И вот . . . не сняв вилку второй-четвёртой, вытащить вал не получится,
Вилку можно снять только если открутить большую-коническую и
вытянуть валик. . .
И вот . . . не сняв вилку второй-четвёртой, вытащить вал не получится,
Вилку можно снять только если открутить большую-коническую и
вытянуть валик. . .[изображение]
А во и не хрена первый валик вынимается когда вынимаешь 1 болт с дифа и диф чуток подаешь вправо а на втором валике рассупониваешь вилки одну снимаешь а вторая болтается свободно и все спокойно снимается и ставится.Еще повторяю я сидел кумекал над этим полдня в итоге все сделал.
И вот . . . не сняв вилку второй-четвёртой, вытащить вал не получится,
Вилку можно снять только если открутить большую-коническую и
вытянуть валик. . .[изображение]
А во и не хрена первый валик вынимается когда вынимаешь 1 болт с дифа и диф чуток подаешь вправо а на втором валике рассупониваешь вилки одну снимаешь а вторая болтается свободно и все спокойно снимается и ставится.Еще повторяю я сидел кумекал над этим полдня в итоге все сделал.
Чтобы выташить первый валик, нужно открутить подвинуть
ДИФ ввраво, открутить один болт и немного подрубить зубилом
место прилигания гайки (можно подточить балгаркой).
На втором валике вилка некакими судьбами не выходит
из паза шестерни, она как распорка недаёт сдвинуть вал вправо.
Как бы да, принято делиться-согласен на 100% НО!!! не с таким человеком!!! Который еще до того, как ты успеешь появиться на форуме сделает свои тупые выводы, напишет про тебя кучу оскорблений, обзовет трепачем!!!Ты с ним если и поделишься-все равно после обсерет-скажет-брешешь! Натура у него такая!
Я его не поддерживаю в вопросах обсуждения. Но если посмотреть на его знания то лучше с ним не спорить, а спросить совета.
Здесь есть такие кадры что после их советов не то что трактор не поедет, а на стоянке колеса могут по отваливаться. А скажи обиды полные штаны.
Блин трагедия при пахоте оборвало диск сцепления при выходе из борозды выжал муфту а она провалилась и сцепление вело а после перестал ехать. Какой диск лучше ставить есть новый с шариками милитопольский или лучше поставить простой?
Лучше с шариками. Он само центрирующий и по этому ступица не выламывается.
У меня диск ТАРА отходил семь лет без нареканий, сейчас опять такой поставил. А старый можно переклепать накладки и опять поставить. Сам метал на диске нигде не потрескался.
И вот . . . не сняв вилку второй-четвёртой, вытащить вал не получится,
Вилку можно снять только если открутить большую-коническую и
вытянуть валик. . .[изображение]
А во и не хрена первый валик вынимается когда вынимаешь 1 болт с дифа и диф чуток подаешь вправо а на втором валике рассупониваешь вилки одну снимаешь а вторая болтается свободно и все спокойно снимается и ставится.Еще повторяю я сидел кумекал над этим полдня в итоге все сделал.
Чтобы выташить первый валик, нужно открутить подвинуть
ДИФ ввраво, открутить один болт и немного подрубить зубилом
место прилигания гайки (можно подточить балгаркой).
На втором валике вилка некакими судьбами не выходит
из паза шестерни, она как распорка недаёт сдвинуть вал вправо.
Хорошо постараться все выходит и заходит.Я эту долбанную КПП пять дней перебирал с утра и до ночи включая редуктор понижайки и привод НШ100.Руки вывернул нах...были как штопора для пробок, но сделал.Подсказал бы поточнее что да как но уже подзабыл (дело было в марте)а сфоткать за этой суетой подзабыл.
Доброго времени суток, господа хорошие. Приобрел Юмза, привез на евакуаторе, начал смотреть, обнаружил следующие. Фото. Ваши мнение.
ПС. как туда попало насекомое, вопрос?
То что двигло перезимовало с водичкой, ясно. Вопрос в том, возможна ли эксплуатация в таком виде. на блок поставить заплату, а вот трещины между цилиндрами. "Спецы" говорять, что эти трещины не повлияют на роботу. хотелось бы услышать мнение знающих, может кто сталкивался с подобным.
То что двигло перезимовало с водичкой, ясно. Вопрос в том, возможна ли эксплуатация в таком виде. на блок поставить заплату, а вот трещины между цилиндрами. "Спецы" говорять, что эти трещины не повлияют на роботу. хотелось бы услышать мнение знающих, может кто сталкивался с подобным.
У мужика знакомого работает с такой трещиной.Если гильзы не просели,головка не поведеная,то почему бы и не работать...
То что двигло перезимовало с водичкой, ясно. Вопрос в том, возможна ли эксплуатация в таком виде. на блок поставить заплату, а вот трещины между цилиндрами. "Спецы" говорять, что эти трещины не повлияют на роботу. хотелось бы услышать мнение знающих, может кто сталкивался с подобным.
У мужика знакомого работает с такой трещиной.Если гильзы не просели,головка не поведеная,то почему бы и не работать...
По поводу головки надо еще смотреть. на фото видно, что выдавлена заглушка и вода попала во второй цилиндр, было пол цилиндра воды. в таком виде трактор стоял 4 года. то
есть, вода оставшаяся в двигле, проходила весь цикл заморозки - разморозки.
То что двигло перезимовало с водичкой, ясно. Вопрос в том, возможна ли эксплуатация в таком виде. на блок поставить заплату, а вот трещины между цилиндрами. "Спецы" говорять, что эти трещины не повлияют на роботу. хотелось бы услышать мнение знающих, может кто сталкивался с подобным.
У меня работал двигатель с трещиной между вторым и третьим цилиндром. Выяснил это после снятия головки блока, когда собрался менять поршневую. Решил не рисковать и собрал мотор на другом блоке
Я видел д 65 с вываленным блоком с двух сторон стояли заплатки и работает,а было такое,открутилась крышка первого шатуна и оборвалась и выбила блок в районе топливного с двух сторон
Здравствуйте владельцы Трактора ЮМЗ , имею на все хозяйство один погрузчик КАРПАТЕЦ с двигателем Д-65 ,а так в основном мтз,вопрос кто как ставил предпусковой подогреватель,если можно фото,и какой должен стоять у него термостат,?
Здравствуйте владельцы Трактора ЮМЗ , имею на все хозяйство один погрузчик КАРПАТЕЦ с двигателем Д-65 ,а так в основном мтз,вопрос кто как ставил предпусковой подогреватель,если можно фото,и какой должен стоять у него термостат,?
Посмотрим ,спасибо,только вторая ссылка не открывается,дело в том что на мтз стоят на двух обогреватели работают нормально,а на д-65 что то не хочет правда подсоединили несколько по другому,разберемся
То что двигло перезимовало с водичкой, ясно. Вопрос в том, возможна ли эксплуатация в таком виде. на блок поставить заплату, а вот трещины между цилиндрами. "Спецы" говорять, что эти трещины не повлияют на роботу. хотелось бы услышать мнение знающих, может кто сталкивался с подобным.
У мужика знакомого работает с такой трещиной.Если гильзы не просели,головка не поведеная,то почему бы и не работать...
Вытащить гильзу, и посмотреть нет ли трещины в низу блока. Если есть то тогда капут. А если нет то можно и этот подшаманить блок.
То что двигло перезимовало с водичкой, ясно. Вопрос в том, возможна ли эксплуатация в таком виде. на блок поставить заплату, а вот трещины между цилиндрами. "Спецы" говорять, что эти трещины не повлияют на роботу. хотелось бы услышать мнение знающих, может кто сталкивался с подобным.
У мужика знакомого работает с такой трещиной.Если гильзы не просели,головка не поведеная,то почему бы и не работать...
Вытащить гильзу, и посмотреть нет ли трещины в низу блока. Если есть то тогда капут. А если нет то можно и этот подшаманить блок.
Я два года ездил ,лечил горчицей ,но раз в год бывало в картер вода шла ,замена блока решила все проблемы ,но поиск долгим была.
Посмотрим ,спасибо,только вторая ссылка не открывается,дело в том что на мтз стоят на двух обогреватели работают нормально,а на д-65 что то не хочет правда подсоединили несколько по другому,разберемся
Как думаете, есть разобранный двигатель, корпус кпп и рама, всё остальное нужно покупать бюджет 40.000грн вложусь? или лучше купить б\у юмз. Может кто-то собирал так. Не знаю, что делать начинать собирать, или что то искать
Красиво и аккуратно склёпано ферадо . И состав , рыжая , серая в крапинку ?
Зайди на их страничку http://www.tara-ua.com там всё прочитать можно,- заклепки, маркировка
Ребята, вопрос, можно ли заменить шестерню 9 передачи не половиня?, выскакивает, съедены зубья
Вы наверно про Мтз - без раскатки нет.
И вот . . . не сняв вилку второй-четвёртой, вытащить вал не получится,
Вилку можно снять только если открутить большую-коническую и
вытянуть валик. . .
А во и не хрена первый валик вынимается когда вынимаешь 1 болт с дифа и диф чуток подаешь вправо а на втором валике рассупониваешь вилки одну снимаешь а вторая болтается свободно и все спокойно снимается и ставится.Еще повторяю я сидел кумекал над этим полдня в итоге все сделал.
Чтобы выташить первый валик, нужно открутить подвинуть
ДИФ ввраво, открутить один болт и немного подрубить зубилом
место прилигания гайки (можно подточить балгаркой).
На втором валике вилка некакими судьбами не выходит
из паза шестерни, она как распорка недаёт сдвинуть вал вправо.
Я его не поддерживаю в вопросах обсуждения. Но если посмотреть на его знания то лучше с ним не спорить, а спросить совета.
Здесь есть такие кадры что после их советов не то что трактор не поедет, а на стоянке колеса могут по отваливаться. А скажи обиды полные штаны.
Лучше с шариками. Он само центрирующий и по этому ступица не выламывается.
У меня диск ТАРА отходил семь лет без нареканий, сейчас опять такой поставил. А старый можно переклепать накладки и опять поставить. Сам метал на диске нигде не потрескался.
Хорошо постараться все выходит и заходит.Я эту долбанную КПП пять дней перебирал с утра и до ночи включая редуктор понижайки и привод НШ100.Руки вывернул нах...были как штопора для пробок, но сделал.Подсказал бы поточнее что да как но уже подзабыл (дело было в марте)а сфоткать за этой суетой подзабыл.
Доброго времени суток, господа хорошие. Приобрел Юмза, привез на евакуаторе, начал смотреть, обнаружил следующие. Фото. Ваши мнение.
ПС. как туда попало насекомое, вопрос?
Бог с ним с насекомым. Блок на выброс, трещины между гильзами.
Я тоже так думаю, но спецы говорят, что там вода, а сверху прокладка, так что может быть.
Двигатель разморожен. Насекомое могло попасть через открытый выпускной клапан.
То что двигло перезимовало с водичкой, ясно. Вопрос в том, возможна ли эксплуатация в таком виде. на блок поставить заплату, а вот трещины между цилиндрами. "Спецы" говорять, что эти трещины не повлияют на роботу. хотелось бы услышать мнение знающих, может кто сталкивался с подобным.
У мужика знакомого работает с такой трещиной.Если гильзы не просели,головка не поведеная,то почему бы и не работать...
По поводу головки надо еще смотреть. на фото видно, что выдавлена заглушка и вода попала во второй цилиндр, было пол цилиндра воды. в таком виде трактор стоял 4 года. то
есть, вода оставшаяся в двигле, проходила весь цикл заморозки - разморозки.
У меня работал двигатель с трещиной между вторым и третьим цилиндром. Выяснил это после снятия головки блока, когда собрался менять поршневую. Решил не рисковать и собрал мотор на другом блоке
Я видел д 65 с вываленным блоком с двух сторон стояли заплатки и работает,а было такое,открутилась крышка первого шатуна и оборвалась и выбила блок в районе топливного с двух сторон
Здравствуйте владельцы Трактора ЮМЗ , имею на все хозяйство один погрузчик КАРПАТЕЦ с двигателем Д-65 ,а так в основном мтз,вопрос кто как ставил предпусковой подогреватель,если можно фото,и какой должен стоять у него термостат,?
вот здесь на мтз https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/148129?page=47 .у южанца в принципе всё так же.немного фантазии и проблем с установкой быть не должно.и здесь посмотрите- https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/105544 -но тема большая.
Посмотрим ,спасибо,только вторая ссылка не открывается,дело в том что на мтз стоят на двух обогреватели работают нормально,а на д-65 что то не хочет правда подсоединили несколько по другому,разберемся
Вытащить гильзу, и посмотреть нет ли трещины в низу блока. Если есть то тогда капут. А если нет то можно и этот подшаманить блок.
Я два года ездил ,лечил горчицей ,но раз в год бывало в картер вода шла ,замена блока решила все проблемы ,но поиск долгим была.
не пойму почему то вообще не нашёл тему но есть из истории посещения https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/1055... .
провёл небольшие манипуляции и она заработала.
Как думаете, есть разобранный двигатель, корпус кпп и рама, всё остальное нужно покупать бюджет 40.000грн вложусь? или лучше купить б\у юмз. Может кто-то собирал так. Не знаю, что делать начинать собирать, или что то искать
Не знаю как у вас с запчастями, у нас проще и дешевле купить б.у. иначе чего нибудь обязательно будет не найти