Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
на гур,независимо вращается баранка или нет
Готовый стоит на парах.
Так это понятно. Меня интересует сам принцип работы.
На К-744 стоит такой же клапан. Масло греется аж шланги за сезон и все резинки стали как стекло жесткие и хрупкие. Как регулируется данный регулятор. В книге написано что он регулируется на постоянное количество литров не зависимо от оборотов на 120л.мин. вообщем дроссель регулировать надо. Какой зазор в дросселе выставить? Я так понимаю что если я выставлю большой зазор в дросселе то поток масла через радиатор уменьшится а поток масл к ГУРу увеличится. Если уменьшить зазор то поток масла через радиатор увеличится а к гуру убавится.
Буду регулировать при ремонте трактора.
Там все просто - регулировочный винт на конце имеет конус, им он входит в дроссель (кольцевая вставка в корпусе) в зазор между конусом и дросселем проходит определенное количество масло, все лишнее отжимая плунжер уходит на слив через радиатор. Закручивая винт вы уменьшите количество подаваемого масла на рулевое и увеличите слив и охлаждение, поворачивать трактор будет медленнее, ну и при выкручивании винта, соответственно, на оборот. Если трактор поворачивает с одной скоростью не зависимо от оборотов двигателя, значит насос в норме, (при заводской регулировке) Я регулировал так - выкручивал винт до тех пор, пока скорость руления не начинала увеличиваться на самых больших оборотах, потом чуть заворачивал (насос новый)
Если плунжер и корпус изношен то масло проходит по выработке и отжимает плунжер, как результат - нехватка подачи масла на рулевое. Регулировка регулятора расхода имеет смысл только при заведомо исправных насосе, цилиндрах и работе плунжера, это та работа, которая делается в последнюю очередь.
Если есть возможность подцепить счетчик, то подача должна быть 120 л. мин.
Дождался технадзора, посмотрел номера документы и уехал ничего не сказал а назавтра приехал из раена начальник по тб сфоткал мою конструкцию и сказал будут писать предписание о запрете эксплуатации с формулировкой НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ КОНСТРУКЦИИ механик требует все вернуть как было, осталось подклеить подкрасить и можно работать с камфортом но как всегда тракторист должен задыхаться от жары и пыли а не работать в белой рубашке обидно да слез
Ни чего снимать не надо, а начальник по тб полный 0 если считает кабину к700 силовой конструкцией. Надо звонить или писать вышестоящему начальству с просьбой разобраться и разъяснить.
Партократия
бл.дь,а точнее дебилизм.Его бы всунуть сцуку в тот трактор и покатать в жару,блин, в той закрытой кабине,он тогда из за другого угла бл..дь смотрел на это дело 
.Вроде ..... раму перерезал.НЕТ СЛОВ,ПИ.ДЕЦ.
Вроде как и технадзор против спрашивал инженера говарит что мол если перевернешся и что тогда?но как заводская блешанка меня спасет? каркаса безопастности нету вот это нарушение ручника нету, рулевое клинит это не нарушение а вот кандиционер это да .
Есть унас вот такой мтз кабина урезана сараи чистит стекла с чево попала навставляли евоже как то допускают до работы
Всунеш ево туда, раен дал ему ТАЕТУ за бюджетные денюжки в ней лафа, тепло и мухи некусают и похер ему что как у нас говорят на этом тракторе еще в войну снаряды подвозили
У нас нет таких проблем.Видел продаются кирюхи со спалками и ничего.Когда то ездил технадзор,проверяли тормоза,освещение,блокировки запуска на передаче.А это уже ящик на трактор поставить нельзя.Комедия.Они сидят под кондиционерами и ездят с ними,а ты"Ваня" парься и корми их пузатых.
Надо им ссылку скинуть-пусть почитают.
Доброго времени суток, у нас даже затанираванные проходят и ни слова. Только главное ДПС на дороге не попасться!
То то и ано что фарки поваротики их мало интересуют а тут такое чудо а если чп дуги то покупать не хотят на трамбовку,но я вроде как особо ничего не нарушал срезал кришу да другую сверху приварил по размерам как там и была да стекло на 40-см передвинул никакие стойки не резал
Если бы был свой то отправил бы их по дальше и все дела а так то вещь колхозная грозятся еще и за электроэнергию высчитать что сваркой и болгаркой намотал
Чувствую достанут они меня придется увольнятся ,жалко трактор растащат работать на нем некому нету желающих
Себя жалей а не трактор.Все говорят что у батьки порядок,а там тоже жопа.
....ОПА не то слова,началась посевная а денег нет помощи ни какой те годы давали топливо и технику подкидали а в этом ничего, только требуют давайте у нас план за 12 дней должны посеять 1400га зерновых а чем на ходу одна сеялка 2 дискатора, и две тридцатки из пяти а зарплату урезают за 19 -ть дней ремонта 700 тысяч BYR при минималке полтора миллиона ,зато мэром горадов генералов подавал
А ну спецы подскажите.Есть два кировца в одинаковом сотояниии.Но,на одном стоит практически новый ЯМЗ-238НД5 а на втором ямз-240.Что лучше взять?
Вы ещё спросили б какое масло заливать.
Масла я знаю.сам торгую.А с кировцем пока дела не имел.У нас одни хвалят 8 другие 12.А ещё знаю что лучше обоих рено или даф.Спросил по человечески а вам только
просто на любом форуме ,не исключая и наш,в теме про масло столько копий сломано
,каждый хвалит своё масло,так же и про трактора.Половина будет хвалить 238,другая половина 240,вы вообще растеряетесь.
Оно то так,меня вот почему-то прёт к 238нд5.По моему лучший двигатель-ЭТО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.Трактор будет работать по найму.Нужна надёжность и экономия.По комбайнам я спец.А тут
у меня лично нд 3,мне хватает заглаза.А у 240 сложный коленвал.и вечно сопливящие головки ,те которые раздельные Сейчас закидают помидорами
Как то на ветке читал что те кто по найму работают больше с 240ми имеют дело. По сути нд5 работает на пределе своих возможностей, а 240й сильно задушенная разработка для белазов и прочей тяжелой техники. У него мощность начинается с 420 и до, по слухам, есть 1000 сильный, но по слухам. нд5 более экономичный.
У меня нд-5. Ставил новым вместо 240 в 2011 году. Тоже не жалуюсь.
Искренне сочувствую. А сделано все очень хорошо.
снв если будете своими силами вести последующие ремонты трактора, то конечно лучше НД-5 брать. если в случае ремонта будет кто то делать (фирма) дешевле конечно НД-5. но 12 горшков есть 12.
Вот то то и оно, у нас у соседей нд5 новый 330 лошадей заявлено, у меня 240й 300 лошадей, таскаем 2 одинаковых дискатора бдм 6х4, я на своем колеса поднимаю и вперед 2.2-2.3, дыма нет, они так попробовали - тянет но дым и греется, ходят с колесами.
Все тяготы и невзгоды лягут на свой горб.Склонюсь к 8-ке.Там и шарнир получше.
Господа владельцы кирьянов -великанов ! Ситуация такая - покупаем К-700а с 238м мотором,стоял без движения лет пять , приехали смотреть и выяснилось что у него поддон двигателя полный с замерзлой водой . Естественно поддон стал как барабан круглый . Посмотрел, заглушки в зоне видимости все целы , краны с системы охлаждения открыты. Вопрос - может у него налить воды в мотор через воздухан или глушак? Тему всю искурил но по этому вопросу ни чего не нашел . Подскажете что нибудь ?