Вы здесь
Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 247 из 377
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Аналогичная ситуация и на Сумщине. Пшеница желтеет да еще блоха какаято грызёт. дождя нет в В-Писареском районе, в окружностях проходил а у нас нет, наверное очень грешные!
сегодня пробывал Бизона и дт-75 кто кого детик перетягивает может у меня что не так шире резину нужно просто слышал гдето на форуме что Бизон тянуть должен!
http://video.mail.ru/mail/freyv84/_myvideo/1.html
Он перетягивает не за счет мощи, а за счет веса и сцепления с почвой. У гусек макс. тяга равна весу трактора, а он под больше 7 тонн . Бизон должен тонн 10 весить, чтоб его перетянуть. Зато в поле 75й с бизоном не ровня по скорости и производительности. А видео хотелось бы глянуть.
...вот и глянули
на счет мощи нет разговоров бизон супер просто на форуме говорили что перетягивает
Может с заполненными водой баллонами и перетянет...
как ведет себя бизон с 3 сзс 2.1 хотелось бы видео?
ну во первых ты колеса перекачал, спусти до 1-1.5ат и будет другая картина, давление в шинах зависит от агрофона, и как раз про агрофон: ДТ лучше всего тянет по целине и твердой почве по рыхлой почве гусеницы срываются из-за коротких грунтозацепов, а колеснику нужна оптимальная плотность и влажность+правильное давление в шинах. Хотя если чисто теоретически без агрегата на навеске Бизон можно отнести ко второму тяговому классу (т.к. нагрузка на ведущий мост до 4т) как МТЗ-1221, но все меняется когда сзади плуг или плоскорез которые прижимают задний мост. По этому наиболее эффективно агрегатировать бизон с агрегатами без опорных колес, а выдерживать глубину обработки либо ограничением хода навески, либо САРГО (системой автоматического регулирования глубины обработки) которая раньше применялась на МТЗ-80 и шла совместно с гидравлическим догружателем ведущих колес, но эта система не проста и дорога (нужен гидроаккумулятор). проще поставить систему от того же МТЗ-1221, т.е. позиционное регулирование. но это уже усложняет гидравлику, можно в принципе и с простыми тягами-ограничителями опускания того же результата добиться. извиняйте за флуд!
И спасибо Виктору за видео!
Интересно было бы посмотреть как поведет себя бизон если зацепить трос повыше.
всмысле выше навеску на Бизоне поднять?
Что вы ровняете, бизон весит 5.5 тонн, ДТ-75 весит 7 тонн?
нет, просто трос зацепить повыше, за верхний брус например.
А вообще Бизон думаю имеет смысл сравнивать не с ДТ и не с Т-150к, а именно с мтз-1221, по мощности не получится, а вот по расходу топлива на га и по тяге вполне сопоставимы. В принципе Бизон это то же 1221, тянет столько же, но идет в полтора два раза быстрее, в зависимости от движка. это мое мнение и я никому его не навязываю. и есле Бизон окажется экономичнее, то зачем платить за 1221 1,5 ляма, разве что из-за субсидии.
Всегда задавался вопросом - что было бы, если мтз-1221 оснащался двигателем не ММЗ, а ЯМЗ 236, цены бы ему не было наверно
просто говорю слышал на форуме что перетягивает !вот и решил попробывать что тут такого ?яж не хаю бизон все и так знают что бизону нет равных по производительности и расходу гсм
Перетягивал разгрузив заднюю часть ДТ, путем поднятия навески. А так если в равных условиях, бизон не перетащит ДТ.
Тащит без напряга.Небольшая пробуксовка ведущих колёс была. Колёса я незаполнял водой.Видео немного позже покажу.
Будем ждать!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста можно ли поставить тнвд с центральной смазкой если до этого стаял тнвд старого образца в который надо было заливать масло? Просто купил новый насос по холяве а он с центральной смазкой.
Здравствуй!Если на блоке есть отверстия под масло то проблем конечно нет,так же как и отсутствие оных.Заглуши штуцера и залей масло,много не нужно-главное что-бы оно было и хватало для разбрызгивания эксцентриками вала.
И ещё дренажную трубку для отвода излишков смазки и соляры,частенько насосы в себя топливо бросают.
По этой причине и хочу заменить насос. Саляра текет из дренажного отверстия.
Здравствуйте Михаил федорович! Спасибо что откликнулись. На блоке есть отверстия под штуцера для смазки просто хотел уточнить не отличается ли он регулировкой так как сняли его с нового двигателя урал.
Ребята Те кто сделал бизон и использует его а давайте скинемся кому сколько не жалко и отправим почтой М.Федоровичу на путевку за границу так сказать на хороший отдых а почтой прислать потому что Федорович так не возьмет. Почтой пришлешь не куда ни денется не отсылать же назад. Василий наверное знает его адрес и поделится снами. Так говорю потому что не жалко ни каких денег за его изобретение этот трактор мне с экономил очень много денег и времени. На пахоте по сравнению с т-150 ровно в половину не говоря уже о бороновании и культивации. Весной у себя успел все полевые работы закончить и успел еще и по калымить. чего не мог на т-150 потому что боялся что калымом могу ушатать кпп. Трактором ооооооочень доволен и буду зимой делать еще один с своего т-150. но двигатель по возможности приобрету новый.
Здравствуйте Уважаемый Михаил Федорович!!!Два года назад зашел на вашу тему, и загорелся идеи собрать бизон! И вот недавно завершил сборку.Трактор получился оболденный! Большое Спосибо за то что поделились со сборкой!!!Отдельное Спосибо тем кто выкладывал фотографии по ходу сборки!!!
Файлы:
dsc03287.jpg
dsc03286.jpg
Доброго времени суток всем учасникам етой темы. Уже пол года слежу за темой и мичтаю о такой машине, ну самому делать лень планирую ребятам с форума заказать екземпляр.
Вопрос ко всем и конкретно к Михаилу Фёдоровичу - посмотрев по характеристикам двигателей ЯМЗ и Беларуского Д-260.S4 по мощности практически одинаковы но, 1. по економии топлива Д-260.S4 на тракторе Т150 на одних и тех же роботах по сравнению с Т150 с движком ЯМЗ кушает меньше на 50 - 60 литров соляры за одну смену! 2. Цена нового движка Д-260.S4 меньше на 4,5 - 5 тыс. у.е. от нового ЯМЗ 236.
Как бы испытать такой движок по совместимости с Бизоном???
На Д-260 есть ещё "детские болезни", например часто летит шестерня привода масляного насоса ДВС, а менять её не быстро, да бывает не сразу найдёшь, а ЯМЗ работает...работает...
------д-260 слабее и бу вряд ли вы найдете у нас в одном предприятии 2 слобожанца 1 с ямз 238 второй с д-260 так вот он слабее
Так на бизоне с ЯМЗ 238 мощности с избытком. По поводу Б/у зачем искать секенд если можно новый купить и неиметь гемора (а насчёт шестерень и ненадёжности этого двигана то я могу с этим спорить, уже 6 лет он на Т 150 работает и проблем даже вопросов никаких к нему небыло, а на комбайнах Полесье тоже его хвалят)
а весу от него как от барана а от ямза как от быка. а ето не малый минус будет в развесовке трактора.
Здравствуйте! Кто что может подсказать поменял тнвд на новый на бизоне работает отлично но без газа не заводится. На старом заводился без газа с пол тырчка а на новом надо дать газу и стартером крутнуть хорошенько в чем может быть причина? Форсунки с ремонта поставил.