Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 183 из 498

Приветствую всех форумчан!!! У меня вопрос? Подскажите. Приварил каток к передней балке не снимая наружные обоймы подшипников и на следующий день не смог установить вал в каток. Чуть закусывается на роликах и все, все детали родные. Пробовал вставлять и с одной стороны и с другой?????....По всей вероятности произошла усадка посадочных мест? У кого такое
было, что предпринимали?

Don Emilio пишет:

Н.Василий пишет:

Здравствуйте, уважаемые форумчане БИЗОНОСТРОИТЕЛИ! Читаю тему (Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение) около трех месяцев, понятно что сразу все не уловишь. Затронула тема о Бизоне нас очень, но просто находиться в теме не общаясь с форумчанами уже нереально. Разрешите к вам присоединиться!?... Решили собрать своего трудягу Бизона, если позволите с вашего тяжелого опыта. Донора т-150к нашли, ДВС ЯМЗ-238 будем капиталить, КПП с делителем Камаз+кожух(колокол) ЯМЗ, передняя балка Краз, кабина от ЮМЗ (понятно что все б/у).Радиатор по плану новый. Много вопросов подымается в процессе сборки, а ценный совет получить от вас это многого стоит. Приятно будет пообщаться!!!

Вэлком товарищи))))

Тут новость слышал. Сам не видел, люди сказали в районе видели полубизон на поле. Взяли мужики Краз, отхерачили весь зад по коробку, воткнули мост т-150 и Бизон готов.

я так понимаю с навеской?Те приварили заднюю полураму,что ли?

Н.Василий пишет:

Приветствую всех форумчан!!! У меня вопрос? Подскажите. Приварил каток к передней балке не снимая наружные обоймы подшипников и на следующий день не смог установить вал в каток. Чуть закусывается на роликах и все, все детали родные. Пробовал вставлять и с одной стороны и с другой?????....По всей вероятности произошла усадка посадочных мест? У кого такое
было, что предпринимали?

Мы поэтому взяли б\ушный старый каток с износом, обвариваешь, усаживается и он возвращается к новым размерам, иногда немного тугит и его забиваешь кувалдой, если подшипник не развалится, ходить будет. Пробуйте.
Мы раньше на бульдозерах все катки так восстанаваливали, навариваешь бурт и подшипника люфт пропадает.

дон1500 пишет:

я так понимаю с навеской?Те приварили заднюю полураму,что ли?

Я так понял да, но думаю страшилище неимоверное.

Don Emilio пишет:

Н.Василий пишет:

Приветствую всех форумчан!!! У меня вопрос? Подскажите. Приварил каток к передней балке не снимая наружные обоймы подшипников и на следующий день не смог установить вал в каток. Чуть закусывается на роликах и все, все детали родные. Пробовал вставлять и с одной стороны и с другой?????....По всей вероятности произошла усадка посадочных мест? У кого такое
было, что предпринимали?

Мы поэтому взяли б\ушный старый каток с износом, обвариваешь, усаживается и он возвращается к новым размерам, иногда немного тугит и его забиваешь кувалдой, если подшипник не развалится, ходить будет. Пробуйте.
Мы раньше на бульдозерах все катки так восстанаваливали, навариваешь бурт и подшипника люфт пропадает.

дон1500 пишет:

я так понимаю с навеской?Те приварили заднюю полураму,что ли?

Я так понял да, но думаю страшилище неимоверное.

ну если он с передком,я думаю работает нормально.

Don Emilio пишет:

Мы поэтому взяли б\ушный старый каток с износом, обвариваешь, усаживается и он возвращается к новым размерам, иногда немного тугит и его забиваешь кувалдой, если подшипник не развалится, ходить будет. Пробуйте.
Мы раньше на бульдозерах все катки так восстанаваливали, навариваешь бурт и подшипника люфт пропадает.

Спасибо за совет,учту как вариант! В худшем случае можно попробовать и так,если не пойдет то прийдеться высаживать наружные обоймы и искать с других катков подшипники с большей выработкой внутри подшипника.

Михаил Лисица пишет:

Если варить любую втулку под подшипник(или называйте это как угодно)одним швом-то-есть получается нагрев-можно сказать что однозначно поведет.Подшипник будет закусывать.Обычно варю в несколько приемов-Искуственно охлаждая-то-есть тряпка постоянно поливаемая

Приветствую Вас!!! Практически и теоретически это понятно, но кто же мог подумать, что такую толщину может так усадить. Жаль что раньше не учел и не посоветывался с форумчанами…
С уважением ко всем!!!

Н.Василий пишет:

Михаил Лисица пишет:

Если варить любую втулку под подшипник(или называйте это как угодно)одним швом-то-есть получается нагрев-можно сказать что однозначно поведет.Подшипник будет закусывать.Обычно варю в несколько приемов-Искуственно охлаждая-то-есть тряпка постоянно поливаемая

Приветствую Вас!!! Практически и теоретически это понятно, но кто же мог подумать, что такую толщину может так усадить. Жаль что раньше не учел и не посоветывался с форумчанами…
С уважением ко всем!!!

Да вы не парьтесь, там усадка на микроны края роликов в обойму направь и сади кувалдой по тихой. Новые подшипники ставил так же забивал, всё равно балка болтается. Ну не то чтобы болтается но качание есть.

Михаил Лисица пишет:

Если варить любую втулку под подшипник(или называйте это как угодно)одним швом-то-есть получается нагрев-можно сказать что однозначно поведет.Подшипник будет закусывать.Обычно варю в несколько приемов-Искуственно охлаждая-то-есть тряпка постоянно поливаемая

Вот блин, мне это еще предстоит, правда, не пойму, как поможет охлаждение, ведь дело не столь в нагреве болванки, а в том, что раскаленный шов остывая сокращается и тянет метал основания нарушая геометрию и размер. Может по пробовать варить каток в сборе, с перерывами и охлаждая, чтобы не сжечь уплотнения, по крайней мере не будет проблем со сборкой? Как . Федорович думаешь, подшипники ставить новые или оставить старые?

Н.Василий у вас на фото на заднем плане вижу газ 66 опрыскиватель. не могли бы фото скинуть целиком аппарата, интересуюсь потому что есть 2 своих опрыскивателя на базе газ 66

док клим пишет:

Н.Василий у вас на фото на заднем плане вижу газ 66 опрыскиватель. не могли бы фото скинуть целиком аппарата, интересуюсь потому что есть 2 своих опрыскивателя на базе газ 66

Приветствую док Клим !!! Да Вы не ошиблись ОПК-2000 на базе ГАЗ-66, сделали сами несколько лет назад. Не хотелось бы засорять тему в другом направлении, завтра найду фотки скину в личку. Форум на тему «Опрыскиватель на базе газ 66» смотрю заглох еще в 2010 году? На youtube есть канал моего друга там пару роликов моих про ГАЗ-66 можно посмотреть, вот один из них https://www.youtube.com/watch?v=PUy_dplIJf8

[quote=Н.Василий]

Здравствуйте, уважаемые форумчане БИЗОНОСТРОИТЕЛИ! Читаю тему (Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение) около трех месяцев, понятно что сразу все не уловишь. Затронула тема о Бизоне нас очень, но просто находиться в теме не общаясь с форумчанами уже нереально. Разрешите к вам присоединиться!?... Решили собрать своего трудягу Бизона, если позволите с вашего тяжелого опыта.
Если считать этот опыт тяжелым, то браться за это безнадёжно, это доставляет удовольствие. Удачи в начинании. Здоровья Михаилу Фёдоровичу.

alekssot пишет:

alekssot

Как Ваш Бизон показал себя в работе ???? Какие работы делали? , вспашку , дисковку ???

Don Emilio пишет:

Тут новость слышал. Сам не видел, люди сказали в районе видели полубизон на поле. Взяли мужики Краз, отхерачили весь зад по коробку, воткнули мост т-150 и Бизон готов.

Это пародия на Бизона... Бизон без рессор на передке, в этом его прелесть.. Федрыч, ранее объяснял в чем минус рессор на передке трактора..

alekssot пишет:

Если считать этот опыт тяжелым, то браться за это безнадёжно, это доставляет удовольствие. Удачи в начинании. Здоровья Михаилу Фёдоровичу.

Приветствую Вас alekssot!!! Возможно я неправильно выразился касается опыта, но все же считаю у каждого бизоностроителея Бизон свой и неповторимый, хотя внешне они одинаковы. И у каждого рождались свои идеи сделать трактор лучше, надежнее, комфортнее и т.д. Естественно в процессе сборки возникали свои недороботки, переделки отдельных узлов. На это все я считаю уходило уйма времени, почему так и изъяснился. Лично для меня конструировать любой агрегат в удовольствие так как я с детства вырос на этом. А сейчас еще с помощью форумчан есть возможность получить дельный совет и поддержку и на этом сэкономить драгоценное время, которого сейчас ох как не хватает.
С уважением к Вам Н.Василий.

Просто Саня пишет:

alekssot пишет:

alekssot

Как Ваш Бизон показал себя в работе ???? Какие работы делали? , вспашку , дисковку ???

Привет всем!!
В общем мы довольны, машина получилась мощная и проворная, достаточно комфортная, дисковали, культивировали, задок на 2/3 залили водой, не хватает делителя, поначалу на ШРУСе порвался один чехол, потом второй, заменили и всё ок видно заводские дерьмовые были,(ШРУС с Оки) на гидравлике НШ-50 работает прекрасно, даже на холостых понимает орудие довольно шустро и распред отбивает, но идеальную ведь не сделаешь, есть ещё над чем поработать, что то переделать. Огромная благодарность Михаилу Фёдоровичу!

alekssot пишет:

культивировали

На заднем плане культиватор уния викинг ? Сколько метров ??

Просто Саня пишет:

alekssot пишет:

культивировали

На заднем плане культиватор уния викинг ? Сколько метров ??

Он за Бизон зацеплен 6,8 м.

доброго времени суток кто сталкивался с двигатель ямз 238в какие у него характеристики

док клим пишет:

доброго времени суток кто сталкивался с двигатель ямз 238в какие у него характеристики

Тип двигателя: дизель, без турбонаддува 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением. Евро-0

Двигатели могут комплектоваться механизмом отбора мощности.

Двигатель ЯМЗ-238ВМ предназначен для установки на специзделия МТ-ЛБ (ОАО «Муромтепловоз»).

Число и расположение цилиндров V8
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем цилиндров, л 14,86
Мощность, кВт (л.с.) 176 (240)
Частота вращения, об/мин 2100
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 883 (90)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин 1250-1450
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) 220 (162)*
Сцепление ЯМЗ-238
КПП -
Габариты, мм 1225×1005×1035
ТНВД 80.7-20
Масса, кг 1105
Генератор, модель -
* Минимальный удельный расход топлива

Zemledel пишет:

док клим пишет:

доброго времени суток кто сталкивался с двигатель ямз 238в какие у него характеристики

Тип двигателя: дизель, без турбонаддува 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением. Евро-0

Двигатели могут комплектоваться механизмом отбора мощности.

Двигатель ЯМЗ-238ВМ предназначен для установки на специзделия МТ-ЛБ (ОАО «Муромтепловоз»).

Число и расположение цилиндров V8
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем цилиндров, л 14,86
Мощность, кВт (л.с.) 176 (240)
Частота вращения, об/мин 2100
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 883 (90)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин 1250-1450
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) 220 (162)*
Сцепление ЯМЗ-238
КПП -
Габариты, мм 1225×1005×1035
ТНВД 80.7-20
Масса, кг 1105
Генератор, модель -
* Минимальный удельный расход топлива

спс большое

Как отбалансировать маховик и коленвал?

Дип у меня есть, но обесточенный.
16к25 есть, должен влезть.
А сверлить противовесы?