Очень интересно, цена и где такое можно приобрести.? Какие переделки, раму удленял? по креплению в точь подходит или проставку делать? Первичный вал родной? Сцепление итд.
Очень интересно, цена и где такое можно приобрести.? Какие переделки, раму удленял? по креплению в точь подходит или проставку делать? Первичный вал родной? Сцепление итд.
Жалоба
раз очередной раз возникает такой вопрос , то наверно создам тему по установке , там будет и фото и пояснения , да информация не затеряется и будет легко найти , но чуть позже ...
вы не расчитывайте что новый мотор даже за такие деньги сейчас найдете, ни двоек ни троек нет... завод стоит с августа, сейчас все двигатели выгребли под заказы, собирают спец установки на буровые, болотоходы, компрессоры для хз для чего ... и когда эта фабрика оживет сложно сказать...
так что ищите на вторичке если сильно приспичило... есть конечно шанс что у кого-то застоялись но .... оч маленький
так там весь смысл установить туда 3х цилиндровый двигатель, можно конечно найти трактор типа Т-45 или ВТЗ 2048 это 4х2 тракторы пр-ва ВТЗ уже шли с моторами Д130 или их полноприводные аналоги Т45А, ВТЗ2048А
так что ищите на вторичке если сильно приспичило...
Чем больше я загружаю трактор в работу тем больше восхищаюсь родным Д-21 - ситуаций когда не хватало мощи практически не припомню , - черным дымом исходит но тянет, - а вот сцепного веса не хватает, буксует! Вернее не хватает переднего ведущего моста.
Дмитрий к Вам вопрос. Последнее время мониторю скудный белорусский рынок на предмет покупки с разборки картера заднего моста с выходом под редуктор ПВМ. Имея отбор крутящего момента можно будет и подобрать передний мост, хоть родной, хоть уазовский. Так вот есть ли здесь какие подвохи по комплектации моделей? Получится ли пересыпать нутро со своего классического Т-25 в модернизированный? В смысле заменить картер, поставить заглушку вместо редуктора и работать дальше без суеты.
Спасибо.
так что ищите на вторичке если сильно приспичило...
Чем больше я загружаю трактор в работу тем больше восхищаюсь родным Д-21 - ситуаций когда не хватало мощи практически не припомню , - черным дымом исходит но тянет, - а вот сцепного веса не хватает, буксует! Вернее не хватает переднего ведущего моста.
Дмитрий к Вам вопрос. Последнее время мониторю скудный белорусский рынок на предмет покупки с разборки картера заднего моста с выходом под редуктор ПВМ. Имея отбор крутящего момента можно будет и подобрать передний мост, хоть родной, хоть уазовский. Так вот есть ли здесь какие подвохи по комплектации моделей? Получится ли пересыпать нутро со своего классического Т-25 в модернизированный? В смысле заменить картер, поставить заглушку вместо редуктора и работать дальше без суеты.
Спасибо.
У нас у мужика т25 1992 года с заглушкой под пвм. Сам увидел и офигел.
Всем привет. В ремкомплекте гидроцилиндра навески не хватает одного резинового маленького колечка на стопор. А стопор нужен, т.к распред уже фиговенький и под тяжелым орудием на дальних переездах опускается... Кто подскажет? от чего воткнуть? В МТЗ наборе его тоже нет или оно там другое?
Получится ли пересыпать нутро со своего классического Т-25 в модернизированный?
наверное не выйдет , там промежутка совсем другая , на вал вом вращение передаётся через промежутку совсем по другому , если этот момент решить поставить первичный вал с шестерёнкой привода вала вом как на т-25 , то наверно выйдет , но опять чулки там по другому крепятся ...
дней пять назад перебирал гидроцилиндр на подобии нашего , в рем наборе было это колечко , доставать его замучался , в магазинах по отдельности продают такие кольца , но будет ли такое маленькое
Я тоже обратил внимание .Тоже мечтаю 3 цилиндровый. Но где взять, и цена ? Вот 5 лошадок ну никак не помешали бы.Так што расскажи !!!
д-130 уже три сезона отработал впечатления только положительные , трактор работает в основном с фрезой и телеги , мощи в самый раз
Очень интересно, цена и где такое можно приобрести.? Какие переделки, раму удленял? по креплению в точь подходит или проставку делать? Первичный вал родной? Сцепление итд.
раз очередной раз возникает такой вопрос , то наверно создам тему по установке , там будет и фото и пояснения , да информация не затеряется и будет легко найти , но чуть позже ...
Посмотрел цены д130 , ,самый дешевый 178тр. Неожиданно. Посмотрю немного б.у.
Лучше уж может т30 б/у посмотреть?
вы не расчитывайте что новый мотор даже за такие деньги сейчас найдете, ни двоек ни троек нет... завод стоит с августа, сейчас все двигатели выгребли под заказы, собирают спец установки на буровые, болотоходы, компрессоры для хз для чего ... и когда эта фабрика оживет сложно сказать...
так что ищите на вторичке если сильно приспичило... есть конечно шанс что у кого-то застоялись но .... оч маленький
так там весь смысл установить туда 3х цилиндровый двигатель, можно конечно найти трактор типа Т-45 или ВТЗ 2048 это 4х2 тракторы пр-ва ВТЗ уже шли с моторами Д130 или их полноприводные аналоги Т45А, ВТЗ2048А
вроде как китайские трех цилиндровые ставили на т25
или хтз
Похоже у Витали 4 двс тоже БУ или с капиталки.
Не пойму, двс встал как родной, похоже даже раму не удленял, а капоты у всех нарощены В чем прикол.
нормально
. мой тоже бегает) 
уже 5лет 
Вот смотри как мы с батей удлинили раму
Валы подходят или переделывали?
Чем больше я загружаю трактор в работу тем больше восхищаюсь родным Д-21 - ситуаций когда не хватало мощи практически не припомню , - черным дымом исходит но тянет, - а вот сцепного веса не хватает, буксует! Вернее не хватает переднего ведущего моста.
Дмитрий к Вам вопрос. Последнее время мониторю скудный белорусский рынок на предмет покупки с разборки картера заднего моста с выходом под редуктор ПВМ. Имея отбор крутящего момента можно будет и подобрать передний мост, хоть родной, хоть уазовский. Так вот есть ли здесь какие подвохи по комплектации моделей? Получится ли пересыпать нутро со своего классического Т-25 в модернизированный? В смысле заменить картер, поставить заглушку вместо редуктора и работать дальше без суеты.
Спасибо.
Точили на токарном заводе
У нас у мужика т25 1992 года с заглушкой под пвм. Сам увидел и офигел.
собственно как и обещал тема про установку д-130 на т-25 , просьба всем кто уже устанавливал такие двигателя делится свой опыт там , интересующихся я так понимаю много и вопрос этот поднимается регулярно https://fermer.ru/forum/5931/zamena-dvigatelya-d-21-na-d130-v-traktore-t...
Вопрос не по теме пардон. Купил клапан-замедлитель на гидравлику, ВОПРОС куда ставить ВИРА или МАЙНА. Спасибо.
Вира
Всем привет. В ремкомплекте гидроцилиндра навески не хватает одного резинового маленького колечка на стопор. А стопор нужен, т.к распред уже фиговенький и под тяжелым орудием на дальних переездах опускается... Кто подскажет? от чего воткнуть? В МТЗ наборе его тоже нет или оно там другое?
наверное не выйдет , там промежутка совсем другая , на вал вом вращение передаётся через промежутку совсем по другому , если этот момент решить поставить первичный вал с шестерёнкой привода вала вом как на т-25 , то наверно выйдет , но опять чулки там по другому крепятся ...
тем более с таким корытом не вариант
дней пять назад перебирал гидроцилиндр на подобии нашего , в рем наборе было это колечко , доставать его замучался , в магазинах по отдельности продают такие кольца , но будет ли такое маленькое
У нас поштучно их полно в магазинах. А в наборах мало где встречал. Последних 3 набора без них были, докупал отдельно.
как им сказать то? что мне надо) или легче придти с самим фиксатором и под него уже подобрать? Спасибо всем, кто откликнулся
конечно с фиксатором или старое для образца , вот набор про запас остался с таким колечком
Я брал старое для образца.
Ан нет...... не про то колечко я речь веду... Резиночка, что обведена