Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1898 из 1929
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Не сильно понял почему, но догадываюсь из-за того, что отдельный насос и гидробак.:)
Ага. Зачем это все
А китайские не смотрели на предмет похожести? https://xn--80apajghkndpd.xn--p1ai/shop/gidravlicheskie_nasosy_nsh/
Поставил болгарский распределитель на японца,обязательно его регулировать?
Ставил не раз болгарина, редукционный клапан никогда не трогал,он отрегулирован на заводе.
У меня перед куном стоит предохранительный клапан. На работе гидравлик сказал, что этот клапан будет срабатывать на сброс масле по транзиту при избыточном давлении на любом участке нагнетательной линии. Но я все же на оборот ослабил клапан на Болгарине)
Манометра нет у меня а то бы отрегулировал,так то все работает
Озадачься манометром, что такой дорогой что ли?
Добрый.
Кто разбирал Куботу В6001 (двигатель D650, 3 цилиндра)
Нужны каталожные номера:
-Прокладок: клапанной крышки; под головку;
-поршневых колец (с кат. номерами)
-вкладышей
Обломило шпильку на головке, что бы ее заменить, придется снимать головку. Раз уж разбирать, то сменить колечки и вкладыши посмотреть.
С резьбой на 3/8 нет у нас в магазинах,все на 1/4только.
Это прикол? Про переходник не...
А там шпильки? У меня на 850 болты были и тоже пара обломанных. Шлифанул головку, обязательно, и заменил прокладку под головой.
А там шпильки? У меня на 850 болты были и тоже пара обломанных. Шлифанул головку, обязательно, и заменил прокладку под головой.
[/quote]
На головке часть шпилек, часть болтов, а что именно (болт или шпильку обломило) кто его знает...
И переходников в нашей дыре нет(
Точно шутит
к токарю!
А как так получилось? Если два центральных, то болты там были.
Сменить кольца и вкладыши просто попутно? В надежде, что новые покупные комплектующие окажутся лучше поработавших конвейерных.. ну хз в чём прикол
Хотел, но не стал человеку портить настроение
как обломило болт/шпильку (что там было не помню, рядом болты) кто его знает... увидел, что отсутствует... мотористы сказали, что бывают такие случаи от усталости металла (двигатель не вскрывался со слов моториста).
трактор используется круглогодично:
-весной/осенью обработка земли примерно по 3Га (весной фреза, осенью плуг),
-зимой уборка снега,
-летом на стройке подтащить, подтолкнуть (без фанатизма).
прокладку под головку менять в любом случае...
двиг немного сапунит, что говорит о том, что кольца залегли, да и тяга немного упала. Продавать не планирую потому как расход и габариты устраивают.
Для более тяжелой работы есть Кубота 1Л-245 с КУН.
Я к тому что головку и я снимал. Это абсолютно легко и никак не связано со снятием мотора. А вот в поддон лезть это геморрой с располовиниванием по ходу. Да и где взять эти каталоги и запчасти оригинальные. Последний раз натыкался на вкладыши по 2500 за пару. А их там...
Чтобы посмотреть состояние колец и гильз в любом случае придется скидывать поддон. К тому же сцепление уже дважды регулировали, диск так же смотреть.
Раз уж делать то с одних рук
А что за трактор то?,что то я пропустил
Кубота В6001.
Состояние поршневой достаточно неплохо показывает компрессометр.
В цилиндрах всё видно через снятую голову .
ИМХО: глупая затея, но хозяин - барин
А если чуть чуть включить голову и подумать? Ладно по пальцам. Насос у меня на штатную гидравлику слабенький и редкий, я такой не встречал, подымает медленно, поломайся из-за нагрузок частых и ломай голову, нш 10, в любом тракторном, и стоит не дорого, гидравлика работает шустрее. Не нравится забор масла из КПП, рвани какой нибудь шланг, и КПП осталось без дорогущего масла, тут же налил самое дешёвое 46-е масло, и ничего гидравлике не будет. Плюс не надо колдовать с подключением в цепь штатной гидравлики. Для меня это более чем достаточно причин.
Мотором озадачиться контрактным не проще?
по новым правилам легализация двигателя обойдется в стоимость чуть ниже контракта. у нас технадзор лютый в полях проверяет трактора, а у меня много передвижения по поселку. и да он на учете, потому как, всю неучтенную технику у нас отправляют на штрафстоянку.
А какая легализация? модель в модель же?
Чтобы вписать новый номер двигателя нужен пакет документов (договор оказания услуг, заказ-наряды на проведенные работы, документы СТО, копии платежек) о том что двигатель был заменен на СТО, сам ты двигатель заменить не можешь, только после этого будут внесены изменения в документы.
Сейчас по новым правилам, самоходную технику с учета можно снять только при наличии ДКП и нового собственника в кабинете у инспектора технадзора.
В октябре столкнулся с этим цирком при покупке куботы 1л-245. Трактор забирал за 800 км от дома, тот еще квест... При постановке на учет инспектор исползал его в доль и поперек, еще хотел заставить, чтобы старый хозяин в документах поставил отметку о КУН, но повезло, что КУН на быстросъемах и является навесным оборудованием не подлежащим регистрации.
потому проще свой сделать двиг, если нет ничего критичного (сменить кольца, на худой конец гильзы).