инструмент и приспособления. Страница 987 из 1166

Констан пишет:

В смысле лучше? Для своих условий свое масло. В двух тактных движках масло добавляется в бензин, стало быть оно должно сгорать и не давать коксующихся остатков, четырехтактное масло может дать шлак и задрать ЦПГ, а может и не дать, но полностью сгорать не будет это сто пудов. Зачем эти эксперименты не понимаю.

Михаил Кунков пишет:

Stepnoj 2 пишет:

Ну как же..ведь он указал вроде бы что 1 к 20-ти...как типа и рекомендовано.

Если речь идёт про Миху.

Не. На бутылке вроде 1/30. Тоесть больше лил....

Констан пишет:

В двух тактных движках масло добавляется в бензин, стало быть оно должно сгорать и не давать коксующихся остатков

Вот это ближе к теме..следовательно его можно и залить в место 4-х тактного..но никак не наоборот.
Чисто буду знать теперь для себя.
А так то на банке пишут двух или четырёх..но кто то возможно и не смотрит на показатели..масло есть масло и указано что для скутеров то и можно лить))как то так.

Констан пишет:

Хотя инженеры-нефтехимики зря не заходят к нам на форум

А что им тут делать то...здесь своих хватает))..кажный увторой.

Так что в итоге..задир??

Stepnoj 2 пишет:

Вот это ближе к теме..следовательно его можно и залить в место 4-х тактного..

И оно будет гореть в хонах цилиндра, испаряться в картере, вылетать в вентиляцию, засирать свечи, зачем?
Четырехтактное не должно пениться, а к двухтактному таких требований нет.
Давайте будем пробовать залить солярку вместо бензина, и наоборот.

Констан пишет:

И оно будет гореть в хонах цилиндра, испаряться в картере, вылетать в вентиляцию, засирать свечи, зачем?

Опять не слава Богу..

Констан пишет:

Четырехтактное не должно пениться, а к двухтактному таких требований нет.

Ну а четырёх тактное тоже нельзя залить вместо двух тактного??

Констан пишет:

Давайте будем пробовать залить солярку вместо бензина, и наоборот.

Это разные весчи..и зажигаются по разному.

Stepnoj 2 пишет:

Констан пишет:

И оно будет гореть в хонах цилиндра, испаряться в картере, вылетать в вентиляцию, засирать свечи, зачем?

Опять не слава Богу..

Констан пишет:

Четырехтактное не должно пениться, а к двухтактному таких требований нет.

Ну а четырёх тактное тоже нельзя залить вместо двух тактного??

Констан пишет:

Давайте будем пробовать залить солярку вместо бензина, и наоборот.

Это разные весчи..и зажигаются по разному. [изображение]

На двухтактном масле указана вязкость?...
Ну а на четырехтактном ездили,работали и т.д.,когда о двухтактном даже и не слышали.....

Масло 2х тактное,разное-,,,,,,а кто как хранит бензомаслянную смесь?,наверняка в первой попавшей канистре,и многие ли замечают мутный бензин в них?смесь растворяет пластик емкости-потом задиры ЦПГ и т.д.и вывод,-масло плохое? Вес свой бензин и приготовленную смесь храню только в железе и в фирменной канистре.

Алекс 37 пишет:

На двухтактном масле указана вязкость?...

Не знаю..вот и интересуюсь.

Алекс 37 пишет:

Ну а на четырехтактном ездили,работали и т.д.,когда о двухтактном даже и не слышали.....

Вот это уже ближе к истине..
Выходит можно залить вместо двух-тактного.
В 80-е было только два масла..бензиновое и дизельное и лично в жигу (первые семёрки пошли)лил дизельное и юзал, и ни каких проблем.

Сергей Федосов пишет:

смесь растворяет пластик емкости-потом задиры ЦПГ и т.д.и вывод,-масло плохое?

Обязательно будет так.

Сергей Федосов пишет:

потом задиры ЦПГ

Вот тоже интересная тема про задиры ЦПГ.
Эти задиры только от плохого масла??
Побадаемся..разовьём тему.

Stepnoj 2 пишет:

В 80-е было только два масла..бензиновое и дизельное

Stepnoj 2 пишет:

Вот это уже ближе к истине..
Выходит можно залить вместо двух-тактного.

Stepnoj 2 пишет:

Побадаемся..разовьём тему.

Масляная тема зачастую вызывает срачи, наподобие гендерных или вращения болгарки. Но заменяемость 2Т и 4Т уж ни в какие рамки, что за сакральный смысл?
Лейте что хотите.

Stepnoj 2 пишет:

Это разные весчи..и зажигаются по разному.

2Т и 4Т тоже разные весчи

Констан пишет:

Лейте что хотите.

Хоть отработку

TUGARIN пишет:

я так понимаю курилке нет

Это сообщение будет удалено автоматически 19-11-2022 в 2:49:14
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Почему это нет, есть! Причём даже без цензуры. .

Констан пишет:

Масляная тема зачастую вызывает срачи

Дауж заметил.

Констан пишет:

заменяемость 2Т и 4Т уж ни в какие рамки, что за сакральный смысл?

Смысл такой...выйди на улицу и спроси молодёжь, что такое двух или четырёх тактный двиг..как думаешь многие знают??.

сергей лтз пишет:

2Т и 4Т тоже разные весчи

Ну так и объясни почему что бы не лить отработку))

Stepnoj 2 пишет:

Ну так и объясни почему что бы не лить отработку))

Дак уже

Констан пишет:

И оно будет гореть в хонах цилиндра, испаряться в картере, вылетать в вентиляцию, засирать свечи, зачем?
Четырехтактное не должно пениться, а к двухтактному таких требований нет.

Констан пишет:

В смысле лучше? Для своих условий свое масло. В двух тактных движках масло добавляется в бензин, стало быть оно должно сгорать и не давать коксующихся остатков, четырехтактное масло может дать шлак и задрать ЦПГ, а может и не дать, но полностью сгорать не будет это сто пудов. Зачем эти эксперименты не понимаю.

Ну наберите Вы характеристики масел

сергей лтз пишет:

Stepnoj 2 пишет:

Ну так и объясни почему что бы не лить отработку))

Дак уже

Констан пишет:

И оно будет гореть в хонах цилиндра, испаряться в картере, вылетать в вентиляцию, засирать свечи, зачем?

Четырехтактное не должно пениться, а к двухтактному таких требований нет.

Констан пишет:

В смысле лучше? Для своих условий свое масло. В двух тактных движках масло добавляется в бензин, стало быть оно должно сгорать и не давать коксующихся остатков, четырехтактное масло может дать шлак и задрать ЦПГ, а может и не дать, но полностью сгорать не будет это сто пудов. Зачем эти эксперименты не понимаю.

[изображение] Ну наберите Вы характеристики масел

Вернись назад и почитай внимательно о чём была тема.
А потом бейся..хоть убейся об стену.

Stepnoj 2 пишет:

Почему можете объяснить..по простому и доходчиво

Какое нельзя..двух тактное вместо четырёх тактного или на оборот??

https://motorka.org/motory/motor_oil/769-razlichiya-masel-dlya-dvuxtaktn...

A.Nikolas пишет:

Stepnoj 2 пишет:

Почему можете объяснить..по простому и доходчиво

Какое нельзя..двух тактное вместо четырёх тактного или на оборот??

https://motorka.org/motory/motor_oil/769-razlichiya-masel-dlya-dvuxtaktn...

Слишком много там написано..
Но выскажу всётаки своё мнение..
Масло для четырехтактных моторов имеет свойство противостоять окислению, должно оставаться стабильным по вязкости при изменении температур и самое главное в отличие от 2 тактного сохранять свои свойства продолжительное время ( пробег между заменой масла). В 2 тактном моторе порция масла вместе с зарядом горючей смеси топлива в большей части " сделав свое дело" а именно смазав стенку цилиндра, палец, подшипники к. вала, далее сгорев в цилиндре вместе с топливом, благополучно отправляется в выхлопную трубу, отработав в цилиндре не больше 1такта, ну и несколько секунд в подшипниках. логично предположить, что " ресурсом" , стойкостью к старению и т. п. такому маслу обладать нет смысла, т. к. оно рассчитано на однократное действие, и как можно более полное сгорание, и замену свежей порцией со следующим тактом. что будет с таким маслом при многократной перегонке по системе смазки, изменении температур и разжижении топливом остается только гадать..
Так что если нужда заставит то думаю (не предлагаю) 4-х тактное можно залить но не оборот.

сергей лтз пишет:

Сааб 2 - продолжение

Это сообщение будет удалено автоматически 19-11-2022 в 2:41:14
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Пальчики не разворачивай плиз.

Stepnoj 2 пишет:

выйди на улицу и спроси молодёжь, что такое двух или четырёх тактный двиг..как думаешь

Думаю, наваляют. И будут правы

Констан пишет:

Stepnoj 2 пишет:

выйди на улицу и спроси молодёжь, что такое двух или четырёх тактный двиг..как думаешь

Думаю, наваляют. И будут правы

Вот в том то и дело...навешают и не уползёшь..
И зальют то что попадётся, ещё и будут доказывать с пеной изо рта..что масла не взаимо заменяемы, а дать пояснения на вопрос (почему) то ответа так и не дождёшьси..пока сам на него не ответишь.

А курилка где

В Латвии у кого солнечные панели официально установлены то пересчёт энергии 15 апреля
А летом они заканчивают энергию в сеть скока лезет а в остальное время они берут с сети скока надо
Если ты закачал больше чем сьел то тебе прощают а если ушёл в перебор то по средней бирже доплатить
Так летом Эл дешёвое а зимой дорогое то компании взвыли и доставку им в 7 раз поднять хотят по отношению к нам таким образом они хотят украсть всю выгоду греты но и компании можно понять

Stepnoj 2 пишет:

Масло для четырехтактных моторов имеет свойство противостоять окислению, должно оставаться стабильным по вязкости при изменении температур и самое главное в отличие от 2 тактного сохранять свои свойства продолжительное время

Тогда почему некоторое 2Т масло дороже?

4Т масло любое можно лить в пилу и иное 2-х тактное устройство, ничего не будет кроме того, что оператор будет вдыхать пары сгорания присадок из масла и здоровья это не увеличит. В 2Т маслах многих присадок нет вот и все.

Раньше мотоциклы ездили и из глушителя всегда валил дым, порой долго еще оставался на дороге если ветра не было. И было у молодежи увлечение стоять газовать на мотоцикле перед тем, как поехать, оставив большой клуб дыма. И на мотоцикле надо было долго и долго ездить и они еще после детям доставались. Все же проблемы с поршневыми были лишь по причине езды без масла, т.к. бывало что бензин заканчивался, заправка вон она и бензин за 2 рубля, но масла с собой нет, а купить масла за 6 рублей денег уже не было.

saab95 пишет:

4Т масло любое можно лить в пилу и иное 2-х тактное устройство

Зачем ??? Если в любом захолустье есть 2Т масло, которое стоит примерно столько же как и для 4х тактного двс, но его хватит на большее кол-во бензина. Не умно !

saab95 пишет:

Тогда почему некоторое 2Т масло дороже?

Выше давал ссылку( первую попавшуюся) про отличия масел. Там про это тоже сказано- ещё более качественные 2Т масла, а соответственно они дороже, выпускают для лодочных моторов.

A.Nikolas пишет:

более качественные 2Т масла, а соответственно они дороже, выпускают для лодочных моторов.

Они не более качественные, а экологичные. По этой причине и цена дороже. По всем остальным качествам они хуже и использовать их в другой технике нельзя - только что ранее это обсуждали.

A.Nikolas пишет:

Если в любом захолустье есть 2Т масло, которое стоит примерно столько же как и для 4х тактного двс, но его хватит на большее кол-во бензина. Не умно !

Можно иметь бочку масла М-10 и лить его в гидравлику тракторов и техники, и его же лить в пилу в бензин и на смазку цепи, а не покупать отдельно для нее 2 типа масел.

saab95 пишет:

Они не более качественные, а экологичные. По этой причине и цена дороже.

Да ну нафиг - а я думал цена у них зависит от наглости продавца и производителя
Изза санкций кайман 4т начали масло разливать в россии - лукойл. Ценник 900руб за литр.
И чем оно там экологичней и качественней чем лукойловское - если это и есть лукойл

Константин 21ru пишет:

что написано, то и лить надо

касторку лить надо оно и экологично и прозрачное что не мало важно и пахнет особенно и без присадок и в каждой аптеке есть эх молодость моя,90 е годы

Stepnoj 2 пишет:

По факту какое то масло из двух должно быть лучше и взаимозаменяемо.

Ты тролль?

saab95 пишет:

Они не более качественные, а экологичные. По этой причине и цена дороже. По всем остальным качествам они хуже и использовать их в другой технике нельзя - только что ранее это обсуждали.

Производитель заявил ,что там (у масел для лодоч.мот) намного ниже (практ. нулевая) зольность -это уменьшает нагар.Всё это для повышения надежности мотора. У заводов НИИ и лаборатории и хоть какая то но конкуренция,а у вас что ? Чтобы так утверждать.

Константин 21ru пишет:

Бензин бывает 92 с актановым числом 91-92 и бывает 92 с числом 76-80 с марганцовкой или фиг знает

Константин 21ru пишет:

я не химик)

Константин 21ru пишет:

чем больше масло - темь меньше актановое

Ещё один эксперт-молчал бы лучше -считали бы до сих пор тебя за умного и мастёрого. Столько настрочил ,а разумно только это

Константин 21ru пишет:

что написано, то и лить надо.

A.Nikolas пишет:

Ещё один эксперт-молчал бы лучше -считали бы до сих пор тебя за умного и мастёрого. Столько настрочил ,а разумно только это

Сами и молчите. На ты с вами не переходил и в ваших советах не нуждаюсь. Не согласны с написанным кемто - так и напишите : с чем не согласны.

A.Nikolas пишет:

Производитель заявил ,что там (у масел для лодоч.мот)

Про какого производителя вы там ТИПА умную мысль написали? Какой нагар и зольность?
Напишите мне производителя такого масла - я поболтать с ним захотел...
Для лодочных моторов : единственное требование - экологичность. У меня мотор цузуки 4т - прочитав про масла и т.д. : поэтому купил 4т - хотя он дороже в 1.5 раза чем 2т...

A.Nikolas пишет:

У заводов НИИ и лаборатории и хоть какая то но конкуренция,а у вас что ? Чтобы так утверждать.

Какое нии? Покажите хоть один сертификат? Чтобы так утверждать.