Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Не рвет. Проверено многократно.
Так есть же трубки для этих целей в продаже, даже есть уже с резьбой под штуцера.
Ну не по всей, а только на печки.
это будет комплекс посевной типа партнер. только там семена сразу в лапы культиватора задуваются. аналог партнера я видел на сайте завода выпускающего кировцы.
Да мало ли таких, я агратор недавно купил. По сути тяжелый культиватор с высевающим аппаратом, бороной и катками.
То правда, влажность, как и ветерок, по ощущению, добавляет градусов 10. Но тут дело не только в , относительно, сухом воздухе, осенью и нам при -10 не уютно, так же как летом при +10. Человек ко всему привыкает. Но вот летом в Никополе мне и правда хреново было, хотя у нас жарче. Родственники от туда за неделю у нас загорели как головешки, сказали - приедем, скажем - на Черном море были.
А агратор почему-то у нас не хвалят, но в самом деле ничем принципиально от КПЭ, КТС и тд не отличается!
Я вот тоже думаю, делад же тройники и гребенки и варил, своими ,, очумелыми ручками" и не разу не отрывало штуцера.
Василий если будете делать сцепку то как по мне сзп лучше зс - их можно выстроить в шеренгу. да и рамы у них крепче. я не знаю ваших цен на сх технику б.у. но просто за пару минут просмотрел наши- ктс-10 от 50 до 100 тыс грн + 3 сзп 25-50 за штуку и это все б.у. 20-30 лет или б.у. партнер за 300-500.т. грн- немного дороже но плюсов намного больше. это лично мое мнение никому не навязываю.
Я делал из мет профиля 15х15 на КУН. Ничего не порвало и гнуть легко. Только штуцера приварить делов.
У нас тоскают культиватор АПК 7,2 за него ЦЕПЛЯЮТ 2 сеялки СЗП 3,6, а ещё я видел в заводском исполнении АПП 7,2 называется в Новосибирске производят.
Информация по коленвалам НОВАЯ.! Эта устарела.
Сзп лучше ЗС, это что такое или ты имел в виду сзс? Я сейчас собираю агрегат под Кировца, так как одной сеялкой долго и при этом еще и предпосевную обработку делать отдельно не хочется, вот и собираю агрегат что бы за один проход сделать все. Сцеп у меня стандартный, под два кпс-4,2 , смещение второй сеялки уже сварил, сейчас раскидывают гидротубки. А что касается сеялок они здесь от 20тыс руб и до следующей галактики, кто во что горазд, есть и по 120 тысяч хлам, а есть и за 20 вполне рабочий вариант ничуть не хуже той что за 120!
Для кировца нужно сцепку на 3 кпс плюс 3 сеялки. Из двух я на т-4 таскал.
На какую глубину азотация шеек?
Что-то я расстроился насчет новой информации.
Информация имеет мало информации.
Если только на доверии , Это ,чтобы недумать...а. мужики нормальные коленвалы делают, нафик думать, новые технологии ,кто-что расскажет,так для общего развития. Поставил коленвал и забыл
По моему не больше 0,3 мм. Так что по ней только 1 Р
По сегодняшним коленвалам и мастерам да и запчастям в целом можно сказать так все надо проверять, НО если цементацию и азотацию не поверишь, то вот довести коленвал на проверку и поставить на люнет обязан!
Неуспел я к Новому году пуститься.
Проблема с ручными топливными насосами.
Три штуки нашел. На одном резьба сорвана, на втором сам свернул в темноте закручивал.
Осталось еще два насоса ,но у них клапана недержат.
Разобрал и просто полупал глазками и все.
Мужики у кого есть опыт по ремонту ручных насосов.
Что можно из всех четырех насосов сделать.
Если заказывать ,то долго ждать.
Короче в расстройстве , в тупике , подскажите пожалуйста может притиреть клапана можно?
Игорь ты не отмечал что ли?
Миша с Наступающим Новым годом!!!!
Нее , неотмечал, когда чего-то неполучаеться , радости нет .
Незаконченное дело , перекатывает все настроение.
Это как водка без пива ,деньги на ветер.Так же с незаконченным делом.
Ну и правильно,зато голова не болит.
Благодарю за поздравления!
О какой резьбе речь, в корпусе, куда насосик поверх клапана вкручивается, или где ручка насоса? Ремкомплекты продаются, да и клапанам, обычно не чего не делаемся, обычно просто мусор под ними, если клапаны не имеют царапин, то и менять не надо. Гнезда посмотреть, уплотнение штока пропускать может в аппаратуру. Ладно, я уже два часа как новый год встретил, всех с наступившим!!!!!!!! Пойду коньячка еще тяпну и спать
А-а , тут еще и Сибиряк.
Сибиряк и тебя тоже и всех кто еще спит или в суете с Новым годом!!!
Резьба ,куда штуцера вкручиваються.
О-о , тяпнуть и спать это по-хозяйски))).
У меня так неполучаеться. Если тяпну , то танцы до утра.)))
Вопрос еще по флажку переключения баков.
У меня правый бак полный , левый незаливал.
Длинная часть флажка в таком случае куда должна смотреть?
Хрен усну! флажок повернут в сторону подключенного бака, но обязательно залей во второй бак 25-30 литров хотя бы. Дело в том, что через кран почти всегда подсасывает воздух с пустого бака, и хрен прокачаешь, пока заборный штуцер во втором баке не утопишь.
Блин! Чет я уже все забыл, кажется ведь левый основной, в него же перекачка идет?
Сибиряк , спасибо!!!
Благо бочку неукатил там как-раз литров 25-30 осталось
Я еще когда с бака трудно закачать, делал так - в кабине под помпу ставил ведро, ослаблял на насосе штуцер, который на выход, и закачивал, как топливо пошло, затягиваешь штуцер, и вперед. У меня свисток тогда был, на нем часто так делать приходилось почему то. На прокачку всегда пробку на фильтре тонкой очистке отворачивал - во первых легче закачивать, во вторых, воздух который из нее выходит, в противном случае надо будет прогнать через аппаратуру - тоже быстрой прокачке не способствует.
а мы компрессором дунем в бак(где щуп )и всё окей.
Один бак (левый) только оставил,обе обратки на него, топлива на смену хватает,если не прокачать то канистру на бак водяной и прям из канистры шланчиком на фильтра.