Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 1059 из 1066

Вы уже определитесь - есть ли потери тепла (и КПД...) от вращения шестерни в масле...
А то как-то у вас все неопределённо...

Так, в разговоре, как аргумент потери КПД - отрицаете... как начинаешь придавливать - так вроде, никто и не отрицает...

Так есть потеря КПД от вращения шестерен в масле...???
Саня-37, Женёк-42, Тойвович-69....

Ну, ваш выход... Да или нет...?

Lugacheff пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Lugacheff пишет:

А тут ты отрицаешь это

Не лги.

Вот скриншот...

Если ты не отличаешь рассуждение от утверждения, это твои проблемы, лугачев.
Теперь насчет прокладки.
Очень многим известна фрикционная муфта, фрикционная передача...
Ну наконец, то же сцепление автомобиля...
Можно б было, по лугачевски утверждать, что момент передают лишь клепки (заклепки) которые удерживают накладку(прокладку) между стальными дисками....
Но есть небольшой ньанс к сожалению лугачева...
Фрикционные накладки в некоторых фрикционных муфтах вообще не приклепаны... А момент передают...
Вот такая вот прокладка получилась....
Думай, прежде чем что то писать второпях, умник....

Lugacheff пишет:

Так, в разговоре, как аргумент потери КПД - отрицаете..

Тебе же ответили. Что же ты мечешься.

Алекс 37 пишет:

Ну какой то нагрев от просто вращения шестерни в масле должен быть...
Обиинапример когда то в юности делал примитивную маслобойку... На крышку от банки привернул электромоторчик от печки, и на него небольшую лопасть.
По мере работы банка с содержимым слегка нагревалась...
Всё таки энергия от двигателя куда то тратилась по сути.....

Lugacheff пишет:

Вы уже определитесь - есть ли потери тепла (и КПД...) от вращения шестерни в масле...

А то как-то у вас все неопределённо...

Так, в разговоре, как аргумент потери КПД - отрицаете... как начинаешь придавливать - так вроде, никто и не отрицает... [изображение]

Так есть потеря КПД от вращения шестерен в масле...???

Саня-37, Женёк-42, Тойвович-69.... [изображение]

Ну, ваш выход... Да или нет...?

Выход то как раз твой... На Олимп славы.
Очередные домыслы,догадки, крики... А путного и адекватного-ноль.
Не пора ли менять ник в очередной раз?

Если что, в моем тексте могут быть орфографические ошибки... (А то ведь и до этого докопается)
Просто глазки уже не те, а очков с собой нет.

Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Lugacheff пишет:

А тут ты отрицаешь это

[развернуть]

Не лги.

Вот скриншот...

Если ты не отличаешь рассуждение от утверждения, это твои проблемы, лугачев.

Теперь насчет прокладки.

Очень многим известна фрикционная муфта, фрикционная передача...

Ну наконец, то же сцепление автомобиля...

Можно б было, по лугачевски утверждать, что момент передают лишь клепки (заклепки) которые удерживают накладку(прокладку) между стальными дисками....

Но есть небольшой ньанс к сожалению лугачева...

Фрикционные накладки в некоторых фрикционных муфтах вообще не приклепаны... А момент передают...

Вот такая вот прокладка получилась....

Думай, прежде чем что то писать второпях, умник....

Стоп! Стоп!
Я тебе задал вопрос на счёт прокладки!

А касаемо фрикционных накладок - помнишь я писал про подвижное соединение...?
Помнишь или нет...???
Фрикционные накладки проскальзывают относительно другой поверхности - как и тормозная колодка.
Это пример в мою пользу!

Да фрикционная накладка передаёт момент - на то она и фрикционная.
Она в работе выделяет тепло. Проскальзывая.
Она не может не проскальзывать, иначе бы она не изнашивалась!
Как и колёса автомобиля в движении - заметного проскальзывания нет... Но оно есть относительно асфальта

А мы сейчас про прокладку бумажную! И абсурдность термина "момент на корпусе дифференциала"

Так есть момент на бумажной прокладке...?

Евгений . . . 42 пишет:

Lugacheff пишет:

Так, в разговоре, как аргумент потери КПД - отрицаете..

Тебе же ответили. Что же ты мечешься.

Алекс 37 пишет:

Ну какой то нагрев от просто вращения шестерни в масле должен быть...

Обиинапример когда то в юности делал примитивную маслобойку... На крышку от банки привернул электромоторчик от печки, и на него небольшую лопасть.

По мере работы банка с содержимым слегка нагревалась...

Всё таки энергия от двигателя куда то тратилась по сути.....

Е моё... Женя.... Да он точно даже читать и воспринимать написанное не в состоянии...
Тут два варианта... Или дурак или пьяный...

Алекс 37 пишет:

Если что, в моем тексте могут быть орфографические ошибки... (А то ведь и до этого докопается)

Просто глазки уже не те, а очков с собой нет.

То, что орфографические ошибки - это ладно....
А вот то, что ты вопросов собеседника не видишь - это проблема...?

Так есть момент на бумажной прокладке между фланцами кардана?

Алекс 37 пишет:

Е моё... Женя.... Да он точно даже читать и воспринимать написанное не в состоянии...

Тут два варианта... Или дурак или пьяный...

Ну да...
На проблемы с глазами жалуешься ты... а валишь на меня...)))
Круто...

Есть ли момент на бумажной прокладке?

Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Lugacheff пишет:

А тут ты отрицаешь это

[развернуть]

[развернуть]

Не лги.

[развернуть]

Вот скриншот...

Если ты не отличаешь рассуждение от утверждения, это твои проблемы, лугачев.


Теперь насчет прокладки.


Очень многим известна фрикционная муфта, фрикционная передача...


Ну наконец, то же сцепление автомобиля...


Можно б было, по лугачевски утверждать, что момент передают лишь клепки (заклепки) которые удерживают накладку(прокладку) между стальными дисками....


Но есть небольшой ньанс к сожалению лугачева...


Фрикционные накладки в некоторых фрикционных муфтах вообще не приклепаны... А момент передают...


Вот такая вот прокладка получилась....


Думай, прежде чем что то писать второпях, умник....

Стоп! Стоп!

Я тебе задал вопрос на счёт прокладки!

А касаемо фрикционных накладок - помнишь я писал про подвижное соединение...?

Помнишь или нет...???

Фрикционные накладки проскальзывают относительно другой поверхности - как и тормозная колодка.

Это пример в мою пользу!

Да фрикционная накладка передаёт момент - на то она и фрикционная.

Она в работе выделяет тепло. Проскальзывая.

Она не может не проскальзывать, иначе бы она не изнашивалась!

Как и колёса автомобиля в движении - заметного проскальзывания нет... Но оно есть относительно асфальта

А мы сейчас про прокладку бумажную! И абсурдность термина "момент на корпусе дифференциала"

Так есть момент на бумажной прокладке...?

А не встречался тебе такой случай, когда болты крепления деталей , соединенных через прокладку, несколько ослабевали???
И в итоге разбираешь, а части прокладки нет, или стерлась вхлам.....
Странно да? Момента нет, а стерлась...
Анализируй мой разговор, и будет счастье...

Момент силы — урок. Физика, 7 класс.
yaklass.ru›Работа и мощность. Энергия›Простые механизмы

Из определения момента силы следует, что эта физическая величина зависит: 1) от модуля силы, приложенной к телу; 2) точки приложения данной силы и её направления.

Алекс 37 пишет:

А не встречался тебе такой случай, когда болты крепления деталей , соединенных через прокладку, несколько ослабевали???

И в итоге разбираешь, а части прокладки нет, или стерлась вхлам.....

Странно да? Момента нет, а стерлась...

Анализируй мой разговор, и будет счастье...

То что у тебя проблемы с глазами и восприятием - мы поняли... Больше не повторяй.
Но постарайся прочитать мой вопрос... На который нужно ответить - либо "Да" либо "Нет"

Есть ли момент на бумажной прокладке - между фланцами карданов...???
Да... или нет...
???

Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Вы уже определитесь - есть ли потери тепла (и КПД...) от вращения шестерни в масле...


А то как-то у вас все неопределённо...

Так, в разговоре, как аргумент потери КПД - отрицаете... как начинаешь придавливать - так вроде, никто и не отрицает... [изображение]

Так есть потеря КПД от вращения шестерен в масле...???


Саня-37, Женёк-42, Тойвович-69.... [изображение]

Ну, ваш выход... Да или нет...?

Выход то как раз твой... На Олимп славы.

Очередные домыслы,догадки, крики... А путного и адекватного-ноль.

Не пора ли менять ник в очередной раз?

И тут ты не дал прямого ответа - крутишь задницей туда-сюда...
Теряется ли КПД механической КПП, при вращении шестерен в маслянной ванне...???

Опять же... Да... или Нет...
Ничего сложного.

Когда вас прижали жопой к стенке - начались разговоры про пьяных, дураков и смену ников...

Так когда будут ответы на вопросы?

Вопрос №1 - Теряется ли КПД трансмиссии, за счёт холостого прокручивания шестерни в масляной ванне...???

Вопрос №2 - Есть ли момент на прокладке, между фланцами карданов...?

Lugacheff пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Lugacheff пишет:

А тут ты отрицаешь это

Не лги.

Вот скриншот...

Лугачев лжец. Даже согласно приведенного им же скриншота...
Никогда Штирлиц не был так близко к провалу.
Лжец, лжец, и ещё раз лжец.

Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Вы уже определитесь - есть ли потери тепла (и КПД...) от вращения шестерни в масле...



А то как-то у вас все неопределённо...

Так, в разговоре, как аргумент потери КПД - отрицаете... как начинаешь придавливать - так вроде, никто и не отрицает... [изображение]

Так есть потеря КПД от вращения шестерен в масле...???



Саня-37, Женёк-42, Тойвович-69.... [изображение]

Ну, ваш выход... Да или нет...?

Выход то как раз твой... На Олимп славы.


Очередные домыслы,догадки, крики... А путного и адекватного-ноль.


Не пора ли менять ник в очередной раз?

И тут ты не дал прямого ответа - крутишь задницей туда-сюда...

Теряется ли КПД механической КПП, при вращении шестерен в маслянной ванне...???

Опять же... Да... или Нет...

Ничего сложного.

Потери по моему личному мнению ничтожны...
Почему так думаю? Возможно потому, что при расчете того же кпд их не учитывают...
Так как кпд той же механической трансмиссии несколько непостоянен(и это так же подтверждается из источников, хотя лугачев говорит обратное) то возможно именно эти потери входят в это непостоянство в пределах погрешностей...
..

Lugacheff пишет:

Вопрос №1 - Теряется ли КПД трансмиссии, за счёт холостого прокручивания шестерни в масляной ванне...???

Вопрос №2 - Есть ли момент на прокладке, между фланцами карданов...?

На второй вопрос лучший ответ думаю может дать Максим.

Lugacheff пишет:

Когда вас прижали жопой к стенке - начались разговоры про пьяных, дураков и смену ников...

Так когда будут ответы на вопросы?

Тогда же, когда и ты научишься отвечать за свой базар....

Алекс 37 пишет:

Лугачев лжец. Даже согласно приведенного им же скриншота...

Никогда Штирлиц не был так близко к провалу.

Лжец, лжец, и ещё раз лжец.

Вот скриншот...
Ты говоришь - ну какой может быть нагрев...?
То есть нагрева нет...???
...Или как тебя ещё можно понять?
Потом дописываешь - банка слегка нагревалась...

Так может быть нагрев... или не может...

Ты определись уже...

То - ну какой может быть нагрев... То нагревалась... но слегка...
А это не считается...

Да, Саня-37...?

Саня, в твоей писанине - противоречие в двух местах.

Ты сам не можешь определиться - нагревается жидкость от перемешивания... или нет...

Или это без стёба...?
Утверждение....

Значит - я тебя не правильно понял, если ты утверждаешь, что нагрев масла от простого вращения шестерен есть.

Если это так - приношу свои извинения, за необоснованный наезд!

Lugacheff пишет:

Ты говоришь - ну какой может быть нагрев...?

Знак вопроса то убери. В оригинале этого знака нет. И вообще, предложение ты исказил

Алекс 37 пишет:

Ну какой то нагрев от просто вращении шестерни в масле может быть....

Значит так...
Нагрев масла от простого (без нагрузки) вращения шестерён в масляной ванне - Саня-37 не отрицает...!
Стало быть, и потерю КПД механической трансмиссии - на перемешивание масла шестернями - он отрицать не будет...

Ну, с Саней-37 - один вопрос закрыли...

Евгений . . . 42 пишет:

Lugacheff пишет:

Ты говоришь - ну какой может быть нагрев...?

Знак вопроса то убери. В оригинале этого знака нет.

Значит, я его не верно понял.
Признаю свою ошибку.

На том и порешим - потери КПД на перемешивание масла шестернями в масляной ванне - присутствуют!

Lugacheff пишет:

Стало быть, и потерю КПД механической трансмиссии - на перемешивание масла шестернями - он отрицать не будет...

Алекс 37 пишет:

Потери по моему личному мнению ничтожны...
Почему так думаю? Возможно потому, что при расчете того же кпд их не учитывают...
Так как кпд той же механической трансмиссии несколько непостоянен(и это так же подтверждается из источников, хотя лугачев говорит обратное) то возможно именно эти потери входят в это непостоянство в пределах погрешностей...

Lugacheff пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Lugacheff пишет:

Ты говоришь - ну какой может быть нагрев...?

Знак вопроса то убери. В оригинале этого знака нет.

Значит, я его не верно понял.

Признаю свою ошибку.

На том и порешим - потери КПД на перемешивание масла шестернями в масляной ванне - присутствуют! [изображение]

Алекс 37 пишет:

Потери по моему личному мнению ничтожны...

Ну, вот опять...
Признаём потери...
Но чуть позже - уже не признаём...

Lugacheff пишет:

Значит, я его не верно понял.

Наверно не разглядел.
Ты что то там выше про очки говорил?....

Мастера по изворачиванию...