Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 109 из 497
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Где то в первой части.До 40стр.
точно такое решение было воплощено и нами .но только на одно колесо.нам не понравилось и мы не стали про это рассказывать.что то мы не так сделали и у нас регулировки хватало очень ненадолго,и сила торможения маловата.
Виктор я ни в коем случае не собирался вас в чём то упрекать и прикрасно знаю что вы как и многие другие внесли немалый вклад в развитие/модернизацию БИЗОНА. Я имел в виду лишь то, что своевременно высказанная идея по решению важного вопроса даёт возможность другим ускорить реализацию оптимального решения в общем да и в частности другим избежать ошибок.
На ваш интерес отвечу, нет не собрал (иначе написал бы об этом) сложилось так что я больше не имею никакого отношения к С/Х и стал уже больше «диванным теоретиком» чем практиком. Но тема БИЗОНА мне не безразлична (как и многим другим) и дорога по своему, поэтому я и позволяю себе иногда высказывать своё мнение исключительно ради пользы обшего дела.
Какой ВОМ нужен, сколько оборотов, какое расположение по центру или сбоку? Как один из вириантов, наперёд можно установить ВОМ от Т-150 соединив его через кордан или шрус со шкивом коленчатого вала. А передняя навеска уже есть?
Идея передней части на сегодняшний день такова. Косилка: 6 роторов КРН-ки. ВОМ от мтз расположен посередине в собственном корпусе. Кардан от шкива на промежуточную опору с которой можно крутить масляный насос возможно с помощью ремня. Между ВОМ и опорой механическая связь должна прерываться . С ВОМ от Т-150 не знаком. Идею сильно не прорабатывал и огласил для привлечения свободных мозговых ресурсов.
Стояночный тормоз сделать лучше на кардане -сделать диск на фланец, кронштейн с суппортом ( взять зад. дисковый с авто) трос- рычаг
То что на кардане лучше, это бесспорно, но это на наш взгляд самый простой вариант для исполнения, а создать достаточное усилие на тормозные колодки можно длинной рычага, места достаточно можно до 400 мм, он там ещё не приварен.
ВОМ Т-150- две скорости (перестановка шестерён) гидроподжимная муфта и насос НШ-10, включение-выключение клапаном сброса давления, вписаться должна прекрасно.
Стояночный тормоз для трактора весом 8 тон должен быть надёжный. Поэтому нужно ставить энергоаккумуляторы,они очень надёжно держат трактор даже на уклоне и нет особых проблем с их установкой.
разбирал вчера енергачь с еврика очень неплохая конструкцыя на две диафрагмы
Не 8 а 5 тонн, если ставить энергоаккумуляторы, то необходимо делать минимум два контура, ускорительный клапан втыкать, думаю для трактора это не особо надо, скажите как часто вы пользуетесь стояночным тормозом, разве только когда подъехать прицепить какой нибудь агрегат.
Себе ставил энергоаккумулятор, показалось проще протянуть воздушный шланг через кран, чем мудрить с тягами, тросами и неизвестным результатом в плане эффективности.
Вес трактора с водой в колесах 7900кг. Ручником пользуемся постоянно. Ускорительный клапан у нас стоит и нет там ничего сложного его поставить. А техника безопасности лишней не бывает.
К томуже насос можно заменить на спарку к примеру на НШ16-10, НШ-10 остаётся для ВОМ, а НШ16 для руливого. Тогда и промежуточной опоры ненадо.
Спасибо. Я рад такому повороту. А что там с оборотами?
Как alekssot в посте #3272 уже пояснял Редуктор ВОМ Т-150 двух скоростной (перестановка шестерён) 540 об/мин и 1000 об/мин (заводская наладка). Для переналадки редуктора на другой скоростной режим т.е частоту 540 об/мин, заменяют ведущую шестерню 26 на (27) и меняют местами шестерню и дистанционную втулку 32.
Также при установки ВОМ Т-150 наперед нужно учесть что направление вращения вала насоса изменится ( насос придется менять). Направление вращения самого ВОМ будет по часовой стрелке (если смотреть по движению трактора), что и является в обшем принятым для тракторов.
Sonal86 пишет:
alekssot пишет:
[развернуть]
То что на кардане лучше, это бесспорно, но это на наш взгляд самый простой вариант для исполнения, а создать достаточное усилие на тормозные колодки можно длинной рычага, места достаточно можно до 400 мм, он там ещё не приварен.
Стояночный тормоз для трактора весом 8 тон должен быть надёжный. Поэтому нужно ставить энергоаккумуляторы,они очень надёжно держат трактор даже на уклоне и нет особых проблем с их установкой.
Не 8 а 5 тонн, если ставить энергоаккумуляторы, то необходимо делать минимум два контура, ускорительный клапан втыкать, думаю для трактора это не особо надо, скажите как часто вы пользуетесь стояночным тормозом, разве только когда подъехать прицепить какой нибудь агрегат.
Ребята, мое мнение проще через ручник, с классики ВАЗ. К тормозной педали тросик прикрепляем, выжимаем и натягиваем ручник. Для работы этого вполне достаточно.
отмечусь
Привет Всем. Из-за заминок с кпп решил немного расширить кабину. Расширил с сохранением всех окон и дверей. Отодвинул боковые и заднюю рамы на 13 см.
Приветствую всех. За сколько можно купить двигатель Б/у полной комплектации с колоколом(кожухом) под КПП Камаз? Готовлю попутно материал для второго Бизона. 50 руб не дорого? Снят с работающего Камаза, чтоб поставить Камазовский
Если двигатель нормальный то цена хорошая.
Баки, ты хочешь поставить камазовский двигатель на Бизона...??? Или как...???
Да нет Василич,я понял,что мазовский снят с камаза,а хотят камазовский поставить.
Примерка кабинета.
Рисунок задней резины интересный
Ты правильно понял.
Дааааа Баки не соврал что сделает и не один Бизон
Правильно, надо же один продать, что бы как то компенсировать затраты....
обычно наоборот делают)))