Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
он до 3,5 будет работать. о а масса постамента и коробки есть ?
Нужен совет-на кнопку заводки нажимаю ВК вибрирует но не включается,на прямую от акб срабатывает че за х может быть?
и может есть у кого крышка или плита не лопнутая фильтров грубой очистки?не бесплатно разумеется
Проверь реле стартера.
оно не стоит,можно как нибудь без него чтоб и втягивающие и вк от одной кнопки работали?
У меня что-то подобное, на месте стоит- давление 9, в работе прыгает от 7 до 9, но когда педаль слива на себя натянешь то стабильно 9. Я потом и тягу на педали слива укоротил, всё равно прыгает, надо бы пружину по жестче, так как педаль под своим весом качается. Или золотник слива менять?
Можете поздравить. Ранее писал что ищем Кировец. Нашли 1990 г.в.. Сегодня привезли тралом. двигатель ямз 240. цена вопроса 520 и 50 тыс трал. Продавался из за того что пришел конец Сельхозхимии одного из районов . Давление в двигателе 6, коробки 6. знаю что по коробке маловато, но держится стабильно при нагреве не падает вниз. т.к. он стоял 2 года в ангаре не работал думаю помывка фильтров, замена масла поднимет немного давление. Мотор завелся сразу. отец говорит еще можно увеличить. в целом трактор крепкий, резина процентов 20 износ. Конечно придется заменить все патрубки, шланги. просмотреть проводку т.к. кнопка закачки масла из кабины не срабатывает. Подкрасить. Фотки позже сброшу.
Было такое но только до ремонта а до него так работал три года как говорится невынемая.
Поздравляем с покупкой степного богатыря
спасибо. теперь их у нас два. один 700й и 701й. главное чтоб работал.
если можно то фото в студию
позже. еще не фоткал. на носу боронование.
Поздравляю !!! Все что вы описываете ,очень даже не плохо .Если давление в кпп стабильное , подтяните клапан- оно поднимется.
на него тоже думаем. ТО делать надо полюбому. отмывать, убирать сопли. и вперед в поле. когда он завелся разница даже по звуку работы двигателя конечно присутствует по сравнению с нашим 238НД3. что будет дальше будет видно. работа покажет. Попал на него случайно. Даже фото не было в объявлении. Думали в одном месте брать, но когда приехали фото с объявления отличалось от жизни и не в лучшую сторону. Поехали домой расстроенные. Бате сказал давай еще в одно место заедем. Заехали посмотрели понравился.
Поздравляю с покупкой, дай Бог,хорошего здоровья КИРЮХЕ!
Фотки в студию пожалуйста!!!
Александр. вы откуда с юга волгоградской области? с приобретением вас. соплей у них наверно у всех хватает, как не делай.по двигателю не знаю, наверно кому как, по мне 238 лучше, был у меня и 240, коленвал пополам переломилса, поменяли, еще сезон и снова попалам, выкинул купил 238 д-1 330 л.с вот уже с 2008г проходил без ремонта, вот осенью только поршневую поменяли. по сравнению с 240 м этот прет не зная припора. на другом кировце у меня стоит нд 3, уже ни то. у 240 чтоб коленвал вытащить там такая проблема, движок тоже выдернуть проблема, мы так двумя стогометами вытаскивали. один за зад другой за перед подняли а кировец назад оттащили. ну может вам с движком больше повезло, да и если что заменить его немного проблем!
Да с юга. Котельниковский район. А ты с какого? У нас кирюха который 700й сначала был 701м. отработал он до замены у нас около 10 лет, и в колхозе 5.потом двигатель заменили на ЯМЗ238 НД3 и коробку откапиталили и по сей день. для нас сейчас самое главное чтобы он отработал полностью сезон, отработает 2 сезона еще лучше. потом будем думать о замене мотора. если проблем не будет то пусть работает.
а я с октябрьского района, соседи. у нас тоже оба были 701, один 701р другой 701 обычный, от обоих движков избавились. да,если будет работать пусть себе живет!
поздравляю,как говорится в добрый час.
Блин, не когда с этими моторами проблем не знали, да и замена коленвала не проблема, вытаскивается и вставляется элементарно, только делали съемник для снятия фланца моховика. А какой мотор предпочесть - скажу так: при работе на дядю, я бы выбрал 240ой, а для себя 238ой, но только из за того, что 240ой слишком уж дорог в ремонте. А нагрузки он переносит легче, для меня это аксиома, ведь в тракторном варианте 240ой это дефорсированный мотор, а 238 все что больше 240 л.с. на оборот.
Можно конечно, с кнопки на втягивающее вк-30, так и было на горбатых К 700. Реле стартера включено в схему для предохранения контактов кнопки, без него через контакты кнопки проходит ток большей силы и они быстрее обгорают. Что, возможно, и произошло в вашем случае.
в моём случае ВК вообще толком не был подключен,было сделано постоянно 24в а запитка приборки с одного акб но и заряжался только один акб а второй в углу семечки плевал.сегодня поставил 2х контурную кнопку 1контур-на ВК,2-на втягивающее
Ребята ,после поломки коленвала на 240вом- обязательно проверяйте и меняйте гаситель крутильных колебаний ,иначе будут лопать валы. ЯМЗ-240 это сила. Дороже конечно в обслуге ,но я его не менял-бы.
[quote=†SOCOL†]в моём случае ВК вообще толком не был подключен,было сделано постоянно 24в а запитка приборки с одного акб но и заряжался только один акб а второй в углу семечки плевал.сегодня поставил 2х контурную кнопку 1контур-на ВК,2-на втягивающее
Через ВК идет большая потеря тока, хоть площадь контактов и большая но в следствии обгорания контактов плотного прилегания нет. Мне приходилось, при запуске на холоде переключать аккумуляторы на последовательное соединение соединение, иначе силы не хватало, зачистка контактов помогала но не надолго. Кончилось тем, что выбросил ВК 30, заменил генератор, приборы, реле и лампочки на МАЗовские, соединил батареи последовательно и забыл о проблеме, благо организация была не бедная, возили все что скажешь, только бы работа не стояла, еще мотор на печке с Т -130 поставил, там такой же но на 24.
На сколько ампер у тебя генератор?
Не помню, это было в 2004г
ну не знаю сила или нет, у нас их два кировца, на одном был р-кий на другом обычный, поменяли на обоих, один нд 3 на другом д-1, так вот этот который д-1 прет припора не знает, агрегат из 6 стерневых сеялок может и скоростью 3 3 тащить, в пахоте тоже обходит того кировца у которого стоит нд 3. с ямз 240 такого не было, хотя может и движок такой был. мужики, так доновский воздух никто не ставил?
У меня 240й стоит. Таскает бдмагро 6х4пп на полную глубину с поднятием опорных колес. ходим 2.2 по 30 га в смену, расходует примерно 300-350 литров зависит от влажности и пары или стерня. Так вот то что 240й задушен на кировце это к гадалке не ходи. Даже простое прибавление топлива на насосе придает дури огого. Раньше у нас в колхозе был с 240м мотором но с поршневой от турбированного 240го. Мощности ни кто не знал сколько там, но он сначала порвал все культиваторы плуги и дисковые бороны в колхозе потом порвалась коробка, так и разобрали. Не зря самый слабый 240й с турбинами на 420 лошадей идет.
Привет всем форумчанам-фермерам!!! Присоединяюсь к вам. Добавляю фото своего богатыря...