Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 308 из 498
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
А какой СМД стоит? Коробка, кожух, стартер и как себя ведёт трактор?
Двигатель смд23 ,корбка камаз с делителем
А как решили проблему короткого первичного вала? Интеркуллер стоит и какой топливный насос?
добрый вечер
svv-50 для чего поднимать передок
Я думаю для загрузки заднего моста .
Я думаю для загрузки заднего моста .[/qu Хочь один человек правельно думает.
Первичный удленял смд. В смд сделал всерёдке шлицы
я пока не делал бизона ,но ещё года три назад понял что редуктор такую мощь может не выдержать тем более по тяжёлой земле , я если бы делал в стандартной комплектации то мост не перегружал бы и он ходил бы долго.
дошёл черёд до кабинета
редко тему смотрю ,так как нужды в бизоне нету , так вот если поставить даже хороший мощный мост ,то нагружать его вы начнёте ещё больше и теперь уже может не выдержать кпп .
в моём понимание Бизон надо эксплуатировать с расчётной нагрузкой без превышения и он будет просто не убиваем , нагрузку надо отсчитать от диаметра колёс и мощности моста это будет примерно как мтз с макс нагрузкой ,но у мтз ресурс мотора меньше .
если хотите сделать супер мощный трактор то и трансмиссию кпп ,мост надо брать с соответствующих доноров . если у вас огромные площади то в этом смысл есть .
даже мост к 701 вам по мощности будет мал как вы хотите нагрузить трактор , так как его два моста крутит мотор 300 л\с а вы хотите один мост крутить мотором 220 л\с ,ну он естественно выдержит пока вы не поставите спарены колёса , даже в этом случае выдержит, масса меньше ,но вы нальёте туда воду и уже мотор не потянет ,потом мотор 500 л\с
,потом опять мост не выдержит .
надо как то начинать мерить тяговое усилие и не перегружать трактор ,да медленнее сделаешь но зато на ремонте не стоять уже выгода .
ну а я вас всех очень, очень уважаю ,поздравляю с наступающим годом ,желаю вам всем здоровья ,и продолжения истории по созданию самого крутого самодельного трактора.
Дмитрий приветствую! Думаю продавит при первой же нагрузке, прослабнут на резьбе твои камазовские шпильки и разобьет твои отверстия. Лучше сделайте сразу на втулках, с гарантией, Бизон должен работать, а не стоять на ремонте в горячие дни. dontdreadhuh Привет ВСЕМ!Немного информации пропустил-задергался-что-бы не продавливало любую профильную трубу- сверлите отверстия не по ЦЕНТРУ а возле стенки.Ни разу ничего не продавило и не ослабли болты.Удачи ВСЕМ!!!
Всех приветствую! Михаил Фёдорович посмотрел ваши работы слов нет -снимаю шляпу.хочу тоже что нибудь собрать на подобие Бизона но немного поменьше. есть 2 дт с двигателями А 41 которыми уже лет 5 не пользуемся .вопрос возможно ли двигатель а 41 соединить с камазовской коробкой ?и вообще стоит ли такой двигатель использовать в самоделке?
Николай, есть тема по минибизону, а также по переделки ДТ 75 на колеса.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels... Вот ссылки
Вот работающая ссылка:
https://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/74817
мужики дайте фото у кого есть,как сделать нш 32 через шруз впереди на шкив. Но у меня радиатор низко. каой угол максимум на шрузе делать?
прямой практически, если большой рвет чехол, уже было так
[quote=Don Emilio]прямой. ОК подумаем
Спасибо за ссылки посмотрел .У нас в соседней деревне так же ставили дт на колёса но это не то .я хотел бы взять с дт только двигатель, раму ,навеску и кабину .проблема с соединением кпп и двигателя А 41 .
Николай, в мини Бизонах хорошо посмотри......помоему там есть то что тебе нужно.
Сегодня посчитал обороты на мосту Кировца получается один оборот колеса восемнадцать оборотов хвостовика, а Т150 один к десяти. Получается на Кировском мосту он буде ехать не больше 20 км так?
Не так...чуть быстрее чем на Т-150.... Слава России!
У моста Т-150 передаточное число - 20,39;
У моста К-701 -- п.ч.-------------------- - 17,52.
На К701 нет диффера и вращение было 1:1 с учетом соотношения пар конечно,а в 150 видать при вращении одной бортовой вторая стояла.
Федорович, у К-701 есть таки диф, но не классический, с сателлитами, а "свободного" хода, что бы увидеть его работу, надо поставить правое и левое колеса, в слишком разные условия, на пример - лед и земля. Только работать , в отличии от классического, он будет строго на оборот - на льду встанет, а на земле будет грести. А в случае с примером моста Т-150 SonaI86 вы правы на все 100.
Просто когда одно колесо стоит, а другое вращается, обороты хвостовика надо умножить на два и узнаешь приблизительно п.ч. моста.
Диф подразумевает главную пару и сателлиты-2 или 4.В данном случае присутствует главная пара..и..обгонные муфты.То есть при повороте направо правая полуось жестко связана с главной парой-левая разблокируется и колесо свободно вращается без нагрузки обгоняя правое колесо,при этом мост стремиться к прямолинейному движению.На льду или по земле-ему пофигу,принцип один и тот же
Спасибо посмотрел всё ясно и понятно.
[quote=Михаил Лисица]Диф подразумевает главную пару и сателлиты-2 или 4.[quote]
Здравствуйте Михаил Фёдорович.Нет.Диф ничего не подразумевает. Он обеспечивает вращение ведущих колёс с разными угловыми скоростями при повороте и движении по неровной поверхности.И диф К-701 и ПВМ Т-40АМ это вполне обеспечивают.
кто ставил мост к-700 как ведёт себя при разворотах в пашне ?