Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 21 из 321
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
я не знаю где вы их возьмёте. есть разборные диски старого образца и нового. разница в том. что с нового обр. дисками колея шире. разборные диски с кольцами как на грузовой машине.
про рпн я знаю. сомневаюсь что 215 л.с. для грейдозера хватит
Почему 215? 238 с ТК 250 л.с. В поле работает, нагрузка несравнимая с бульдозерной работой.
по характеристикам смотрел 215. 90-й год выпуска.
новый не хотят брать, а на этот многих мелочей нет. ну как поставим и если наладим посмотрю по тяге.с 240-м не знал трудностей, пёр как танк.
Если только атмосферник и нефорсированный абсолютно.
Сначала шли ямз-238 нб(нд) с свистуны с большой турбиной 215 1700~1750 об мин
Затем пошли ямз 238 нд2 свистуны с большой турбиной 225л.c побольше оборотов 1900
Затем ямз-238нд3 ткр "тихий" размер меньше, 235 л.c 1900 об, плунжер 10мм
Самый первый 700А уже был с двигателем 230л.с. Выпуск начался в 1971г.
Зато конкурентов меньше.
Вы это в Википедии почитали?то что я написал правда.
не хочу ни кого обидеть, но там одинаковые только сердцевины, а верхний и нижний резервуары разные, и расширитель тоже другой, а вот диффузор никуда продлять не надо, двигатель то будет ближе к радиатору. знаю на 100%.
это безспорно
вообще, если есть навык в этом деле, то проблем нет и пупок на месте будет, как ни странно, но при умении этого искусства самое сложное перевернуть колесо с одного бока на другой
Вопрос. Купил к-701, но на нём нет маслозакачивающего насоса, тупо стоят заглушки. Можно работать без него или же лучше установить насос. Какие могут быть ли последствия работы без него?
вот на рисунке только в КВТ, если перевести в Л.С. то получится 215, и ни о каких 250 здесь даже и речи нет
Я это прочитал в ТО и ИЭ этого трактора. И поработать на нем приходилось. В 1984году.
Это если кардан ставить 700-го. А если оставить 701-го, то до радиатора будет приличное расстояние и нужно диффузор удлинять.
С насосом лучше, но если его нет, то не смертельно.
вообще ничего не пойму 1962 год же
А как этот навык приобрести?Всей бригадой чуть-ли не полдня вокруг колеса с ломиками пляшем,в чем секрет?
В 1962 начали выпускать К-700, а не К-700А.
Это точно. В студенческие годы в стройотряде на целине мы местному бригадиру проспорили литр коньяка, когда он на спор один за 20 мин перебортировал колесо с заменой обода. Мы только переворачивать и ставить помогали по условиям спора.
Не нужна там ни какая бригада. Два человека и три хороших монтажки.
Ну поделитесь секретом.Реально нужно.
да как тебе через комп поделится, шесть раз перебортуй один колесо и ты уже гений в этом, вот и весь секрет
Денис Л пишет:
Можно работать без него или же лучше установить насос. Какие могут быть ли последствия работы без него?
С насосом лучше, но если его нет, то не смертельно.
вот только шейку коленвала 6 и 12 задрет и все, посмотрите схему подачи масла на этом двигателе
Да просто все.Если только клеить камеру нужно, то даже колесо можно не снимать.
Снимаете с соска корпус золотника, отворачиваете "колокольчик", утапливаете сосок внутрь, проезжаете немного на спущенном колесе, чтобы борта сошли с посадочных мест с обеих сторон. Кировская камера толстая, ей ничего не будет.
Домкратите. Разбортируете . Камеру по кругу, сколько получится, вытаскиваете. Берете короткую монтажку (прим. 60см) , просовываете ее вверху между камерой и ободом, и двумя руками, одной за дальний конец монтажки, другой за ближний, перетаскиваете камеру через ботр обода. Все. Назад еще проще. Камеру только вставлять правильно надо.
Отверстие под сосок должно быть вверху. Запихиваете камеру тоже вверху, вставляете сосок, закручиваете "колокольчик" и сверху вниз заправляете камеру. В самом низу, когда останется самое трудное, двумя руками камеру нужно закручивать в наружную сторону, она так легко входит. Вот как-то так.
Лет через 100.
В первую зиму.
За 30 лет работы только один такой двигатель видел. И то в нем в масле вода была и завели его на холодную с буксира.
Ну можно видео выложить,оно как то нагляднее будет,чем одному бортировать.А так слова одни.
Или у нас в нашей местность,масло все не по сезону льют,на памяти 3 случая,в соседних хозяйствах примерно за 10 лет,
если поставить насос хуже не будет.