А капиталку кто делал? Может в овальные гильзы новые кольца запрягли?
Делал сам ,поршневая Казань, после капиталки провернуло вкладыши на первом шатуне ,постель блока проверяли , шатуны тоже кап ремонт ,вал,головка, сборка моя . у организации есть лицензия и гарантия месяц или с момента установки на агрегат( дословно выпискас к виточка) и хрен ддоебеш ...ся.
В сумме кап . Рём. вышел 30 тыров , из них на запчасти и расходники около10000 !
Делал сам ,поршневая Казань, после капиталки провернуло вкладыши на первом шатуне ,постель блока проверяли , шатуны тоже кап ремонт ,вал,головка, сборка моя . у организации есть лицензия и гарантия месяц или с момента установки на агрегат( дословно выпискас к виточка) и хрен ддоебеш ...ся.
В сумме кап . Рём. вышел 30 тыров , из них на запчасти и расходники около10000 !
не хило движок взбодрил, молодец! мне один старый тракторист сказаз, трактор под нагрузкой жолжен быть, кокса ему надо дать, вон и люди говорят, а вось прочихается.
Делал сам ,поршневая Казань, после капиталки провернуло вкладыши на первом шатуне ,постель блока проверяли , шатуны тоже кап ремонт ,вал,головка, сборка моя . у организации есть лицензия и гарантия месяц или с момента установки на агрегат( дословно выпискас к виточка) и хрен ддоебеш ...ся.
В сумме кап . Рём. вышел 30 тыров , из них на запчасти и расходники около10000 !
не хило движок взбодрил, молодец! мне один старый тракторист сказаз, трактор под нагрузкой жолжен быть, кокса ему надо дать, вон и люди говорят, а вось прочихается.
Если нет возможности залить тосол и приходится ездить на воде, то не обязательно термостат выкидывать. Всего лишь отверстие в термостате нужно чуть побольше сделать и все. Температуру будет держать примерно градусов 70. Зато радиатор прихватывать не будет.
Делал сам ,поршневая Казань, после капиталки провернуло вкладыши на первом шатуне ,постель блока проверяли , шатуны тоже кап ремонт ,вал,головка, сборка моя . у организации есть лицензия и гарантия месяц или с момента установки на агрегат( дословно выпискас к виточка) и хрен ддоебеш ...ся.
В сумме кап . Рём. вышел 30 тыров , из них на запчасти и расходники около10000 !
не хило движок взбодрил, молодец! мне один старый тракторист сказаз, трактор под нагрузкой жолжен быть, кокса ему надо дать, вон и люди говорят, а вось прочихается.
Если нет возможности залить тосол и приходится ездить на воде, то не обязательно термостат выкидывать. Всего лишь отверстие в термостате нужно чуть побольше сделать и все. Температуру будет держать примерно градусов 70. Зато радиатор прихватывать не будет.
там термостат такой, регулировать вряд ли что то получится, выкидывать конечно не хотелось бы, штука полезная.
Регулировать не надо. На клапане термостата должно быть маленькое отверстие.Оно для того что бы не большая часть охлождающей жидкости при закрытом термостате проходила по большому кругу, то есть в радиатор. Но этого заводского отверстия не достаточно и в сильный мороз прихватывает радиатор.Вот это отверстие и нужно сделать чуть больше, чтобы через него побольше проходило жидкости в радиатор и в нем появляется не большая но постоянная циркуляция. И радиатор перестает прихватывать.Когда я сделал себе на Газоне термостат начал открываться не при 85 а чуть по больше 70 градусов. За то радиатор больше не прихватывало.
Регулировать не надо. На клапане термостата должно быть маленькое отверстие.Оно для того что бы не большая часть охлождающей жидкости при закрытом термостате проходила по большому кругу, то есть в радиатор. Но этого заводского отверстия не достаточно и в сильный мороз прихватывает радиатор.Вот это отверстие и нужно сделать чуть больше, чтобы через него побольше проходило жидкости в радиатор и в нем появляется не большая но постоянная циркуляция. И радиатор перестает прихватывать.Когда я сделал себе на Газоне термостат начал открываться не при 85 а чуть по больше 70 градусов. За то радиатор больше не прихватывало.
Только сильно не нужно увеличивать а то термостат работать не будет. увеличить десятки на две -три думаю хватит для начала. Лучше еще раз снять и повторить если понадобиться. Я тогда сделал немного лишнего, по этому и температура открывания так понизилась, но переделывать не стал так и ездил.
Други!
А на помпу Д-65, нет чего-нить более приличного в природе, в качестве уплотнения вала, нежели эта "анахроническая" фибра? Когда ставил её, покрутил в руках и сразу подумал, что фуфло конкретное такая конструкция и работать нормально оно не может. Так ведь и оказалось!
Други!
А на помпу Д-65, нет чего-нить более приличного в природе, в качестве уплотнения вала, нежели эта "анахроническая" фибра? Когда ставил её, покрутил в руках и сразу подумал, что фуфло конкретное такая конструкция и работать нормально оно не может. Так ведь и оказалось!
Если фибра качественная( текстолитовая ) и в корпусе нет выработки или раковин то держит хорошо. Другого думаю еще не придумано.
Регулировать не надо. На клапане термостата должно быть маленькое отверстие.Оно для того что бы не большая часть охлождающей жидкости при закрытом термостате проходила по большому кругу, то есть в радиатор. Но этого заводского отверстия не достаточно и в сильный мороз прихватывает радиатор.Вот это отверстие и нужно сделать чуть больше, чтобы через него побольше проходило жидкости в радиатор и в нем появляется не большая но постоянная циркуляция. И радиатор перестает прихватывать.Когда я сделал себе на Газоне термостат начал открываться не при 85 а чуть по больше 70 градусов. За то радиатор больше не прихватывало.
Термостат я бы ни в коем случае не выбрасывал. Если боитесь заморозить -лучше капот укутать, хотя бы под переднюю решетку клеенку прикрутить. А вообще заморозить его не так то просто. Термостат-то стоит, но на нем самом есть маленькое отверстие, и в корпусе термостата тоже отверстие -4мм. специально для этого. И еще плюс -если термостат установить в корпус без резинового кольца ( обычно так и ставят) между ним и корпусом щель по кругу не менее 2мм. В общем при небольшом нагреве движка радиатор теплеет-маловато эффекта от термостата. У меня ОЖ- тосол и все эти косяки я устранил.И еще одна вещь, что мне не понравилась-такие термостаты "холодные" ( по крайней мере у нас продаются) с температурой открытия 70* ( хотя можно отрегулировать погорячее)И еще- зимой, когда много работал ставил пропеллер с 3мя лопастями,( думаю, и двух бы хватило-3 все равно сильно дуют ) а иногда, в сильные морозы и на одном обьекте вообще снимал
Т.е. графитовая - фуфло?
А нафига же их тогда, паразиты, в ремкомплекты суют...
Не разу не встречал за всю жизнь чего то другого везде стоят эти фибры.Уже про эксы Газели и УРАЛы молчу так тут на джипе(Ссанг Енг Муссо 2010 г в) и то фибра стоит
Регулировать не надо. На клапане термостата должно быть маленькое отверстие.Оно для того что бы не большая часть охлождающей жидкости при закрытом термостате проходила по большому кругу, то есть в радиатор. Но этого заводского отверстия не достаточно и в сильный мороз прихватывает радиатор.Вот это отверстие и нужно сделать чуть больше, чтобы через него побольше проходило жидкости в радиатор и в нем появляется не большая но постоянная циркуляция. И радиатор перестает прихватывать.Когда я сделал себе на Газоне термостат начал открываться не при 85 а чуть по больше 70 градусов. За то радиатор больше не прихватывало.
Термостат я бы ни в коем случае не выбрасывал. Если боитесь заморозить -лучше капот укутать, хотя бы под переднюю решетку клеенку прикрутить. А вообще заморозить его не так то просто. Термостат-то стоит, но на нем самом есть маленькое отверстие, и в корпусе термостата тоже отверстие -4мм. специально для этого. И еще плюс -если термостат установить в корпус без резинового кольца ( обычно так и ставят) между ним и корпусом щель по кругу не менее 2мм. В общем при небольшом нагреве движка радиатор теплеет-маловато эффекта от термостата. У меня ОЖ- тосол и все эти косяки я устранил.И еще одна вещь, что мне не понравилась-такие термостаты "холодные" ( по крайней мере у нас продаются) с температурой открытия 70* ( хотя можно отрегулировать погорячее)И еще- зимой, когда много работал ставил пропеллер с 3мя лопастями,( думаю, и двух бы хватило-3 все равно сильно дуют ) а иногда, в сильные морозы и на одном обьекте вообще снимал
У меня термостат стоял но в начале лета стал кипеть выкинул его стала температура при работе 80-90 даже когда рыл уже осенью и было достаточно прохладно.Что за хрень случилась не пойму
У меня было, что закипал-термостат заклинил ( не открывался) А в твоем случае -система ОЖ-радиатор чистые? Газы не пробивают? Крыльчатка на помпе не отвалилась?
Термостат я бы ни в коем случае не выбрасывал. Если боитесь заморозить -лучше капот укутать, хотя бы под переднюю решетку клеенку прикрутить. А вообще заморозить его не так то просто. Термостат-то стоит, но на нем самом есть маленькое отверстие, и в корпусе термостата тоже отверстие -4мм. специально для этого. И еще плюс -если термостат установить в корпус без резинового кольца ( обычно так и ставят) между ним и корпусом щель по кругу не менее 2мм. В общем при небольшом нагреве движка радиатор теплеет-маловато эффекта от термостата. У меня ОЖ- тосол и все эти косяки я устранил.И еще одна вещь, что мне не понравилась-такие термостаты "холодные" ( по крайней мере у нас продаются) с температурой открытия 70* ( хотя можно отрегулировать погорячее)И еще- зимой, когда много работал ставил пропеллер с 3мя лопастями,( думаю, и двух бы хватило-3 все равно сильно дуют ) а иногда, в сильные морозы и на одном обьекте вообще снимал
капот утеплю, ищу сейчас что нибудь по приличней, типа толстого брезента, шторку штатную отреставрировал работает чётко, термостат отнюдь не новый ставил, нашол в метале, кинул в кипяток,работает, его как выкавыривали пробили отвёрткой паходу, может в месте как раз этого отверстия, запаял тугоплавким, а про отверстие я не знал кольцо уплотнительное подобрал, да так ладно получилось и главное работает правильно, шторка всегда закрыта, темпер макс. 80 и хоть обтарахтись, вент. поменять тоже вариант. чё разбирать отверстие сверлить?
Если нет возможности залить тосол и приходится ездить на воде, то не обязательно термостат выкидывать. Всего лишь отверстие в термостате нужно чуть побольше сделать и все. Температуру будет держать примерно градусов 70. Зато радиатор прихватывать не будет.
Что значит отработанный? Это же жидкость которая потеряла свой температурный режим замерзания. Вопрос на сколько. Налить в пластиковую бутылку и в морозилку на -18 или менее и приблизительно картина будет ясна. Или есть ещё какие то подводные камни по отработанному тосолу?
всем привет есть решение проблемы заводского ГУРа после этого руль крутиться одним пальцем!не дозатор!
Раскажите - если что-то новое.
это не новое а скорей переделка старого,а началось с того что я купил юмз и пошло поехало ГУР работал в одну сторону легко а туда двумя руками.первое заменили нш шланги все манжеты ничего не помагало неделю бились безрезультатно.оказалось все дело в дозаторе в этой квадратной приблуде тоесть там заводской косяк.он какбы недооткрывает там внутри каналы .решение было таким нужно удлинить втулку этого дозатора с двух сторон на 2 мм каждую сторону и будет вам щастье. по моему примеру так уже сделали двое и очень довольны поверьте будет как на иномарке
Согласен, у юмз бачок верхний очень вместительный.
А помпа поребиралась или куплялась? Нормально держит?
Ничего не делалось, такой приобрел, уже на антифризе
Делал сам ,поршневая Казань, после капиталки провернуло вкладыши на первом шатуне ,постель блока проверяли , шатуны тоже кап ремонт ,вал,головка, сборка моя . у организации есть лицензия и гарантия месяц или с момента установки на агрегат( дословно выпискас к виточка) и хрен ддоебеш ...ся.
В сумме кап . Рём. вышел 30 тыров , из них на запчасти и расходники около10000 !
не хило движок взбодрил, молодец! мне один старый тракторист сказаз, трактор под нагрузкой жолжен быть, кокса ему надо дать, вон и люди говорят, а вось прочихается.
хотя у тебя обкатка, не желательно наверно.
Если нет возможности залить тосол и приходится ездить на воде, то не обязательно термостат выкидывать. Всего лишь отверстие в термостате нужно чуть побольше сделать и все. Температуру будет держать примерно градусов 70. Зато радиатор прихватывать не будет.
Все это понятно,но на Эксе плуг не зацепишь!
там термостат такой, регулировать вряд ли что то получится, выкидывать конечно не хотелось бы, штука полезная.
А ГБЦ прощупана? В частности, клапана, седла, направляющие?
такой
Регулировать не надо. На клапане термостата должно быть маленькое отверстие.Оно для того что бы не большая часть охлождающей жидкости при закрытом термостате проходила по большому кругу, то есть в радиатор. Но этого заводского отверстия не достаточно и в сильный мороз прихватывает радиатор.Вот это отверстие и нужно сделать чуть больше, чтобы через него побольше проходило жидкости в радиатор и в нем появляется не большая но постоянная циркуляция. И радиатор перестает прихватывать.Когда я сделал себе на Газоне термостат начал открываться не при 85 а чуть по больше 70 градусов. За то радиатор больше не прихватывало.
понял, спасибо, полезная хитрость, попробую применить.
Только сильно не нужно увеличивать а то термостат работать не будет. увеличить десятки на две -три думаю хватит для начала. Лучше еще раз снять и повторить если понадобиться. Я тогда сделал немного лишнего, по этому и температура открывания так понизилась, но переделывать не стал так и ездил.
Други!
А на помпу Д-65, нет чего-нить более приличного в природе, в качестве уплотнения вала, нежели эта "анахроническая" фибра? Когда ставил её, покрутил в руках и сразу подумал, что фуфло конкретное такая конструкция и работать нормально оно не может. Так ведь и оказалось!
Если фибра качественная( текстолитовая ) и в корпусе нет выработки или раковин то держит хорошо. Другого думаю еще не придумано.
Т.е. графитовая - фуфло?
А нафига же их тогда, паразиты, в ремкомплекты суют...
Термостат я бы ни в коем случае не выбрасывал. Если боитесь заморозить -лучше капот укутать, хотя бы под переднюю решетку клеенку прикрутить. А вообще заморозить его не так то просто. Термостат-то стоит, но на нем самом есть маленькое отверстие, и в корпусе термостата тоже отверстие -4мм. специально для этого. И еще плюс -если термостат установить в корпус без резинового кольца ( обычно так и ставят) между ним и корпусом щель по кругу не менее 2мм. В общем при небольшом нагреве движка радиатор теплеет-маловато эффекта от термостата. У меня ОЖ- тосол и все эти косяки я устранил.И еще одна вещь, что мне не понравилась-такие термостаты "холодные" ( по крайней мере у нас продаются) с температурой открытия 70* ( хотя можно отрегулировать погорячее)И еще- зимой, когда много работал ставил пропеллер с 3мя лопастями,( думаю, и двух бы хватило-3 все равно сильно дуют ) а иногда, в сильные морозы и на одном обьекте вообще снимал
Не разу не встречал за всю жизнь чего то другого везде стоят эти фибры.Уже про эксы Газели и УРАЛы молчу так тут на джипе(Ссанг Енг Муссо 2010 г в) и то фибра стоит
У меня термостат стоял но в начале лета стал кипеть выкинул его стала температура при работе 80-90 даже когда рыл уже осенью и было достаточно прохладно.Что за хрень случилась не пойму
У меня было, что закипал-термостат заклинил ( не открывался) А в твоем случае -система ОЖ-радиатор чистые? Газы не пробивают? Крыльчатка на помпе не отвалилась?
капот утеплю, ищу сейчас что нибудь по приличней, типа толстого брезента, шторку штатную отреставрировал работает чётко, термостат отнюдь не новый ставил, нашол в метале, кинул в кипяток,работает, его как выкавыривали пробили отвёрткой паходу, может в месте как раз этого отверстия, запаял тугоплавким, а про отверстие я не знал
кольцо уплотнительное подобрал, да так ладно получилось и главное работает правильно, шторка всегда закрыта, темпер макс. 80 и хоть обтарахтись, вент. поменять тоже вариант. чё разбирать отверстие сверлить?
Если денюжки позволяют залейте ,а зимой с пускачем (исправным) заводится все .да и главное система не засирается накипью .
А термостат какой подходит,или именно от ЮМЗ?
тосол есть правда отработаный, пойдёт такой?
всем привет есть решение проблемы заводского ГУРа после этого руль крутиться одним пальцем!не дозатор!
У нас один льёт в мтз!
Раскажите - если что-то новое.
Что значит отработанный? Это же жидкость которая потеряла свой температурный режим замерзания. Вопрос на сколько. Налить в пластиковую бутылку и в морозилку на -18 или менее и приблизительно картина будет ясна. Или есть ещё какие то подводные камни по отработанному тосолу?
это не новое а скорей переделка старого,а началось с того что я купил юмз и пошло поехало ГУР работал в одну сторону легко а туда двумя руками.первое заменили нш шланги все манжеты ничего не помагало неделю бились безрезультатно.оказалось все дело в дозаторе в этой квадратной приблуде тоесть там заводской косяк.он какбы недооткрывает там внутри каналы .решение было таким нужно удлинить втулку этого дозатора с двух сторон на 2 мм каждую сторону и будет вам щастье. по моему примеру так уже сделали двое и очень довольны поверьте будет как на иномарке