Ан нет...... не про то колечко я речь веду... Резиночка, что обведена
да такой так же не было , но оно влияет только на запор клапаном , а мне он без надобности поэтому не менял , возьмите с собой в магазине подберут , то что надо ...
Ан нет...... не про то колечко я речь веду... Резиночка, что обведена
да такой так же не было , но оно влияет только на запор клапаном , а мне он без надобности поэтому не менял , возьмите с собой в магазине подберут , то что надо ...
А мне запор как раз и нужен, а резинка эта развалилась от времени и запор не работает
Всем привет. В ремкомплекте гидроцилиндра навески не хватает одного резинового маленького колечка на стопор. А стопор нужен, т.к распред уже фиговенький и под тяжелым орудием на дальних переездах опускается... Кто подскажет? от чего воткнуть? В МТЗ наборе его тоже нет или оно там другое?
Приходилось в таких случаях подматывать обычнои швейнои нитки под колечко. Ещё возможно и старое послужит долгое время.
А мне запор как раз и нужен, а резинка эта развалилась от времени и запор не работает
Сам недавно столкнулся с этим. Продаются почему то только на Украине, у нас нигде в магазинах нет и не привозят, ни от чего не подходят.Кольцо там прямоугольного профиля.Терзал нескольких снабженцев-гидравлистов, но только руками разводят. Уже "с горя" зашёл в первый встречный магазин автозапчастей и попросил показать всю кучу похожих резинок и о чудо! Называется оно : прокладка форсунки тойота королла и т.д., но оно чуть шире, одел на шариковую ручку, канцелярским ножом подрезал в размер и одел. Мягковатое конечно, но на испытательном стенде при 100 атм. никаких проблем не было. А так прям беда.
А без этого кольца не будет держать цилиндр при нажатии запора, то у меня такого колечка нижнего тоже нет?, то я уже второй ремкомплект гидроцилиндра поменял и все равно опускается, все грешил на кольца поршня, а может распред?, так новый же , выработки на грибке нет, ничего
то я уже второй ремкомплект гидроцилиндра поменял и все равно опускается, все грешил на кольца поршня
себе буду зимой менять , хотя менял не так давно , но причину я нашёл ещё прошлый раз как менял , в гильзе цилиндра есть раковины , от чего образовались не знаю может заводской брак или вода когда стоял бесхозный попала , они постепенно колечки дербанят и появляется не держание , гильзы тогда не было , сейчас подвернулась только надо не много отрезать под нужную длину ...
так что ищите на вторичке если сильно приспичило...
Чем больше я загружаю трактор в работу тем больше восхищаюсь родным Д-21 - ситуаций когда не хватало мощи практически не припомню , - черным дымом исходит но тянет, - а вот сцепного веса не хватает, буксует! Вернее не хватает переднего ведущего моста.
Дмитрий к Вам вопрос. Последнее время мониторю скудный белорусский рынок на предмет покупки с разборки картера заднего моста с выходом под редуктор ПВМ. Имея отбор крутящего момента можно будет и подобрать передний мост, хоть родной, хоть уазовский. Так вот есть ли здесь какие подвохи по комплектации моделей? Получится ли пересыпать нутро со своего классического Т-25 в модернизированный? В смысле заменить картер, поставить заглушку вместо редуктора и работать дальше без суеты.
Спасибо.
выбросите из головы эту идею, обсуждали уже много раз, если хотите трактор 4х4 продайте свой Т25 и купите Т30А80, ВТЗ2032А, Т45А, ВТЗ2048А, если же Вам нужен передний ведуцщий мост 2-3 раза в года то просто оставьте эту идею, переделать Т25 в Т30А80 вам нужно - новый корпус КПП, ПВМ, полурама, кардан, раздатка, промежутка, сцепление, привод гидронасоса, и по мелочевке... если вы все сложите получится 3и 4и цены трактора на вторичке ...
такая переделка эт 80% частей вам нужно будет заменить на своем тракторе, причем частей дефицитных, такими делами и в хорошие времена не занимались а вы сейчас хотите ...
Подскажите, в чем разница и почему у двс д120 30лс, а у д21 25лс. Абои 2 цилиндровые и ничем не отличаются и подойдет д120 на т25 , без переделок ? Наверно должен помощнее ?
Ничем принципиально не отличаются. Д-120 не мощнее. Разная настройка топливной аппаратуры и всё. Замена Д-21 на Д-120 бессмысленна.
У Д-120 30 лошадиных сил ... Этого добились за счет увеличения оборотов двигателя ,настройкой ТНВД ... У Д-120 - 2000 оборотов , у Д-21 - 1800 оборотов ... Кроме этого на Д-120 стоит масляный радиатор и соответственно редуционный клапан на нем немного другой вид имеет , на Д120 стоит масляный фильтр вместо центрифуги ... Замена Д-21 на Д-120 имеет смысл , если есть вариант купить или достать этот двигатель по дешевке...
ura777 пишет:
. Абои 2 цилиндровые и ничем не отличаются и подойдет д120 на т25 , без переделок ?
Д120 на Т25 подходит , но надо смотреть на маховик . Маховик на Д120 может стоять под двухдисковое сцепление...
Разница в 5 лошадок пробила брешь в семейном бюджете?гнать из дома такого кормильца. У меня д120 и 32 лошадки. 800 рэ в год налога. Заменю на д21 и налог снижу на 100 рэ тогда ищём мотор с щассика д21 1600 оборотов и 20 кобыл.налог будет 400 рэ. Да мы прокуриваем намного больше за год.
У нас техника используемая в ЛПХ налогом не облагается , не только Т-25 , но и МТЗ ... Идут в налоговую и пишут заявление " Прошу освободить от налогов , так как техника используется в ЛПХ ..."
Значит ,как я понял, свой д21 перенастраиваю, и получаю эти 5 лошадок, странно, уже бы все прибавили мощей своим коням. А во всем форуме ни речи об этом не было. ,ни разу.
Значит ,как я понял, свой д21 перенастраиваю, и получаю эти 5 лошадок, странно, уже бы все прибавили мощей своим коням. А во всем форуме ни речи об этом не было. ,ни разу.
В том то и дело,что много раз про это шел разговор.У того же Женька-Яугена.
Этого я не менял, и старое работает.
да такой так же не было , но оно влияет только на запор клапаном , а мне он без надобности поэтому не менял , возьмите с собой в магазине подберут , то что надо ...
А мне запор как раз и нужен, а резинка эта развалилась от времени и запор не работает
да на вид она странная не квадратного сечения случаем , если так будет сложней подобрать , но об этом можно узнать только в магазине ...
Приходилось в таких случаях подматывать обычнои швейнои нитки под колечко. Ещё возможно и старое послужит долгое время.
Сам недавно столкнулся с этим. Продаются почему то только на Украине, у нас нигде в магазинах нет и не привозят, ни от чего не подходят.Кольцо там прямоугольного профиля.Терзал нескольких снабженцев-гидравлистов, но только руками разводят. Уже "с горя" зашёл в первый встречный магазин автозапчастей и попросил показать всю кучу похожих резинок и о чудо! Называется оно : прокладка форсунки тойота королла и т.д., но оно чуть шире, одел на шариковую ручку, канцелярским ножом подрезал в размер и одел. Мягковатое конечно, но на испытательном стенде при 100 атм. никаких проблем не было. А так прям беда.
А без этого кольца не будет держать цилиндр при нажатии запора, то у меня такого колечка нижнего тоже нет?, то я уже второй ремкомплект гидроцилиндра поменял и все равно опускается, все грешил на кольца поршня, а может распред?, так новый же , выработки на грибке нет, ничего
Где то на авито видел если надо смогу скинуть в личку
себе буду зимой менять , хотя менял не так давно , но причину я нашёл ещё прошлый раз как менял , в гильзе цилиндра есть раковины , от чего образовались не знаю может заводской брак или вода когда стоял бесхозный попала , они постепенно колечки дербанят и появляется не держание , гильзы тогда не было , сейчас подвернулась только надо не много отрезать под нужную длину ...
Сегодня мой погрузчик вновь сослужил мне добрую службу - помог балку на опоры положить:
Высота опоры 3,0м, длина балки 5,5м.
Прав был Яуген когда говорил что КУН только сделай а работа ему всегда найдется!
У МЕНЯ ВОТ НАВЕСКА ГИДРОБАКА НЕТУ СТОИТ ПЛИТА И НАВЕСКА ОТ ЮМЗ
и вом отсутствует ...
выбросите из головы эту идею, обсуждали уже много раз, если хотите трактор 4х4 продайте свой Т25 и купите Т30А80, ВТЗ2032А, Т45А, ВТЗ2048А, если же Вам нужен передний ведуцщий мост 2-3 раза в года то просто оставьте эту идею, переделать Т25 в Т30А80 вам нужно - новый корпус КПП, ПВМ, полурама, кардан, раздатка, промежутка, сцепление, привод гидронасоса, и по мелочевке... если вы все сложите получится 3и 4и цены трактора на вторичке ...
такая переделка эт 80% частей вам нужно будет заменить на своем тракторе, причем частей дефицитных, такими делами и в хорошие времена не занимались а вы сейчас хотите ...
Вот поэтому и задал вопрос что бы не делать того что не стоит. Я , к сожалению, не видел обсуждений на эту тему а то бы и не беспокоил.
Спасибо!
ну не совсем,ещё некоторые внутренности коробки.
Подскажите, в чем разница и почему у двс д120 30лс, а у д21 25лс. Абои 2 цилиндровые и ничем не отличаются и подойдет д120 на т25 , без переделок ? Наверно должен помощнее ?
У Д-120 30 лошадиных сил ... Этого добились за счет увеличения оборотов двигателя ,настройкой ТНВД ... У Д-120 - 2000 оборотов , у Д-21 - 1800 оборотов ... Кроме этого на Д-120 стоит масляный радиатор и соответственно редуционный клапан на нем немного другой вид имеет , на Д120 стоит масляный фильтр вместо центрифуги ... Замена Д-21 на Д-120 имеет смысл , если есть вариант купить или достать этот двигатель по дешевке...
Д120 на Т25 подходит , но надо смотреть на маховик . Маховик на Д120 может стоять под двухдисковое сцепление...
Сам на себя жалуешься? . А вообще-то здесь не приветствуется (копирование) дублирование постов в нескольких темах....
Разница в 5 лошадок пробила брешь в семейном бюджете?гнать из дома такого кормильца. У меня д120 и 32 лошадки. 800 рэ в год налога. Заменю на д21 и налог снижу на 100 рэ тогда ищём мотор с щассика д21 1600 оборотов и 20 кобыл.налог будет 400 рэ. Да мы прокуриваем намного больше за год.
Это говорит владелец д 120
В тему спора про моторы
У нас техника используемая в ЛПХ налогом не облагается , не только Т-25 , но и МТЗ ... Идут в налоговую и пишут заявление " Прошу освободить от налогов , так как техника используется в ЛПХ ..."
О прикольно, ЯПлакаль и здесь популярен.
Поздравляю....это аналогичный спор про насосы рядный или одноплунжерный.
Значит ,как я понял, свой д21 перенастраиваю, и получаю эти 5 лошадок, странно, уже бы все прибавили мощей своим коням. А во всем форуме ни речи об этом не было. ,ни разу.
В том то и дело,что много раз про это шел разговор.У того же Женька-Яугена.
и получаешь-сломанный коленвал