Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 181 из 498
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
А для чего приспособа спереди?
Бодылья нагибать - чтоб в радиатор не залезли.
Ну бодылья на фото ниже радиатора.Может на других полях по другому.
Которые ниже - по..ую.
Главное те пригнуть которые попадутся выше...
А бачок забавный для чего?
Думаю, что и схема привода ПВМ с этой темы взята. Интересно, мужиков хоть по благодарил за разработку? Хотя, в постройке на продажу криминала не вижу, не все сами могут построить, из тех кто хотел бы иметь такой трактор. Вот только цена....... даже если ДВС и КПП новые.
http://www.youtube.com/watch?v=KAQxuAgLsp8
Добрый вечер всем. Ребята, почему то с рулевым управление у меня проблема не уходит. Пока начнут поворачивать колеса, руль делает почти оборот. Менял и цилиндр, и дозатор на новый. Теперь осталось НШ10 заменить. В чем могут быть проблемы?
А как на счет пены в баке, может подсос воздуха?
Вроде нет пены в баке. Масло чистое.
А вход к НШ-10 каким шлангом соединил, и не далеко ли гидробак от НШ-10 ?...
Я покупал комплект переоборудования рулевого на дозатор - так там был гидробачёк свой маленький, и в нём фильтр стоял - на всасывающей магистрали. То он совсем плохо поворачивал - как выкинул фильтр - стало песня.
Дурень какой-то спроектировал. На наши реальные условия - фильтр на сливе надо ставить. МТЗ тут образец.
Так ведь на слив и стоит везде фильтр. впервые раз слышу что на всасывание!!!
порвал первый редуктор!!!!)))
А чё радостный такой? пугаете вы меня с этими редукторами.......у меня оба и передний и задний что-то доверия не внушают, а тут последнее время у многих проблемы
[quote=Анатолий Иванович
А вход к НШ-10 каким шлангом соединил, и не далеко ли гидробак от НШ-10 ?...[/quote]
Здравствуй Иваныч. Рад тебе. Гидро бак находится на левой стороне на уровне рамы трактора. То есть от рамы и вниз. От НШ 10 до гидробака гидро шланг длиной примерно 2м 80 сантиметров. РВД на ключ 24. Сегодня решил заменить этот РВД на ключ 32. Вот только не пойму, на сколько это поможет, если внутренний диаметр штуцера на НШ 10 и сваренный к гидробаку штуцер меньше чем РВД ??? Может имеет разницу какую. Вразумите пожалуйста.
А проблем не может не быть. Мост Т-150 рассчитан на передачу ПРИМЕРННО половины крутящего момента шестёрки ЯМЗ. На Бизоне ему ВЕСЬ момент восьмёрки достаётся. Изначально Михал Фёдорыч (МОЁ ПОЧТЕНИЕ!) говорил: Бизон - трактор для скоростной работы. Соответствующими орудиями. Только так можно мощность восьмёрки реализовать. На пониженных передачах момент восьмерки для моста Т-150 избыточен...
Выходит на бизоне лучше проводить обработки, чем пахоту? Редуктора что переднего моста, что заднего одинаковы ведь?
Не перегружайте трактор.Да,он скоростной,в чем и его преимущество.Не надо за него цеплять широкозахватные орудия.И редуктора с бортовыми целыми будут.
Одинаковы. ВДВОЁМ МОМЕНТ ЯМЗ-236 реализуют. А на Бизоне ОДИН мост всю МОЩНОСТЬ ЯМЗ-238 вынужден передавать. Безаварийно это возможно лишь на скоростях.
Извините, ради Бога, но надо понимать, что такое мощность, и что такое крутящий момент.
Михаил Фёдорович, скажите СЛОВО.
Если в общих чертах - то желательно, чтоб гидробак был выше НШ(для самотёка хорошего), сечение канала - хотябы 12-14 мм, масло пожиже(МГЕ-46 например), ну и длина от бака до НШ - поменьше.
А если у Вас 2,8 метра - то это и есть, наверное, вся причина.
тем более сечение гидрошланга малое очень
У меня НШ находится высоко, почти на уровне генератора с правой стороны. И опустить его не куда больше. Завтра сфотаю и покажу.
так у вас в заборной шланге воздух может собиратся.попробуйте поднять бачек выше и попробуйте руль поганять.если нш не убили масляным голоданием
Вот нашел некоторые фоки в процесе работы. Вот где стоит гидро бак и НШ 10. И еще. Пришлось разбирать выноградник, чтоб выгнать Бизон
Баки как сам?)) от гидро бака к нш засасывающий канал должен быть толще чем на выходе с нш в несколько раз. забор труда диаметром не уже 20 мм. спецы скажут точнее.
Здравствуй Иваныч. Рад тебе. Гидро бак находится на левой стороне на уровне рамы трактора. То есть от рамы и вниз. От НШ 10 до гидробака гидро шланг длиной примерно 2м 80 сантиметров. РВД на ключ 24. Сегодня решил заменить этот РВД на ключ 32. Вот только не пойму, на сколько это поможет, если внутренний диаметр штуцера на НШ 10 и сваренный к гидробаку штуцер меньше чем РВД ??? Может имеет разницу какую. Вразумите пожалуйста.[/quote]
Безусловно диаметр мал!!!!! Эти рукава высокого давления не предназначены для забора масла, нужна труба как минимум на 25 мм, и штуцер на в ходе тоже ставится другой, он хоть и меньше чем 25 мм, но он короткий, чем дальше гидробак, тем больше должен быть диаметр заборной трубы, можно поставить шланг, но велика вероятность того, что он будет схлопываться. И если бачек от т-150, то в нем, не помню в левом или в правом, стоит сетчатый фильтр на заборном патрубке, если патрубок приварен, то это просто труба, если на резьбе, то с фильтром. НА ХРЕН ЕГО!!! Удачи!!!!
офигеть гидробак для рулевого!!!
Поставь мазовский бачек на переднюю стенку кабины справа или посередине, там благо места много. И самотек обеспечишь и расстояние сократишь. Трубопровод сделай из гидротрубки, если нет то с обычной трубы ГВП. Стыки на патрубок хомутами.