Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 332 из 497
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Такому крылачу ещё бы вариатор оборотов, круто бы было
Ребятки- не увлекайтесь тяжелыми капотами.Не дай бог конечно но если что-прибить может.В последнее время капот делаю из трех частей-и приподнять легко и хорошо стоит в поднятом положении.
И небольшой компактный капот позволяет в реальном времени видеть любое подтекание масла и солярки-да и охлаждение лучше.По приезду с поля не поднимая капота прошелся Керхером и все чисто
Это у меня после взлома выскочил Ник сына.Будет время-переделаю-Федорыч.
И просьба к модераторам-измените Ник так как я на его изменения не имею доступа.Напишите лучше Федорыч.Спасибо.
Добрый вечер!Согласен что лишний вес капота -радости мало,но хочется сделать интересно,поднимается быстро,стопорится на разных высотах будем надеяться на лучшее,везде есть граница главное нам её не перейти
Винт- Камаз+вискомуфта-тоже камаз,муфта снизит инерцию и удары на привод как следствие мягкость работе большого винта а он сделает своё дело Всем удачи
Фёдорович а как привод Вома устроен
А это поржать-змеепроводы на гидравлику
добрый вечер !!! Федорович фендик шикарен
Олег стиль свой не меняешь 
Молодцы ребят круто!
Федорович вом показал, а как привод
Добрый вечер! Ржали полчаса над крыльями
Но всё что больше упирается в раму ,бак,ресиверы а пригляделись-прикольно хотя почти бесполезно ,но всё равно оставим-вызывает улыбку
Всем удачи 
Без особенных затрат сделан этот самогонный аппарат (последнее фото)
А что прикольно, смотрится
Чуть "наростить" вниз резиновыми брызговиками было бы лучше.... но у тебя правда слишком близко бак, "тык-впритык". И даже так здорово, не будут лететь ошмётки грязи на трактор, во всяком случае не все попадут.
Брызговики поставим после сборки спереди поменьше сзади чуть больше
А привод- карданом от ам.Патрол.Включение рычагом ручника-это позволяет дозированно включать привод и так-же выключать очень плавно-без рывков.
И извините что поправлю по крыльям-при поворотах оторвет все нафик.Забыли о том что при повороте и наезде колеса на препятствие не только крыло но и колесо может задеть за коллектор.Такие ньюансы нужно учитывать при постройке.Я обычно талькой или домкратом приподнимаю колесо и ставлю ограничения
А сам привод откуда взят? Что вращает это все?
Добрый день !Это было проверено ранее -метки поставлены а всё в сборе пока не делали -не успели(поздно закончили) на днях проверим -отчитаемся-за напоминание спасибо!
Ограничители привезли пока не ставили после эксперимента Если не прокатит -знать не судьба Всем удачи
К шкиву коленвала прикручена площадка с центровкой под площадку кардана и дополнительно она заменяет шайбу болта.То- есть болт прижимает шкив площадкой.Пишу мизинцем так-как вчера разрабатывая маршрут экспедиции в лесах Калужской области выбил рулем два пальца, и 10 часов еще пришлось провести за рулем,глуша боль спиртным.
Поэтому и мысли в голове складываютс не должным образом. 
Выздоравливайте!!!
Добрый вечер!Два вопроса. Для рулевого бак на 8-литров масла хватит? Второй по крыльям-несколько вариантов получили нужен опыт форумчан-вариант-1 при максимальном повороте колёс(поворот ограничен возможностью цилиндров) подъём колеса до момента контакта заднего кронштейна с фильтром~350 мм-фото-1,вариант -2 при ограничении поворота колёс упорами(упоры увеличили на 15 мм(очень не хотим это делать) подъём колеса -400 мм -фото-2,вариант-3 подогнуть задний кронштейн вперёд на 200мм(сейчас между кронштейнами 500мм)-тогда при любом подъёме колеса и максимальном повороте кронштейн не касается ни чего а пластик крыла мягкий сыграет(кронштейны рядом не очень хорошо) но такой подъём наверно редкость? вариант-4 забить на крылья вариант-5 -Ваш.Исходя из Вашего опыта эксплуатации Бизона каков подъём-поворот колёс в реалити и на какой вариант предпочтительнее Заранее спасибо за предложения-любые Всем удачи
Алег! на джоне кронштейн крыла к балке крепитса через саленблок, и при упирании в лонжерон немного отварачиваетса
Да да я такие видел,но в наших условиях сложно а фирменный сайленблок как самолёт стоит идея хорошая спасибо за подсказку Удачи
можно с класа взять саленблок бочёнком и посадить на штырь а за наружу кронштейн крыла или наоборот
НЕ совсем понял растолкуй поподробней пожалуйста
наверно догнал-большой сайленблок вертикально-внутрянку на балка-наружку-крыло?
типа таво. и на оборот тоже можно
можно стакан изготовить,салинблок шоб в нем стоя немного выше а стойка будет вставляца и с низу болтом зажимать