КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 181 из 322

снв пишет:

Чем отличаются цилиндры поворота и навески.

Одинаковые они.

Сергей B. пишет:

снв пишет:

Чем отличаются цилиндры поворота и навески.

Одинаковые они. [изображение]

Я ж тоже смотрю,что с двух тракторов в кучу скидали,потом выбрал что получше и поехали.А на магазин брал ремкомплекты,то везде подходят с цилиндра поворота,а те что написано,на навеску,и нахрер никому не нужны.

снв пишет:

что написано,на навеску

У Т 150 такой же диаметр цилиндра навески и соответственно ремкоплект подходит от К 700

Сергей B. пишет:

снв пишет:

что написано,на навеску

У Т 150 такой же диаметр цилиндра навески и соответственно ремкоплект подходит от К 700

Тот что у меня есть не подходит.Написано Цилиндра навески к-700.Завтра может сфоткаю.

вопрос знатокам: возможно продуть овальный воздушный фильтр ( под дональдсоновский воздухан) ? есть ли у кого подобный опыт, поделитесь

вопрос есть, взаимозаменяемы ли части гидромуфты, на которую прикручивается вентилятор с нд 5 и 7511, хотел поставить пластмассовый вентилятор с 9 лопастями, а там засада, большое отверстие посередине вентилятора там 50, под гидромуфту 7511, а на нд 5 стоит вентилятор с отверстием 65 мм, начали протачивать на 50 мм, но не хватила тела, разлетелась на 2 части, отцентровали и заварил, но хотелось бы заводскую цельную поставить

DARGO пишет:

вопрос есть, взаимозаменяемы ли части гидромуфты, на которую прикручивается вентилятор с нд 5 и 7511, хотел поставить пластмассовый вентилятор с 9 лопастями, а там засада, большое отверстие посередине вентилятора там 50, под гидромуфту 7511, а на нд 5 стоит вентилятор с отверстием 65 мм, начали протачивать на 50 мм, но не хватила тела, разлетелась на 2 части, отцентровали и заварил, но хотелось бы заводскую цельную поставить

Я переходник точил.

Гидромуфты заменяемы, отличаются фланцем на который и прикручивается крыльчатка. На 7511 фланец длиннее и как раз отверстие не увеличено под посадку крыльчатки. В настоящий момент ЯМЗ не выпускает 7511 с гидромуфтой, а ставит привод 7511-40 и вязкостную муфту с крыльчаткой, которая и дает наибольший обдув.

снв пишет:

DARGO пишет:

вопрос есть, взаимозаменяемы ли части гидромуфты, на которую прикручивается вентилятор с нд 5 и 7511, хотел поставить пластмассовый вентилятор с 9 лопастями, а там засада, большое отверстие посередине вентилятора там 50, под гидромуфту 7511, а на нд 5 стоит вентилятор с отверстием 65 мм, начали протачивать на 50 мм, но не хватила тела, разлетелась на 2 части, отцентровали и заварил, но хотелось бы заводскую цельную поставить

Я переходник точил.

Аналогично на 701 мотор точили переходник под пластиковый вентилятор. помоему фотку где то здесь выкладывал. второй год работает.

Кинь номер поста , надо своего 701 охладить, а то к обеду греется стервец

с 9-ти лопастным вроде и нормально,но ремни менять.

Мужики, помогите пожалуйста! При включении заднего моста кировец начинает плохо рулить, ремонтировали цилиндры, меняли насос, гур в итоге поставили дозатор, изменений никаких. Я грешу на мост, так ли это или может быть еще какая-то причина, если мост то как определить какой.

Александр 90 пишет:

если мост то как определить какой.

Снимите передний кардан и проверьте как себя ведет трактор.
А дозатор какой поставили? На 2000 кубиков?
Там еще в схеме подключения присутствует узел "Усилитель потока", может в нем дело?

Погода не дает работать, день бороним, да два стоим.

perpetuum пишет:

Гидромуфты заменяемы, отличаются фланцем на который и прикручивается крыльчатка. На 7511 фланец длиннее и как раз отверстие не увеличено под посадку крыльчатки. В настоящий момент ЯМЗ не выпускает 7511 с гидромуфтой, а ставит привод 7511-40 и вязкостную муфту с крыльчаткой, которая и дает наибольший обдув.

спасибо, будем значит искать этот фланец, если не найду, то проточу уже испорченную и наваренную

Роман Гал пишет:

Кинь номер поста , надо своего 701 охладить, а то к обеду греется стервец

вот никак не найду блин фотки. короче переходник из себя представляет блин диаметром необходимым под новый вентилятор. в нем просверливаем отверстия в них резьбу делаем чтобы крепить вентилятор. также делаем отверстия в переходнике под штатный фланец гидромуфты, чтобы его закрепить на фланце.как найду фотку покажу.

Переходник понял как сделать , фото самого карлосона(пропеллера) покажи, с какой он автомобильной техники?

Роман Гал пишет:

Переходник понял как сделать , фото самого карлосона(пропеллера) покажи, с какой он автомобильной техники?

так и спроси 9 лопастная пластмассовая крыльчатка на ямз 238 нд 5 или 7511(на остальные разновидности не знаю просто какие ставят) там только под флянчик отверстия посередине разные. Это как вариант, а можно что то более подходящее подобрать по нужному диаметру крыльчатки или разболтовке

Разгильдяй пишет:

Погода не дает работать, день бороним, да два стоим.

а у нас бетон, солончаки прихватило, сушняк... с 27 марта дождя не было, астраханец суховей выдувает всё...

брал батя с какого то камаза марку не помню. примерно такой как на фото.

А у нас льет как из ведра, реки кое где из берегов вышли.

А толщина проставки какая? сантиметра 3 или больше ?

примерно как у фланца гидромуфты, может чуть потолще, чтобы болты закрутить.

Вопрос ко Владельцам К-701. Какое нормальное давление в двигателе должно быть на горячую ????

Рава пишет:

Вопрос ко Владельцам К-701. Какое нормальное давление в двигателе должно быть на горячую ????

5, не меньше. 240й очень сильно не любит низкое давление.

Алексей62 пишет:

5, не меньше.

А какое тогда на холодную. ?

Алексей 161 RUS пишет:

Алексей62 пишет:

5, не меньше.

А какое тогда на холодную. ?

5.5, клапан с завода так настроен. У меня так.

мотор который в прошлом году сменили застучал. последние 2 года работал при давлении 3 и ХЗ сколько работал до этого.. который сейчас стоит так называемой индивидуальной сборки давит 5.

А какой мотор то был? Если 240 то ,да давление маленькое, а если НДшка, то допустимое.

подскажите плиз какая температура масла двигателя считается нормальной при температуре воды 80 градусов к700 238 двигатель