Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 341 из 415
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Сильно клюет перед, зад поднимается, однозначно противовес навесим 300 кг примерно. Небольшой уклон вперёд, тормоза задние не держат. Пшеницы в ковш 1.2 куба 1050 кг входит.
Залить воду в задние балоны и будет как танк
На сколько тяжелее станет каждое колесо?
Но вы не забывайте что и нагрузка на камеру увеличится. То есть если в колесах воздух - у колеса больше возможностей сжаться под нагрузкой. Если большая часть колеса наполнена водой, то объем воздуха в нем очень маленький, и при наезде на хорошую кочку под нагрузкой камера просто может лопнуть.
У меня на задних колёсах 2 комплекта грузов и на навеске лежит 2 бетонных блока небольших. На тракторе ГУР и мост старого образца - поворачивать стал легче, при движении стал мягче, не подкидывает зад на кочках.
250 литров каждое
[quote=saab95]
Но вы не забывайте что и нагрузка на камеру увеличится. То есть если в колесах воздух - у колеса больше возможностей сжаться под нагрузкой. Если большая часть колеса наполнена водой, то объем воздуха в нем очень маленький, и при наезде на хорошую кочку под нагрузкой камера просто может лопнуть.
[/qu ,
Радиальные шины должны заполняться жидким балластом до объема не более 40.50%. При большем заполнении останется объем воздуха недостаточный для поглощения ударов, что может привести к повреждению шины. Это обусловлено более низким давлением воздуха для радиальных шин. Диагональные шины можно заполнять до 75% объема._Наполненные водой колёса выступают в роли противовеса и позволяют трактору сохранять баланс при перемещении тяжёлых грузов. Получается, что как бы сильно тракторист не загрузил ковш, его машина не будет заваливаться на переднюю часть. Благодаря такой простой доработке, как вода в колёсах, можно значительно быстрее выполнять работуТакже наполненные водой задние колёса придают машине устойчивость при движении по пересечённой местности. Поскольку вода в колёсах всегда находится внизу, то это позволяет занизить центр тяжести трактора, что придаёт ему дополнительную устойчивость на дороге. А при езде по пересечённой местности это очень важно, так как трактора склонны к опрокидыванию из-за небольших ходов подвески. А чем ниже расположен центр тяжести, тем крепче за грунт будут цепляться колёса машины..
Ебанешся
А потом, погрузчик говно, разваливается, трактора говно, разваливаются.
Доброго. Сергей Василич заходит? Вот хочу предостеречь турсоводов. Земли немного у меня, турс ещё 1200 , цилиндры на нем ещё гидросила. Погрузчик ни разу не отцепляли, когда в поле с сеялкой или опрыскивателей ходит.мне так удобно, с супн он противовес, с зерновой по машине мешки двигает в поле. Весной цилиндры стрелы стали опускаться , особенно в нижних положении. Не прям падать ну и ладно. На днях идёт погрузка зерна, машины перекупа стоят и стрела прям чуть не падать начала. Ну мысли про распред, как обычно на МТЗ. Но звоню на техподдержку сальсксельмаша, мне там и говорят , мол в распреде( с джойстиком, без плавающего) смотреть нечего это цилиндры устали.. ну охренели слегка...два года погрузчику. Скидываем цилиндры там на одном вот эта манжета порвана
Ну и попытка найти такое в окружении 100 км закончилась ничем. Помог флрумчанин Саня , он подъехал в своем районе к частнику ремонтнику гидравлики и у него были эти манжеты в запасе, он согласился их продать. Сбегал за 100 км. Но в 50 км есть филиал агромира.. но там ещё прошлый раз мне заявили, что запчастями они не торгуют. Вот интересно на новых цилиндрах от самого сальска тоже так? Вот резинка которая у турсовода должна лежать дома.
Досадно что такие мелочи портят общее впечатление. Добавлю, что с наружи цилиндры были абсолютно сухие. Погрузчик не перегружали, свое, да и необходимости не возникало. Человек что продал мне манжеты сказал, что старается эти цилиндры переводить на другой поршень под более серьезное уплотнение. Кстаи в паре фирм лежили вот такие ремкомплекты для цилиндра 80/40
Но в них нету нужной манжеты , т.е. они какого другого варианта. А повторюсь нужно вот такое
Я уже давно комплекты не ищу, сразу еду в магазин по гидравлики, всегда найдётся че то. Прошлый год на цилиндры дон искал, туда заехал все по отдельности. Другой вопрос колечки там рублей по 300 400 за штуку
все хотят хорошо кушать.маркетинговый ход.сменить пару деталек в цилиндре и все пользователи будут тебе "благодарны" в поисках дефицитного колечка.одно такое колечко можно продать намного дороже распостраненного ремкомлекта-ничего личного-только бизнес.это росия.
У нас просто переточили кончики цилиндров под толстую резинку и все проблемы ушли, ну как было на старой советской гидравлике.
Пользуюсь погрузчиком алтайским ПФ-1 не супер конечно но за 10 лет цилиндры сопливят но не опускаються!
под что конкретно и как точили.. седня на левом на ковше умерла резинка.. хорошо не выкинул целую с правого со стрелы(туда новую поставили).. но где их брать так пока и не нашел.. надо вчера..а погрузка еще не окончена
Вешайте груз конешно , у нас пбм 800 , на мтз 80 . Тонные мешки не могли взять и руль не рулится. Взяли грузы с 1221 и повесили на навеску . Щас отлично года 3 уже ничо не поломалось.
Коллеги, ищет хозяина трактор и погрузчик. Кому интересно, пишите.
Приветствую Други.
Погрузчик был преобретен лет 6 назад для определенной работы но не сложилось.
Стоял невостребованный. Пару лет назад навесили. В том году нагрузили одну телегу песка. И сегодня убирал копаный грунт.
Погрузил 5 телег. Закончили, стал осматривать ковш, челюстной.
Задняя стенка выгнулась и лопнула сварка сзади на кронштейнах.
Ну как так!!!!!??????? Отработал пару часов.
Даже краска не стёрлась!!!! А железу капец.
Охренненное качество!!!!!! Вот прям хочется сказать СПАСИБО!!!!!!!!
РУКОЖОПЫ И УРОДЫ!!!!!
а вам никто не обещал что будет все зашибись.погрузчик предназначен для погрузки зерна-отсюда и геометрия ковша,отсюда и амплитуда его выворачивания.для земли нужно что то более серьезное чем погрузчик навесной.сколько раз об этом в теме говорили-завод все делает так как нужно-согласно расчетов и чертежей.просто вы потребители не умеете пользоваться продукцией ведущего завода.
Всё может быть...
Только в заводской инструкции черным по белому Погрузчик предназначен для погрузки различных грузов (сена, соломы, навоза, минеральных удобрений, песка и т.п.) в транспортные средства.
И не указано что грузить только пух-перо.
Вы цитируете Инструкцию по погрузчику, а претензии высказываете по ковшу. Надо бы котлет от мух отделить
а ковш не является частью погрузчика по вашему, учитывая что ковш на этот погрузчик делает тот же завод, под конкретную модель. Все он правильно предъявляет
Ковш это сменный орган. Сменный. Может человек доберется и до инструкции к челюстному ковшу и процитирует его для ясности, не вырывая из контекста
На погрузчике написано, 1500 грузоподъёмность. На клешнях 1000 кг. Хоть убейся, но клешнями поднимать 1500 чревато. Зачем спорить об очевидных вещах?
По ковшу.
Предназначен для погрузочно- разгрузочных работ и лёгких планировочных работ только отвалом.
, То есть открываю ковш и планирую.....
Мда..... Представляю чтобы с ним было при планировании.
Вот из инструкции текст
ковш челюстной ПБМ 800-14 – для погрузочно-разгрузочных работ и
для легких планировочных работ только отвалом (подгребания песка,
кусковых и малосыпучих материалов)
Погрузчики завод продает отдельно.а то что цепляется на погрузчик-ковши стрелы захваты крюки и прочее-является сменным оборудованием.по сути из грузоподьемностм погрузчика надо вычитать вес ковша.ведь ковши разного обьема имеют различный вес.и продаваемый погрузчик-именно погрузчик а не в составе со сьемным агрегатом продается как самостоятельное изделие.укомплектовка сьемными рабочими органами-на совести потребителя.причем вес каждого сменного рабочего органа разный.по логике чем тяжелее сменный рабочий орган-тем меньше допускаемый вес груза.кто то реально задумывался об этом параметре?я глубоко уверен что никто об этом не думал.заводу главная задача-произвести и продать как можно больше продукции.чем быстрее и дешевлее будет изготовлена продукция-тем больше доходность производства.поломки сырой конструкции с легкостью отпишут на не правильную работу потребителя.усиливать конструкцию ковша применением более толстого металла,более лучших марок сталей,переработка конструкции ковша-все это скажется на цене и так не дешевой продукции.коммент заводского представителя прогнозируем-покупайте дорогой импорт если вам не нравится наша продукция.
Полностью согласен. Поэтому и не бодаюсь с заводом. Абсолютно уверен что все бесполезно.
Хотя у меня полностью заводская схема с предохранительным клапаном и ни кто туда не лез. По теории должен уберечь от перегруза. При работе не разу не срабатывал.
Ладно, всё это лирика. Михалыч выкладывал рецепт. Будем усиливать,варить.
Ни куда не денешься. Это РОССИЯ!!!!
С момента покупки прошло много времени.
Кому что докажеш?
Тут не сколько сам ковш виноват, сколько сварка. Даже на фото видно что провара нет, вот и отлетело.
Когда мы покупали подобное, то первым делом прорезали родные сварочные швы и все проварили как надо, сзади ковша приварили пару швеллеров, а внутри усиливающие вертикальные пластины. И к нижнему ковшу сзади то же (посмотрите как сделано на тех же погрузчиках амкодор. Ничего никогда не гнулось, правда и работали без фанатизма.
Хорошо.