Нарисовалась проблема с понижающим редуктором. Выбивает повышенная.Не включишь, даже рукой не получается удержать. Регулировка тягой не помогает. Фиксаторы проверил,в порядке. Износа и люфта на вилке нет. Что может быть?
У меня было такое пока не поставил новое управление редуктора в сб. А сам грешил на муфту, думал раскатывать
муфта передвигается и входит в зацепление нормально в обе стороны. Визуально ничего необычного не видно.
ну если там визуально всё нормально то причиной может быть только отверстие и шарик фиксатора. Оно ведь как, у малой кабине и у новых (у которых рычаг выходит аж под руль) такой проблемы почти нет из за того что дёргая за рычаг при переключении, его болтаеш в разные стороны и таким образом избавляешься от закусывания.А у тебя переключение закреплено жёстко на полике и выработка только в одном направлении. А больше там ломаться особо и нечему(я так думаю)
муфта передвигается и входит в зацепление нормально в обе стороны. Визуально ничего необычного не видно.
ну если там визуально всё нормально то причиной может быть только отверстие и шарик фиксатора. Оно ведь как, у малой кабине и у новых (у которых рычаг выходит аж под руль) такой проблемы почти нет из за того что дёргая за рычаг при переключении, его болтаеш в разные стороны и таким образом избавляешься от закусывания.А у тебя переключение закреплено жёстко на полике и выработка только в одном направлении. А больше там ломаться особо и нечему(я так думаю)
Если человек пишет что рукой невозможно удержать,то никакой шарик фиксатор не поможет.(не удержит).Мне в своё время помогла проволока,притянул рычаг и два дня отработал. Косить нужно было пока погода и 8-я передача,пониженная не вылетала,но уж больно медленно...Потом ремонт-рассыпался подшипник 208.(на заднем конце первичного вала)
Нарисовалась проблема с понижающим редуктором. Выбивает повышенная.Не включишь, даже рукой не получается удержать. Регулировка тягой не помогает. Фиксаторы проверил,в порядке. Износа и люфта на вилке нет. Что может быть?
У меня было такое пока не поставил новое управление редуктора в сб. А сам грешил на муфту, думал раскатывать
Попробую и такой вариант. Сниму с другого трактора. Там прямой рычаг. Мало ли...
Мужики срочно нужна помощь. Ехал на МТЗ с картофельным комбайном, в борозде поднимал бункер, он у меня тяжело поднимается груженый, а это его перегрузили, я жму на рычаг а он не поднимается, вообщем жал так жал и совсем пропала у меня гидравлика, ВСЯ!!! Было такое точно неделю назад, точно так же, так я редукционный клапан вытащил промыл и поставил и все заработало, в этот раз точно также сделал аж два раза, ноль эмоций. Что делать? А то трактор так и остался в борозде ночевать.
Мужики срочно нужна помощь. Ехал на МТЗ с картофельным комбайном, в борозде поднимал бункер, он у меня тяжело поднимается груженый, а это его перегрузили, я жму на рычаг а он не поднимается, вообщем жал так жал и совсем пропала у меня гидравлика, ВСЯ!!! Было такое точно неделю назад, точно так же, так я редукционный клапан вытащил промыл и поставил и все заработало, в этот раз точно также сделал аж два раза, ноль эмоций. Что делать? А то трактор так и остался в борозде ночевать.
бывало раньше , тоже пропадет гидравлика подергаешь рычагами сделаешь перегазовки появлялось, так причину не нашли пару раз в год подведет и снова заработает., здесь конечно нужно искать с секции которую дергали если клапан не пиделах , масло проверить,
Здравствуйте коллега.Кроме перепускного клапана,который Вы промыли, на распреде имеется ещё предохранительный-под пломбой.И так думаю,что если под шарик предохранительного клапана попадёт сорина, то вся гидравлика не будет работать.
роме перепускного клапана,который Вы промыли, на распреде имеется ещё предохранительный-под пломбой.И так думаю,что если под шарик предохранительного клапана попадёт сорина, то вся гидравлика не будет работать.
Подскажите пожалуйста как установить термостат? По схеме смотрю, должен в гбц входить, а у меня упирается, сходил купил еще один, так там тарелка, и он длиннее
Подскажите пожалуйста как установить термостат? По схеме смотрю, должен в гбц входить, а у меня упирается, сходил купил еще один, так там тарелка, и он длиннее
сперва определитесь какой у вас термостат,какой корпус.может попасться несовместимая комбинация корпуса термостата и самого термостата.есть термостат который вставляется в цельнолитой корпус(старого образца-тс109-1306100)есть корпус нового образца с корпусом из двух половин-с индексом 245-в него термостат вставляется с верху и закрывается крышкой с патрубком на радиатор.термостат тс108-1306100-01.в любом случае ни один из них не вставляется в головку.
если правильно понимаю то старого образца корпус... не направляйки его нет ничего
может кто подскажет как правильно установить, а то я в ступоре((
у вас корпус старого образца а термостат нового-несовместимое сочетание деталей.с этого роя не выйдет ни х-- либо ищите старый термостат в этот корпус,либо покупайте корпус нового образца-забейте в яндекс " корпус термостата мтз нового образца "-посмотрите отличия на картинках.
Здравствуйте коллега.Кроме перепускного клапана,который Вы промыли, на распреде имеется ещё предохранительный-под пломбой.И так думаю,что если под шарик предохранительного клапана попадёт сорина, то вся гидравлика не будет работать.
в книге написано промыть тот и другой, первый промыл, а где находится второй? И раз он под пломбой его можно снимать?
в книге написано промыть тот и другой, первый промыл, а где находится второй? И раз он под пломбой его можно снимать?
Коллега,раз книга у Вас есть, то и предохранительный клапан Вы обнаружите.Предохранительный клапан распреда должен быть отрегулирован на рабочее давление гидросистемы.Обычно это делает спец по гидравлике-потому и пломба..При необходимости этот клапан разбирал, при этом считал обороты регулировочного винта.При наличии манометра вполне можно самому точно выставить необходимое давление.
в книге написано промыть тот и другой, первый промыл, а где находится второй? И раз он под пломбой его можно снимать?
Коллега,раз книга у Вас есть, то и предохранительный клапан Вы обнаружите.Предохранительный клапан распреда должен быть отрегулирован на рабочее давление гидросистемы.Обычно это делает спец по гидравлике-потому и пломба..При необходимости этот клапан разбирал, при этом считал обороты регулировочного винта.При наличии манометра вполне можно самому точно выставить необходимое давление.
В книге написано если не исправность то промойте тото и тото, а где, чего и как ничего не написано не нарисовано(
В книге написано если не исправность то промойте тото и тото, а где, чего и как ничего не написано не нарисовано(
Как так ?Жешь тракторист и так всё знает.Если распред Р-80, то предохранительный клапан находится снизу от перепускного.И закрыт шестигранной пробкой с пломбой.И эта пробка шестигранная рядом со сливом с распреда.
Прочитал, ответа нет, завтра попробую новый клапан поставить. А если полезу в предохранительный клапан, как правильно его снять чтоб дел не натворить. И где он находится на этом рисунке?
У меня было такое пока не поставил новое управление редуктора в сб. А сам грешил на муфту, думал раскатывать
а если поставить вот так. http://agrosvit.ks.ua/p55907877-rychag-upravleniya-ponizhayuschim.html
ну если там визуально всё нормально то причиной может быть только отверстие и шарик фиксатора. Оно ведь как, у малой кабине и у новых (у которых рычаг выходит аж под руль) такой проблемы почти нет из за того что дёргая за рычаг при переключении, его болтаеш в разные стороны и таким образом избавляешься от закусывания.А у тебя переключение закреплено жёстко на полике и выработка только в одном направлении. А больше там ломаться особо и нечему(я так думаю)
Если человек пишет что рукой невозможно удержать,то никакой шарик фиксатор не поможет.(не удержит).Мне в своё время помогла проволока,притянул рычаг и два дня отработал. Косить нужно было пока погода и 8-я передача,пониженная не вылетала,но уж больно медленно...Потом ремонт-рассыпался подшипник 208.(на заднем конце первичного вала)
така же проблема была решил так: новый первичный вал 208 и210 подшипники плюс стакан и регулировка подшипников вторвала. удачи
Попробую и такой вариант. Сниму с другого трактора. Там прямой рычаг. Мало ли...
Мужики срочно нужна помощь. Ехал на МТЗ с картофельным комбайном, в борозде поднимал бункер, он у меня тяжело поднимается груженый, а это его перегрузили, я жму на рычаг а он не поднимается, вообщем жал так жал и совсем пропала у меня гидравлика, ВСЯ!!! Было такое точно неделю назад, точно так же, так я редукционный клапан вытащил промыл и поставил и все заработало, в этот раз точно также сделал аж два раза, ноль эмоций. Что делать? А то трактор так и остался в борозде ночевать.
бывало раньше , тоже пропадет гидравлика подергаешь рычагами сделаешь перегазовки появлялось, так причину не нашли пару раз в год подведет и снова заработает., здесь конечно нужно искать с секции которую дергали если клапан не пиделах , масло проверить,
Рычаг включения насоса не выбило?
Мтз 920, там есть рычаг? Мне кажется насос там всегда привод крутит, или я ошибаюсь?
По 920 я не в курсе.
Здравствуйте коллега.Кроме перепускного клапана,который Вы промыли, на распреде имеется ещё предохранительный-под пломбой.И так думаю,что если под шарик предохранительного клапана попадёт сорина, то вся гидравлика не будет работать.
При первом выезде Бизона такое было.
Случайно ни у кого нет размеров оси для педали сцепления мтз и втулки,той что в педали?
Подскажите пожалуйста как установить термостат? По схеме смотрю, должен в гбц входить, а у меня упирается, сходил купил еще один, так там тарелка, и он длиннее
сперва определитесь какой у вас термостат,какой корпус.может попасться несовместимая комбинация корпуса термостата и самого термостата.есть термостат который вставляется в цельнолитой корпус(старого образца-тс109-1306100)есть корпус нового образца с корпусом из двух половин-с индексом 245-в него термостат вставляется с верху и закрывается крышкой с патрубком на радиатор.термостат тс108-1306100-01.в любом случае ни один из них не вставляется в головку.
если правильно понимаю то старого образца корпус... не направляйки его нет ничего
может кто подскажет как правильно установить, а то я в ступоре((
у вас корпус старого образца а термостат нового-несовместимое сочетание деталей.с этого роя не выйдет ни х--
либо ищите старый термостат в этот корпус,либо покупайте корпус нового образца-забейте в яндекс " корпус термостата мтз нового образца "-посмотрите отличия на картинках.
На фотках корпус старого образца, термостат нового.
Вот такой нужен
понял, спасибо, узнаю скок стоит нового если недорогой то куплю и корпус... к зиме пора готовить))))
в книге написано промыть тот и другой, первый промыл, а где находится второй? И раз он под пломбой его можно снимать?
Коллега,раз книга у Вас есть, то и предохранительный клапан Вы обнаружите.Предохранительный клапан распреда должен быть отрегулирован на рабочее давление гидросистемы.Обычно это делает спец по гидравлике-потому и пломба..При необходимости этот клапан разбирал, при этом считал обороты регулировочного винта.При наличии манометра вполне можно самому точно выставить необходимое давление.
В книге написано если не исправность то промойте тото и тото, а где, чего и как ничего не написано не нарисовано(
Как так ?Жешь тракторист и так всё знает.Если распред Р-80, то предохранительный клапан находится снизу от перепускного.И закрыт шестигранной пробкой с пломбой.И эта пробка шестигранная рядом со сливом с распреда.
Вот такой у меня, перепускной клапан вижу, а где предохранительный?
Это рп 70.Здесь есть тема "Проблема распределителя рп 70...." и в теме есть инфа. о восстановлении работоспособности распреда.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
Прочитал, ответа нет, завтра попробую новый клапан поставить. А если полезу в предохранительный клапан, как правильно его снять чтоб дел не натворить. И где он находится на этом рисунке?
Так спроси в той теме. там ответят или вот тут https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/rtm-remontno-tra...