Мужики помогайте!У знакомого МТЗ-80,говорит достала течь с полуоси,я посоветовал наварить и проточить полуось,так как он говорит что там выработка!Так вот он спрашивает как снять полуось,чулок типа надо снимать и в мост лезть,я сказал что в мост не надо,а вот про чулок не знаю!???
Можно обойтись без снятия и наварки,нужно сместить сальник с того место где выработка нужно под крышку поставить по толще прокладку но нужно будет вымерять ростояния между внутренней частью крышки и подшипника и сделать шайбу,раз отодвинули крышку то она не будет уператся подшипник
Всех привествую, подскажите пожалуйста, при запресовке гильзы, нужно ли что то подкладывать в целях герметизации, в книжке не написано
Нет, не нужно. В низу, где кольца резиновые, промазывал герметиком вместо смазки при запрессовке ну и чтоб перестраховаться. Только сперва нужно там все хорошо почистить, продуть, обезжирить и просушить.
Проверьте, нет ли трещин в перемычках блока в районе резиновых колец между гильзами.
Всех привествую, подскажите пожалуйста, при запресовке гильзы, нужно ли что то подкладывать в целях герметизации, в книжке не написано
Нет, не нужно. В низу, где кольца резиновые, промазывал герметиком вместо смазки при запрессовке ну и чтоб перестраховаться. Только сперва нужно там все хорошо почистить, продуть, обезжирить и просушить.
Проверьте, нет ли трещин в перемычках блока в районе резиновых колец между гильзами.
Не нашел я что то там их(( а еще вопросик, откопал старый блок, Там на Порш не4 кольца, а сейчас стоят 5, 4 кольца намного хуже?
Мужики помогайте!У знакомого МТЗ-80,говорит достала течь с полуоси,я посоветовал наварить и проточить полуось,так как он говорит что там выработка!Так вот он спрашивает как снять полуось,чулок типа надо снимать и в мост лезть,я сказал что в мост не надо,а вот про чулок не знаю!???
Можно обойтись без снятия и наварки,нужно сместить сальник с того место где выработка нужно под крышку поставить по толще прокладку но нужно будет вымерять ростояния между внутренней частью крышки и подшипника и сделать шайбу,раз отодвинули крышку то она не будет уператся подшипник
Будет проще подложитьь проволочное кольцо под сальник в крышку-сальник тоже уйдет с набитой колеи.
Мужики здорова! Тут мужик заикнулся по поводу наличия у него пвм от мтз 52, вроде как неисправен центральный редуктор ( как он сказал)? Подойдёт на мтз 82, стоит брать как донора? Спасибо!
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Мужики здорова! Тут мужик заикнулся по поводу наличия у него пвм от мтз 52, вроде как неисправен центральный редуктор ( как он сказал)? Подойдёт на мтз 82, стоит брать как донора? Спасибо!
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Здравствуйте коллега. ПВМ подходит. Внедрял на МТЗ-82.У ПВМ 52 ранних выпусков отличаются по конструкции бортовые от бортовых ПВМ 82 при этом количество зубьев шестерён одинаково. ПВМ 52 поздних выпусков-идентичен ПВМ 82. Мелкое отличие-у ПВМ 52 пальцы подвеса фиксируются по 1 болту. У ПВМ 82 по 2.
Мужики здорова! Тут мужик заикнулся по поводу наличия у него пвм от мтз 52, вроде как неисправен центральный редуктор ( как он сказал)? Подойдёт на мтз 82, стоит брать как донора? Спасибо!
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Здравствуйте коллега. ПВМ подходит. Внедрял на МТЗ-82.У ПВМ 52 ранних выпусков отличаются по конструкции бортовые от бортовых ПВМ 82 при этом количество зубьев шестерён одинаково. ПВМ 52 поздних выпусков-идентичен ПВМ 82. Мелкое отличие-у ПВМ 52 пальцы подвеса фиксируются по 1 болту. У ПВМ 82 по 2.
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Там внутри резьба есть в пальце ,мы делали типа съёмника,болт тачали и втулку.Где то здесь видел подробно как и что делается
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Здравствуйте коллега.Ослабьте болты М16 крепления лонжеронов к промежутке на 3-4 оборота.Монтажкой отожмите лонжерон от бруса.Втулки останутся на лонжеронах.Брус рухнет вниз.Что нежелательно.Подложите под него к примеру деревянные поддоны.
Мужики помогайте!У знакомого МТЗ-80,говорит достала течь с полуоси,я посоветовал наварить и проточить полуось,так как он говорит что там выработка!Так вот он спрашивает как снять полуось,чулок типа надо снимать и в мост лезть,я сказал что в мост не надо,а вот про чулок не знаю!???
Добрый вечер Виталий. Вашему знакомому можно посоветовать отремонтировать выношенную канавку под сальником на полуоси металлонаполненной двухкомпонентной клеем -шпаклевкой Loctite 3471, 3474, 3478 не разбирая трактора.
Эти клеи в Питере купить я думаю не составит труда.Они конечно не дешевы, но по сравнению с трудозатратами: разобрать,наплавить, проточить, заново собрать вполне сопоставимы. Еще и останется запас для следующего ремонта.
Нужно поддомкратить колесо, снять крышку подшипника, удалить смазку, промыть бензином выработанную канавку и зачистить ее крупным напильником,чтобы поверхность была шероховатой. Обезжирить ацетоном и шпателем заполнить канавку клеем и дать ему полимеризоваться. После этого обточить плоским напильником заподлицо и зашлифовать шкуркой. Поставить новый сальник и еще поработает как новая. http://www.mirkleya.ru/catalog/metallonapolnennye_sostavy/
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Если пахнет картошкой то с Белоруссии. Если салом то с Украины. Все просто
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Напишите в белагро, там идет учет и распределение всех тракторов, они скажут кто является офицальным дилером, и по номеру с таблички скажут их трактор или нет.
Артем, дилер не только белагро.
У меня в псм так, хоть я и абсолютно новый трактор покупал.
1 руп мтз
2 ооо торговый дом мтз-сибирь
3 зао техногрупп
4 зао чудовоагрохимсервис
5 ооо нлк
Покупал я у 4, 5-я компания лизинговая. Вот так я стал 6-м собственником и почти полной псм. Еще 1 раз вписать можно.
Его сменить то без проблем можно.я на колупаторе за пару часов вытащил лопнутый-только болты держащие установку на чулке открутил.поставил советского литья.литьё на несколько миллиметров тоньше чем было и тех что в магах есть.сделал накладку до отверстий на чулке и в зоне посадки подшипника тоже ещё два отверстия сделал.ну и с низу пластину.пластины меж собой стянул камазовскими головочными болтами.гдето в экскаваторе или в поломках за прошлое лето выкладывал фото.если надо то завтра с компа смогу выложить или новое сфотать как усилил место посадки на чулке.
Его сменить то без проблем можно.я на колупаторе за пару часов вытащил лопнутый-только болты держащие установку на чулке открутил.поставил советского литья.литьё на несколько миллиметров тоньше чем было и тех что в магах есть.сделал накладку до отверстий на чулке и в зоне посадки подшипника тоже ещё два отверстия сделал.ну и с низу пластину.пластины меж собой стянул камазовскими головочными болтами.гдето в экскаваторе или в поломках за прошлое лето выкладывал фото.если надо то завтра с компа смогу выложить или новое сфотать как усилил место посадки на чулке.
сменить то не долго но вот цена кусаетса 7350 рублей м магазине
Можно обойтись без снятия и наварки,нужно сместить сальник с того место где выработка нужно под крышку поставить по толще прокладку но нужно будет вымерять ростояния между внутренней частью крышки и подшипника и сделать шайбу,раз отодвинули крышку то она не будет уператся подшипник
Нет, не нужно. В низу, где кольца резиновые, промазывал герметиком вместо смазки при запрессовке ну и чтоб перестраховаться. Только сперва нужно там все хорошо почистить, продуть, обезжирить и просушить.
Проверьте, нет ли трещин в перемычках блока в районе резиновых колец между гильзами.
Не нашел я что то там их(( а еще вопросик, откопал старый блок, Там на Порш не4 кольца, а сейчас стоят 5, 4 кольца намного хуже?
Если все правильно собрано - ходят нормально и те и другие. Если собираетесь поженить их вместе, хотя бы подгоните по весу...
Будет проще подложитьь проволочное кольцо под сальник в крышку-сальник тоже уйдет с набитой колеи.
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Здравствуйте коллега. ПВМ подходит. Внедрял на МТЗ-82.У ПВМ 52 ранних выпусков отличаются по конструкции бортовые от бортовых ПВМ 82 при этом количество зубьев шестерён одинаково. ПВМ 52 поздних выпусков-идентичен ПВМ 82. Мелкое отличие-у ПВМ 52 пальцы подвеса фиксируются по 1 болту. У ПВМ 82 по 2.
Спасибо!!!! Т.е валы шестерни и т.д подойдут???
Да. Кроме большой конической шестерни бортовой ПВМ 52 старых выпусков.
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Там внутри резьба есть в пальце ,мы делали типа съёмника,болт тачали и втулку.Где то здесь видел подробно как и что делается
Здравствуйте коллега.Ослабьте болты М16 крепления лонжеронов к промежутке на 3-4 оборота.Монтажкой отожмите лонжерон от бруса.Втулки останутся на лонжеронах.Брус рухнет вниз.Что нежелательно.Подложите под него к примеру деревянные поддоны.
БЛАГОДАРЕН ЗА СОВЕТЫ!!! Блин делаю в огороде. Нет ни чего. Домкрат и бруски.
Добрый вечер Виталий. Вашему знакомому можно посоветовать отремонтировать выношенную канавку под сальником на полуоси металлонаполненной двухкомпонентной клеем -шпаклевкой Loctite 3471, 3474, 3478 не разбирая трактора.
Эти клеи в Питере купить я думаю не составит труда.Они конечно не дешевы, но по сравнению с трудозатратами: разобрать,наплавить, проточить, заново собрать вполне сопоставимы. Еще и останется запас для следующего ремонта.
Нужно поддомкратить колесо, снять крышку подшипника, удалить смазку, промыть бензином выработанную канавку и зачистить ее крупным напильником,чтобы поверхность была шероховатой. Обезжирить ацетоном и шпателем заполнить канавку клеем и дать ему полимеризоваться. После этого обточить плоским напильником заподлицо и зашлифовать шкуркой. Поставить новый сальник и еще поработает как новая. http://www.mirkleya.ru/catalog/metallonapolnennye_sostavy/
Мужики, кто знает как отличить украинскую сборку мтз 82 от белорусской сборки?
так там на бирках не написано?![](/files/styles/attachmentpost/public/storage12/50115/290167898_1_644x461_tablichka-mtz-shild-mtz-birka-mtz-super-tsena-melitopol.jpg?itok=KCxG-oMe)
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Если пахнет картошкой то с Белоруссии. Если салом то с Украины. Все просто
В псм предприятие изготовитель будет указан руп минский тракторный завод.
Напишите в белагро, там идет учет и распределение всех тракторов, они скажут кто является офицальным дилером, и по номеру с таблички скажут их трактор или нет.
Артем, дилер не только белагро.
У меня в псм так, хоть я и абсолютно новый трактор покупал.
1 руп мтз
2 ооо торговый дом мтз-сибирь
3 зао техногрупп
4 зао чудовоагрохимсервис
5 ооо нлк
Покупал я у 4, 5-я компания лизинговая. Вот так я стал 6-м собственником и почти полной псм. Еще 1 раз вписать можно.
Мужики,всем привет. Лопнул чулок. Если заварить ,будет держать? Или есть какие другие варианты?![](/files/styles/attachmentpost/public/storage12/120964/dsc00366.jpg?itok=3W3-QhDl)
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage12/120964/dsc00367.jpg?itok=foTQaRHA)
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage12/120964/dsc00368.jpg?itok=jlpU_3e1)
На электродину на тройку намотал медной проволоки .Вроде проварилось,но держать то оно будет?
Что тяжёлое таскал что лопнул?
Круглый год висит лопата на навеске. Ну и круглый год в лесу.
Че то мне кажется мартышкин труд енто все. Держать мож и будет куда нить доехать потихоньку. А работать да ну нафик
Понятно!Тогда я думаю сварка не поможет!
Его сменить то без проблем можно.я на колупаторе за пару часов вытащил лопнутый-только болты держащие установку на чулке открутил.поставил советского литья.литьё на несколько миллиметров тоньше чем было и тех что в магах есть.сделал накладку до отверстий на чулке и в зоне посадки подшипника тоже ещё два отверстия сделал.ну и с низу пластину.пластины меж собой стянул камазовскими головочными болтами.гдето в экскаваторе или в поломках за прошлое лето выкладывал фото.если надо то завтра с компа смогу выложить или новое сфотать как усилил место посадки на чулке.
в эти отверстия прикручиваешь .очень мощные уголки ,тоже с отверстиями во второй полке,и стягиваешь сверху .
сменить то не долго но вот цена кусаетса 7350 рублей м магазине