Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 295 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Ну это ясно, но печально
Маховик 495мм
Это диаметр, а мне высоту надо
Вот так
Парень у нас хотел такую же схему провернуть, но у 744-го уже передняя полурама и подушки двигателя с 701-го не подойдут по ширине, блок шире вроде говорил он. Надо вам этот момент замерить
По задним креплениям так и есть, передние по ширине одинаковые
Завтра померию на складе есть снятый двиг.
Двигатель воткнули пока все получается. Есть много видео, обработаю выложу. Ширина рамы один в один, на 744ом мощнее толще.
Изначально хотели на 744й кардан собрать, задние подушки подходят, с патрубками никаких проблем, все встало, но надо передвигать амортизатор, помпа не встаёт, если даже перенести амортизатор вперёд все встанет, только помпу менять будет проблематично, придётся двиг поднимать сантимов на 10. Переднюю раму удлиннять.
Вот спасибо, по возможности сфотографируйте
В общем отказались от 744того кардан а. Перемерили на короткий 701й все встаёт чётко, площадки под задние подушки вварили новые, насос дозатор чуток мешает примерно на 3,4 сант придётся поднять вмес е с рулевой колонкой, трубы гидравлика обрезать около гидробака, должны уйти под кабину, но пока не занимались. Передние подушки сразали с рсмы и ппредвинули на2см вперёд, думаем и радиатор встанет без переделки, если диффузор по высоте подойдёт вообще все чётко встанет, пока не примеряли. Устали как собаки сегодня двигатель раз 10 ставили снимали. Подушки прихватил завтра сварной обварит. Поддон разворачивать. Завтра будем маслоприемник удлиннять, выхлоп мудрить. Короче, до завтра.
По маховику,
Первые две фотки, маховик родной с кировца, третья и четвертая с движка индивидуальной сборки, высота такая же, а венец меньше на 0,5см.
Это с венцом?
Тут положение штангеля не известно (((
Хотя этого достаточно
Да, с венцом.
Спасибо
Здорова трудяги! Помогите советом. Купили 701 зимой. Не было первой передачи. Промыл клапан поменял фильтра. Появилась вроде как. Сегодня первый день в поле. После двух часов работы с дискатором выскочила такая болячка. Включаешь скорость первую отпускаешь слив а трактор стоит, давление 3. Даёшь газу до 1000 оборотов давление поднимается до 10 и трактор трогается. После трогания на холостом ходу едет. Переключаешь с 1 по 4 давление на всех 10. Что такое может быть?
Видимо плохо следили за этим трактором, фильтра вовремя не мыли и другое. Если коротко, нужно смотреть что там за клапан, проверить насос, проведите сами диагностику кпп. Как это сделать найдете здесь - К 701 К 702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп, на 41 стр есть видео как проверить клапан, на 47 стр поисковик, найдете там про диагностику.
Всем привет! Было когда-то такое. КПП с ремонта, пахали толпой, на повороте пропустить если кого надо, газ сбросишь, он встанет, добавил, он пошел. Сколь отработал уже не помню, потом трактор списали. Но я к коробке привык - даже нравится стало - как на автомате.
https://youtu.be/9z5wUV8NFBE
ЯМЗ 236Д-2 для Т-150 с продолжением после установки на трактор.
Ремонт шатунов
https://youtu.be/vOdoHi363Tk
Всем доброго времени суток. Тяжело ли поменять сальник на передней части двигателя под шкивом???
Какой двигатель?
Если 238 то приспособив нужна стянуть шкив коленвала.
ЯМЗ 240
Форумчане! всем удачных весенне-полевых работ!
вопрос: ямз-238, температура охл жидкости при нагрузке 75-80, масло уходит выше на 25 градусов.
каковы возможные причины?
давление масла 4 атм.
на насосе клапана новые, результата не дало.
радиатор меняли, но новые все без перегородок, прошомполили старый и поставили обратно.
указателей и датчиков уже куча переменяных
Масло и должно быть горячее. Это нормальная температура.
Масло если будет больше 90 градусов все сальники закостенеют, пройденный этап на 701ом. За 3 года все сальники деревянные стали и потрескались. Но причину нашел перегрева масла. Это раковины на подшипниках и на коленвалу, заменил в этом году и температура масла выше 85 не поднимается.