Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 274 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
На стоп стоит датчик на главном тормозном кране, под кабиной если сзади посмотреть над баком. От воздуха срабатывает
Лёха ,спасибо. !!!
Помог переключиться, кронштейны, проводка целые.
Когда выделяешь часть текста синим для цитаты, бывает захватывает и "жалобу" Я, в таком случае, просто заново выделяю, хотя и не знаю что означает эта жалоба
кому и на что...........
Цветом, задние - красно желтые, передние - бело желтые, и задние красные с патроном под два контакта - габарит, стоп.
Был незаполнен тосолом. После слива тосола их нужно заполнять через верхний патрубок. Повезло что не сгорел.
Наверно неповезло , сгорел подогрев наверно. Странно , антифриз залит был, когда включал
первые раз..
Вчера погонял минут 20, насос работает , а тепла неощущаеться.
Для включения использую удлинители три штуки, трактор далеко от розетки ,
90 метром длина переносок.
Мужики ,подскажите пожалуйста, как должна масса работать.?
Из кабины должна включаться? У меня почему-то только выключаеться из кабины.
Включаться из кабины должна или нет?
Да, там на массе механизм от одного нажатия работает. вкл-выкл-вкл-выкл. провода местами на массе поменять попробуй которые 2 тонких к ней идут
Вручную выключаеться, включаеться. Пробовал полярность менять , два провода тонких, неполучилось. Ладно еще полажу, посмотрю ,может,что напутал.
Да там путать нечего, скорее всего сам включатель не фиксирует, такое с ними случается - хода на электро магните не хватает. Там рычаг Г образный, его подгибал, только не помню в какую сторону. Разбери, посмотри. А если новый, то на обмен.
Сибиряк ,спасибо ,посмотрю,разбиру.
Коммутация непроисходит на выключенной массе. Если она включена ,тогда реле срабатывает.
Что-то взял манометр новый электрический на воздух 12в. Массу включаю , стрелка на манометре
до 9кг поднимаеться. Попытался концы поменять Б и Д такая же фигня.
Отбросил клемму Д ,так же стрелка до упора. Что можно сделать?
Разобиру я его с удовольствием. Прибор красивый 1961 года выпуска ,новый ,блескучий, жалко в калашный ряд пускать.
И НАДО ЕЩЕ НА МАССУ ПРОБОВАТЬ. Сегодня так же было в руках. А на место поставили в щиток и все ок.
Точно. Спасибо дружище
Про массу то я и забыл) Там на корпусе указателя две клеммы, именно цепь к корпусу.
Еще подумал зачем столько клемм неизолируемых по корпусу, аж четыре разьёма.
Я что-то решил, что контакта с щитком достаточно. Попробую.
На большой мотор надо минимум 5-6 квт. У меня на уазике вебасто 5.5 квт и то в мороз греет 40 минут до примерно 20-30 градусов. А тут 6ка и 3 квт всего. Надо 2 ставить по сторонам. Или включать часа за 2 перед пуском
Лёха , подозревал я подвох. Но уже попался на маркетинг.
Что радует , я догадывался и оказались правильные догадки.
Греть в таком варианте , только в гараже ,для такого обьема.
Чуял , что-то как-то скользко было на душе о проделанной работе
по подогреву. Трудно собрать, а еще труднее настроить,это я про ракетостроение )))
Особенно когда встречаються в поисковике официальные источники информации.
Вот к примеру по обьёму двигателя ямз 236 . Рабочий обьем = 11150 л.куб.
Вот такая документация выводит меня из себя
У меня на камазе 3,5 кВт. В минус 25 включаю часа за 3. В принципе и 2 часа хватит, но через 3 двигатель уже заметно теплый.
включатель массы подсоединяется от аккумов и+ и -. если взять массу с корпуса то он будет только ВЫключатььь.
Василий ,спасибо!
Вчера переключил. Собирал на автомате , Схему взял из интернета. Нет бы немного самому пошевелить мозгами.
Аккуммуляторный контейнер открыл, посмотрел. И вслух сам себе , а чо ,это у меня масса на корпус идет? Переставил клемму на "-" аккуммулятора. И уже с кабины пальчиком, по кнопке,
услышал приятные звуки , чмок-чмок.)))
Алексей 62 , ты сейчас один на форуме,остальные спать пошли.
Подскажи пожалуйста по световой иллюминации.
А то ждать когда мужики проснуться ,день потерянный.
Вот флажёк переключателя света, когда вдвинутый полностью, у нас ,что-нибудь светиться?
Можешь описать мне эти три положения 0-1-2 на этом переключателе?
И по беленьким передним плафонам Л.П борт который поворотниками в плафонах стоят.
Когда они включаються. Я понимаю, что включаються в темное время суток, ну может быть и днем
они тоже светят? Свою схему делаю.
А что держит ?! Делай ... как Тебе надо.
Я незнаю как должно быть.
С переключателем непонятно. Подсветка приборов долна же выключаться, тогда нужен ещё тумблер.
Я в электрике не бум бум. Если честно даже свет не знаю как на нем включается толком
Включатель который свет включает у меня простой газоновский стоит, 0-габариты-ближний. Дальний кнопка на полу, скорее всего не заводская. По правилам днем с ближним ездить, габариты когда стоишь просто. Ну или габариты вечером включаю чтобы приборка подсвечивалась. А по сути как удобно так и можно сделать.
Точно, засекал , 3 часа в кабине +14С на улице надо лучше укутывать , тогда получаеться более менее нормально.
А кто знает
У меня ... выключено - всё выкл, 1 - габарит и подсветка приборов ,2 - габарит+подс.+ свет,а какой? - на руле Д/Б
С твоим не Бум_Бум ,я уже почти всю электрику собрал))))).
Спасибо Лёха
сам завтра за электриком поеду, проводку то мы выдрали всю после кабины когда разбирали. Предыдущий электрик намудрил, система у меня сейчас на 24 вольт, а приборка работает от 12. Как там, че там х.з. Буду переделывать все как положено, с приборами на 24.
Всё понял , я думал издеваетесь надомной, чтобы сам познал миропонимание)))
А тут ,вау , чтобы я без Вас делал ? Спасибо мужики
Вот уже веселее. А то я себя зашугал, подвохи кругом мерещаться