Ходовые испытания Дракона, с новой помпой, термостатом и тосолом проведены!
Ну, наконец-то раз*ся с этим охлаждением. И больше не надо "играться с водой".
Все ок, тьфу-тьфу, вроде нигде, ничего не каплет. Термос поставил стандартный, на 70гр. По факту, держит 73гр в голове, 71 гр в блоке. Замерял пирометром.
Пришлось купить новый показометр, взамен умершего, и два датчика. Первый датчик от рождения тоже оказался мертвым. Показометр вкупе с датчиком, в итоге, как водится врет... кажет на деление, которое по идее должно означать "60".
Нагревается мотор с термосом, заметно бодрее. Примерно за 10 мин в номинал, при 0гр, на оборотах примерно где-то 1000-1100.
---
На счет давления масла. Прибор пока не проверял (он у меня механика). Кажет на ХХ порядка 3 очков. На ходу 4,5. Масло М8 новое, впрочем и на старом мазуте примерно так же было. Нагрузки правда небольшие, типа, ехать "пустым", или как максимум, отвалом на низких пердачах пых-пых-пых.
Пойдет так? Или много? В фуге можно крутануть, если есть такая надобность.
Мое фото здесь в теме несколькими постами выше ,и я вот лично не видел ни у кого такого варианта но это совершенно не значит что я изобрел этот вид крепления .Я просто скопировал то что когда то где то видел .Так понятно?
Про свой вариант рассказывал в теме "установка дозатора" и фотки выставлял, мне подглянуть было не у кого, делал давно,и про этот сайт не знал- поэтому делал сам. Для меня было выполнение нескольких условий: 1-установить маленький гидробачек-делал из ресивера ( так как это экскаватор-бачек нужен только для рулевой) ;2-как можно меньше соединений, больших углов на карданчиках руль-дозатор; 3-в креплении цилиндра не было видимых " самопальных" кронштейнов- для технадзора.Вот что вышло:
Не не глушил. Что за отверстие? На большой круг, как я понимаю, там патрубок радиатора идет.
Где-то я раньше выкладывал,фотки не сохранил, там есть отверстие 4мм. если смотреть внутрь корпуса термостата со стороны подсоединения трубы от ПД-он соединяет с большим кругом -похоже специально сделано, чтоб на воде радиатор не разморозить. Тогда я не понимаю-почему у тебя движок так быстро прогревается?С этим действующим отверстием его быстро хрен нагреешь.
Так, 0 градусв на дворе, и шторка закрыта.
В -20, наверное иначе будет... Тока я и не планирую на нем в -20 "развлекаться"! Мне-то зимой, так, снег распихать пару стен метров и все. Как правило, в наших краях, в снегопады нет больших морозов.
-
Про отверстие понял. Видимо, имеется в виду, отверстие в "тарелке" термоса.
А я чего-то и не помню, было ли оно вообще в моем термосе... Надо сгонять в магаз, глянуть термос.
Такая беда, на холодную есть сцепление на прогретом иногда пропадает, что может быть?, диск менял в прошлом году ставил совковый хороший, лапки проверял отрегулированы
Прошу помощи у тех,кто менял втулки в корпусе цапф переднего моста на ЮМЗ. Как их запрессовывали? после запрессовки чем внутренний диаметр подгоняли? Шар такого диаметра найти наверное не очень легко. Какой диаметр цапф? возможно развёртку проще купить.
Когда я менял, продавец сказал, что втулки идут в размер. Я сразу и поворотные рычаги менял. Так оно и было. Ничего не развертывал. Может идут ремонтного размера? Но я ставил номинал.
Прошу помощи у тех,кто менял втулки в корпусе цапф переднего моста на ЮМЗ. Как их запрессовывали? после запрессовки чем внутренний диаметр подгоняли? Шар такого диаметра найти наверное не очень легко. Какой диаметр цапф? возможно развёртку проще купить.
втулки менял на южанце-экскаваторе.цапфа влезла туговато,но не поворачивалась.пришлось пройти регулируемой развёрткой.диаметр если не соврать то 48мм-просто давно это было.
Такая беда, на холодную есть сцепление на прогретом иногда пропадает, что может быть?, диск менял в прошлом году ставил совковый хороший, лапки проверял отрегулированы
Если болты ВОМа правильно отрегулированы- скорее всего пружины сели-менять. А как трактор используется?
Прошу помощи у тех,кто менял втулки в корпусе цапф переднего моста на ЮМЗ. Как их запрессовывали? после запрессовки чем внутренний диаметр подгоняли? Шар такого диаметра найти наверное не очень легко. Какой диаметр цапф? возможно развёртку проще купить.
Запрессовывал -точно не помню, чем-то типа направляшки-пальца забивал. Втулки были большие, пробивал специально выточенными пробойниками 3-х размеров ( палец, на конце утолщение, типа как шар)
Такая беда, на холодную есть сцепление на прогретом иногда пропадает, что может быть?, диск менял в прошлом году ставил совковый хороший, лапки проверял отрегулированы
Если болты ВОМа правильно отрегулированы- скорее всего пружины сели-менять. А как трактор используется?
используется мало, обрабатывает 15 Га в год, с весны до осени, в том году капремонт моста и КПП, ВОМ хорошо работает
Тоже неделю назад ремонтировал ,ось качения разрезал болгаркой с диском 300,никак не хотела выходить,втулки разрезал электро сваркой те что на оси качения
Я так понимаю, под нагрузкой, в пахоте буксует ? У меня экскаватор-тоже было, буксовал при работе бульдозером, или по дороге в подьем на пятой, хотя диск был нормальный. Менял пружины корзины ( продаются комплекты) сравнивал новую пружину со старой на упругость-реально разница ощущается.
блин где бы раздобыть, нормальные пружины, на другом юмз проблему с етим имел, еле нашёл совковые, а этот пластилин что сейчас продают уже имеются два комплекта
Г 464.3701 и 544.3701 мощностью 0,7 кВт, Г964.3701 и Г 1000 киловатные.
ОК, спасибо! Примем к сведению...
Крон/крепление, у всех значится, одинаковое?
Там переставляется втулочка на заднем креплении. и вроде все.
Ходовые испытания Дракона, с новой помпой, термостатом и тосолом проведены!
Ну, наконец-то раз*ся с этим охлаждением. И больше не надо "играться с водой".
Все ок, тьфу-тьфу, вроде нигде, ничего не каплет. Термос поставил стандартный, на 70гр. По факту, держит 73гр в голове, 71 гр в блоке. Замерял пирометром.
Пришлось купить новый показометр, взамен умершего, и два датчика. Первый датчик от рождения тоже оказался мертвым. Показометр вкупе с датчиком, в итоге, как водится врет... кажет на деление, которое по идее должно означать "60".
Нагревается мотор с термосом, заметно бодрее. Примерно за 10 мин в номинал, при 0гр, на оборотах примерно где-то 1000-1100.
---
На счет давления масла. Прибор пока не проверял (он у меня механика). Кажет на ХХ порядка 3 очков. На ходу 4,5. Масло М8 новое, впрочем и на старом мазуте примерно так же было. Нагрузки правда небольшие, типа, ехать "пустым", или как максимум, отвалом на низких пердачах пых-пых-пых.
Пойдет так? Или много? В фуге можно крутануть, если есть такая надобность.
Про свой вариант рассказывал в теме "установка дозатора" и фотки выставлял, мне подглянуть было не у кого, делал давно,и про этот сайт не знал- поэтому делал сам. Для меня было выполнение нескольких условий: 1-установить маленький гидробачек-делал из ресивера ( так как это экскаватор-бачек нужен только для рулевой) ;2-как можно меньше соединений, больших углов на карданчиках руль-дозатор; 3-в креплении цилиндра не было видимых " самопальных" кронштейнов- для технадзора.Вот что вышло:
Почему фотки боком становятся? Как повернуть?
ASN, а ты в корпусе термостата отверстие, что на большой круг, заглушил? Я у себя глушил его, с ним без нагрузки плохо нагревается.
Не не глушил. Что за отверстие? На большой круг, как я понимаю, там патрубок радиатора идет.
Где-то я раньше выкладывал,фотки не сохранил, там есть отверстие 4мм. если смотреть внутрь корпуса термостата со стороны подсоединения трубы от ПД-он соединяет с большим кругом -похоже специально сделано, чтоб на воде радиатор не разморозить. Тогда я не понимаю-почему у тебя движок так быстро прогревается?С этим действующим отверстием его быстро хрен нагреешь.
Так, 0 градусв на дворе, и шторка закрыта.
В -20, наверное иначе будет... Тока я и не планирую на нем в -20 "развлекаться"! Мне-то зимой, так, снег распихать пару стен метров и все. Как правило, в наших краях, в снегопады нет больших морозов.
-
Про отверстие понял. Видимо, имеется в виду, отверстие в "тарелке" термоса.
А я чего-то и не помню, было ли оно вообще в моем термосе... Надо сгонять в магаз, глянуть термос.
оно в районе заглушки находится, я у себя перекрывал-точил удлиненную заглушку
Наверне, все-таки я не понял, что это за отверстие...
-
А сам термос глянул в магазе, в котором покупал. В тарелке есть отверстие ~1mm.
Если правильно установлен термостат то это отверстие на нагрев двигателя не влияет, а радиатору замерзнуть не даст.
Такая беда, на холодную есть сцепление на прогретом иногда пропадает, что может быть?, диск менял в прошлом году ставил совковый хороший, лапки проверял отрегулированы
Прошу помощи у тех,кто менял втулки в корпусе цапф переднего моста на ЮМЗ. Как их запрессовывали? после запрессовки чем внутренний диаметр подгоняли? Шар такого диаметра найти наверное не очень легко. Какой диаметр цапф? возможно развёртку проще купить.
Когда я менял, продавец сказал, что втулки идут в размер. Я сразу и поворотные рычаги менял. Так оно и было. Ничего не развертывал. Может идут ремонтного размера? Но я ставил номинал.
втулки менял на южанце-экскаваторе.цапфа влезла туговато,но не поворачивалась.пришлось пройти регулируемой развёрткой.диаметр если не соврать то 48мм-просто давно это было.
Если болты ВОМа правильно отрегулированы- скорее всего пружины сели-менять. А как трактор используется?
Запрессовывал -точно не помню, чем-то типа направляшки-пальца забивал. Втулки были большие, пробивал специально выточенными пробойниками 3-х размеров ( палец, на конце утолщение, типа как шар)
используется мало, обрабатывает 15 Га в год, с весны до осени, в том году капремонт моста и КПП, ВОМ хорошо работает
Тоже неделю назад ремонтировал ,ось качения разрезал болгаркой с диском 300,никак не хотела выходить,втулки разрезал электро сваркой те что на оси качения
Я так понимаю, под нагрузкой, в пахоте буксует ? У меня экскаватор-тоже было, буксовал при работе бульдозером, или по дороге в подьем на пятой, хотя диск был нормальный. Менял пружины корзины ( продаются комплекты) сравнивал новую пружину со старой на упругость-реально разница ощущается.
да под нагрузкой, спасибо, попробую
блин где бы раздобыть, нормальные пружины, на другом юмз проблему с етим имел, еле нашёл совковые, а этот пластилин что сейчас продают уже имеются два комплекта
А, чтобы эти пружины менять, надо Дракона раскатывать и т.д., или можно менять через лючек?
Или мотор снимать, кому как удобней
Я так и сделал. Проходил регулируемой разверткой и каждую в свой размер, цапфы были по разному сношены
Знакомый усилил корзину пружинами теми что во внутрь ставятся от Т-40, у пружин от Т-40 усилие больше - но они длиннее надо подрезать.
Надеюсь лапки вы отрегулировали согласно инструкции , 73,5 мм между торцом ступицы ведомого диска ВОМ и кулачками отжимных рычагов?
Ноу коментс
На компе перед установкой .
Пальчики стоят коротенькие в лапках ?