с нш под рулевое! перед рулевой колонки поставил тройник! и увел от туда через кран на блокировку, но еще не пробовал, но по принцепу должно все работать! только черезмерное давление беспокоит
да тут и не только в избыточном давлении дело. Надо ж как-то потом и давление с магистрали блокировки сбросить. Просто перекрыть кран не прокатит. проще заводской вариант восстановить
santuri16][quote=nokia_kar пишет:
вот заводское и восстанавливаю, только столкнулся с проблемой доставки запчастей за 500 км из райцентра, вот и решил обмануть судьбу такой могистралью не занимаясь востановлением рулевой колонки, а по поводу сбраса давления, можно же сделать еще один кран ведущий в масленый бачек и все! один открыл второй закрыл, да и бывают дни и погода когда блокировку вообще выключать не надо будет....
Тебе не два крана надо ставить , а один включения блокировки как на новом мтз там и слив есть для сброса давления .А есличесно не занимайся такой херней сделай механику с шестерней .
Иван Афанасьев][quote=nokia_kar][quote=santuri16 пишет:
nokia_kar пишет:
с нш под рулевое! перед рулевой колонки поставил тройник! и увел от туда через кран на блокировку, но еще не пробовал, но по принцепу должно все работать! только черезмерное давление беспокоит
да тут и не только в избыточном давлении дело. Надо ж как-то потом и давление с магистрали блокировки сбросить. Просто перекрыть кран не прокатит. проще заводской вариант восстановить
santuri16 пишет:
nokia_kar пишет:
вот заводское и восстанавливаю, только столкнулся с проблемой доставки запчастей за 500 км из райцентра, вот и решил обмануть судьбу такой могистралью не занимаясь востановлением рулевой колонки, а по поводу сбраса давления, можно же сделать еще один кран ведущий в масленый бачек и все! один открыл второй закрыл, да и бывают дни и погода когда блокировку вообще выключать не надо будет....
Тебе не два крана надо ставить , а один включения блокировки как на новом мтз там и слив есть для сброса давления .А есличесно не занимайся такой херней сделай механику с шестерней .
да с шестеренкой уже поглядел, но возникает другая проблема, с шестеренкой нельзя будет включить блокировку на ходу, придется остановится и включить, а в некоторые моменты остановка смерти подобно и такой вариант создает проблемы...
да с шестеренкой уже поглядел, но возникает другая проблема, с шестеренкой нельзя будет включить блокировку на ходу, придется остановится и включить, а в некоторые моменты остановка смерти подобно и такой вариант создает проблемы...
да с шестеренкой уже поглядел, но возникает другая проблема, с шестеренкой нельзя будет включить блокировку на ходу, придется остановится и включить, а в некоторые моменты остановка смерти подобно и такой вариант создает проблемы...
да с шестеренкой уже поглядел, но возникает другая проблема, с шестеренкой нельзя будет включить блокировку на ходу, придется остановится и включить, а в некоторые моменты остановка смерти подобно и такой вариант создает проблемы...
Включай за ранее если очкуешь
а как же поворачивать? нет лудше гидравлика! а пока поджал диски в наглую как бы получилось полуброкировка как бы по снегу гребут оба счас, но на крутых поворотах приходится тормазами помогать, а то прет в перед как танк!!!
Всем добрый день. Проблема такая на тракторе мтз 82п не сбрасывает давление в системе блокировки, блокировка педаль под ногой. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Всем добрый день. Проблема такая на тракторе мтз 82п не сбрасывает давление в системе блокировки, блокировка педаль под ногой. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Смотрите выше в теме-уже было похожее.золотник и рычаг имели взаимную свободу.
На что стоит обратить внимание?Толкал снег ,часов 3-4,блокировка работала,потом начала скрежетать переодически (наверно диски проскальзовали),сейчас вообще через раз работает,масло с кожуха не капает(думал может замаслились),насос новый поставил(наработка часов 20),руль с прошлым на горячую под куном не крутился,с новым что на горячую что на холодную крутит норм,а вот блокировка начала мозг парить,диски прошлым годом смотрел(когда тормоза подклинивали) были в полне хорошие,блокировкой особо после этого не пользовался.
МТЗ -80 ,всё старого образца.
На что стоит обратить внимание?Толкал снег ,часов 3-4,блокировка работала,потом начала скрежетать переодически (наверно диски проскальзовали),сейчас вообще через раз работает,масло с кожуха не капает(думал может замаслились),насос новый поставил(наработка часов 20),руль с прошлым на горячую под куном не крутился,с новым что на горячую что на холодную крутит норм,а вот блокировка начала мозг парить,диски прошлым годом смотрел(когда тормоза подклинивали) были в полне хорошие,блокировкой особо после этого не пользовался.
МТЗ -80 ,всё старого образца.
Может давления слабое может клапан забится у меня такое было забило кусками резинок и диски тоже пробуксовывали ,он там не разборный но я его разобрал почистил а потом задинковал (загнул края как и было)
Пасиб,Иван,учту совет,если дальше будет парить голову блокировка ,то разберу его в последнюю очередь.,но и диски всё равно гляну.
Может ребята подтянутся тоже чево дельного посоветуютно я думою если диски проскальзывают то не хватает давления.Я проверял снял шланг с трубки которая идёт на блокировку под кабиной и просто пустил в канистор и включил блокировку,а от туда еле текёт.И ты попробуй так.
На что стоит обратить внимание?Толкал снег ,часов 3-4,блокировка работала,потом начала скрежетать переодически (наверно диски проскальзовали),сейчас вообще через раз работает,масло с кожуха не капает(думал может замаслились),насос новый поставил(наработка часов 20),руль с прошлым на горячую под куном не крутился,с новым что на горячую что на холодную крутит норм,а вот блокировка начала мозг парить,диски прошлым годом смотрел(когда тормоза подклинивали) были в полне хорошие,блокировкой особо после этого не пользовался.
МТЗ -80 ,всё старого образца.
Открутите шланг и проверьте давление есть или нет(это для начала) , а может уже диски не дожимают ( подтерлись) , у меня на куне стираются - каждый год меняю( так как мтз-80).
Может ребята подтянутся тоже чево дельного посоветуютно я думою если диски проскальзывают то не хватает давления.Я проверял снял шланг с трубки которая идёт на блокировку под кабиной и просто пустил в канистор и включил блокировку,а от туда еле текёт.И ты попробуй так.
взял на заметку,ещё бы знать как должно течь,т.е какое давление?
Александр-82 пишет:
Открутите шланг и проверьте давление есть или нет(это для начала) , а может уже диски не дожимают ( подтерлись) , у меня на куне стираются - каждый год меняю( так как мтз-80).
на взгляд,скока мм диск должен быть чтоб его в утиль выкинуть?
Вадим смотрю у тебя привод педалькой сделан, только на фото, не пойму если на педаль нажимать, то блокировка выключается Обьясни как включаешь.
На моем было как на первом фото, включалось нормально, но нагибаться лень
Недавно переделал привод, здесь подсмотрел, второе фото. Не понравился, при движении весь дребезг передается в кабину. Наверное верну свой вариант.
На педальку нажимаешь и блокировка включается, а отпускаешь выключается. По типу МТЗ-50.
Сделал всётаки себе воздушную, ненарадуюсь
Хоть и говорил ктото выше, что на компрпссор нагрузка, но сегодря друга встретил у него газон 3309 300000 пробежал, а компрессор не трогал, так что думаю походит.
подскажите датчик блокировки (мтз) та сторона где меряется зазор 01-03 мм должна ровна быть? у меня наискосок идет
выкинул все регулирующие прокладки а зазор слишком большой 1.5
подскажите датчик блокировки (мтз) та сторона где меряется зазор 01-03 мм должна ровна быть? у меня наискосок идет
выкинул все регулирующие прокладки а зазор слишком большой 1.5
прокладки викидаютса одновремено с двух сторон а зазор в 1.5мм между рейкой и датчиком то ничо страшного ещо поездит
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может какая из шестерен подойдет для переделки блокировки под механическую. Коробку делал давно, забыл что-за шестерни, но все из коробки. На трех меньших внутренние шлицы одинаковые, на большей и шлицы больше.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может какая из шестерен подойдет для переделки блокировки под механическую. Коробку делал давно, забыл что-за шестерни, но все из коробки. На трех меньших внутренние шлицы одинаковые, на большей и шлицы больше.
А причем коробка до блокировки ,блокируется дифференциал а не коробка
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может какая из шестерен подойдет для переделки блокировки под механическую. Коробку делал давно, забыл что-за шестерни, но все из коробки. На трех меньших внутренние шлицы одинаковые, на большей и шлицы больше.
А причем коробка до блокировки ,блокируется дифференциал а не коробка
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может какая из шестерен подойдет для переделки блокировки под механическую. Коробку делал давно, забыл что-за шестерни, но все из коробки. На трех меньших внутренние шлицы одинаковые, на большей и шлицы больше.
привет.могут подойти по внутренним шлицам.3 шестерни справа.НО,вторая справа шестерня в идеал(ведущая шестерня 6 и 9 передачи)её оставь.третья справа тоже в очень приличном состоянии(ведущая 7 и 8).так что ставь первую справа(шестерня 1и задней.) она уже износимеет критический,и по размерам самое то.
Все понял, спасибо. Еще вопрос, где-то прочитал, что вместо опорного болта используется что-то из топливной СМД. Что именно, как правильно называется деталька?
Тебе не два крана надо ставить , а один включения блокировки как на новом мтз там и слив есть для сброса давления .А есличесно не занимайся такой херней сделай механику с шестерней .
да с шестеренкой уже поглядел, но возникает другая проблема, с шестеренкой нельзя будет включить блокировку на ходу, придется остановится и включить, а в некоторые моменты остановка смерти подобно и такой вариант создает проблемы...
да с шестеренкой уже поглядел, но возникает другая проблема, с шестеренкой нельзя будет включить блокировку на ходу, придется остановится и включить, а в некоторые моменты остановка смерти подобно и такой вариант создает проблемы...
Включай за ранее если очкуешь
а как же поворачивать? нет лудше гидравлика! а пока поджал диски в наглую как бы получилось полуброкировка как бы по снегу гребут оба счас, но на крутых поворотах приходится тормазами помогать, а то прет в перед как танк!!!
Всем добрый день. Проблема такая на тракторе мтз 82п не сбрасывает давление в системе блокировки, блокировка педаль под ногой. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Смотрите выше в теме-уже было похожее.золотник и рычаг имели взаимную свободу.
На что стоит обратить внимание?Толкал снег ,часов 3-4,блокировка работала,потом начала скрежетать переодически (наверно диски проскальзовали),сейчас вообще через раз работает,масло с кожуха не капает(думал может замаслились),насос новый поставил(наработка часов 20),руль с прошлым на горячую под куном не крутился,с новым что на горячую что на холодную крутит норм,а вот блокировка начала мозг парить,диски прошлым годом смотрел(когда тормоза подклинивали) были в полне хорошие,блокировкой особо после этого не пользовался.
МТЗ -80 ,всё старого образца.
Может давления слабое может клапан забится у меня такое было забило кусками резинок и диски тоже пробуксовывали ,он там не разборный но я его разобрал почистил а потом задинковал (загнул края как и было)
Пасиб,Иван,учту совет,если дальше будет парить голову блокировка ,то разберу его в последнюю очередь.,но и диски всё равно гляну.
Может ребята подтянутся тоже чево дельного посоветуютно я думою если диски проскальзывают то не хватает давления.Я проверял снял шланг с трубки которая идёт на блокировку под кабиной и просто пустил в канистор и включил блокировку,а от туда еле текёт.И ты попробуй так.
Открутите шланг и проверьте давление есть или нет(это для начала) , а может уже диски не дожимают ( подтерлись) , у меня на куне стираются - каждый год меняю( так как мтз-80).
взял на заметку,ещё бы знать как должно течь,т.е какое давление?
на взгляд,скока мм диск должен быть чтоб его в утиль выкинуть?
Новые по моему 12 мм толщиной, точно уже не помню. В блокировке главное что бы прижимной диск хорошо прижимал диски. .
Там давление пальцем точно не заткнёш. 0.9 около 1атм. кажется.
а не 8-12 атм
На педальку нажимаешь и блокировка включается, а отпускаешь выключается. По типу МТЗ-50.
Вот здесь написано Масло под давлением 7-10 кгс/см2, поддерживаемым редукционным клапаном 10, направляется в диафрагменную полость Брал от сюда http://tractor-mtz80-mtz82.ru/zadnij-most/blokirovka-differenciala-zadne...
Сделал всётаки себе воздушную, ненарадуюсь
Хоть и говорил ктото выше, что на компрпссор нагрузка, но сегодря друга встретил у него газон 3309 300000 пробежал, а компрессор не трогал, так что думаю походит.
подскажите датчик блокировки (мтз) та сторона где меряется зазор 01-03 мм должна ровна быть? у меня наискосок идет
выкинул все регулирующие прокладки а зазор слишком большой 1.5
прокладки викидаютса одновремено с двух сторон а зазор в 1.5мм между рейкой и датчиком то ничо страшного ещо поездит
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может какая из шестерен подойдет для переделки блокировки под механическую. Коробку делал давно, забыл что-за шестерни, но все из коробки. На трех меньших внутренние шлицы одинаковые, на большей и шлицы больше.
А причем коробка до блокировки ,блокируется дифференциал а не коробка
Хочу сделать как здесь https://fermer.ru/comment/1075277659#comment-1075277659, https://fermer.ru/comment/1076132642#comment-1076132642
привет.могут подойти по внутренним шлицам.3 шестерни справа.НО,вторая справа шестерня в идеал(ведущая шестерня 6 и 9 передачи)её оставь.третья справа тоже в очень приличном состоянии(ведущая 7 и 8).так что ставь первую справа(шестерня 1и задней.) она уже износимеет критический,и по размерам самое то.
Скорее всего, первую слева... А первая справа - это ведомая шестерня 4-ой передачи. (с первого фото)
Все понял, спасибо. Еще вопрос, где-то прочитал, что вместо опорного болта используется что-то из топливной СМД. Что именно, как правильно называется деталька?
Шлиц должен быть как на тормозном диске. Если есть завалявшийся диск - сравните.