Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 174 из 498

Дмитрий Кр. пишет:

Александр Плотников пишет:

Abubakar пишет:

Александр Плотников у вас преобразователь 24*220 какой мощности и что за кондиционер

Сначала поставили 1300,не тянет,кондер отключается периодически,потом включается,и так постоянно.Поставили на второй 3000 Ватт,на первом положении кондер работает весь день,на втором та же хрень.На первом не спасает,стекла зазеркалил,все равно жарко.Короче зимой будем переделывать под нормальные тракторные кондеры.

Попробуйте преобразователь подключить на мочних и коротких проводах как можно ближе к акумуляторам,если 1300 тянул то 3000 должен работать,преобразователь при слабих проводах перегревается ,и блокировка срабатывает типа розряжен акб,нагрузка на входе в среднем 70а,можно также попробовать провод кинуть прямо на клему генератора, ну и генератора может не хватать ,Нада хотябы 100амп....

Так преобразователь не отключается,просто кондер холодить перестает,а дует горячим.

а какой мощности кондер?

850 Ватт.

Александр Плотников пишет:

Дмитрий Кр. пишет:

Александр Плотников пишет:

Abubakar пишет:

Александр Плотников у вас преобразователь 24*220 какой мощности и что за кондиционер

Сначала поставили 1300,не тянет,кондер отключается периодически,потом включается,и так постоянно.Поставили на второй 3000 Ватт,на первом положении кондер работает весь день,на втором та же хрень.На первом не спасает,стекла зазеркалил,все равно жарко.Короче зимой будем переделывать под нормальные тракторные кондеры.

Попробуйте преобразователь подключить на мочних и коротких проводах как можно ближе к акумуляторам,если 1300 тянул то 3000 должен работать,преобразователь при слабих проводах перегревается ,и блокировка срабатывает типа розряжен акб,нагрузка на входе в среднем 70а,можно также попробовать провод кинуть прямо на клему генератора, ну и генератора может не хватать ,Нада хотябы 100амп....

Так преобразователь не отключается,просто кондер холодить перестает,а дует горячим.

Обратите внимание на радиатор охлаждения Фиона ,перегревается фрион ,может сверху к ниму дополнительной вентилятор есть возможность попробовать проверить,или просто забит...

Надо по пробовать пахать вдоль ЛЭП

Так нету ЛЭП у меня.Преобразователь от АКБ подключен,по инструкции.Может и вправду от гены запитать?Причем на заглушенном холодит,но долго боюсь,можно не завестись потом.На работающем тоже холодит,причем весь день, на первом положении,а на втором недолго,хоть заглушен,хоть работает.

А мне вообще с кондерами дел иметь не приходилось, ну в машине стоит , конечно, но там все мое знание ограничено нажатием кнопки, в другом, пока,
нужды не было, я и не лезу. А вот если придется ставить, то и вникать придется, а пока только по зубоскалить могу, да на ус мотаю.

Александр Плотников пишет:

.На работающем тоже холодит,причем весь день, на первом положении,а на втором недолго,хоть заглушен,хоть работает.

Получается не хватает мощности преобразователя, изготовитель завысил в инструкции КВТы...ИМХО...

характеристики преобразователя и кондея можно посмотреть?

Abubakar пишет:

мужики выехал культивировать пар культиватор стерневой 4метра. второй след. трактор греется.радиатор чистил. помпа качает хорошо. воздухан маз новый. распылители на форсунках новые. зажигание раннее. что еше? ???

у нас оказался виноватым термостат-сломался.

Сегодня привез мазовскую балку со ступицами и рулевой тягой, и наконец то, добрался до земляка в Тыреть - 150 км, посмотрел Бизон в "живую". Жаль прокатится не довелось - мотор снят. На форуме было фото - бордовый металик с серебристой решеткой радиатора и "Патриотовскими" фарами. Классно сделано!!! У мужика руки из нужного места растут!!!! Еще он мне подогнал три стойки с КПШ, за что ему огромное СПАСИБО !!!!

Vlad 592 пишет:

характеристики преобразователя и кондея можно посмотреть?

В понедельник сфотаю.

Сибиряк я пишет:

Сегодня привез мазовскую балку со ступицами и рулевой тягой, и наконец то, добрался до земляка в Тыреть - 150 км, посмотрел Бизон в "живую". Жаль прокатится не довелось - мотор снят. На форуме было фото - бордовый металик с серебристой решеткой радиатора и "Патриотовскими" фарами. Классно сделано!!! У мужика руки из нужного места растут!!!! Еще он мне подогнал три стойки с КПШ, за что ему огромное СПАСИБО !!!!

Жаль что он от железки далеко живет. Недавно я опять до Зимы ездил за локомотивами, заглядывал по полям, да так ничего и не высмотрел.

Наконец то сегодня взвесили Бизон, с почти пустым баком и водой в колесах по 700л в каждой и механом = 8000кг

Don Emilio пишет:

механом

А шо это

мелкий 77 пишет:

А шо это

водитель железной кобылы
Мы щас суданку пресованную возим двумя телегами, механ в восторге, тормозят все 4, даже на спуске встает груженный, за тягу молчу.

Наш 8500 потянул.С водичкой естественно,но вода с солью,чо бы на зиму не сливать.

какую соль сыпали и сколько?

Don Emilio пишет:

Наконец то сегодня взвесили Бизон, с почти пустым баком и водой в колесах по 700л в каждой и механом = 8000кг

Александр Плотников пишет:

Наш 8500 потянул

А как нагрузка по осям распределена, не проверяли?

Cоль обыкновенная пищевая,раствор делали 1:3.Распределение нагрузки по осям не проверяли.

Двое из ларца пишет:

А как нагрузка по осям распределена, не проверяли?

на старых колхозных советских весах это невозможно

Александр Плотников пишет:

раствор делали 1:3

ого, это полтонны соли что ли?

Don Emilio пишет:

на старых колхозных советских весах это невозможно

Возможно, заезжайте на весы одной осью , вторая не на весах и записывайте,
затем тоже самое проделайте с второй осью.

Don Emilio пишет:

даже на спуске встает груженный

На заду энергачи? Если да, то какие? Я взял тип 20/20, боюсь, слабоваты будут.

Сибиряк я пишет:

На заду энергачи? Если да, то какие? Я взял тип 20/20, боюсь, слабоваты будут.

обычные лопухи с донора т-150, единственное что передок раньше схватывает, это +

.

Сегодня делал замеры мазовской балки и колес т-150, получается, что ограничителями смещения колес внутрь, в первую очередь, выступают не тормозные камеры, а рулевые сошки и тяга. Длина тяги, по наружным точкам, 158 см, ширина колес, по протектору, 50 см, плюс пара - тройка см на в ыступающие боковины колес, да зазор между поперечной тягой и дисками, и того где то 265 см. А как же тогда заверения многих, что на мазовской балке и колесах т -150 можно уложится в габарит 255 см?

Двое из ларца пишет:

Don Emilio пишет:

Наконец то сегодня взвесили Бизон, с почти пустым баком и водой в колесах по 700л в каждой и механом = 8000кг

Александр Плотников пишет:

Наш 8500 потянул

А как нагрузка по осям распределена, не проверяли?

по идее вас это недолжно интересовать .а т 150 ви развесовку делали?

Don Emilio пишет:

Двое из ларца пишет:

А как нагрузка по осям распределена, не проверяли?

на старых колхозных советских весах это невозможно

Александр Плотников пишет:

раствор делали 1:3

ого, это полтонны соли что ли?

Тонну соли на два Бизона взяли.Но чей-то осталось трохи,за всеми не углядишь,теперь зима покажет.Зато жена довольная,соль покупать не надо,на несколько лет остатка хватит.

Сибиряк я пишет:

Сегодня делал замеры мазовской балки и колес т-150, получается, что ограничителями смещения колес внутрь, в первую очередь, выступают не тормозные камеры, а рулевые сошки и тяга. Длина тяги, по наружным точкам, 158 см, ширина колес, по протектору, 50 см, плюс пара - тройка см на в ыступающие боковины колес, да зазор между поперечной тягой и дисками, и того где то 265 см. А как же тогда заверения многих, что на мазовской балке и колесах т -150 можно уложится в габарит 255 см?

Размеры не помню,но в габарит вроде на 5 см не влазим,а зачем он нужен,все равно без доков.

Rudenko Anton пишет:

по идее вас это недолжно интересовать .а т 150 ви развесовку делали?

Антон! Вообще то, мы вопрос не тебе задавали.
Не интересовало бы не спрашивали.
Для Т-150 развесовку можно не делать, она в технических характеристиках приводится, там всё точно, проверено.

Евгений -регион42 пишет:

заезжайте на весы одной осью , вторая не на весах и записывайте,
затем тоже самое проделайте с второй осью.