Самодельный компрессор в домашних условиях для сжатия воздуха до 5МПа.

Доброго времени Андрей! У пожарных есть спец компрессоры для заправки дыхательных аппаратов-что и как -не знаю но вроде бы давление приличное-поищи в нэт.

Андрей вот инструкция от пожарного компрессора, может пригодится
Файлы:
doc_2.doc

Вопрос в производительности. Как много надо качать

У пожарников - компрессорные головки К-2-150 - до 150 атм.

На больших дизелях (дизель-генераторах, судовых дизелях) для накачки баллонов воздушного запуска - головки бьют до 30 атм, но с помощью регулировки подрывного клапана - не проблема и 40

Если есть рядом военные - на танках, БМП тоже небольшие компрессоры. До 200 атм.
На самолетах и вертолетах.

Компрессоры (любительские) для забивки аквалангов типа СТАРТ и подобные - регулируются до 200 атм. Можно отключить две последние ступени - чтобы получить 40 атм. при относительно слабом нагреве

Осушка - до какой степени? Для чего использовать?
Влагомаслоотделители - штатные от компрессоров. Принцип работы - стаканы - отстойники где происходит небольшое дросселирование воздуха и его закручивание, как в циклонах. Снизу игольчатый клапан для слива конденсата. Если нужно еще суше - после них патроны с силикагелем.

Вобщем - посмотрите по сторонам

Если есть неплохая база для механообработке несложно изобразить дизель - компрессор. Когда с одной стороны штока поршень дизеля - с другой поршень компрессора
Получите очень серьезную производительность.

Теоретически 40 атм можно получить и используя обычные компрессоры от тракторов и или автомобилей, соединяя их последовательно. Главное, чтоб трубки не порвало, головки не слетели и компресионные кольца выдержали

Не долго проживут уплотнительные кольца (или манжеты) на гидроцилиндре. Во-первых не слабый нагрев. Во-вторых отсутствие смазки. Систему смазки не продумывали?

Влагу не отделить - не страшно, а вот масло по-любому вам не нужно в воздухе.

В последовательно соединенных компрессорах не так уж много опасностей

Там по крайней мере смазка предусмотрена.

Я не против такой схемы

Сложность - в организации смазки. И плохо то, что не очень высокая чистота и точность обработки зеркал гидроцилиндров, скорее всего, не позволит использовать фторопласт в качестве материала для уплотнительных колец. А резинки устанете менять :)

Гидроцилиндр малого диаметра найдете? Иначе нагрузки на опорах эксцентрика будут большими. Придется ставить большие подшипники. Быстрый износ пары шток-кулачок опять же. Даже если решите вопрос со смазкой и здесь.

А, все-таки, если оглянуться по сторонам? Может валяется где-то компрессорная головка двух-трехступенчатая в ожидании умелых рук?

Андрей32 пишет:

На счет нагрева-нагрев будет но не таким страшным, т к я планирую кол-во полных ходов штока 30-50 в мин,...

Собственно, здесь дело не в нагреве за счет трения, а за счет почти адиабатического сжатия воздуха. Перепад давления 30 - 35 атм для одной ступени - это совсем не слабо, даже при небольшой производительности

андрей я понемаю что все стоит денег но помоему лутший вариант это танковый комтресор. да с него делают станцию для заправки природным газом для метановых установок. 40 литров закачивает за помоему 40 мин. если интересно гдето в журнале есть подробные чертежи и описание.

Андрей32 пишет:

Понятно что трением здесь можно пренебречь, оно даст ничтожный нагрев. А вот с большим перепадом давления вы правы, но не на столько, чтобы я мог полностью с вами согласиться.
Если при условии идеальной плотности манжетов, и исключении всег утечек, мы будем сжимать первичное давление во вторичное , скажем 8 в 40атм, и сжимать будем в час по чайной ложке, то воздух вообще может оказаться холодным, а то ничтожное тепло , которое и выделится, успеет охладиться о стенки цилиндра.
Чем больше скорость сжатия, тем больше температура , при одном и том-же давлении. Вспомните ДВС.
Так что здесь можно просчитать удельный нагрев зависящий от скорости сжатия, и подогнать кол-во ходов ,

Тепла выделится одинаковое количесство. Хоть по чайной ложке, хоть ведром
Другое дело - скорость теплообмена с окружающей средой. По чайной ложке - будет успевать остывать.

Но 30-50 циклов в мин - далеко не чайная ложка. Впрочем тепловой расчет в первом приближении сделать не сложно.
Возникают сомнения в реальности надежной кинематики и нормальных "живучих" уплотнений.
Все-таки требования к точности и чистоте гидроцилиндров значительно ниже, чем для плунжерных пар компрессоров высокого давления.
Кинематика с использованием кулачкового механизма - это очень большие радиальные нагрузки на опорах.

Андрей32 пишет:

На счет фторопласта, я этим материалам не особо доверяю. Да , на счет стерания что фтор-ст что капролон-хороший материал, но вот температура их корежит.

Фторопласт - не капролон
И именно он чаще всего используется в верхних ступенях компрессоров

Андрей32 пишет:

А смазку можно организовать так. При полном заходе штока в цилиндр, вокруг гайки манжета(поршня) есть некоторое пространство, в моем планируемом около 20 см в кв.
Если цилиндр распологать выходным штуцером кверху, и заливать туда периодически несколько кубиков масла. то это может продолжительное время решать проблему смазки, в крайнем случае можно придумать отбойник масла, что бы дольше сохранять его кол-во.

Заливать будете через каждые 2-3 минуты работы? Выкручивая какую-то специальную пробочку?

Можно, конечно, но не комильфо...

И вообще - пошел я спать, время за полночь
А Вы творите. Если какая-то мысль мне придет ночью в голову - завтра отпишусь

Фторопласт не может работать на сжатие - его расплющит значительно быстрее капролона. Фторопласт - антифрикционный и относительно термостойкий полимер. Уплотнительные кольца из него, при высокой точности пары гильза - плунжер - самое оно.

Все, ушел! Жену - с днем рождения! И наилучшие пожелания!

лови ссылку http://www.mirknig.com/jurnaly/1181172971-yevrika.html

Андрей32 пишет:

Александр Беспалько пишет:

Не долго проживут уплотнительные кольца (или манжеты) на гидроцилиндре. Во-первых не слабый нагрев. Во-вторых отсутствие смазки. Систему смазки не продумывали?

Влагу не отделить - не страшно, а вот масло по-любому вам не нужно в воздухе.

В последовательно соединенных компрессорах не так уж много опасностей

Там по крайней мере смазка предусмотрена.

На счет нагрева-нагрев будет но не таким страшным, т к я планирую кол-во полных ходов штока 30-50 в мин, да и охлождение (ребра на цилиндре или вентилятор) придумать не долго, а вот со смазкой надо попотеть или жертвовать манжетами(чаще придется менять).
Я так понял вы против такой схемы?
Тогда какие варианты еще можно рассмотреть?

Андрей, этот вопрос я уже рассматривал несколько лет назад при изготовлении опрыскивателя....Давление которое создаст гидроцилиндр в качестве поршневого насоса без риска скоропостижно скончаться 16-18 атм. (данные из литературы). Если вы решили остановиться на цилиндре то почему не использовать его в качестве двухходового поршневого насоса для перекачивания рабочего раствора? На подаче устанавливается резервуар с воздушной подушкой для сглаживания пульсаций. Раньше были пром опрыскиватели которые работали на таком принципе. У меня есть книга старая, так там какие угодно чудеса можно встретить....Но почему вы со своими возможностями по металлообработке не изготовите простой насос? У меня стоит насос со старой бензоколонки так он на колонке работал и от ручного привода (при отключении электричества или в полевых условиях). Подача при любых оборотах, чем больше обороты тем больше подача и давление. Вам такой изготовить пара пустяков.....

У нас ребята делают насосы для воды из гильзы от трактора плюс поршень, работают годами без повреждения внутренней стороны, так что долговечность внутренней стороны цилиндра при перекачке жидкости ещё не изучена, тем более что гильза хоть и не хромированная но всё-же отшлифована хорошо. Хотя при желании можно и хромирование произвести или изготовить гильзу из нержавейки.......Вариантов здесь много.....

Андрей32 пишет:

А со сжатым воздухом, установил редуктор на 2атм, и лей смело, тем более что она уже навесная а не прицепная , как раньше, что увеличивает маневренность, вылил, закрыл кран, стравил воздух из емкости , заправил новым зельем, открыл редуктор , и снова в бой.

Если для этих целей, то я бы вообще не парился с компрессором высокого давления:
Вариант 1. Забивать на ближайшей пожарке кислородный баллон до 150 атм (у нас это стоит в районе 200 рублей)
Теоретически 50 литров при 150 атм - это 3750 литров при 2-х атм. Т.е., почти 42 заправки 90 литровой бочки (если заливается под горлышко).
Практически, со скидками на утечки-протечки 25-30 бочек. Или в Ваших единицах - 6-7 га

Вариант 2. Поставить на трактор обычный автомобильный компрессор.
Может быть, это будет стоить каких-то вложений сразу, зато потом с лихвой окупится отсутствием геморроя с самодельным компрессором

Вот несколько сканов из книги про технику для защиты растений.....
Файлы:
sc2.jpeg
sc4.jpeg
sc3.jpeg

ну как никто не загорелся статьей в журнале про бесплатный бензин.

вот 2 установки про бензин неполная я скачал без регистр. там только терпение надо долго ждать пока закачка пойдет. если что иши журнал эврика
Файлы:
image0018.jpg
image0017_0.jpg
image0016.jpg
image0015_0.jpg

Андрей, а чего тему тут создал, а не в "Самолделках"?
Случайно зашел и обнаружил.....
Насколько я понял нужно 50 литров 40 атмосферного воздуха?
Это будет 2000 л. несжатого.
Будем качать 50 минут 40 кубовым насосом 1000 об/мин.?
Нужно для начала определиться с технологией сжатия.....
P.S. Может все таки проще качать воду до 2 атм.?
P.P.S. Уважаемый Редактор перенесите пожалуйста эту тему в "самоделки..." - для порядку!

"Сначала берем, а потом думаем, что это такое..."
Подскажите, пожалуйста, что это за агрегат(марку) и можно ли его использовать как компрессор воздуха? 

Еше на нем была такая штука, наверное регулятор?

могу сказать толькоодно это компресор от холодильной камеры и качает он фреон. по идеи должен качать и воздух только надо посмотреть систему смазки.

VaKula пишет:

"Сначала берем, а потом думаем, что это такое..."
Подскажите, пожалуйста, что это за агрегат(марку) и можно ли его использовать как компрессор воздуха? 

[изображение] 

Еше на нем была такая штука, наверное регулятор?

[изображение][изображение] 

Воздух качать будет, только не долго
голова нагревается , потом его клинит.
Знакомые холодильщики пробовали , ничего хорошего не получилось.

Андрей32 пишет:

Привет всем!
Вот значит такая проблема. Нужно придумать механизм, с помощью которого можно будет накачивать баллон сжатым воздухом не менее чем до 40атм. Быстрота и кпд установки не так важны. Главное-результат.
У меня есть мысль , но пока не буду ее выносить , чтоб не путать ваши мысли, Я только вчера скреб по сусекам-подыскивал материалы для комплектации, но нужно еще все просчитать . Как просчитаю-выложу, но пока ваши идеи.Да и если есть идеи как очистить(осушить) сжимаемый воздух от влажности-прошу делиться мыслями. С уважением...Андрей

А зачем Вам такой компрессор.
Про углекислоту не думали, в баллоне как раз 40-50 атмосфер заправлено , стоимость одной заправки у нас 330 рублей ( для ПА заправляю).
Если эта система будет для опрыскивателя, то это ошибочное направление так как проблематично реализовать перемешивание рабочего раствора ,
правильней опрыскиватель на водяном насосе .