Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?
Жалоба
Если втягивающее снято со стартера, сердечник вставлен- толстую клемму втягивающего которая шла на стартер цепляй или притыкай на массу , питание( плюс) на тонкую клемму втягивающего , сработало- хорошо, не сработало- капец ему. А вообще-то проверку начинают с наличия питания на проводе, который идет на тонкую кллемму втягивающего при включенной кнопке стартера. Пиши что не ясно.Могу расписать проверку от А до Я.
Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?
Жалоба
Если втягивающее снято со стартера, сердечник вставлен- толстую клемму втягивающего которая шла на стартер цепляй или притыкай на массу , питание( плюс) на тонкую клемму втягивающего , сработало- хорошо, не сработало- капец ему. А вообще-то проверку начинают с наличия питания на проводе, который идет на тонкую кллемму втягивающего при включенной кнопке стартера. Пиши что не ясно.Могу расписать проверку от А до Я.
Владимир при чем здесь толстая клема? обмотка втягивающего это масса и провод с замка который тонкий. толстые клемы это "пятаки"
Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?
Жалоба
Если втягивающее снято со стартера, сердечник вставлен- толстую клемму втягивающего которая шла на стартер цепляй или притыкай на массу , питание( плюс) на тонкую клемму втягивающего , сработало- хорошо, не сработало- капец ему. А вообще-то проверку начинают с наличия питания на проводе, который идет на тонкую кллемму втягивающего при включенной кнопке стартера. Пиши что не ясно.Могу расписать проверку от А до Я.
Владимир при чем здесь толстая клема? обмотка втягивающего это масса и провод с замка который тонкий. толстые клемы это "пятаки"
А Вы в курсе,что во втягивающем две обмотки?Одна удерживающая а другая втягивающая(которая отключается,когда втягивающее сработало и начал крутиться стартер)....
Нет не вкурсе. первый раз слышу, втягивающее с газ 53 зил 130 разбирал (разрезал болгаркой) там была одна обмотка! может на тракторе их две? не буду спорить.
Нет не вкурсе. первый раз слышу, втягивающее с газ 53 зил 130 разбирал (разрезал болгаркой) там была одна обмотка! может на тракторе их две? не буду спорить.
Есть и одна и две в зависимости от производителя. В основном две: втягивающая и удерживающая. Втягивающая соединена последовательно к двигателю стартера. После втягивания она отключается так как контакт ВК ее шунтует. Удерживающая подключена к тому же проводу с реле стартера или контакта замка зажигания и массой.
Нет не вкурсе. первый раз слышу, втягивающее с газ 53 зил 130 разбирал (разрезал болгаркой) там была одна обмотка! может на тракторе их две? не буду спорить.
Хорошо завтра сфотаю разрезаное втягивающее с газ 53.
Нахрен оно нужно разрезанное?(в трехфазном моторе три обмотки,но поди определи по разрезу сколько их там... )...Провод помните что идет внутри под крышкой из втягивающего на один из толстых болтов???
Хорошо завтра сфотаю разрезаное втягивающее с газ 53.
Нахрен оно нужно разрезанное?(в трехфазном моторе три обмотки,но поди определи по разрезу сколько их там... )...Провод помните что идет внутри под крышкой из втягивающего на один из толстых болтов???
Да х.з. резал в прошлом году, ладно переубедили. походу не догледел я.
Провод помните что идет внутри под крышкой из втягивающего на один из толстых болтов???
тот, что нужно отпаивать, когда крышку снимаешь. Это и есть второй вывод второй обмотки.
Блин теперь вспомнил. разбирал и не раз втягивающее стартера магнетон, там без пояльника ни куда. и да там два контакта паяются а третий масса. походу пивко мозг тормознуло
Примерно на всей технике так.Помните провод под крышкой,что идёт из обмотки на один из толстых болтов-контактов?
На схеме все наглядно показано. Рассмотрим путь тока - в начальный момент включения стартера ток идет по. втягивающей обмотке и через обмотку стартера на корпус. Сердечник втянулся и пятак замкнул силовые клеммы.на обеих клеммах плюс, следовательно и на обоих концах втягивающей обмотки плюс,она не работает..Получатся щелчки втягиващего. В момент замыкания пятаком силовых клемм получает питание удерживающая обмотка. Вывод- щелчки втягивающего-обрыв удерживающей обмотки (что крайне редко) или севший аккумулятор .
Держит в одну сторону, при этом достаточно правильно расположить подшипник, и полуось будет на месте.
Во! Держит в одну сторону. А шариковый в две. То есть идет полуось наружу, ее держит буртик наружнего подшипника и буртик внутренего . Также происходит, когда идет внутрь. А вот роликовый получит на буртик большею нагрузку, соответствено, есть шанс быстрее выйти из строя. Спорить не буду. Это мое ИМХО , и я его буду придерживатся.
Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?
Жалоба
Если втягивающее снято со стартера, сердечник вставлен- толстую клемму втягивающего которая шла на стартер цепляй или притыкай на массу , питание( плюс) на тонкую клемму втягивающего , сработало- хорошо, не сработало- капец ему. А вообще-то проверку начинают с наличия питания на проводе, который идет на тонкую кллемму втягивающего при включенной кнопке стартера. Пиши что не ясно.Могу расписать проверку от А до Я.
На тонком проводе питание есть, так как начал замыкать плавится при пуск при этом стартер не крутит, значит вк замкнутый.
Всем привет, мужики как проверит втягивающее на стартер. Корпус на массу и на тонкую клему плюс, признаков жизни нет, не клацает.?
Жалоба
Если втягивающее снято со стартера, сердечник вставлен- толстую клемму втягивающего которая шла на стартер цепляй или притыкай на массу , питание( плюс) на тонкую клемму втягивающего , сработало- хорошо, не сработало- капец ему. А вообще-то проверку начинают с наличия питания на проводе, который идет на тонкую кллемму втягивающего при включенной кнопке стартера. Пиши что не ясно.Могу расписать проверку от А до Я.
На тонком проводе питание есть, так как начал замыкать плавится при пуск при этом стартер не крутит, значит вк замкнутый.
Сердечник поставил вк заработал, причину нашёл тонкий провод на стартер который протерты оказался
Мужики здорова! Может масло через нш-32 попасть к КПП и задний мост мтз??!??
Да
Да уж! Заменить только сальник, толк будет? Или весь насос менять? Насос снимать долго? Геморрой? Вроде качает норм, масла только полная колода!!!! Сальник 25*42? Насос на мтз правый же? Есть левый новый можно перебросить и как????? Спасибо!
Да уж! Заменить только сальник, толк будет? Или весь насос менять? Насос снимать долго? Геморрой? Вроде качает норм, масла только полная колода!!!! Сальник 25*42? Насос на мтз правый же? Есть левый новый можно перебросить и как????? Спасибо!
Должен быть толк.Заодно и подшипники посмотрите в приводе насоса(в гидробаке),может болтаются,вал насоса перекашивает и масло течёт...Снимать насос не так уж и долго,масло с гидробака слить не забудь.Насос правый.Из своего левого навряд ли получится перевернуть(на плоских насосах и то старых образцов это возможно).Сальник да,такой.
Вот похожая ситуация но чулок вроде цел, я брал такой подшипник (не сочтите за рекламу) у нас их хвалят.
Если втягивающее снято со стартера, сердечник вставлен- толстую клемму втягивающего которая шла на стартер цепляй или притыкай на массу , питание( плюс) на тонкую клемму втягивающего , сработало- хорошо, не сработало- капец ему. А вообще-то проверку начинают с наличия питания на проводе, который идет на тонкую кллемму втягивающего при включенной кнопке стартера. Пиши что не ясно.Могу расписать проверку от А до Я.
Владимир при чем здесь толстая клема? обмотка втягивающего это масса и провод с замка который тонкий. толстые клемы это "пятаки"
Я тоже такие ставил,ходят хорошо,производство Словакия.
А Вы в курсе,что во втягивающем две обмотки?Одна удерживающая а другая втягивающая(которая отключается,когда втягивающее сработало и начал крутиться стартер)....
Нет не вкурсе. первый раз слышу, втягивающее с газ 53 зил 130 разбирал (разрезал болгаркой) там была одна обмотка! может на тракторе их две? не буду спорить.
Есть и одна и две в зависимости от производителя. В основном две: втягивающая и удерживающая. Втягивающая соединена последовательно к двигателю стартера. После втягивания она отключается так как контакт ВК ее шунтует. Удерживающая подключена к тому же проводу с реле стартера или контакта замка зажигания и массой.
И там две.Учите матчасть.
Примерно на всей технике так.Помните провод под крышкой,что идёт из обмотки на один из толстых болтов-контактов?
Хорошо завтра сфотаю разрезаное втягивающее с газ 53.
Нахрен оно нужно разрезанное?(в трехфазном моторе три обмотки,но поди определи по разрезу сколько их там...
)...Провод помните что идет внутри под крышкой из втягивающего на один из толстых болтов???
Да х.з. резал в прошлом году, ладно переубедили. походу не догледел я.
Блин теперь вспомнил. разбирал и не раз втягивающее стартера магнетон, там без пояльника ни куда. и да там два контакта паяются а третий масса. походу пивко мозг тормознуло
Ну не на всех стартерах его нужно отпаивать.....Конструкции разные бывают...
На старых стартерах типа ст 142 поять нечего там все на винтах. такая же система на газ зил. а вот на магнетонах и словаках без паяльника не куда!
На схеме все наглядно показано. Рассмотрим путь тока - в начальный момент включения стартера ток идет по. втягивающей обмотке и через обмотку стартера на корпус. Сердечник втянулся и пятак замкнул силовые клеммы.на обеих клеммах плюс, следовательно и на обоих концах втягивающей обмотки плюс,она не работает..Получатся щелчки втягиващего. В момент замыкания пятаком силовых клемм получает питание удерживающая обмотка. Вывод- щелчки втягивающего-обрыв удерживающей обмотки (что крайне редко) или севший аккумулятор .
Неверно.!!!.Удерживающая обмотка получает питание всегда(естественно при соответствующем положении замка зажигания или кнопки-запуск,стартер).
Во! Держит в одну сторону. А шариковый в две. То есть идет полуось наружу, ее держит буртик наружнего подшипника и буртик внутренего . Также происходит, когда идет внутрь. А вот роликовый получит на буртик большею нагрузку, соответствено, есть шанс быстрее выйти из строя. Спорить не буду. Это мое ИМХО , и я его буду придерживатся.
На тонком проводе питание есть, так как начал замыкать плавится при пуск при этом стартер не крутит, значит вк замкнутый.
Сердечник поставил вк заработал, причину нашёл тонкий провод на стартер который протерты оказался
Подскажите,держит ли что в мосту заднюю полуось?
Где то читал про 2 болта или стопор?
Трактор МТЗ 892.2 2012 г.в.
На ЮМЗ держат два болта и шайба.На МТЗ нет.
Понял,принял , спасибо большое
пневмосиденье кто лепил в большую кабину?
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
Мужики здорова! Может масло через нш-32 попасть к КПП и задний мост мтз??!??
Да
Да уж! Заменить только сальник, толк будет? Или весь насос менять? Насос снимать долго? Геморрой? Вроде качает норм, масла только полная колода!!!! Сальник 25*42? Насос на мтз правый же? Есть левый новый можно перебросить и как????? Спасибо!
Должен быть толк.Заодно и подшипники посмотрите в приводе насоса(в гидробаке),может болтаются,вал насоса перекашивает и масло течёт...Снимать насос не так уж и долго,масло с гидробака слить не забудь.Насос правый.Из своего левого навряд ли получится перевернуть(на плоских насосах и то старых образцов это возможно).Сальник да,такой.