дилема такая.сделать так как показано выше или поставить с мтз-50.с полтишки у меня был мост там всё просто.(но переделать сложнее,ну или дольше,надо кабину снимать)а здесь всё снаружи.по надёжности как ? если например забыть что он включен. не сверну там ничего внутри при повороте?
дилема такая.сделать так как показано выше или поставить с мтз-50.с полтишки у меня был мост там всё просто.(но переделать сложнее,ну или дольше,надо кабину снимать)а здесь всё снаружи.по надёжности как ? если например забыть что он включен. не сверну там ничего внутри при повороте?
легко-я уже два вала ручника кончики сернул-правда на колупаторе-но ручник пропадает,что не есть хорошо.мне понравилось как Валера Гриценко сделал полтосовскую с управлением как у юмз http://www.youtube.com/watch?v=fnNLxovl_Tw
у меня на доноре мост мтз-80,и там стоит с 50 блокировка .но не действующая из-за цилиндра.так что скорее всего буду ваять как на видео.так как и управление там круче и видно что легче включается чем на мтз-50.там надо серьёзно пяткой давить.а вот от ручника вал.да внушения не внушает.а блокировка нужна.сейчас работаю на уклоне постоянно одной стороной и даже передок не спасает.постоянно надо подтормаживать одну из сторон.
Привет всем , а решил что никакого масла и сделал так .
Всем привет мужики.Идея с проточенной шестерней и валом на мой взгляд простая,но как быть с включением на ходу,под нагрузкой?Вам не кажется,что скрежет будет слышен очень далеко.Синхронное совпадение валов раз на раз не приходится.Шлици тупо будет слизывать,закатывать края входа шестерни.Скажете что в КПП не закатывает?Но там масло,плюс муфта сцепления выручает,а здесь на авось.На заводе тоже не дураки сидят,для чего то оставлены диски(расходники).Вал ручника расходником назвать сложно.По моему идея с цилиндром вариатора лучше,хотя они тоже не айс.Сам работаю комбайнером,год,два,и они тоже текут.Сами знаете,что заводу нужно количество,а не качество.
Привет всем , а решил что никакого масла и сделал так .
Всем привет мужики.Идея с проточенной шестерней и валом на мой взгляд простая,но как быть с включением на ходу,под нагрузкой?Вам не кажется,что скрежет будет слышен очень далеко.Синхронное совпадение валов раз на раз не приходится.Шлици тупо будет слизывать,закатывать края входа шестерни.Скажете что в КПП не закатывает?Но там масло,плюс муфта сцепления выручает,а здесь на авось.На заводе тоже не дураки сидят,для чего то оставлены диски(расходники).Вал ручника расходником назвать сложно.По моему идея с цилиндром вариатора лучше,хотя они тоже не айс.Сам работаю комбайнером,год,два,и они тоже текут.Сами знаете,что заводу нужно количество,а не качество.
Так и на МТЗ-50 тоже на ходу не включить блокировку. Перед препятствием включил и преодолевай себе. По поводу цилиндра с вариатора- уже 2 года ходит и не течет, при том что он не новым и был, а валялся неизвестно сколько под ногами. А вообще, голова всегда нужна, как говорится можно и ...... сломать.
Правильно, а на ходу ее незачем включать. Я например ей пользуюсь редко, в карьере иногда в песку зароешься или в канаву попадешь, одно колесо вывешивается, тогда уж блк. помогает. В пахоте тоже не включаю, но при отсутствии пвм, ситуация конечно другая.
Согласен,новые ставить смысла нет,а времён СССР уже не найти,особенно у нас.На комплексах и то весь металл вырезали.Покупал на кун новые цилиндры,так они около 2 месяцев поработали,потом началось,ремкомплекты на месяц или дай Бог на 2.Делают говно.Зато на 80 можно на ходу штатную бло-ку ВКЛ.Это уже плюс,хотя у самого никогда не работала.Хоть гур и новый,но самой бло- ки просто нет.Но мысль сделать по заводскому не покидает.Но то времени нет,то погода мешает.Теперь ещё и кун новый делать нужно.
Согласен,новые ставить смысла нет,а времён СССР уже не найти,особенно у нас.На комплексах и то весь металл вырезали.Покупал н.Но то времени нет,то погода мешает.Теперь ещё и кун новый делать нужно.
Cергей 36 RUS пишет:
santuri16 пишет:
Перед препятствием включил и преодолевай себе.
Правильно, а на ходу ее незачем включать. Я например ей пользуюсь редко, в карьере иногда в песку зароешься или в канаву попадешь, одно колесо вывешивается, тогда уж блк. помогает. В пахоте тоже не включаю, но при отсутствии пвм, ситуация конечно другая.
В том то и дело что пвм нет,б у не найдешь,а новый стоит как б у легковушка
только на днях в теме тормоза мтз82 было ссылка на 2 моста в моске по 55тр.
Это норм цена, я примерно на такуюже рассчитываю, специально покупал мтз 80 , они у нас от 100 до 150 в норм состоянии, а 82 от 200 в хлам убитые потому что все после леса, изза этого лучше взять мтз 80 подешевле и впихнуть мост, зато сам переберёшь..
Неее,за 55 брать не буду,не потяну.Перед новым годом обе дочери замуж вышли с разницей в два месяца.Денег полно ушло,пришлось кун продать.Жалко,но куда деваться.Сделаю осенью новый.А пвм попробую летом в Тольятти достать,я там работаю сезонно.Хозяин богатый,бабло не считает на запчасти.У него мтзух как говна за баней,некоторые стоят без дела.Да и мостов видел по моему штуки три,можно перебрать.У него новый 1221 сгорел,мост лежит,обгорела краска.Интересно,можно его присобачить на 80 ку?
У него новый 1221 сгорел,мост лежит,обгорела краска.Интересно,можно его присобачить на 80 ку?
можно только серединку от 82го поставить и кронштейны под цилиндр другие нужны.потом в бортовых надо другие пары шестерён поставить.в общем выйдет тоже дорого.проще простой мост с 82го вкатить.
На заводе тоже не дураки сидят,для чего то оставлены диски(расходники).
вот они и убрали блок.как у мтз-50.чтобы мы эти расходники покупали им это выгодно.
да что то не слишком часто их менять приходится.вот как трактр купил,поставил новые в 2006году так они и стоят.а удобство пользования получше чем с полтосовской-там иногда ног не хватает.
На заводе тоже не дураки сидят,для чего то оставлены диски(расходники).
вот они и убрали блок.как у мтз-50.чтобы мы эти расходники покупали им это выгодно.
да что то не слишком часто их менять приходится.вот как трактр купил,поставил новые в 2006году так они и стоят.а удобство пользования получше чем с полтосовской-там иногда ног не хватает.
я знаю что такое ноги .переделал на ручное управление через тросик.
Акуратненько!!! Если гидравлика начнет мозг "колбасить", тоже механику думать буду.
Сделал пневматику работает на отлично,на сколько хватит не знаю?Так доволен как слон.Два года как купил и без блокировки.
Классно. Можно копировать ничего не выдумывая.
вал с ручника?
он самый
он самый[/quote]
а шестерня с чего?
шестерня 9 передачи - проточенная
дилема такая.сделать так как показано выше или поставить с мтз-50.с полтишки у меня был мост там всё просто.(но переделать сложнее,ну или дольше,надо кабину снимать)а здесь всё снаружи.по надёжности как ? если например забыть что он включен. не сверну там ничего внутри при повороте?
легко-я уже два вала ручника кончики сернул-правда на колупаторе-но ручник пропадает,что не есть хорошо.мне понравилось как Валера Гриценко сделал полтосовскую с управлением как у юмз http://www.youtube.com/watch?v=fnNLxovl_Tw
у меня на доноре мост мтз-80,и там стоит с 50 блокировка .но не действующая из-за цилиндра.так что скорее всего буду ваять как на видео.так как и управление там круче и видно что легче включается чем на мтз-50.там надо серьёзно пяткой давить.а вот от ручника вал.да внушения не внушает.а блокировка нужна.сейчас работаю на уклоне постоянно одной стороной и даже передок не спасает.постоянно надо подтормаживать одну из сторон.
Ребят,трактор мтз 82,2002 г.блокировка не включается рычажок включаю а она не работает,масло в норме.
можно шестерню включения насоса 32-го и вилку ее родную и точить ничего нинадо
Приветствую всех
очень познавательно
послежу...
Всем привет мужики.Идея с проточенной шестерней и валом на мой взгляд простая,но как быть с включением на ходу,под нагрузкой?Вам не кажется,что скрежет будет слышен очень далеко.Синхронное совпадение валов раз на раз не приходится.Шлици тупо будет слизывать,закатывать края входа шестерни.Скажете что в КПП не закатывает?Но там масло,плюс муфта сцепления выручает,а здесь на авось.На заводе тоже не дураки сидят,для чего то оставлены диски(расходники).Вал ручника расходником назвать сложно.По моему идея с цилиндром вариатора лучше,хотя они тоже не айс.Сам работаю комбайнером,год,два,и они тоже текут.Сами знаете,что заводу нужно количество,а не качество.
Так и на МТЗ-50 тоже на ходу не включить блокировку. Перед препятствием включил и преодолевай себе. По поводу цилиндра с вариатора- уже 2 года ходит и не течет, при том что он не новым и был, а валялся неизвестно сколько под ногами. А вообще, голова всегда нужна, как говорится можно и ...... сломать.
Согласен,новые ставить смысла нет,а времён СССР уже не найти,особенно у нас.На комплексах и то весь металл вырезали.Покупал на кун новые цилиндры,так они около 2 месяцев поработали,потом началось,ремкомплекты на месяц или дай Бог на 2.Делают говно.Зато на 80 можно на ходу штатную бло-ку ВКЛ.Это уже плюс,хотя у самого никогда не работала.Хоть гур и новый,но самой бло- ки просто нет.Но мысль сделать по заводскому не покидает.Но то времени нет,то погода мешает.Теперь ещё и кун новый делать нужно.
Согласен,новые ставить смысла нет,а времён СССР уже не найти,особенно у нас.На комплексах и то весь металл вырезали.Покупал н.Но то времени нет,то погода мешает.Теперь ещё и кун новый делать нужно.
В том то и дело что пвм нет,б у не найдешь,а новый стоит как б у легковушка
только на днях в теме тормоза мтз82 было ссылка на 2 моста в моске по 55тр.
Да ремкомплекты некудышнии, сам только успеваю менять. Слышал есть силиконовые, понадежнее вроде, но в продаже, не видел.
Это норм цена, я примерно на такуюже рассчитываю, специально покупал мтз 80 , они у нас от 100 до 150 в норм состоянии, а 82 от 200 в хлам убитые потому что все после леса, изза этого лучше взять мтз 80 подешевле и впихнуть мост, зато сам переберёшь..
Неее,за 55 брать не буду,не потяну.Перед новым годом обе дочери замуж вышли с разницей в два месяца.Денег полно ушло,пришлось кун продать.Жалко,но куда деваться.Сделаю осенью новый.А пвм попробую летом в Тольятти достать,я там работаю сезонно.Хозяин богатый,бабло не считает на запчасти.У него мтзух как говна за баней,некоторые стоят без дела.Да и мостов видел по моему штуки три,можно перебрать.У него новый 1221 сгорел,мост лежит,обгорела краска.Интересно,можно его присобачить на 80 ку?
вот они и убрали блок.как у мтз-50.чтобы мы эти расходники покупали им это выгодно.
можно только серединку от 82го поставить и кронштейны под цилиндр другие нужны.потом в бортовых надо другие пары шестерён поставить.в общем выйдет тоже дорого.проще простой мост с 82го вкатить.
да что то не слишком часто их менять приходится.вот как трактр купил,поставил новые в 2006году так они и стоят.а удобство пользования получше чем с полтосовской-там иногда ног не хватает.
я знаю что такое ноги .переделал на ручное управление через тросик.
Тоже хочу блокировку заделать. А можна для этого дела вынуть вал ручника из своего трактора, один хрен не работает?