Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 938 из 987
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Смотреть по месту надо, может там и не дойдёт до упора, а лишний выворот он как раз не лишний.
На т-16 есть обратная сторона медали с большим выворотом. Когда груженый и руль выкручен, то колеса начинают бульдозерить. ( я про работу в поле на рыхлой земле)
Есть такое.
Но тут всё просто, повернуть колеса чуть назад.
Может и действительно 15мм скрадутся как нибудь. Есть ещё вариант, подточить ограничители поворота. Разобрать новый цилиндр совсем не хочется, хотя и не смертельно.
°°°°°°°°°°°°°°°°
Сегодня узнал, один чел у нас на Т-25 комплект ГОРУ поставил, конечно различия с ним есть, но завтра постараюсь всё расспросить и рассмотреть. Цилиндр у него тоже двухштоковый.
Сколько раз за жизнь трактора они работают? 2-5? А цилиндр будет долбить по ней каждый полный выворот. Постоянная ударная нагрузка сломает даже кратный запас прочности.
Это может быть выход. Как в авто с ГУР - дошел до края и чуть назад.Или вообще до края не доводить. Но это сработает с одним водителем за рулем.
Можно просто точку крепления гидроцилиндра перенести так, что бы увеличить расстояние от рулевой тяги до колеса. Тогда лишний ход не будет ничего ломать.
Второй вариант просверлить новые отверстия для масла чуть ближе к центру, приварить штуцера под шланги.
Аууу, разговор идёт о двухстороннем гидроцилиндре.
Да это ещё пол-беды...(теоретически это возможно)....
А уж вот отверстия просверлить,это такая бредятина очередная...
Слыш товарищ,что проще сделать:просверлить приварить заглушить заварить или просто проставки(те же шайбы) во внутрь на шток одеть?
Проще просверлить и приварить - можно ГЦ не разбирать. Только масло слить. Стружка от сверления сама выйдет.
Если его закрепить, образно, по линии крепления рулевых тяг на колесе, то при выдвижении в одну сторону колесо повернется на максимальный угол.
Если его закрепить, сместив вперед, например на 5-10 сантиметров, то расстояние от крепления колеса до ГЦ увеличится и нужно рулевую тягу удлинить (выкрутить). Тогда при выдвижении в одну сторону ход колеса уже станет меньше, т.к. рычаг будет уже не прямо толкать, а под наклоном. Так ход станет меньше.
Про стружку особенно понравилось....
Аналогично.
Куда?
Читаю последние дни, и думаю, почему ни кто не предложит удлинить рулевую сошку? это по моему проще чем укорачивать цилиндр.
Саш, надо ещё учитывать что технадзор скажет. В августе права менял говорю инспектору лет пять техосмотр не проходил (мне сейчас и не надо, дальше 200 метров от дома не отъезжаю) говорит надо пройти. Говорю не пройду, у меня дозатор стоит. Сказал что если продажный комплект то без проблем. А если самопально тяги сошки всё варено переварено зарублю точно. Говорю там заводское переделан только гур (т-40 у меня). Сказал смотреть надо.
А что он может сказать..... приколхоженый гидроцилиндр на рулевом его тоже не впечатлит. Разные инспектора бывают, трудно сказать у кого как.
Вот про стружку как то не впечатлило..(это мелочи...промыть,продуть и т.д...)..
А вот как можно уменьшить ход цилиндра,пересвкрлив отверстия очень хотелось бы поподробнее...
Думаю подробностей не дождёшься...
"Автозапирание с дросселированием" ноу-хау, копирайт Сааб5.
А про стружку - "сама выйдет" - без продуть, промыть и прочее... Если вы не заметили.... Тож ноу-хау.
При удачном стечении обстоятельств выход стружки вполне допускаю...
Но опять же-при удачном...
Отверстия интересуют всё же больше...хочется понять ""как"".
"при удачном стечении обстоятельств" - это как? На выходе режущей кромки внуть - хоть как, будет рвань с обломом стружки даже от легкого касания. Это гидравлика, так то. Мерить эти обрезки долями миллиметра - уже боязно.
А про дырки-ограничетили, ну в том измерении, где живёт Сааб, видимо это возможно.
Я про то,что попавшая в полость стружка,вместе с последующим потоком масла пролетит по системе и застрянет в фильтре....(при удачном стечении обстоятельств,)...
Это возможно?по моему мнению да.
А если застрянет под уплотнителем, т.е кольцами?...и долго будет там царапать цилиндр и рвать колечки...при неудачном стечении обстоятельств...
И этот вариант исключать не стоит....тоже вполне возможен...
Но это все ерунда,по сравнению с главным вопросом...
Ибо бывает что в системе то кусочек стопорящей у гайки откроется,то ещё что то....и как ни странно в сетчатых фильтрах потом обнаруживается,и гидравлика продолжает работать...
Не стал клпировать сообщение для ответа. Уже громоздко.
Суть - это рулевое. И может от упора до упора долго не сработать. Масло в цилиндре обноаляется реже, чем в силовой гидравлике. Я думаю задиры неизбежны.
А про пересверливание - это к автору. У меня только матерные варианты и обидные (для него).
Ну тогда поступим другим образом...
Представим одну стружку.
Каков вариант,что она попадет под манжету.или между цилиндром и поршнем...,а не прижмется допустим к задней стенку цилиндра,или при первом же повороте руля попадет в шланг и вылетит в обратку(бак)???
50%,?...20,?80?...
Абсолютно пустой спор.
Гоняете из пустого в порожнее,поддерживаете пустозвона шведа,самый простой способ это одеть проставки на шток во внутрь гидроцилиндра.
Самый простой одеть проставки на шток снаружи
Но надежней внутри
А чё делать?почти все адекваты по баням расселись...так,гоняем туда-сюда отнехрена делать.
Понятно что ограничители внутри сделать не сложно,а снаружи действительно ещё проще(на Эксе в своё время просто толстая железяка как хомут была сделана...ходило очень долго,без проблем)...
В масляный бак при работе ее выгонит маслом.
Пересверливаете отверстие ближе к центру ГЦ, тогда поршень будет перекрывать выход масла через сливное отверстие и движение ГЦ остановится.
В гидравлике грязь, если проходит по трубкам и сечениям распределителей / клапанов, никаких проблем не создает. Все, что может случится - это заклинит клапан или застопорит распределитель. Но все это легко чистится. Больше проблем мелкие частички создают, которые попадают между стенками движущихся деталей.
Стружка никаких проблем не создаст, т.к. если и останется, то будет плавать там в ГЦ и все. Не создавая задиров, т.к. будет смазана маслом.