У меня стоит ГЦ с УРАЛА 4320 Штоковый палец в штатной сошке ,Посадка конус .Палец гильзы цилиндра на самодельном кронштейне ,тоже конус на пластине ,к мосту двумя болтами стяжки поворотного кулака . Фото пока не доступно . Но где то в теме есть ,только хрен найдешь .
Не понос, так золотуха... Ну что за "мать твою" такая?
Короче, помпу разорился купил, тосол залил, все вроде окей, держит вроде норм.
Ну, думаю, надо ж и мотор покрутить! Прогреть котлы на помпу поглядеть повнимательнее...
Час я бился, так и не смог завести. Раз десять крутил.
Пускач теперь крутит аки зверь, даже обороты держит в номинал на подключенном моторе. И млять, "вспышки" нет. Нет подачи топлива!
Мотор на днях, заглушен из рабочего состояния, все было путем. Мороза нет - минус один. Пробовал все прокачать, ну вроде помпочка "крепнет", стало быть качает.
Отпускал гайки на подаче из ТНВД. Должно "прыскать", когда их отпускаешь на крутящемся двигде?
У меня, чей-то, еле сопливит из под гаек...
На верхнем фильтре болты на трубках отпускал - помпа топливо поддавливает. Стало быть норм.
Бывает так, что мотор заглушил, а ТНВД, раз, и помер "во сне"?
Не понос, так золотуха... Ну что за "мать твою" такая?
Короче, помпу разорился купил, тосол залил, все вроде окей, держит вроде норм.
Ну, думаю, надо ж и мотор покрутить! Прогреть котлы на помпу поглядеть повнимательнее...
Час я бился, так и не смог завести. Раз десять крутил.
Пускач теперь крутит аки зверь, даже обороты держит в номинал на подключенном моторе. И млять, "вспышки" нет. Нет подачи топлива!
клапан на ТНВД посмотрите
Мотор на днях, заглушен из рабочего состояния, все было путем. Мороза нет - минус один. Пробовал все прокачать, ну вроде помпочка "крепнет", стало быть качает.
Отпускал гайки на подаче из ТНВД. Должно "прыскать", когда их отпускаешь на крутящемся двигде?
У меня, чей-то, еле сопливит из под гаек...
На верхнем фильтре болты на трубках отпускал - помпа топливо поддавливает. Стало быть норм.
Бывает так, что мотор заглушил, а ТНВД, раз, и помер "во сне"?
я бы повнимательней топливные патрубки и фильтра просмотрел, прокачать попробуй получше, когда прокачалось слышно клапанок срабатывает обратный на тнвд.
Топлива было мало, когда в прошлый раз заглушил, буквально на дне, а трактор встал немного на бок, и пришлось сегодня доливать в бак, а то не забирало.
Ну и опять же вопрос, должны ли трубки подачи к форсам, попрыскивать топливом, если приотпустить?
да какие там тонкасти качай да и всё, проверь колечко на поршеньке подкачиваюшего насоса, можно нитку под колечко наматать витка 4, посматри топливо идёт самотёком к фильтрам.
Я подкачкой не пользовался несколько лет, не было необходимости, а тут обсох и пришлось прокачивать. А подкачка то и на работает, поршенек закис, открутил трубку от фильтра и налил салярки в фильтр из бутылки, завелся. Правда вскорости снова заглох, пришлось опыт повторить, дальше работал без проблем, прокачался основным насосом
Топлива было мало, когда в прошлый раз заглушил, буквально на дне, а трактор встал немного на бок, и пришлось сегодня доливать в бак, а то не забирало.
Ну и опять же вопрос, должны ли трубки подачи к форсам, попрыскивать топливом, если приотпустить?
На головке топливного насоса на П - образном канале есть пробка под ключ на 14. Вот ее нужно отпустить и удалить воздух с П - образного канала. Трактор заведется с пол оборота.
Если отпустить гайки то топливо должно брызгать.
У меня стоит ГЦ с УРАЛА 4320 Штоковый палец в штатной сошке ,Посадка конус .Палец гильзы цилиндра на самодельном кронштейне ,тоже конус на пластине ,к мосту двумя болтами стяжки поворотного кулака . Фото пока не доступно . Но где то в теме есть ,только хрен найдешь .
Спасибо, видел в теме, но написано с краза. С уралами полегче у нас.
У меня стоит ГЦ с УРАЛА 4320 Штоковый палец в штатной сошке ,Посадка конус .Палец гильзы цилиндра на самодельном кронштейне ,тоже конус на пластине ,к мосту двумя болтами стяжки поворотного кулака . Фото пока не доступно . Но где то в теме есть ,только хрен найдешь .
Мужики кто в курсе!!!Нужно с коробки передач снять оси вилок Вопрос!Можно ли их вытащить через задний мост????Или всё таки нужно колоть по промежутке????
Мужики кто в курсе!!!Нужно с коробки передач снять оси вилок Вопрос!Можно ли их вытащить через задний мост????Или всё таки нужно колоть по промежутке????
должна ли обратка на д 65 н лить струёй? видел на мтз еле капает.
обратка с форсунок
У меня трубка с обраток идет в "атмосферу". Маленько капать начинает если долго работать на пониженных оборотах (опрыскивание). Штатный режим работы двигателя - все сухо. Лежит тройник, все руки не доходят сделать обратку в фильтр. Видел как на Д245-тых - ручьем, но это как написали выше не есть хорошо. Хотя, на "бычке" обратка с первой форсунки идет в впускной коллектор. Фича такая для смазки седел клапанов.
Ну, шо, други! Хе-хе!
Победил таки я дракона!
Следуя рекомендациям, "подмотал" нитку по манжету помпочки (таки, в нашем магазе не оказалось этих резинок в продаже), открутил вышеупомянутый болтик "на 14", на ТНВД и прокачал таки.
Как было и предсказано старшими товарищами, запустился с пол оборота!
-
Теперь другая беда приключилась. Поехал я заиспытать новую помпу, термостат, тосол, новый передний сальник и все такое. В общем, дорогу малость поравнять. Да в суе, забыл закрутить заглушки на штифтах дышла. И таки один, зараза потерялся...
Продаются эти хреновины, кто в курсе?
А кронштейн мой передний для дышла, прошел успешно испытания. https://fermer.ru/comment/1075891251#comment-1075891251
Стоит теперь дышло "мертво"!
Э -э-э погрузчик это уже не для души
ну не музей же мне открывать
Во! Наш человек!
Раритетная, классная хреновина!
Да ещё и полезная в хозяйстве.
Фантом, скинь как у тебя сделано на ЮМЗ. Гадаю как себе сделать, у меня механика (накачка мышечной массы)
У меня стоит ГЦ с УРАЛА 4320 Штоковый палец в штатной сошке ,Посадка конус .Палец гильзы цилиндра на самодельном кронштейне ,тоже конус на пластине ,к мосту двумя болтами стяжки поворотного кулака . Фото пока не доступно . Но где то в теме есть ,только хрен найдешь .
Подскажите какой допустимый зазор нового поршневого кольца в старой гильзе?
Не понос, так золотуха... Ну что за "мать твою" такая?
Короче, помпу разорился купил, тосол залил, все вроде окей, держит вроде норм.
Ну, думаю, надо ж и мотор покрутить! Прогреть котлы на помпу поглядеть повнимательнее...
Час я бился, так и не смог завести. Раз десять крутил.
Пускач теперь крутит аки зверь, даже обороты держит в номинал на подключенном моторе. И млять, "вспышки" нет. Нет подачи топлива!
Мотор на днях, заглушен из рабочего состояния, все было путем. Мороза нет - минус один. Пробовал все прокачать, ну вроде помпочка "крепнет", стало быть качает.
Отпускал гайки на подаче из ТНВД. Должно "прыскать", когда их отпускаешь на крутящемся двигде?
У меня, чей-то, еле сопливит из под гаек...
На верхнем фильтре болты на трубках отпускал - помпа топливо поддавливает. Стало быть норм.
Бывает так, что мотор заглушил, а ТНВД, раз, и помер "во сне"?
я бы повнимательней топливные патрубки и фильтра просмотрел, прокачать попробуй получше, когда прокачалось слышно клапанок срабатывает обратный на тнвд.
Может, какие тонкости в прокачке существуют?
Топлива было мало, когда в прошлый раз заглушил, буквально на дне, а трактор встал немного на бок, и пришлось сегодня доливать в бак, а то не забирало.
Ну и опять же вопрос, должны ли трубки подачи к форсам, попрыскивать топливом, если приотпустить?
должна ли обратка на д 65 н лить струёй? видел на мтз еле капает.
обратка с форсунок
пока дизель не заведён нигде брызгать не будет оборотов то нет, я так думаю.
да какие там тонкасти
качай да и всё, проверь колечко на поршеньке подкачиваюшего насоса, можно нитку под колечко наматать витка 4, посматри топливо идёт самотёком к фильтрам.
Я подкачкой не пользовался несколько лет, не было необходимости, а тут обсох и пришлось прокачивать. А подкачка то и на работает, поршенек закис, открутил трубку от фильтра и налил салярки в фильтр из бутылки, завелся. Правда вскорости снова заглох, пришлось опыт повторить, дальше работал без проблем, прокачался основным насосом
На головке топливного насоса на П - образном канале есть пробка под ключ на 14. Вот ее нужно отпустить и удалить воздух с П - образного канала. Трактор заведется с пол оборота.
Если отпустить гайки то топливо должно брызгать.
Если с обратки с форсунок идет топливо то их нужно ремонтировать.
Ок! Спасибо за инфу, други. Буду завтра мучить!
Спасибо, видел в теме, но написано с краза. С уралами полегче у нас.
https://fermer.ru/comment/895186#comment-895186
Спасибо
Мужики кто в курсе!!!Нужно с коробки передач снять оси вилок
Вопрос!Можно ли их вытащить через задний мост????Или всё таки нужно колоть по промежутке????
Здесь https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
У меня трубка с обраток идет в "атмосферу". Маленько капать начинает если долго работать на пониженных оборотах (опрыскивание). Штатный режим работы двигателя - все сухо. Лежит тройник, все руки не доходят сделать обратку в фильтр. Видел как на Д245-тых - ручьем, но это как написали выше не есть хорошо. Хотя, на "бычке" обратка с первой форсунки идет в впускной коллектор. Фича такая для смазки седел клапанов.
отсюда и потёки с глушака, аппаратуру на стенд надо видимо, спасибо!
Ну, шо, други! Хе-хе!
Победил таки я дракона!
Следуя рекомендациям, "подмотал" нитку по манжету помпочки (таки, в нашем магазе не оказалось этих резинок в продаже), открутил вышеупомянутый болтик "на 14", на ТНВД и прокачал таки.
Как было и предсказано старшими товарищами, запустился с пол оборота!
-
Теперь другая беда приключилась. Поехал я заиспытать новую помпу, термостат, тосол, новый передний сальник и все такое. В общем, дорогу малость поравнять. Да в суе, забыл закрутить заглушки на штифтах дышла. И таки один, зараза потерялся...
Продаются эти хреновины, кто в курсе?
А кронштейн мой передний для дышла, прошел успешно испытания.
https://fermer.ru/comment/1075891251#comment-1075891251
Стоит теперь дышло "мертво"!
Потеков скорее всего не будет..
быстрее новый выточить.
может это масло, в горловину не сапунит?
Масло в выхлопном коллекторе говорит о том что нужен ремонт поршневой группе. А топливо в коллекторе говорит о том, что нужен ремонт форсункам.