Дорого, да мило, дешево, да гнило. Конечно хозяин барин, но ИМХО такое масло не для дизеля с воздушным охлаждением, разве что для промывки мягкой - недолгое время покатать.
Дорого, да мило, дешево, да гнило. Конечно хозяин барин, но ИМХО такое масло не для дизеля с воздушным охлаждением, разве что для промывки мягкой - недолгое время покатать.
Да залить минералку,Шелл или Репсол для грузовиков,,,и разница почувствуется сразу,если до этого было залито М10г2 или М10в2,,,а полусинтетика или синтетика это мазохизм для таких движков.....
Дорого, да мило, дешево, да гнило. Конечно хозяин барин, но ИМХО такое масло не для дизеля с воздушным охлаждением, разве что для промывки мягкой - недолгое время покатать.
Да залить минералку,Шелл или Репсол для грузовиков,,,и разница почувствуется сразу,если до этого было залито М10г2 или М10в2,,,а полусинтетика или синтетика это мазохизм для таких движков.....
Миниралка в зимнее время не идет , попробуйте провернуть двигатель в -35 . Мне даже в гидравлику пришлось добавить литр бензина , и в двигатель тоже немного добавил . Трактор работает куном , без нагрузки , и даже за час в такой мороз не набирает 40 градусов . И давить густое масло тяжело , говорят раньше старые шофера всегда разжижали бензином .
Дорого, да мило, дешево, да гнило. Конечно хозяин барин, но ИМХО такое масло не для дизеля с воздушным охлаждением, разве что для промывки мягкой - недолгое время покатать.
Да залить минералку,Шелл или Репсол для грузовиков,,,и разница почувствуется сразу,если до этого было залито М10г2 или М10в2,,,а полусинтетика или синтетика это мазохизм для таких движков.....
С чего такие выводы про полусинтетику?исследование есть?можно в д 21 и синтетику лить есть мотор не нагуталинин. У меня в д 120 залита п.с. ениос. Мотор чистый. Гуталина нет даже в головках. Охота греть шайтан машиной поддон пожайлуста. Но м 10 в наше время только венцы пропитывать и плуги сазать на зиму.
Дорого, да мило, дешево, да гнило. Конечно хозяин барин, но ИМХО такое масло не для дизеля с воздушным охлаждением, разве что для промывки мягкой - недолгое время покатать.
Да залить минералку,Шелл или Репсол для грузовиков,,,и разница почувствуется сразу,если до этого было залито М10г2 или М10в2,,,а полусинтетика или синтетика это мазохизм для таких движков.....
Миниралка в зимнее время не идет , попробуйте провернуть двигатель в -35 . Мне даже в гидравлику пришлось добавить литр бензина , и в двигатель тоже немного добавил . Трактор работает куном , без нагрузки , и даже за час в такой мороз не набирает 40 градусов . И давить густое масло тяжело , говорят раньше старые шофера всегда разжижали бензином .
Бензин раньше лили от безисходности....у нас сосед на запорожце зимой ездил в тюрьму на свиданки людей возил....делал значит так. Масло с мотора сливается горячее в ведро. Ведро в день отьезда ставится на печь и греется. Говорит до минус 35 был король дорог акб тоже в дом к печке. У нас также думаю можно делать при редком запуске.
У меня один знакомый в Фольксваген Пассат лил только Мобил1 синтнтику. Сейчас в Тойоту тоже его заливат. При замене отработку сливает в топик. Уже лет 20 так катает.
Дорого, да мило, дешево, да гнило. Конечно хозяин барин, но ИМХО такое масло не для дизеля с воздушным охлаждением, разве что для промывки мягкой - недолгое время покатать.
Да залить минералку,Шелл или Репсол для грузовиков,,,и разница почувствуется сразу,если до этого было залито М10г2 или М10в2,,,а полусинтетика или синтетика это мазохизм для таких движков.....
Миниралка в зимнее время не идет , попробуйте провернуть двигатель в -35 . Мне даже в гидравлику пришлось добавить литр бензина , и в двигатель тоже немного добавил . Трактор работает куном , без нагрузки , и даже за час в такой мороз не набирает 40 градусов . И давить густое масло тяжело , говорят раньше старые шофера всегда разжижали бензином .
Бензин раньше лили от безисходности....у нас сосед на запорожце зимой ездил в тюрьму на свиданки людей возил....делал значит так. Масло с мотора сливается горячее в ведро. Ведро в день отьезда ставится на печь и греется. Говорит до минус 35 был король дорог акб тоже в дом к печке. У нас также думаю можно делать при редком запуске.
Дело как всегда в финансах , заливать что дороже лукойла 10w40 не позволяют , а он уже после -20 густеет . Пол литра бензина решают проблему , наработка за зиму всего 50 часов , весной сменю масло . Насколько вредно добавления бензина не вкурсе , но при такой наработке думаю не страшно .
Дело как всегда в финансах , заливать что дороже лукойла 10w40 не позволяют , а он уже после -20 густеет . Пол литра бензина решают проблему , наработка за зиму всего 50 часов , весной сменю масло . Насколько вредно добавления бензина не вкурсе , но при такой наработке думаю не страшно .[/quote]
Если не борщить вреда не заметишь, бензин испарится при нагреве.
а полусинтетика или синтетика это мазохизм для таких движков.....
Чем тебя движок не устраивает? Очень многие Советские(сейчас Российские) двигатели гораздо крепче и выносливее импортных аналогов. Они могут годами ездить на некачественном масле и топливе. А на хорошей "пище" ресурс их увеличивается в разы. Попробуй залить М-8(М-10) в лексус или порш(ДД или Кейс), и проверь на сколько их хватит.
уже после -20 густеет . Пол литра бензина решают проблему , наработка за зиму всего 50 часов , весной сменю масло . Насколько вредно добавления бензина не вкурсе , но при такой наработке думаю не страшно
Этот способ широко у нас применяли в 70-80тых на автомобилях(не на частных), после работы пол литра а то и литр в поддон, и ручкой помаслать, утром и при минус 25-30 заводились без прогрева поддона, но акция разовая, за день работы уровень на щупе показивал что бензина там уже нет, и если на следующую ночь не залить то уже без прогрева не провернеш. А трактористы лили соляру и с нас посмеивались.
Чем тебя движок не устраивает? Очень многие Советские(сейчас Российские) двигатели гораздо крепче и выносливее импортных аналогов. Они могут годами ездить на некачественном масле и топливе. А на хорошей "пище" ресурс их увеличивается в разы. Попробуй залить М-8(М-10) в лексус или порш(ДД или Кейс), и проверь на сколько их хватит.
Причем тут движок?Я про движок не писал что он плохой,я написал про масло,что в этот движок достаточно хорошую минералку залить,,кстати до -25 я свой топик заводил на репсоловской минералке,,за 30 мороза у нас не бывает..
Да лейте что угодно, что тут спорить. Каждый заправляет по своим возможностям. Вывод, что двигатель работает на любом моторном масле, даже на отработке как тут писали. У кого то стартер редукторный у кого то нет, у кого то свечи есть, у кого то нет, кто то на летней соляре зимой ездит, кто то на зимней и т.д. и т.п.
Кашу маслом не испортишь.
Да лейте что угодно, что тут спорить. Каждый заправляет по своим возможностям. Вывод, что двигатель работает на любом моторном масле, даже на отработке как тут писали. У кого то стартер редукторный у кого то нет, у кого то свечи есть, у кого то нет, кто то на летней соляре зимой ездит, кто то на зимней и т.д. и т.п.
Кашу маслом не испортишь.
Саляра летняя не катит либо керосин,антигель,тормозуха.либо тоскать из дома тёплую.
На зиму лучше масло менять на зимнее, на крайний случай подогревать или добавлять 0.5 л бензина перед глушением ДВС. Всегда добавляли раньше только бензин, он в процессе работы нагревался и испарялся и потом не влиял на свойства масла, а керосин.....хм. Не зря говорят, что один завод ДВС в мороз приравнивается 600-800 км пробега ( на авто). Не зависимо от стартера, декомпрессора и состояния ДВС, масло должно желательно сразу поступать на трущиеся детали, и от холодного густого масла можно поймать клин или проворачивание вкладышей в коленвале - как то так.
В старых книгах руководства по эксплуатации тракторов Беларусь, завод сразу давал рекомендацию, что летнее дизельное масло, допускается разводить зимой, 10% процентами зимним дизтопливом...
В старых книгах руководства по эксплуатации тракторов Беларусь, завод сразу давал рекомендацию, что летнее дизельное масло, допускается разводить зимой, 10% процентами зимним дизтопливом...
В старых книгах руководства по эксплуатации тракторов Беларусь, завод сразу давал рекомендацию, что летнее дизельное масло, допускается разводить зимой, 10% процентами зимним дизтопливом...
Бензином скорее всего.
Нет, именно дизтопливом... Летнее масло, зимним...
Кто знает, этот аппарат можно приспособить для проверки форсунок
Я из старого домкрата делал прокачку для проверки форсунок...
Как то так... А на этом аппарате если манометр позволяет качать до 250атм. и больше, то можно сделать из него...
Вот выбрал все что у меня на жестком есть по ПГшке.
Благодарю Сань... В общем посмотрел эти фотки, и пришел к выводу, что на ВКС не стоит таким макаром вешать установку.... Трактор потеряет свою многофункциональность и универсальность... Установку нужно ставить отдельно, делать её прицепной, на отдельной телеге, как это реализовал Яуген...
Вот выбрал все что у меня на жестком есть по ПГшке.
Благодарю Сань... В общем посмотрел эти фотки, и пришел к выводу, что на ВКС не стоит таким макаром вешать установку.... Трактор потеряет свою многофункциональность и универсальность... Установку нужно ставить отдельно, делать её прицепной, на отдельной телеге, как это реализовал Яуген...
Вот это правильно. Я в одном совхозе был там пу-0.8 к белорусу на прицепе в силусную яму ставят и кто грузитца приезжает сам себя грузит.
[quote=виктор бехтольд;1078396217]Добрый вечер всем просьба подскажите кто менял масло в двигателе на полусинтетику плюсы и минусу,
из плюсов более стабильная вязкость при разных температурах, из минусов , дороже
масло siboil 10w40 4л 360руб
Кинь ссылку пож...
Тем с фотками Т25, море... 
Жизни не хватит найти ту за которую имеешь в виду... 
https://fermer.ru/forum/t-25t-30/161169?page=10
грязи нет и гуталина. да и греть не треба.
Дорого, да мило, дешево, да гнило. Конечно хозяин барин, но ИМХО такое масло не для дизеля с воздушным охлаждением, разве что для промывки мягкой - недолгое время покатать.
Да залить минералку,Шелл или Репсол для грузовиков,,,и разница почувствуется сразу,если до этого было залито М10г2 или М10в2,,,а полусинтетика или синтетика это мазохизм для таких движков.....
Миниралка в зимнее время не идет , попробуйте провернуть двигатель в -35 . Мне даже в гидравлику пришлось добавить литр бензина , и в двигатель тоже немного добавил . Трактор работает куном , без нагрузки , и даже за час в такой мороз не набирает 40 градусов . И давить густое масло тяжело , говорят раньше старые шофера всегда разжижали бензином .
С чего такие выводы про полусинтетику?исследование есть?можно в д 21 и синтетику лить есть мотор не нагуталинин. У меня в д 120 залита п.с. ениос. Мотор чистый. Гуталина нет даже в головках. Охота греть шайтан машиной поддон пожайлуста. Но м 10 в наше время только венцы пропитывать и плуги сазать на зиму.
Бензин раньше лили от безисходности....у нас сосед на запорожце зимой ездил в тюрьму на свиданки людей возил....делал значит так. Масло с мотора сливается горячее в ведро. Ведро в день отьезда ставится на печь и греется. Говорит до минус 35 был король дорог
акб тоже в дом к печке. У нас также думаю можно делать при редком запуске.
У меня один знакомый в Фольксваген Пассат лил только Мобил1 синтнтику. Сейчас в Тойоту тоже его заливат. При замене отработку сливает в топик. Уже лет 20 так катает.
Дело как всегда в финансах , заливать что дороже лукойла 10w40 не позволяют , а он уже после -20 густеет . Пол литра бензина решают проблему , наработка за зиму всего 50 часов , весной сменю масло . Насколько вредно добавления бензина не вкурсе , но при такой наработке думаю не страшно .
Дело как всегда в финансах , заливать что дороже лукойла 10w40 не позволяют , а он уже после -20 густеет . Пол литра бензина решают проблему , наработка за зиму всего 50 часов , весной сменю масло . Насколько вредно добавления бензина не вкурсе , но при такой наработке думаю не страшно .[/quote]
Если не борщить вреда не заметишь, бензин испарится при нагреве.
Этот способ широко у нас применяли в 70-80тых на автомобилях(не на частных), после работы пол литра а то и литр в поддон, и ручкой помаслать, утром и при минус 25-30 заводились без прогрева поддона, но акция разовая, за день работы уровень на щупе показивал что бензина там уже нет, и если на следующую ночь не залить то уже без прогрева не провернеш. А трактористы лили соляру и с нас посмеивались.
Причем тут движок?Я про движок не писал что он плохой,я написал про масло,что в этот движок достаточно хорошую минералку залить,,кстати до -25 я свой топик заводил на репсоловской минералке,,за 30 мороза у нас не бывает..
Да лейте что угодно, что тут спорить. Каждый заправляет по своим возможностям. Вывод, что двигатель работает на любом моторном масле, даже на отработке как тут писали. У кого то стартер редукторный у кого то нет, у кого то свечи есть, у кого то нет, кто то на летней соляре зимой ездит, кто то на зимней и т.д. и т.п.
Кашу маслом не испортишь.
Саляра летняя не катит
либо керосин,антигель,тормозуха.либо тоскать из дома тёплую.
На зиму лучше масло менять на зимнее, на крайний случай подогревать или добавлять 0.5 л бензина перед глушением ДВС.
Всегда добавляли раньше только бензин, он в процессе работы нагревался и испарялся и потом не влиял на свойства масла, а керосин.....хм. Не зря говорят, что один завод ДВС в мороз приравнивается 600-800 км пробега ( на авто). Не зависимо от стартера, декомпрессора и состояния ДВС, масло должно желательно сразу поступать на трущиеся детали, и от холодного густого масла можно поймать клин или проворачивание вкладышей в коленвале - как то так. 
В старых книгах руководства по эксплуатации тракторов Беларусь, завод сразу давал рекомендацию, что летнее дизельное масло, допускается разводить зимой, 10% процентами зимним дизтопливом...
Бензином скорее всего.
Нет, именно дизтопливом...
Летнее масло, зимним...
И гуталина нет
Кто знает, этот аппарат можно приспособить для проверки форсунок
https://www.avito.ru/bryansk/remont_i_stroitelstvo/nasos_dlya_opressovki...
Я из старого домкрата делал прокачку для проверки форсунок...
А на этом аппарате если манометр позволяет качать до 250атм. и больше, то можно сделать из него...
Как то так...
Если хозяин не будет против.Данные фото с этого форума.
Благодарю Сань...
В общем посмотрел эти фотки, и пришел к выводу, что на ВКС не стоит таким макаром вешать установку.... 
Трактор потеряет свою многофункциональность и универсальность... 
Установку нужно ставить отдельно, делать её прицепной, на отдельной телеге, как это реализовал Яуген... 
Гуталина и от хорошей минералки не будет
Вот это правильно. Я в одном совхозе был там пу-0.8 к белорусу на прицепе в силусную яму ставят и кто грузитца приезжает сам себя грузит.