Я знакомому дал материал с штока передней стойки амортизатора от девятки или гольфа не помню. Там один диаметр. Крышку проточили и завтулили заготовкой с этого штока. Все нормально.
Привод через пружинки хоть и заводской, но не надежен и на кране нет ограничителя хода. Он то больше повернется, то меньше. А когда включится - ось крана под давлением немного зажимает и потом проблема выключить, иногда глушить приходится. Я сделал привод через тягу.
И еще, этот патрубок от крана к блокировке долго не выдержит. Возможно качество сейчас другое, не знаю. Хватило на пол огорода. Заменил на оранжевый, типа виниловый с нитками - тот держит, но быстро деревенеет. Проблематично потом снять при надобности, приходится резать. Сейчас сделал патрубок с протертого РВД дозатора. Просто фитинги срезал. Он с оплеткой, не трескается, резина не плохого качества и бесплатный.
Добрый вечер мужики! устанавливаю дозатор но столкнулся с проблеммой как соеденить потом блокировку,тоесть хочу к самодельному бочку завернуть перепускной клапан который стоит на колонке а от него пустить к какому нибудь крану а от крана уже к блокировке. тут вот вопрос не будет ли греться масло из за этого перепускного клапана, и при закрытии крана будет ли отключаться блокировка так как кран перекрыт.
Добрый вечер мужики! устанавливаю дозатор но столкнулся с проблеммой как соеденить потом блокировку,тоесть хочу к самодельному бочку завернуть перепускной клапан который стоит на колонке а от него пустить к какому нибудь крану а от крана уже к блокировке. тут вот вопрос не будет ли греться масло из за этого перепускного клапана, и при закрытии крана будет ли отключаться блокировка так как кран перекрыт.
Нужно блокировку на прямую к сливу с дозатора через тройник а кран на сброс давления мимо сливного клапана.
Ринатик пишет:
не будет ли греться масло
не будет
Ринатик пишет:
и при закрытии крана будет ли отключаться блокировка так как кран перекрыт.
Добрый вечер мужики! устанавливаю дозатор но столкнулся с проблеммой как соеденить потом блокировку,тоесть хочу к самодельному бочку завернуть перепускной клапан который стоит на колонке а от него пустить к какому нибудь крану а от крана уже к блокировке. тут вот вопрос не будет ли греться масло из за этого перепускного клапана, и при закрытии крана будет ли отключаться блокировка так как кран перекрыт.
Нужно блокировку на прямую к сливу с дозатора через тройник а кран на сброс давления мимо сливного клапана.
Ринатик пишет:
не будет ли греться масло
не будет
Ринатик пишет:
и при закрытии крана будет ли отключаться блокировка так как кран перекрыт.
По вашему варианту отключаться не будет.
И как тогда быть можете свой совет дать как сделать все это по умному что бы работало
схемку набросал по-бістрому
Кран можно взять и от сантехники на первое время, там всего 10 бар. Тройники и маслопроводы из того что под рукой, можно и с РВД собрать, они кое как стыкуются с краном 1/2 от воды или газа
Ринатик пишет:
а если купить кран нового образца
Можно и нового образца, если по деньгам устраивает, в нем уже и кран клапан установлен.
Мужики всем спасибо все таки сделал я кран блокировки использовал родной кран который стоял на колонке только еще не проверял на течь масла
У меня тоже родной от колонки, врезал в самодельный гидробак, клапан рядом расположил и штатной трубкой соеденил.
Не сделал только тросик, временно испытал. Но нет нечего постоянней временного, так и гоняю три года. Надо включить вылез повернул отвёрткой через решётку и алга.
Привет всем. Подскажите пожалуйста что может быть с блокировкой мтз 80. Блокировка включается на рулевой колонке, но срабатывает она только тогда, когда проехал сантиметров 30 - 50 и тогда блокировка подключается. Такое ощущение что блокировка "проскальзывает". Мост еще не разу не разбирал, мембрану и крышку ставил новые. Отсоединял шланг блокировки который подходит к мосту, масло давит, но не сказал бы что прям струей давит.
Подскажите где искать причину.
Привет всем. Подскажите пожалуйста что может быть с блокировкой мтз 80. Блокировка включается на рулевой колонке, но срабатывает она только тогда, когда проехал сантиметров 30 - 50 и тогда блокировка подключается. Такое ощущение что блокировка "проскальзывает". Мост еще не разу не разбирал, мембрану и крышку ставил новые. Отсоединял шланг блокировки который подходит к мосту, масло давит, но не сказал бы что прям струей давит.
Подскажите где искать причину.
Так нужно время пока наберется давление в системе блокировки. А для чего такая точность, что для вас 30-50 см пути на включение блокировки это много?
Можете пружинки в механизме блокировки снять, как на новых, если они там еще есть. При выключении диски не будут разводиться а только ослабляться, как дисковые тормоза на автомобиле. Это сократит потребляемый объем масла для включения и соответственно время реакции на включение блокировки.
Так нужно время пока наберется давление в системе блокировки. А для чего такая точность, что для вас 30-50 см пути на включение блокировки это много?
Можете пружинки в механизме блокировки снять, как на новых, если они там еще есть. При выключении диски не будут разводиться а только ослабляться, как дисковые тормоза на автомобиле. Это сократит потребляемый объем масла для включения и соответственно время реакции на включение блокировки.
Так если забуксовал, то она не включается на месте, пока трактор не проедит маленько, поэтому и стоишь буксуешь, а блокировка не включается на месте.
Так нужно время пока наберется давление в системе блокировки. А для чего такая точность, что для вас 30-50 см пути на включение блокировки это много?
Можете пружинки в механизме блокировки снять, как на новых, если они там еще есть. При выключении диски не будут разводиться а только ослабляться, как дисковые тормоза на автомобиле. Это сократит потребляемый объем масла для включения и соответственно время реакции на включение блокировки.
Так если забуксовал, то она не включается на месте, пока трактор не проедит маленько, поэтому и стоишь буксуешь, а блокировка не включается на месте.
Ааа-вооон оно что.а заранее перед трудным участком очень тяжело включить автоматический режим.мы же как у меня друган-сперва трактор утопит потом начинает включать передок.утопит глубже-включает блокировку.хотя если все это включено за занее то трактор проезжает по этому же месту без проблем
Ааа-вооон оно что.а заранее перед трудным участком очень тяжело включить автоматический режим.мы же как у меня друган-сперва трактор утопит потом начинает включать передок.утопит глубже-включает блокировку.хотя если все это включено за занее то трактор проезжает по этому же месту без проблем
Так она так и должна работать или все таки косяк есть в ней?
Видел просто цепочку ставили и прорезь в панели.но не пофеншую!есть эта приблуда снятая,найду сфотаю.готовил себе,но перевёл на воздух,к стати ВКЛ моментально,без задержек,даже на стоянке
Переделал блокировку,верней с депап так как её вообще не было.Всё также как описывали рание , но само включение по другому .может комуто будет интересно.
Я знакомому дал материал с штока передней стойки амортизатора от девятки или гольфа не помню. Там один диаметр. Крышку проточили и завтулили заготовкой с этого штока. Все нормально.
Мы сделали так
что за приблуда на фото?
Блокировка нового образца
Классно
а на колонки как подключено?
Слив с дозатора , я колонку убрал. Делал по схеме нового трактора.
Привод через пружинки хоть и заводской, но не надежен и на кране нет ограничителя хода. Он то больше повернется, то меньше. А когда включится - ось крана под давлением немного зажимает и потом проблема выключить, иногда глушить приходится. Я сделал привод через тягу.
И еще, этот патрубок от крана к блокировке долго не выдержит. Возможно качество сейчас другое, не знаю. Хватило на пол огорода. Заменил на оранжевый, типа виниловый с нитками - тот держит, но быстро деревенеет. Проблематично потом снять при надобности, приходится резать. Сейчас сделал патрубок с протертого РВД дозатора. Просто фитинги срезал. Он с оплеткой, не трескается, резина не плохого качества и бесплатный.
Добрый вечер мужики! устанавливаю дозатор но столкнулся с проблеммой как соеденить потом блокировку,тоесть хочу к самодельному бочку завернуть перепускной клапан который стоит на колонке а от него пустить к какому нибудь крану а от крана уже к блокировке. тут вот вопрос не будет ли греться масло из за этого перепускного клапана, и при закрытии крана будет ли отключаться блокировка так как кран перекрыт.
Нужно блокировку на прямую к сливу с дозатора через тройник а кран на сброс давления мимо сливного клапана.
не будет
По вашему варианту отключаться не будет.
И как тогда быть можете свой совет дать как сделать все это по умному что бы работало
найти кран подкачки шин с вездеходов(зил газ66,камаз урал)кран блокировки с камаза-вот вам готовый кран
а если купить кран нового образца
схемку набросал по-бістрому
Кран можно взять и от сантехники на первое время, там всего 10 бар. Тройники и маслопроводы из того что под рукой, можно и с РВД собрать, они кое как стыкуются с краном 1/2 от воды или газа
Можно и нового образца, если по деньгам устраивает, в нем уже и кран клапан установлен.
Мужики всем спасибо все таки сделал я кран блокировки использовал родной кран который стоял на колонке только еще не проверял на течь масла
У меня тоже родной от колонки, врезал в самодельный гидробак, клапан рядом расположил и штатной трубкой соеденил.
Не сделал только тросик, временно испытал. Но нет нечего постоянней временного, так и гоняю три года. Надо включить вылез повернул отвёрткой через решётку и алга.
Привет всем. Подскажите пожалуйста что может быть с блокировкой мтз 80. Блокировка включается на рулевой колонке, но срабатывает она только тогда, когда проехал сантиметров 30 - 50 и тогда блокировка подключается. Такое ощущение что блокировка "проскальзывает". Мост еще не разу не разбирал, мембрану и крышку ставил новые. Отсоединял шланг блокировки который подходит к мосту, масло давит, но не сказал бы что прям струей давит.
Подскажите где искать причину.
Так нужно время пока наберется давление в системе блокировки. А для чего такая точность, что для вас 30-50 см пути на включение блокировки это много?
Можете пружинки в механизме блокировки снять, как на новых, если они там еще есть. При выключении диски не будут разводиться а только ослабляться, как дисковые тормоза на автомобиле. Это сократит потребляемый объем масла для включения и соответственно время реакции на включение блокировки.
Так если забуксовал, то она не включается на месте, пока трактор не проедит маленько, поэтому и стоишь буксуешь, а блокировка не включается на месте.
Ааа-вооон оно что.а заранее перед трудным участком очень тяжело включить автоматический режим.мы же как у меня друган-сперва трактор утопит потом начинает включать передок.утопит глубже-включает блокировку.хотя если все это включено за занее то трактор проезжает по этому же месту без проблем
Так она так и должна работать или все таки косяк есть в ней?
Здрасте!Скиньте пожалуйста фото приблуды по панелью!Или из чего сделать можно!
Видел просто цепочку ставили и прорезь в панели.но не пофеншую!есть эта приблуда снятая,найду сфотаю.готовил себе,но перевёл на воздух,к стати ВКЛ моментально,без задержек,даже на стоянке
другу трактор делал-не было этого "пистолетика"-поставил ручку от жалюзи от газона.
Держите
Себе делал с прутка на 8 трубки подходящего диаметра прорезать в доль и сделать две лунки -дирки
Я покупал комплектом
Вот,размеры по линейке
Спасибо всем большое))
Переделал блокировку,верней с депап так как её вообще не было.Всё также как описывали рание , но само включение по другому .может комуто будет интересно.