выходной вал кпп "Кировца" работает в другую сторону.
Принцип работы моста Кировца таков; дифференциала(сателитов) в нем нет. вместо этого стоят на каждую сторону отключаемые муфты. Муфты отключаются специальным механизмом. Отключение муфты(отключение колеса) происходит тогда, когда колесо опережает колесо противоположной стороны. Такое возможно только если трактор поворачивает, при этом ведёт колесо внутренней стороны, а колесо внещней отключается и катится вхолостую. По рямой всегда ведут оба колеса.
Такое, так же, происходит если одно колесо находится на поверхности со слабыми сцепными свойствами, на пример - лед или грязь, тогда как второе находится на сухом грунте. Провернувшись на не большой угол, колесо так же отключается, и весь крутящий момент идет на то где есть за что уцепится.
Не отключится.Будут грести оба. Отключится только если колесо одережает, а это возможно только на повороте.
Это вы говорите тому, у кого так или иначе большая часть жизни связана была с Кировцами....... Кстати, именно опережение и происходит когда одно колесо попадает, скажем, на лед, и начинает пробуксовывать и опережать другое. Первый раз я это увидел еще в начале своей трудовой деятельности - горбатым тащили 701, дело было зимой, и когда одна сторона буксира на повороте наехала на кучи свежего гравия, то вторая, та что на укатанном снегу, сразу встала, а из под другой, гравий в разные стороны летит. Старый тракторист решил что мосты порвал
Ключевые слова; "На повороте". Без поворота , колесо не отключится, хоть на какой лёд попадёт.
Дифу никто не сообщает в результате чего происходит смещение разрезной шайбы с трапецивидными зубьями, в результате чего она выводит из зацепления зубчатую муфту. Важен сам факт, и мосту по барабану поворот это, или начало букса. Что до "ключевого слова", то почитайте о принципе работы простого, сателитового дифа, там вы тоже не найдете ни слова о буксовке на бездорожье, речь будет идти о поворотах и неровностях дороги, где нужна разность в скорости вращения колес. И что?! Вы на основании этого будете рассказывать водителям о том, что в грязи будут вращаться оба колеса, потому что нет поворота? Не смешите меня и не давайте повода думать о вас как о диванном теоретике. Без обид. Смысла в дальнейшем споре не вижу.
При движении по прямой, смещения разрезной шайбы не будет и она не выведит из зацепления муфту и не важно на льду ли одно колесо или не на льду. И точка.
А вот вам несколько строк из книги -
"Принцип действия дифференциала. При прямолинейном движении трактора мощность двигателя от ведущей муфты 8 (см. рис. 78) через П-образные кулачки передается ведомым полу муфтам 4 и 10, через их эвольвентные зубья — ступицам 3 и 13, а через шлицы ступиц — полуосям 15, конечным передачам и колесам. Так как полумуфты жестко соединены с ведущей муфтой вследствие зацепления П-образных кулачков, то оба колеса моста вращаются с одинаковой частотой (они сблокированы), не реагируя на изменение сопротивления качению в различных дорожных условиях. Таким образом, при прямолинейном движении исключается возможность буксования одного из колес ведущего моста."
Напрасно вы берётесь спорить.
Вот блин теоретик!!!!!!!!!! Сейчас зима, если есть возможность, зацепите кирюху за что ни будь, и сыпаните под одно колесо сухой земли, песка, шлака - похрен, и увидите то, чего, по вашему мнению, не может быть. Колеса сблокированы до тех пор, пока разность в сцеплении не превысит определенных величин. Это ощущается и на крутых разворотах - чувствуется и момент раз блокировки, и резкое изменение скорости. При примерно одинаковом сцеплении гребут все. Хотя если вы Кировец видели только на картинках, то продолжайте читать тексты писаные такими же теоретиками. Удачи!
Вижу что сказать вам нечего. Нахамили и слились.
Всем привет...Приехал кабинет...Немного фото.
Шикарный вещь, слюшай, тоже такой хачу очень...... Говорят это не вредно
со стеклом что случилось?
[quote=Марин1976;1078199846]Всем привет...Приехал кабинет...Немного фото.
Красивый кабинетик!
Кабинет от ФЕРГИСОНА стекло была розбита .На ней присутствует дозатор и топливный бак.На крыше кондер. Печка и фильтр салона... Очень интересный кабинет.........