всем привет есть решение проблемы заводского ГУРа после этого руль крутиться одним пальцем!не дозатор!
Раскажите - если что-то новое.
это не новое а скорей переделка старого,а началось с того что я купил юмз и пошло поехало ГУР работал в одну сторону легко а туда двумя руками.первое заменили нш шланги все манжеты ничего не помагало неделю бились безрезультатно.оказалось все дело в дозаторе в этой квадратной приблуде тоесть там заводской косяк.он какбы недооткрывает там внутри каналы .решение было таким нужно удлинить втулку этого дозатора с двух сторон на 2 мм каждую сторону и будет вам щастье. по моему примеру так уже сделали двое и очень довольны поверьте будет как на иномарке
Открыл блин америку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Давно так делают!Тока трактор потом не поймать по дороге!!!!!!!!!!!!
всем привет есть решение проблемы заводского ГУРа после этого руль крутиться одним пальцем!не дозатор!
Раскажите - если что-то новое.
это не новое а скорей переделка старого,а началось с того что я купил юмз и пошло поехало ГУР работал в одну сторону легко а туда двумя руками.первое заменили нш шланги все манжеты ничего не помагало неделю бились безрезультатно.оказалось все дело в дозаторе в этой квадратной приблуде тоесть там заводской косяк.он какбы недооткрывает там внутри каналы .решение было таким нужно удлинить втулку этого дозатора с двух сторон на 2 мм каждую сторону и будет вам щастье. по моему примеру так уже сделали двое и очень довольны поверьте будет как на иномарке
Открыл блин америку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Давно так делают!Тока трактор потом не поймать по дороге!!!!!!!!!!!!
почему не поймаешь? я себе сделал все отлично, и дорогу держит отлично
Что значит отработанный? Это же жидкость которая потеряла свой температурный режим замерзания. Вопрос на сколько. Налить в пластиковую бутылку и в морозилку на -18 или менее и приблизительно картина будет ясна. Или есть ещё какие то подводные камни по отработанному тосолу?
канистра, мороз крепкий, проверял, как желе становится, кароче присутствует процэнт воды, с СТО в общем, но колом не встаёт и льдышек нет.
Проблема в отработанном тосоле не в замерзании (это-то как раз фигня. Заведешь - нагреется! Каша пожижеет.) А в снижении антикоррозийных свойств. Впрочем, кто заглядывал в свой 30 летний мотор... понимает, что там уже столько говна наросло ржавого, что это наверное тоже не особо актуально.
всем привет есть решение проблемы заводского ГУРа после этого руль крутиться одним пальцем!не дозатор!
Раскажите - если что-то новое.
это не новое а скорей переделка старого,а началось с того что я купил юмз и пошло поехало ГУР работал в одну сторону легко а туда двумя руками.первое заменили нш шланги все манжеты ничего не помагало неделю бились безрезультатно.оказалось все дело в дозаторе в этой квадратной приблуде тоесть там заводской косяк.он какбы недооткрывает там внутри каналы .решение было таким нужно удлинить втулку этого дозатора с двух сторон на 2 мм каждую сторону и будет вам щастье. по моему примеру так уже сделали двое и очень довольны поверьте будет как на иномарке
Открыл блин америку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Давно так делают!Тока трактор потом не поймать по дороге!!!!!!!!!!!!
почему не поймаешь? я себе сделал все отлично, и дорогу держит отлично
Ход золотника больше и соответственно больше ходит и червяк!
Насколько мне известно люфт в рулевой колонке всегда зависел от зацепления червяка с сектором.
А распределитель и все остальное являются вспомогательными элементами. И к люфту ни какова отношения не имеют.
Ход золотника больше и соответственно больше ходит и червяк!
Насколько мне известно люфт в рулевой колонке всегда зависел от зацепления червяка с сектором.
А распределитель и все остальное являются вспомогательными элементами. И к люфту ни какова отношения не имеют.
Ну попробуй за сошку пошевелить и увидишь что будет с червяком!
всем привет есть решение проблемы заводского ГУРа после этого руль крутиться одним пальцем!не дозатор!
Раскажите - если что-то новое.
это не новое а скорей переделка старого,а началось с того что я купил юмз и пошло поехало ГУР работал в одну сторону легко а туда двумя руками.первое заменили нш шланги все манжеты ничего не помагало неделю бились безрезультатно.оказалось все дело в дозаторе в этой квадратной приблуде тоесть там заводской косяк.он какбы недооткрывает там внутри каналы .решение было таким нужно удлинить втулку этого дозатора с двух сторон на 2 мм каждую сторону и будет вам щастье. по моему примеру так уже сделали двое и очень довольны поверьте будет как на иномарке
Открыл блин америку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Давно так делают!Тока трактор потом не поймать по дороге!!!!!!!!!!!!
почему не поймаешь? я себе сделал все отлично, и дорогу держит отлично
Ход золотника больше и соответственно больше ходит и червяк!
Насколько мне известно люфт в рулевой колонке всегда зависел от зацепления червяка с сектором.
А распределитель и все остальное являются вспомогательными элементами. И к люфту ни какова отношения не имеют.
Да , люфт в рулевой зависит от зацепления червяк-сектор,
Но и также важно чтобы на червяке была нормально закручена гайка,
и тем самым червяк через обоймы подшипников, нормально
удерживался за ползуны, которые распираются пружинами, и удерживаются
с одной стороны за корпус ГУР , с другой стороны - за крышку золотника.
А вот если подложили шайбы, то , между ползунами и обоймами
подшипников, образуются зазоры на толщину шайб.
А зто значит - червяк получает свободный люфт,
в пределах образовавшихся зазоров.
То есть зазоры сектор-червяк + зазоры между обоймами и ползунами,
- это звенья одной цепи. Из этих люфтов складывается сумма.
Ход золотника больше и соответственно больше ходит и червяк!
Насколько мне известно люфт в рулевой колонке всегда зависел от зацепления червяка с сектором.
А распределитель и все остальное являются вспомогательными элементами. И к люфту ни какова отношения не имеют.
Да , люфт в рулевой зависит от зацепления червяк-сектор,
Но и также важно чтобы на червяке была нормально закручена гайка,
и тем самым червяк через обоймы подшипников, нормально
удерживался за ползуны, которые распираются пружинами, и удерживаются
с одной стороны за корпус ГУР , с другой стороны - за крышку золотника.
А вот если подложили шайбы, то , между ползунами и обоймами
подшипников, образуются зазоры на толщину шайб.
А зто значит - червяк получает свободный люфт,
в пределах образовавшихся зазоров.
То есть зазоры сектор-червяк + зазоры между обоймами и ползунами,
- это звенья одной цепи. Из этих люфтов складывается сумма.
это уже обсуждалось на форуме .... не надо подкладывать ни какие шайбы , проще расточить корпус распределителя и бУдет вам СЧАСТЬЕ . 3-й год полет нормальный
это уже обсуждалось на форуме .... не надо подкладывать ни какие шайбы , проще расточить корпус распределителя и бУдет вам СЧАСТЬЕ . 3-й год полет нормальный
это уже обсуждалось на форуме .... не надо подкладывать ни какие шайбы , проще расточить корпус распределителя и бУдет вам СЧАСТЬЕ . 3-й год полет нормальный
Смешно .А в чем разница?
разницу не знаю.. потому как шайбы не пробовал наваривать, НО.. обороты руля и люфты не изменились как тут описывают выше . , а рулевая стала работать и это с куном а без него наверное одним пальчиком будет крутить ( а может и нет) пока не пробовал шиздеть не буду, да и геморно мне кажется с шайбами ...все равно распред приходится снимать....каждый сам решает как ему КАЖЕТСЯ будет лучше . ИМХО
это уже обсуждалось на форуме .... не надо подкладывать ни какие шайбы , проще расточить корпус распределителя и бУдет вам СЧАСТЬЕ . 3-й год полет нормальный goodthank_you
И будет мне счастье . . .
Спасибо!!
sam 83 пишет:
эт с ЮМЗ
Эта штука с т-150 ,
Хорошая идея поставить такую на ЮМЗ.
К ней нужен цилиндр ,
Преимущество у неё втом что на золотнике есть запорный клапан,
тоесть цилиндр при свободном состоянии руля постоянно заперт.
(как и при дозаторе)
Открыл блин америку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Давно так делают!Тока трактор потом не поймать по дороге!!!!!!!!!!!!
Думаю какой то другой впиндюрить проблематично. Может кто пробовал?
почему не поймаешь? я себе сделал все отлично, и дорогу держит отлично
канистра, мороз крепкий, проверял, как желе становится, кароче присутствует процэнт воды, с СТО в общем, но колом не встаёт и льдышек нет.
Проблема в отработанном тосоле не в замерзании (это-то как раз фигня. Заведешь - нагреется! Каша пожижеет.) А в снижении антикоррозийных свойств. Впрочем, кто заглядывал в свой 30 летний мотор... понимает, что там уже столько говна наросло ржавого, что это наверное тоже не особо актуально.
Свободный ход увеличивается!
Причем распределитель до того, что не удержать трактор по дороге?
Ход золотника больше и соответственно больше ходит и червяк!
Насколько мне известно люфт в рулевой колонке всегда зависел от зацепления червяка с сектором.
А распределитель и все остальное являются вспомогательными элементами. И к люфту ни какова отношения не имеют.
Ну попробуй за сошку пошевелить и увидишь что будет с червяком!
под пружины подложил еще шайбы и все норм
Ну не знаю!Я поставил дозатор и нет таких проблем!
Можно приобрести новый и всех делов.
Да , люфт в рулевой зависит от зацепления червяк-сектор,
Но и также важно чтобы на червяке была нормально закручена гайка,
и тем самым червяк через обоймы подшипников, нормально
удерживался за ползуны, которые распираются пружинами, и удерживаются
с одной стороны за корпус ГУР , с другой стороны - за крышку золотника.
А вот если подложили шайбы, то , между ползунами и обоймами
подшипников, образуются зазоры на толщину шайб.
А зто значит - червяк получает свободный люфт,
в пределах образовавшихся зазоров.
То есть зазоры сектор-червяк + зазоры между обоймами и ползунами,
- это звенья одной цепи. Из этих люфтов складывается сумма.
Смешно .А в чем разница?
разницу не знаю.. потому как шайбы не пробовал наваривать, НО.. обороты руля и люфты не изменились как тут описывают выше . , а рулевая стала работать
и это с куном а без него наверное одним пальчиком будет крутить ( а может и нет) пока не пробовал шиздеть не буду, да и геморно мне кажется с шайбами ...все равно распред приходится снимать....каждый сам решает как ему КАЖЕТСЯ будет лучше . ИМХО 
что ещё надо приобрести что бы поставить это на трактор без гура?
Ставили бы уж тогда с ЗиЛа
а это с чего знаете?
Нет .Но что не с той стороны это точно .
это вроде от т-150
эт с ЮМЗ
Не видал я таких на юмз!!!Я бы советовал тебе дозатор!Фотка есть с другой стороны где крепится ?
на приёмке товарищ у меня, сказал с ЮМЗ лично снимал, завтра ещё зафотаю.
по моему это с т150.конечно может его кам то образом и на южанец и вкорячили.
Ну может приколхозили с чего!
Вот тут в теме
Мне понравилось
Про помпу вопрос. Насколько сильно закачивать в нее смазки и куда она девается при нагнетании? Наружу не лезет. И как часто это делают?
И будет мне счастье . . .
Спасибо!!
Эта штука с т-150 ,
Хорошая идея поставить такую на ЮМЗ.
К ней нужен цилиндр ,
Преимущество у неё втом что на золотнике есть запорный клапан,
тоесть цилиндр при свободном состоянии руля постоянно заперт.
(как и при дозаторе)