Всем привет! Хочу поделиться опытом установки резиновых уплотнителей трубок штанг толкателей клапанов на т-16. Применительно к другим тракторам (т-25, т-40) эта процедура представлены в инете в изобилии и у них, как правило, проблем не возникает, а вот применительно к т-16 не все так просто. Имеется ввиду установка уплотнителя на последнюю 4-ю трубку, что непосредственно у задней стенки кабины. Здесь нависание кабины и создает проблему. Порядок установки первых трех прост: ставим нижнюю затем верхнюю резинку (и только сверху как это требует завод) в гнезда, причем так чтобы резинка обязательно выходила на 2-3 мм за плоскость головки (речь идет о верхней втулке). Затем вставляем сквозь уплотнители трубки, применяя смазки и киянку, только без фанатизма. Потом вставляем штанги. И вот на этом этапе простота заканчивается и начинается геморой. Поскольку 4-ю так не одолеть, с перекосом да, можно, но ненадежно. Мешает вертикально загнать трубку кабина трактора. Не снимать же кабину ! Выход из такой ситуации - простая приспособа на 1-2 часа работы, показываю может кому то пригодится:
Главное здесь шток ( на последней фотографии) , или пуансон: внешний диаметр 26,0 мм наружный 18,0 мм Все остальные размеры подбираются по месту. Ничего сложного.
Всем добра... Свой шассик я купил недавно, хочу использовать его зимой, для расчистки снега около своего дома ну и так, для мелких работ по хозяйству... Уже сейчас понимаю, что зимой будут проблемы с замерзанием и запотеванием стёкол в кабине, да и трактористу будет холодно и некомфортно в холодной кабине... Подскажите, коллеги, кто как решил эту проблему...???
Всем добра... [изображение] Свой шассик я купил недавно, хочу использовать его зимой, для расчистки снега около своего дома ну и так, для мелких работ по хозяйству... Уже сейчас понимаю, что зимой будут проблемы с замерзанием и запотеванием стёкол в кабине, да и трактористу будет холодно и некомфортно в холодной кабине... Подскажите, коллеги, кто как решил эту проблему...??? [изображение]
Приветствую с возвращением на форум, после такого перерыва. Ну, и поздравления с обновкой!
Подскажите, коллеги, кто как решил эту проблему...???
Купи автономку китайскую, дизельную. За полчаса до выезда запустил и будет и тебе тепло и стекла потеть не будут, сейчас они прличного качества и цена достуная.. Да и работают с пульта из дома
Купи автономку китайскую, дизельную. За полчаса до выезда запустил и будет и тебе тепло и стекла потеть не будут, сейчас они прличного качества и цена достуная.. Да и работают с пульта из дома
И вам здравствуйте, Николай Михалыч... А себе ты уже поставил такую...??? Покажи...
Подскажите, коллеги, кто как решил эту проблему...???
Купи автономку китайскую, дизельную. За полчаса до выезда запустил и будет и тебе тепло и стекла потеть не будут, сейчас они прличного качества и цена достуная.. Да и работают с пульта из дома [изображение]
Вы не сравнивайте кабины Т-25 и Т-16. На Т-16 главное что бы лобовое стекло было отогрето. Этого достаточно.
Если я правильно понял, то достаточно поставить какой-то двенадцати вольтовый ветродувчик на лобовое стекло и всё...??? А боковые и заднее стекла как будут отогреваться...???
Коллеги, кто делал обратку от пучкового ТНВД в топливный бак ...??? Дело в том, что на рядном ТНВД всё понятно, там от отсечного клапана трубку к баку тянешь и слив готов... На этом же насосе я так и не понял как работает отсечной клапан... То есть когда излишки топлива поступают из насоса на слив, клапан подпирает и он закрывается... При прокачке ручной помпой, не слышно его характкрного кряканья... Может это только у меня так...??? Клапан не правильный...???
достаточно поставить какой-то двенадцати вольтовый ветродувчик на лобовое стекло и всё...
дохленький ветродувчик о двенадцати вольтах вряд ли обгреет такую витрину в мороз, и тепло нужно подавать "веером" на стекло для равномерного нагрева, а не точечно, бо может лопнуть от разницы температур
достаточно поставить какой-то двенадцати вольтовый ветродувчик на лобовое стекло и всё...
дохленький ветродувчик о двенадцати вольтах вряд ли обгреет такую витрину в мороз, и тепло нужно подавать "веером" на стекло для равномерного нагрева, а не точечно, бо может лопнуть от разницы температур
Вот и я про то же... Обогреть одно лобовое стекло маловато...
Коллеги, кто делал обратку от пучкового ТНВД в топливный бак ...??? Дело в том, что на рядном ТНВД всё понятно, там от отсечного клапана трубку к баку тянешь и слив готов... На этом же насосе я так и не понял как работает отсечной клапан... То есть когда излишки топлива поступают из насоса на слив, клапан подпирает и он закрывается... При прокачке ручной помпой, не слышно его характкрного кряканья... Может это только у меня так...??? Клапан не правильный...???
В заводском исполнении обратку ( тонкая трубка сзади ТНВД) пустили на ТННД. Глушите на насосе подкачки ( можно под гайку от трубки шарик в качестве заглушки от подшипника подобрать). А саму обратку в бак. Выкладывал в теме Модернизация топливной системы.
В заводском исполнении обратку ( тонкая трубка сзади ТНВД) пустили на ТННД. Глушите на насосе подкачки ( можно под гайку от трубки шарик в качестве заглушки от подшипника подобрать). А саму обратку в бак.
В принципе я так и сделал, вот только смущает, что нету характерного "кряканья" обратного клапана, когда качаешь ручным насосом... К примеру на МТЗ или другой технике, с многоплунжерным ТНВД, там хорошо слышно, как "пищит" обратный клапан, когда система заполнена, а тут такого нету...
Вы не сравнивайте кабины Т-25 и Т-16. На Т-16 главное что бы лобовое стекло было отогрето. Этого достаточно.
Если я правильно понял, то достаточно поставить какой-то двенадцати вольтовый ветродувчик на лобовое стекло и всё...??? А боковые и заднее стекла как будут отогреваться...???
12 вольтовый ветродуйчик это не серьёзно. Как по мне я бы 5 квт ставил бы.
В заводском исполнении обратку ( тонкая трубка сзади ТНВД) пустили на ТННД. Глушите на насосе подкачки ( можно под гайку от трубки шарик в качестве заглушки от подшипника подобрать). А саму обратку в бак.
В принципе я так и сделал, вот только смущает, что нету характерного "кряканья" обратного клапана, когда качаешь ручным насосом... [изображение] К примеру на МТЗ или другой технике, с многоплунжерным ТНВД, там хорошо слышно, как "пищит" обратный клапан, когда система заполнена, а тут такого нету...
Из под гаек трубок высокого давления топливного насоса погнало соляру. Насос МТЗовский, переделанный более 5 лет назад. Трубки затянуты туго. У кого было такое? Как-то странно это. Одновременно из под обоих. Как устраняли такое? Хочу попробовать фольгу на подобие такой, из которой сделаны прокладки цилиндров.
Из под гаек трубок высокого давления топливного насоса погнало соляру. Насос МТЗовский, переделанный более 5 лет назад. Трубки затянуты туго. У кого было такое? Как-то странно это. Одновременно из под обоих. Как устраняли такое? Хочу попробовать фольгу на подобие такой, из которой сделаны прокладки цилиндров.
В заводском исполнении обратку ( тонкая трубка сзади ТНВД) пустили на ТННД. Глушите на насосе подкачки ( можно под гайку от трубки шарик в качестве заглушки от подшипника подобрать). А саму обратку в бак.
В принципе я так и сделал, вот только смущает, что нету характерного "кряканья" обратного клапана, когда качаешь ручным насосом... К примеру на МТЗ или другой технике, с многоплунжерным ТНВД, там хорошо слышно, как "пищит" обратный клапан, когда система заполнна, а тут такого нету...
И не будет, перепускной клапан на таком насосе рассчитан на более высокое давление.На МТЗ соком,там шарик а здесь поршенек
Всем привет! Хочу поделиться опытом установки резиновых уплотнителей трубок штанг толкателей клапанов на т-16. Применительно к другим тракторам (т-25, т-40) эта процедура представлены в инете в изобилии и у них, как правило, проблем не возникает, а вот применительно к т-16 не все так просто. Имеется ввиду установка уплотнителя на последнюю 4-ю трубку, что непосредственно у задней стенки кабины. Здесь нависание кабины и создает проблему. Порядок установки первых трех прост: ставим нижнюю затем верхнюю резинку (и только сверху как это требует завод) в гнезда, причем так чтобы резинка обязательно выходила на 2-3 мм за плоскость головки (речь идет о верхней втулке). Затем вставляем сквозь уплотнители трубки, применяя смазки и киянку, только без фанатизма. Потом вставляем штанги. И вот на этом этапе простота заканчивается и начинается геморой. Поскольку 4-ю так не одолеть, с перекосом да, можно, но ненадежно. Мешает вертикально загнать трубку кабина трактора. Не снимать же кабину ! Выход из такой ситуации - простая приспособа на 1-2 часа работы, показываю может кому то пригодится:
Главное здесь шток ( на последней фотографии) , или пуансон: внешний диаметр 26,0 мм наружный 18,0 мм Все остальные размеры подбираются по месту. Ничего сложного.
Ошибся, -внутренний 18 мм
Я делал полностью новую кабину. Пол приподнят над КПП сантиметров на десять.
Тут, по ходу, не только новый пол, но и панель и подрулевые переключатели. Можно фото с разных стороны и фото изнутри кабины?
Чуть попозже.
Под рукой небольшое видео
Спасибо!
Всем добра...
Свой шассик я купил недавно, хочу использовать его зимой, для расчистки снега около своего дома ну и так, для мелких работ по хозяйству... Уже сейчас понимаю, что зимой будут проблемы с замерзанием и запотеванием стёкол в кабине, да и трактористу будет холодно и некомфортно в холодной кабине... Подскажите, коллеги, кто как решил эту проблему...??? 
Приветствую с возвращением на форум, после такого перерыва. Ну, и поздравления с обновкой!
Купи автономку китайскую, дизельную. За полчаса до выезда запустил и будет и тебе тепло и стекла потеть не будут, сейчас они прличного качества и цена достуная.. Да и работают с пульта из дома
И вам здравствуйте, Николай Михалыч...
А себе ты уже поставил такую...??? Покажи... 
Самое лучшее решение. У меня такая стоит.
Смотрел на Озоне и Валбирисе, там разные есть... Есть на 5квт, есть на 2,5 квт... Какую брать...???
Я брал на 5квт , сказали они надёжнее , но это очень много. Лучше на 2 или 2,5 кВт. Потому как 5 очень сильно жарит.
Конечно поставил, и давно. Зимой сажусь в теплю кабину. Ты забыл, я тебе уже показыаал.
Прости друже, что-то с памятью моей стало...
Теперь вспомнил...
На каком тракторе ставил...??? Т 25 или Т16...???
Вы не сравнивайте кабины Т-25 и Т-16. На Т-16 главное что бы лобовое стекло было отогрето. Этого достаточно.
Если я правильно понял, то достаточно поставить какой-то двенадцати вольтовый ветродувчик на лобовое стекло и всё...??? А боковые и заднее стекла как будут отогреваться...???
Коллеги, кто делал обратку от пучкового ТНВД в топливный бак ...??? Дело в том, что на рядном ТНВД всё понятно, там от отсечного клапана трубку к баку тянешь и слив готов... На этом же насосе я так и не понял как работает отсечной клапан... То есть когда излишки топлива поступают из насоса на слив, клапан подпирает и он закрывается... При прокачке ручной помпой, не слышно его характкрного кряканья... Может это только у меня так...??? Клапан не правильный...???
дохленький ветродувчик о двенадцати вольтах вряд ли обгреет такую витрину в мороз, и тепло нужно подавать "веером" на стекло для равномерного нагрева, а не точечно, бо может лопнуть от разницы температур
Вот и я про то же... Обогреть одно лобовое стекло маловато...
В заводском исполнении обратку ( тонкая трубка сзади ТНВД) пустили на ТННД. Глушите на насосе подкачки ( можно под гайку от трубки шарик в качестве заглушки от подшипника подобрать). А саму обратку в бак. Выкладывал в теме Модернизация топливной системы.
В принципе я так и сделал, вот только смущает, что нету характерного "кряканья" обратного клапана, когда качаешь ручным насосом...
К примеру на МТЗ или другой технике, с многоплунжерным ТНВД, там хорошо слышно, как "пищит" обратный клапан, когда система заполнена, а тут такого нету...
Ссылку кинь пожалуйста на эту тему...
12 вольтовый ветродуйчик это не серьёзно. Как по мне я бы 5 квт ставил бы.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei... на стр.15
Из под гаек трубок высокого давления топливного насоса погнало соляру. Насос МТЗовский, переделанный более 5 лет назад. Трубки затянуты туго. У кого было такое? Как-то странно это. Одновременно из под обоих. Как устраняли такое? Хочу попробовать фольгу на подобие такой, из которой сделаны прокладки цилиндров.
Поменять трубки
[quote=Иван Василич]
В принципе я так и сделал, вот только смущает, что нету характерного "кряканья" обратного клапана, когда качаешь ручным насосом...
К примеру на МТЗ или другой технике, с многоплунжерным ТНВД, там хорошо слышно, как "пищит" обратный клапан, когда система заполнна, а тут такого нету...
И не будет, перепускной клапан на таком насосе рассчитан на более высокое давление.На МТЗ соком,там шарик а здесь поршенек
Тема про кабины. Я тоже делился постройкой своей кабины.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...