Вот и я сегодня переделал блокировку на комбайновский уголок , вот что получилось . Я не знаю как у кого но у меня токарь говорил , что там всё кривое , вал криво приварен , тарелка кривая , шточок тот что на тарелке по центру приварен сосмещением , получается биение , потому и надолго не хватает ремкомплекта .
Вот и я сегодня переделал блокировку на комбайновский уголок , вот что получилось . Я не знаю как у кого но у меня токарь говорил , что там всё кривое , вал криво приварен , тарелка кривая , шточок тот что на тарелке по центру приварен сосмещением , получается биение , потому и надолго не хватает ремкомплекта .
такая же хрень качество уголка пипец
Ну не знаю, уже года 4 стоит такой цилиндрик и все отлично . До этого черт знает сколько валялся в гараже. Может нынче качество гадкое...
Два года назад покупал на комбайн, поставил- гидравлика не работает(не переводит вариатор), пол дня пролазил. В итоге не было отверстия в цилиндрике под подачу масла, вот вам и качество.
Вот и я сегодня переделал блокировку на комбайновский уголок , вот что получилось . Я не знаю как у кого но у меня токарь говорил , что там всё кривое , вал криво приварен , тарелка кривая , шточок тот что на тарелке по центру приварен сосмещением , получается биение , потому и надолго не хватает ремкомплекта .
такая же хрень качество уголка пипец
Уголок ещё куда не шло , а от тарелка та что на первом фото , это капец кривая вся .
Здравствуйте. Объясните пожалуйста принцип работы блокировки если поставить цилиндр от вариатора, не могу понять что будет толкать цилиндр? Заранее спасибо
Всем доброго времени суток! Выбивает блокировка, т.е. педаль нажимаешь, а она под нагрузкой бьет вверх. что может быть? зубья на мой взгляд не сильно разбиты. может недовключение? или укажите пожалуйста куда копать. сам я в этом деле особо не шарю, а блокировка нужна.
Помню эту проблему,зубья болгаркой поровняли,сделали не прямозубый зацеп,а косой,чтоб они сами себя захватывали,педаль держать не надо было,пока едешь вперёд.Стал,педаль сама отскакивает вверх.Для движения назад у вас износа нет.
Всем привет.Сегодня и я занялся блокировкой,не работала.Сначала на заведённом тракторе попытался закрыть трубку давления масла на блокировку,пальцем полностью закрыть не удалось,масло проходит,но не так уж сильно.Как понять, достаточно ли этого давления?Разобрал механизм,диски как новые,даже невидно чтобы пробуксовывали,хотя они слегка замаслены.
Давление измерительные манометром, если не ошибаюсь, должно быть 8-10атм. Диски отмойте от масла и замените кольца в тормозном валу, это оттуда сочится масло, если диафрагма цела. Ну и в цилиндре блокировки проверьте потроха.
Давление измерительные манометром, если не ошибаюсь, должно быть 8-10атм. Диски отмойте от масла и замените кольца в тормозном валу, это оттуда сочится масло, если диафрагма цела. Ну и в цилиндре блокировки проверьте потроха.
А где взять этот манометр?А про цилиндр блокировки можно подробнее,что именно и где проверить?
А чем же всё-таки замерить давление масла блокировки,кто подскажет?
манометр камазовский давления масла на 10 очков трубка к нему и у токаря выточить переходник который будет непосредственно подсоединятся к штуцеру у сухого отсека трактора
А чем же всё-таки замерить давление масла блокировки,кто подскажет?
манометр камазовский давления масла на 10 очков трубка к нему и у токаря выточить переходник который будет непосредственно подсоединятся к штуцеру у сухого отсека трактора
Меня этот факт сразу переубедил и сделал на воздухе.
Работал на лт 189,там блокировка на воздухе,очень хорошо работала,если на месте стоять и поворачивать от дисков шёл характерный треск.А вот сейчас на эксе с гору блокировка не пашет.Масло поступает, а диски не сжимает.
такая же хрень качество уголка пипец
Ну не знаю, уже года 4 стоит такой цилиндрик и все отлично . До этого черт знает сколько валялся в гараже. Может нынче качество гадкое...
Два года назад покупал на комбайн, поставил- гидравлика не работает(не переводит вариатор), пол дня пролазил. В итоге не было отверстия в цилиндрике под подачу масла, вот вам и качество.
Уголок ещё куда не шло , а от тарелка та что на первом фото , это капец кривая вся .
Здравствуйте. Объясните пожалуйста принцип работы блокировки если поставить цилиндр от вариатора, не могу понять что будет толкать цилиндр? Заранее спасибо
Помню эту проблему,зубья болгаркой поровняли,сделали не прямозубый зацеп,а косой,чтоб они сами себя захватывали,педаль держать не надо было,пока едешь вперёд.Стал,педаль сама отскакивает вверх.Для движения назад у вас износа нет.
Всем привет.Сегодня и я занялся блокировкой,не работала.Сначала на заведённом тракторе попытался закрыть трубку давления масла на блокировку,пальцем полностью закрыть не удалось,масло проходит,но не так уж сильно.Как понять, достаточно ли этого давления?Разобрал механизм,диски как новые,даже невидно чтобы пробуксовывали,хотя они слегка замаслены.
Вот фото
Вот второй
Диафрагма целая,не деревянная
Что подскажите товарищи,с чего начать?
Давление измерительные манометром, если не ошибаюсь, должно быть 8-10атм. Диски отмойте от масла и замените кольца в тормозном валу, это оттуда сочится масло, если диафрагма цела. Ну и в цилиндре блокировки проверьте потроха.
Диски промыть хотя бы.Слегка,это не хорошо для блокировки.Сальник меняйте обязательно.
Если компрессор работает, то лучше от воздуха сделать. Я электроклапан поставил и ключик в кабине. Всё рабетает и масло не подтекает.
А где взять этот манометр?А про цилиндр блокировки можно подробнее,что именно и где проверить?
Какой сальник?Там же вроде только кольцо уплотнительное стоит.
Подскажите,вот этот вал должен легко,от руки вытаскиваться вместе с подшипником?
Да
Понял.Спасибо.
А чем же всё-таки замерить давление масла блокировки,кто подскажет?
Манометром.
Я раньше подключал манометр с КПП Т-150
Ну такой я сейчас не найду.Кроме манометра для проверки давления шин.
На любом рынке можно манометр сейчас найти. Лишь бы предел измерений был до 16 кГс. По другому, увы, давление измерять не научились пока.
манометр камазовский давления масла на 10 очков трубка к нему и у токаря выточить переходник который будет непосредственно подсоединятся к штуцеру у сухого отсека трактора
[quote=FOlegW]
Если компрессор работает, то лучше от воздуха сделать. Я электроклапан поставил и ключик в кабине. Всё рабетает и масло не подтекает
] я вот так сделал тоже воздухом.
Благодарю за совет.
Компрессор работает,но я хочу родную блокировку настроить.
Компрессор работает,но я хочу родную блокировку настроить.
Шланг на блокировку оборвёт, останетесь без блокировки и без рулевого. Меня этот факт сразу переубедил и сделал на воздухе.
Работал на лт 189,там блокировка на воздухе,очень хорошо работала,если на месте стоять и поворачивать от дисков шёл характерный треск.А вот сейчас на эксе с гору блокировка не пашет.Масло поступает, а диски не сжимает.